■KM
Schiedamsche Courant.
BAKKERIJ-PERSOON
TWEEDE BLAD
Bneven uit de hoofdstad.
GEMENGD NIEUWS.
fViodeiwoninyinrichting-
Da ramp-vain de Atlantique.
De Eerste Schiedamsche Papiervernietiging.
Jao. v. d. WAAL, ÜE8™°T^N^5A6AT
Eerste Schied.
B eg tr saf e bti i s-Ve r-
Beurfivaarfi
Schiedam-A'dam
Gramophoonhandel Gebr Stachelhausen
Groote Mark! 7b. Grootste sorteering
lis Hasiei's Voice - Columbia Odeon - Parlophon enz
Telelunken- en PSiiii|ss>
W. J. H. GEVEKE 'jaüi:a^ks,nia'448
DER
Vrijdag 0 Januari 1933. No. 20229.
(Van onzen correspondent).
IJMUIDEN EN DE VISSCIHERIJ.
Een gebeurtenis, ook voor Amsterdam
van het grootste belang, is hot conflict, dat
thans ontslaan is in IJmuiden, do Anister-
dainsclie .zeehaven", waar sinds.Jango jar
ren do toestanden in hot vissüherijbcdrijf er
op wezen, dat het „wel niet veel langer
zoo zou kunnen voortduren". Het gerezen
geschil lussciben d>e Umuidenadho rooiers
en de werknemers, mei als direct gevolg do
hnidigo staking, kan dan ook niet bepaald
als oen verrassing worden beschouwd'. Hel
moet slechts verwondering baren, dat .het
eerst nu tot oen uitbarsting is gekomen.
Ondanks de meest bes/Lto ontkenningen
der reeders, was bot reeds jaren oen pu-
hlielc geheim, dal [Jmuiden langzaam maar
zeker als v i sscl ie rijteen I r u m. stervend© was.
In den laatsten tijd is van alle kanten ge
tracht nog raad te schaliën, dodi bl'ijlkbaar
tevergeefs. En nu dezo staking, die al even
min weinig goeds voor het LïmuiJensahe
visscherijbodrijlf moer zat kunnen opleveren.
Men kan natuurlijk niet beoordeélem als
buitenstaander, welke overwegingen in dit
geval de ïeeders hebben gekid onrvia oen
vermindering der loonlasten thans nog sa-
neeringspogingen in het werk to stelten.
Wellicht, dat dezo verband houden met
toegezegde linancioolo hulp vau officieele
Zijde. Docli hae de afloop van hét'conflict
van thans ook mag zij'n, het verdient zeker
aanbeveling er eens den nadruk op to leg
gen, dat inter ganscib andero factoren in
liet sp.e! Zijn, die IJmuiden tot ondergang
hebben gedoemd, dan juist do gages dar
zeelieden, welk© zeker niet bovenmatig
hoog gollooien mogen worden. Want mag
men hen geiooven, die ook in andoro lan
den do visscherij liehben bestudeerd en
jaren geleden al wezen op do wantoestan
den h'ij ons, «ons zoo winstgevende natio
nale vissehorijbedrijf, dan koint do achter
uitgang van IJmuiden voornamelijk voort
uit het beleid der I.Tmuidensdli© raodetri
Weliswaar hebben deze readers in betere
t'ijden, zooals de na-oorlogsche periode, me-
do dank Zij de vorsloordo internationale
verbindingen, veel geld1 kunnen verdienen,
doch in do jaren daarna is bet vrijwel
steeds bergafwaarts gegaan, zonder dat ei-
van de zijde der reed ore do allemoodzalee
hj'kslo maatregelen tot bot instandhouden
van ons visscherijlhsdrijf worden genomen
of gepropageerd. De. oorzaak hiervan schuilt
ook voor een deel in het feit, dat lust traw-
lermateriaal der IJmuidensche maatschap
pijen behoudens van onkelen hunner
in den duursten lijk] uit andoro landen ge
kocht werd, waar deze scliiopen roods toen
.al1-hfet .-'méér jup4o-dat© genoemd' konden
worden. Êen verouderde vloo', waarop vol
maakt verouderde methoden toegepast wor
den, is dan nu ook IJmuidensch bezit en
wie gedurende de laatste jaren een wande
ling langs do kaden van ouzo grootste
vischhaven maakte, kroeg slechts den in
druk van een in verval geraakt bedrijf,
waaraan door de leiders niet de minste
aandacht wordt besleed. Een vergelijking
met de visschcrsschepen uit buitenland-
seho vissol ereplaats en, als Ostende en
Dieppe b.v., kon IJmuiden dan ook geens
zins doorstaan. Het materiaal daar was
modern, volbouwd of aangeschaft n.anr do
t'ijd het eiscihto, voorzien van oliemotoren
als beweegkracht cn eloclriscih© verlichting,
terwijl IJmuiden mol do groote stoomtraw
lers zonder ©enig comfort voor de beman
ning, met gebrekkige carbid verlichting en
koelmelhoden, die ver uit don tijkl schijinein,
langzamerhand aanspraak begon I© maken
op oen plaals in oen ol ander oudheidkun
dig museum.
