VERSLAG VAN DEN GEMEENTERAAD,
LAATSTE NIEUWS
Het Rijksdagbrand-proces.
Handel en Binlrijf.
Beurs van Amsterdam.
HEMENGTO NIEUWS.
-Hl-
Burgerlijke Slanil.
lf/u
Ö3 V,
&l,
BEUltSTHEItMÖM ET Ell.
Wettig gede-poneerdl-
re.iw.'JJWV-u u.ill^xjofljmCC't'J ff.O A ghri «W-J-fflflMf^22!2JXS£&3ZI&iRrCSA3^Kg3*-'53jfLZLZ
De oude true.
Met succes toegepast.
Dezer dagen word 's avonds L. van S.
te Rotterdam oj gebeld.
JJ spreekt met den kapelaan van de
IloS'a an kerk", werd van S. in zijn oer
gefluisterd.
En de telefoon ging dcor niet: ,.Er komt
straks iemand, die u f 15 zal vragen vo-or
een good doel. U zou mij een genoegen
doen, dit bedrag aan hem te geven".
Van S wilde kapelaan gaarne een plei-
zier doen en toen kort daarna iemand
zich aanmeldde en om f 15 voor oen goed
doel vroeg, word hem bet gevraagde met
een blijmoedig hart ter band gestel 1
'toen echter een paar uur later Van S
den kapelaan van de lloflaankerk «prak.
bleek deze van een telefonisch gesprek, cn
van een opwekking om f 15 beschikbaar
te stellen, niets te weten.
De 30-jange colporteur E A. heeft zeer
waarschijnlijk voor kapalam en voor col
lectant beide gespeel I, Hij is wegens op
lichting in bewar ng gc-deld.
'Rei/.cn der N.R.V, in 1933.
Nu hot hoofdseizoen voor tiet reizen
ten einde is, is een overzicht samenge
steld van do dit jaar tot en raat 1 October
j.l. door do Nodciiandsche Reisverocni-
ging georganiseerde reizen.
Aan dit overzicht is het volgc de ont
leend Do gezelschapsreizen vonden, zoo
als gewoonlijk, liet gehorte jaar door plaats,
dus ook gedurende den winter, wanneer
vooral de wintersportreizen van belang
zijn.
Er werden in totaal 502 reizen uilgo-
voerd. Zeven reizen werden in Nderlaml
gemaakt, terwijl daarnaast door do afd.ee-
1 in gen zeer vele autotochten en uitstapjes
in hel binnenland werden ondernomen.
De reizen werden verder naar de vol
gende landen uitgevoerd45 reizen naar
België, 124 naar DmfschlJÉid, 18 naar En
geland, 60 naar Frankrijk, 17 naar Italië,
44 naar Lu.vemhurg, 14 naar Scandinavië
((Noorwegen), 125 naar Zwitserland, 20
naar Oostenrijk, 14 naar diverse lauden,
één naar Hongarije, één naar Portugal cn
tweo naar Spanje.
In het geheel gingen 502 reizen door
met totaal 15.639 deelnemers.
Hieronder vallen do vier z.g. general o-
reizon, die tezamen 1396 deelnemers hot
reisgenot deden smaken. Twee dezer rei
zen gingen naar Lugano en de Italiaanscho
meren mot oen totaal van 701 dames en
hoeren, één naar don Bijrt mot 352 deel
nemers en één naar Weenen en Hongarije
met 343 deelnemers.
In bad verdronken.
De 15-jarige D. M„ te Hilveisum, is
in do Badkamer van zïjn_ ouderlijk huis
verdronken. Vermoedelijk is hij bewuste
loos geraakt door de zich onlwikkelemio
verbrandingsgassen ut het domstroomappa-
raai, waarna hij is verdronken.
Hoogste barometerstand 775.3 te Riga.
Laagste 'barometerstand 751.7 to Biarritz.
Verwachting tot den avond van 24 Oct:
Zwakke tot. matige wind, waarsehpïrjk
meest nil Zuidelijke richtingen, toenemen
de bewolking mei kans op regen, waar
schijnlijk iets kouder overdag.
Dc stucudoorsstaking tc Amsterdam.