■Ook de kwestie dor ncvenbedrijven, als
o.a. sterk gepropageerd door do grootste
IJmuidensche reedciij do V.E.M. (Verconig-
de Exploitatie Maatschappijen), bot fabri-
ceoren van verschillende producten uit de
z.g. „put", de voor den verkoop te kleine
visch, en het in bedrijf willen hebben van
eigen ij-fa brieken, moet als fnuikend voor
de visscherij te IJmuiden worden be
schouwd. Er zijn oogonblikkon geweest,
dat slechts de puf-vangst het bedrijf in
stand moest houden en wanneer men be
denkt hoeveel schade deze puf-visscherij
aan de leelt in het algemeen gedaan hooft,
dan mogen zeker do IJmuidensche ree-
dors niet spreken van een „uitgevischto"
Noordzee, waar uit don aard der zaak de
vischvangsl schraal moest worden. En
dan radio aan boord. 'Of liever de radio,
die men niet aan boord had en waar
door hot geven van indicaties aan den
schipper èn met liet oog op de plaatsen
van vangst èn mol het oog op het „mark
ten" onmogelijk was cn men bij hot bui
tenland jaren achler bleef. Traditiegetrouw,
zoo,zijn vissehers nu eenmaal, gingen de
trawlers slc-eds naar vrijwel het zelfde
water, terwijl de Belgische, de Engolsche
en tie Fransche vloot reeds lang andere
viaehgronden hadden opgezooht en met
succes. Zoo is er meer cn wie in IJmui
den het oor te luisteren legt, zal ont
waren, dat ook de autoriteiten het lang
niet eens zijn met hef beloid dor reeders,
In hot algemeen kan men ten aanzien
van IJmuiden gerust zeggen, dat ons be
langrijkste vissclicrijcentrum de dupe ge
worden is van oen betreurenswaardig con
servatisme der rooiers, van wie er ver
scheidene zelf in hun bedrijf slechts leek
zijn en voor wie het vissch'crsbedrijf geen
anderen kant heelt dan een financioole,
onafhankelijk van wat dan ook. Immers,'
liet is locli wel. lockcncnd, dat in 'Ostende
b.v. de visscherij zeer goed rendeert, dat
verschillende Uollandsche vissehers er hun
brood verdienen, nu zij moderne metho
den hebben kunnen adoplocrcn cn dat, om
nu maar weer eens een ander deel van
liet bedrijf bij den kop te nomen, ijs uit
Noorwegen aangevoerd en vorder hier ver
werkt, sinds ©enigen. tijd' met succes te
IJmuiden door de viscliha.ndelaren wordt
betrokken.
Weliswaar wordt de visscherij1 in andere
landen meer in eigen bedrijf door de" vis
sehers zelf uitgeoefend, nadat gebleken is,
dat de groole maatschappijen met te liooge
lasten vcehd ook weer door een- weinig
persoonlijk beheer het niet konden bol
werken. Van de zijde der werknemersorga
nisaties zal dezo vorm van bedrijf wel
nimmer worden gepropageerd, humors de
bonden der zeelui kunnen moeilijk prijs
stellen op oen groot aantal „eigen vis
sehers",- waardoor -het aantal werknemers
automatisch terug zou loopen. 0p ander
terrein zijn ook de zeelui zelf van mee
ning,'dat voor de saneering.van ons kwij
neend© vLsscherijbedrijl 'tal van ingrijpende
maatregelen noodig zijn. Meerdere malen
werd' van deze zijde bij de reeders daar
op dan ook aangedrongen, évenwei steeds
tevergeefs. -
Zoo-als reeds in'liet begin hier gezegd1:
het zou niets te verwonderen zij'n, wan
neer uit ©en laaLst© stuiptrekking der reo-
deiijcn het initiatief tot verlaging der loo-
nen en wijziging der arbeidsvoorwaarden
zou zijn voortgekomen en evenmin zou
het dan ook iemand verrassen wanneer
het einde der IJmuidensche visscherij, in
dezen vorm althans, nabij is.