Amsterdam, 23 Oei ober. Aan het Cen
traal Slation en aan hel stal ion Woe-per-
poort is in den vroegen morgen een vrij
groot, aantal stucadcors aangekomen om
te werk tc worden gesteld op verschillende
bouwwerken in de stad, waar nog door
"j'.ucadoors wordt geslaakt. Incidenten heb
ben zich bij de aankomst niet voorgedaan.
Van het politiegeleide, dat aanwezg was.
wcnsclde een doel dor aangekomen/u geen
gebruik te maken, zoodat zij op eigen ge
legenheid de s'ad introkken.
Margarine smokkelarij.
Venio, 23 Oct. Toon oen auto, geladen
mot smokkelwaar van dc Belgische grens
af langs hot Kanaal in de richting Eind
hoven reed, stonden commiezen gereed om
den wagen to doen sloppen. Op do som
matie van halt te houden, werd in volle
vaart doorgereden. Onder Leende was ech
ter de weg afgezet en daar kon do smok
kelauto niet meer ontkomen. Bij onderzoek
bleek de auto geen smokkelwaar meer te
bevatten. Naderhand wisten de commiezen
te achterhalen, dat deze, bestaande uit oen
groofce hoeveelheid margarine onderweg in
een woning te Boshoven was afgeladen.
Do auto en do margarine weiden in bo-
sLog genomen.
Uit de Fransche Kamer.
Parijs, 23 Oct. De Fransche Kaïncr be
gon lieden met de behandeling der finnn-
ci'celc voorstellen.
IMadier doet zijn uiterste best om nog
voor d-o botoogingen die vanmiddag door
belastingbetalers, taxi-chaufieurs cn andere
.ontevredenen worden gehouden, tot over
eenstemming te komen.
Een beslissing is hedenmorgen echter
nog niet ge\ allen. Met de behandeling der
artikelen is men slecht gevorderd.
Men verwacht d» beslissing dus heden
avond.
De positie der regeering is nog geens
zins verzekerd.
Deskumligcu-vcrhoor.
Berlijn, 23 October, liet Kijksdagproces
is nu reeds langer dan een maand aan den
gang on liet gotuigenveihoor is nog lang
niet beëindigd. Het is zelfs niet waar
schijnlijk, dat men mot de zittingen te
Bcriij'n deze week gereed komt, zoodat
vennoedeiij'k ook de voigendo week liet
hof nog te Berlijn zal blijven.
Getuigen zijin vandaag niet gedaagd, doch
heden zullen voornamelijk de deskundigen
aan het woord komen.
Dr. Bïinger opent de zitting met de
mcdcdceling ,dat de deskundig n zullen
Worden gehoord over de brandslichlïng zelf,
en wel voornamelijk over do vtang of Van
der Lubbe al.een de branden kan bobben
aangelegd. 1
De eerste-deskundige is do hoogleoraar
aan de technische hoogesd i,co'. te Charlot-
tonhnrg, prof. .Tosse. Ilij verklaart dat in
hot gebouw drie brandhaarden waren te
onderscheidenin 'het restaurant met do
daarbij gelogen ver rekken in hot sousier-
rain, in de omgeving van dc plena re zit
tingszaal en in de grootc zaal zelf
Na een uitvoerige beschrijving van de
ventileer inrichting, komt prof. Josre tol
do conclusie, dat deze installatie tijdens
uen brand niet heeft gewerkt.
Er blijft clan geen andere mogelijkheid
als oorzaak van do snel.e uitbreiding van
'den brand over ,dan dat in de zittingszaal
anaero gemakkelijk brandbare stoffen in
groote hoeveelheid aanwezig waren, en ze
ker ook andere dan uitsluitend vuurmakers.
Hel ontstaan van plotselinge steekvlam
men in do zaal wijkt op do aanwezigheid
van een grootc hoeveelheid brandbaar gas,
dat slechts ontstaan lean zijn uit vloei
bare brandstoffen, die in do zaal moeten
zjja gebracht en over verschillende plaat
sen verdeeld. De deskundige vestigt daar
bij vooral de aandacht op do stcnogrnfen-
ara er. Hier k,on altijd iedereen zonder
lopl te vallen binnenkomen. In de steno-
grafenkamer bestond de mogelijkheid' lang
^voor den brand brandstof to brengen. Op
'grond van laboratorium onderzoek komt van proeven.
Inbrekers aangehouden.