Het is misschien de eenige oplossing.
Zachte heelmeesters maken'ook hier stin
kende wonden en brengen 'geen beter
schap.
liet is oen angstwekkend' proces, maar
het zou iu zekeren zin nog maar het
allerbeste zijn, wanneer het huidige vis
sehorijbedrijf te IJmuiden ©en natuurlijke
dood stierf en zoodoende oen ander systeem
de gelegenheid gaf tenminste iets anders
te probecren. Metde tactiek der reeders,
die uitsluitend destructief ,te werk zijn
gegaan in de laatste jaren, is geen redding
meer in zicht. Het is oen paardenmiddel,
maar wie weet
VAN 'SIEGEN.
Van Vroom Di'ccsmann.
De binnenhuis-architect is een mam go-
worden, die in onze samenleving oen be
langrijke taak hoeft te vervullen. Vroeger
moest de doorsneeburger, als hij zijn huis
wldo nriiichlem, maar varen op eigen
compos; inzicht of geen inzicht, smaak
of geen smaak 1
Tegenwoordig is er ook in dit opzicht
ved verbeLeixl. Men kan als men voor
een beslissing staat wat de keus van zijn
meubelen, do stoffecring, incluis gordijnen
en vloerbedekking van zijn kamers en de
inrichting van zijn keuken betreft, thans
degelijk© adviezen krijgen ook al is de
beurs small
Vroom en Dreesmann heeft aan de Adria,-
nalaan te Schiebrook in een nieuw pand
no. 110 (gemakkelijkte bereiken
met een der T.O.D.-hussen, die van het
Hofplein bij kot Ilaagsche Veer te Rotter
dam elk© 10 minuten vertrekken) een wo
ning model inger.cht, waarvoor zeer groot©
belangstelling bestaat. In l'/s week brack,
ten reeds meer dan 2000 personen aan
deze woning een bezoek!
Dit pand bestaat uit drie verdiepingen:
gelijkvloers oen suite, waarvan de vóór
kamer is ingericht als salon; de achtkamer
als huis- en eetkamer en voorts een keuken.
Op de eerste verdieping is vóór een
hoerenkamer; achter oen slaapkamer; in
de zijkamer vóór: ©en babykamer en naast
de slaapkamer ©en badkamer; op de tweede
verdieping bevinden zich een dienstbode
kamer, vóór een meisjeskamer en achter
een jongenskamer.
De geheele woning in finesses te be
schrijven is ondoenlijk; we bepalen ons
dus lot ©enige opmerkingen.
Overal is gebruik gemaakt van moderne
meubelen: Queen Anne en Jacobea heb
ben afgedaan in de moderne ivo u'ug! liet
is nu alles glad en recht en toch kan zoo'u
meubelstuk mooi zijn.
Ook do verlichting heeft de laatste ja
ren een grondige verandering ondergaan!
Men vindt in de modelwoning van Vroom
en Drc'osman.n bijna overal fraaio lampen
in velerlei vorm en van velerlei mate
riaalzoowel hout als smeedijzer met na
turel shantung I
Do lamp uit de salon is reeds zoo dik
wijls verkocht, dat de voorraad uitgeput
raakte en er tijdelijk een ander model
moest worden opgehangenI
Tusschen do voor- en achterkamer, naast
do suitedeuren, bevinden zich ingebouwde
buffetten.
Aan do waaiden hangen moderne werken
van Pieler den Besten.
De hoerenkamer is prettig ingericht,
zoo'n kamer zou elk huisvader wel ter
beschikking willen hebben.
Het ameublement in do slaapkamer is
van notenhout en als men naar den prij
vraagt, is men verbaasd, dat alles zoo
goedkoop is geworden!
In do babykamer kan zóó een baby wor
den gebracht! Alles is er kant en klaar
voor de ontvangst: een mooie wieg en het
kussen, waarop do jonge wereldburger ver
zorgd moet worden.
In do meisjeskamer staan aardige din
gen: een opklapbaar schrijfbureau-lje; een
kaptafel, die lot tafel, waaraan huiswerk
gemaakt wordt, kan wordon gepromoveerd
'of... gedegradeerd en een opklapbaar bod;
de wanden zijn bewerkt met waterverf.
Ook do jongenskamer is een lust om
te zien: oen broedo, sterke bank; stoelen,
met onverwoestbare roRingzittiingcn; ecin
boekenkast en ook weer oen opklapbaar
bed, dat men geheel achter een gordija
kan laten verdwijnen.
De ontzaglijke brand aan boord van de Atlantiqu© heeft liet trotsche zeekasteel geheel verwoest Een zeld
zaam suggestieve opname van het brandende schip in volle zee. De dichte rookkolommen duiden de hevigheid
van het vuur aan.
Wie belangstelling hoeft voor woning
inrichting kan in de Adriamalaam to Schie
brook gratis advies en prettig aanschouwe
lijk onderwijs krijgen.
Nedorlandsche sleepbooton hebben
verbinding gekregen
Gistermiddag omstreeks 3 uur heeft de
zeesleepbooi „Roode Zee" van L. Smit en
Co.'s internationale Sleepdienst te Maas
sluis, vaste verbinding gekregen mot het
brandende schip L'Atlantique, op ongeveer
7 mijl ten Westen van Portland. De zee-
sleeboot „Louwerzee" is ook bij het schip
aangekomen en tracht eveneens verbinding
met het schip tc krijgen. Tevens hebben
drie Fransche sleepbooton verbinding met
den Dceaanstoonicr gekregen.
Een lid van do bemanning van oen der
Fransche sleepbooton heeft getracht aan
boord van de Atlanticjue te komen, doch
nadat hem dit gelukt was, moest hij het
schip spoedig weer verlaten. Drie loden
van de bemanning van do Louwerzee zijn
er evenwel in geslaagd aan boord van
do Atlantique le komen. Dit zijn do ma
troos P. M. de Baar, de tremmer A. Wij-
gerso en de lichtmatroos BI. van Teij'lin-
gon, allen van B'aassluis. Zij onderhon
den de verbinding met de verschillende
slecpbooten.
De zeesleepbooi Witte Zee, eveneens van
■tfük'-ih
Inkoop van alle soorten
OTJX> PAPIEB EIST nvCET-AXZElSr.
Itrocrsvest 193. Telefoon 08205
A v. d. Most, 1. H. Jenner, T. Kooy
Broersvcst 103. Fabristraaf. 36. Laan 44 9
In dir. vert), m. Gion. en Friesl. Vertr. Maand.
Woensd.enVrijd. 5 u. Adres Schiedam,Oude Sluis 4
Tel 158450. A'd am Kloveniersburgwal 3d W 48957
Schippers: J. C. DE MOS en F. W. BON Jr
toestellen verkrijgbaar bij:
L. Smit en Co.'s Iaternatianale Sleepdienst
te Maassluis, werd nog in den loop van
gisteravond ter plaatse verwacht.
De recdorij staat er op, dat getracht
wordt het schip naar Le Ilavro te steepen.
Op weg naar Lo Ilavro.
Dm 10 uür is te Londen een rad'io-
bericht ontvangen volgens hetwelk de
Roode Zee langzaam opsto-omt naar Le
Havre. De drie Nedorlandsche matrozen
zijn nog aan boord.
Bij de Engolsche kust.
Door een zestal sleepbooten gelrokken,
naderde do Atlantique langzaam do En-
gelsche kust. Blen wil trachten hot wrak
naar Weymouth te brengen. De kabels
konden slechts aan liet hek van de At
lantique bevestigd worden, daar het voor
ste gedeelte van het schip nog hier en
daar in brand staat. De slagzijde bedraagt
thans bijna 20 graden. De Atlantique hoeft,
sinds zij Woensdagochtend door do beman
ning is verlaten, een afstand van bijna
100 Kil, afgelegd, aangezien het schip
wordt voorlgedrevcn door een tamelijk
krachtigon storm uit Z.W. richting.