Eenigc burgers merkten Zondagavond on
geveer negen uur, d'al twee manuien bezig
waren een kold'erraampjo in een woning
in de Vrijebamschestrnal (e Rotterdam, die
gelegen is achter de kruidenierswinkel van
B., te forcceren.
Onmiddellijk waarschuwden zij pon agent
van politie, cl'ic die mannen aanhield.
Het waren de 31-jarige monteur K. .1.
en de 27-jarige schipper W, v. J„ dio beide
inbrekersworktuigcin bij zich liaddem.
Sigarenw inkri uitgebrand.
Zondagnacht lieefi een folie brand ge
woed in den sigarenwinkel van A. v. d.
D. aan djm Goudsclien Singel 172 te Rot
terdam. De brandweer was spoedig ter
planlsc en bluschtc het vuur met 2 stralen.
Via een brand,a Ider moest het gezin vluch
ten. De winkel brandde geheel uit, Een
groole voorraad sigaren ging verloren.
De patentkwestie Mareoui-Pkilips in
Engeland.
Op 28 Juli j.l. weid1 de eisch, die Mar
coni Wireless Company wegens vernioen-
d'e inbreuk op een palent togen Philips
Lid', had ingesteld, door den Engclsciien
rechter afgewezen, d'ie tevens bepaalde, dat
do kosten van het geding, voor vicr-vijfden
docir Marconi en voor één-vijfde door Phi
lips zouden worden gedragen.
Tegen deze uitspraak is indertijd beroep
aaugeteekond' door do -Maiconi Wneless
Company, dio echter thans dit beroep,
vóór de behandeling ervan had plaats ge
tuid', heeft ingetrokken, zoodal het destijds
in hot voordeel van Philips gewezen vonnis
thans detimtiof van kracht is geworden.
Wolven.
A a n de Zwarte Z c e - k u s t.
Troepen wolven hebben liet dorp Rizo
aan de Zwarte Zoo overvallen. Drïti vrou
wen ,die op het land werkten, ztfu ver
scheurd. De bevolking heeft de duirett te
ruggedreven.
Dertig minuten van gemiddeld 438 K.M.
De Italiaanscho vlieger Sontiudl. is in
een logen Ip'g'uig van het t\p\ dat om den
Sclmeiderbekcr mcedool, 30 minuten in de
lucht gebleven met een gemiddelde snel
heid van 2773 mijl pier uur of ruim
138 K.M., hetgeen een record prestatie Lc-
leekcnt.
dc deskundige tot de conclusie dal in de
Killings?,aal meer dan 2Ü K.G. vloeibare
bran.ds'of aanwezig moet zijn geweest.
Do ontbranding door de gelieelo zaal
kan veroorzaakt zijn door op een plaats
de boel in brand te steken.
Volgens deskundige is het volkomen uit
gesloten dal het in den Rijksdag brengen
en het uitslrooien van de brandstof door
Van der Lubbc alleen is gedaan. Do voor
bereiding heeft ook een zekeren tijd gc-
eisclit. E,n de uitvoering moot rn'nstens
door twee zoo niet door meer porsoncin
zijn geschied.
Op een vraag antwoordt de deskundige
prof. Josse, dat waarschijnlijk stoffen hier
voor zijn gebruikt als poalskateem of ge
perst pap'ior, dat met do brandstof was
gedrenkt.
Op een vraag van dr. Wanner of luit.
Latei en de andere personen, die het
-oerst in de zaal kwamem, niet iets had-
dm moeten morfeem indien bmiziiao of pe
troleum was gebruikt, antwoordt deskun
dige, dat deze geluigen to ver van do
vlammen af waren geweest.
Dr. Werner: Men is op dein brand op
merkzaam geworden door hot vuur in het
restaurant. Indien hierin geen bram 1 was
gesticht, had' het vuur in do grootc zaal
mog geruimen lijd kunnen woeden voer
men liet gemerkt had».
Prof, Josse antwoordt, dat de hcole zaak
psychologisch moeilijk to verklaren is.
Een ander deskundige ir. Werner deelt
mede ,dat in do zittingszaal restein van
ftesschen en vatein zij'n gevonden, maar
het is niet uitgesloten, dat do brandstof
op andere wijze in den Rijksdag is ge
braad.
Dr. Sack vraagt den deskundige of
Torgler bij' het werken met vloeibaar cA
droog materiaal niet daarnaar had moe
ten ruiken en ciE de mogelijkheid1 bestaat
een dergelijke lucht kwijl te raken.
Prof. Josse antwoordt, dat men door
het wnsschoTi van de handen veel van
deze lucht kwijt raakt.
To-rglcr verklaart, dat hij' te kwart voor
negen niet meer in den Rijksdag was.
Met benzine of dergelijke stoffcin had
hij nog nooit van zijn loven iels te makein
gehad'.
Dimitroff verklaart, dat de brandstichter
beslist medeplichtigen moot liebbein ge
had'.
Do deskundige zegt, dat aangenomen mag
worden, dat v. d. Luhbo, indien alles van
te voren was voorbereid, in een kwartier
den boel in brand heeft kunnen stoken.
Na do pauze wordt gehoord do huis-
inspecteur Krnnolz, over "zijn rondgangen
op don dag van den brand. Hij heeft daar
bij niets opvallends gezien.
Dr. Sack: De secretaris van de s.d.
rijksdagfractie, dr. Hertz, heeft voor de
commissie van onderzoek te Londen ver
klaard, dat zij ook in de kasten van de
s.d. fractie hebben gezocht.
Get.Dat is een leugen.
De Ncclerlandsche tolk vertaalt de ver
klaring van prof. Josse in liet Nedor-
landsch.
Van der Luhbo wordt? voor den tafel
van den Senaat gevoerd en luistert staain-
do naar de Vertolking.
Pres.Doe je hoofd omhoog, v. d, Lubbe.
Heb jo da,t verstaan. Wie is het geweest
die den brand hoeft voorbereid. Antwoord
toch, Haald omhoog.
Van der Lubbe antwoordt in liet geheel
niet.
Pres. tot v. d. LubbeIlobt u den b rand
weg afgelegd zooals hier is vastgostold.
Van der Lubbe: Ja.
Dan worden enkele andere deskundigen
gehoord', om. de brandweerdeskundige dr.
Wagner uit Berlijn, die verklaart dat hef
verloop van den brand betrekkelijk kort na
zijn ontslaan is ontdekt.
Gebleken is d'ait de tapijten en stoelen
zeer moeilijk vlam vatten bij het nemen'
i
Vergadering van Dinsdag, 5 September '33,
's namiddags 2 liur»
V.
Voorzitter: de burgemeester, de hoer
II Stulemeijer.
De R.E.T.-bussen.
Voorstel van 13, en W. om goed' te keu
ren, dat bij wijze van proef oeuuge wijzi
ging wordt gebracht m do dienstregeling
en bet tarief van liet stadsverkeer dooi
de R.E.T.-bussen.
De heer II o og oiul'am merkt op, dal
de verzorging van het stadsverkeer door
middel van R.E.T.-busson, stof loit heel
wat besprekingen heeft opgeleverd', ook in
d'cn raad. Hel oiudeihoudan van busver
bindingen in de stad is moedig en zal
moeilijk anders kunnen geschieden dan
thans liet geval is.
Kluchten.
Met vreugde heeft spr. gelezen, dat do
directeur van de R.E.T. bereid is hier lich
tere bussen te laten rijdeui, Spr. Iiooipt,
dat dio lichtere bussen hmuieukort zuilen
arrivooren! Wie aan dan weg woant, waar
eiken dag die zware vehikels voorbij srurt-
lcn, ondervindt aan don lijvo den hinder,
dieia zij veiooirzakoti. De bussan van do
R.E.T. rijd'an te snel cm spr, hoopt, dat
ooilc daarin verandering zal worden ge
bracht.
Het zijn echter niet alleen tb bussen
zelf ,die onaangename toes'nndon vercio;-
zaken, maar ook de constructie van hot
wegdek gecL daartoe aanleiding. De» druk
ste punten van het verkeer mouten, wat
het wegdek betreft, in overeenstemming
worden gebracht met de cisdiem, die- daar
aan kunnen worden gesteld. Spr. hoopt,
dat Gemeentewei ken daaraan, .jons aandacht
zal wihen schenken, want er zonden vele
onaangenaamheden kunnen worden voor
komen ,als bat wegdek hier en daar ga-
wijzigd werd. Laten B. cn AV, dozo aange
legenheid nog eens bekijken.
De lieer