Kapitein Schoofs is o_p weg naar de
Engolsche kust, daar hij als eerste het
wrak wil betreden, wanneer 't schip binnen
gesleept wordt. Den gelieelen dag door wa
ren honderden menschen aan de Engol
sche kust bijeen om hot grandioze schouw
spel van het langzaam voorbij glijdende
nog steeds iu een rookwolk gehulde wrak
gade lo slaan.
Een aantal vliegtuigen cirkelde boven
het schip, ten einde van betrekkelijk geringe
hoogte de ontwikkeling van liet, vuur na
te gaan.
Een Fransche kanonneerboot Ixwindl
zich voortdurend in do buurt van de At
lantique. De mondingen der torpedolan-
ceorbuizen zijn op liet schip gericht, ten
einde de Atlantique eveniveel tot zinken
le kunnen brengen. Blen vreest 11.1., dal
het, indien het ontijdig zou zinken, do
scheepvaart in h©f Kanaal zou kunnen
belemmeren.
Gisteravond waren geruchten in omloop
volgens de welke de pogingen do Atlanta
que te bergen, naai' het schijnt voodoo-
pig weer zouden zijn opgegeven. Op on
geveer 25 K.BI. ten Zuiden van Needies
werd hot schip drijvende gezien in Wes
telijke richting. liet afdrijven van het schip
wordt verklaard uit het feit, dat het getij
is veranderd.
Uit Parijs wordt gemeld, dat to Cherbourg
het verhoor der geredde leden van de be
manning hitusscben wordt voortgezet. Uit
de verklaringen van de matrozen cn vooral
van den eersten officier, schijnt te blij
ken, dat men kortsluiting de mogelijke oor
zaak van den brand acht. De eerste offi
cier verklaarde, dat het schip lievig ge
slingerd beeft, terwijl liet noch lading, noch
passagiers aan boord had, doch slechts
een gedeelte van de vaste bemanning. Bo
vendien heeft men reeds eenmaal geconsta
teerd, dat bij hevig slingeren een olectri-
sclio draad is gebroken.
De minister voor de handelsmarine, Lóón
Mcyer, schijnt eveneens deze meening to
zijn toegedaan. Hij schakelt in ieder geval
dè mogelijkheid van een misdadigen aan
slag uit. Hij heeft voorts opdracht gegeven
dat van het ministerie de vlag halfstok
moet hangen.
Groote opwinding.
Het aantal vermisten bij de catastrophe
De gedenkpenning voor Willem de Zwijger,
welke uitgegeven wordt door do N.V, Ko-n,
Begeer.
van het Fransche Oceaanschip Atlantique
wordt thans officieel met 19 aangegeven;
27 leden der bemanning zijn in een zie
kenhuis opgenomen.
De minister voor de handelsmarine, Léon
Bleyer, heeft gisterochtend vroeg een en
quêtecommissie samengesteld, welke direct
begonnen is met het verlioorcn der over
levenden.
De kapitein van de Atlantique en de
eerste officier, zoomede tien officieren en
minderen, zijn aan boord van een Fran-
schc sleepboot naar de Atlantique terug
gevaren, om aanwezig te zijn bij het ver-
slecpcn van het schip. Blen wil vermijden,
dat deze gelegenheid door schepen van
vreemde nationaliteit zou worden te baat
genomen, om liet schip in bezit te ne
men, daar volgens het internationale recht
een door zijn bemanning verlaten schip
toebehoort aan de bemanning van bot schip,
dat het verlaten schip wegsleept. In ver
band hieermede heeft de president van de
Compagnie de Navigation Sudatlanliqueden
admiraal van de vioolbasis Cherbourg ver
zocht den kapitein bevel te geven, dat
niemand zal probecren aan boord van do
Atlantique te gaan zonder daartoe nadruk
kelijk door commandant Schoofs te zijn
gemachtigd.
In de Parijscho pers wordt algemeen
een nauwkeurig onderzoek geëischt. Men
legt er groolcn nadruk op, dat tusschen
den brand van de Atlantique en dien van
de Georges Pliilippar een eigenaardige over
eenstemming bestaat. Bij beide Schepen
is het vuur des ochtends ontdekt en op
beide schepen is het uitgebroken in een
ledige hut eerste klasse. Voorts waren in
beide gevallen de draadloozo installaties
reeds zoo goed als van den aanvang van
den brand af, onbruikbaar.
Rokken.
'Op Ceylon heersoht in hevige mate dè
pokken. Er zijn reeds 16 dooden.
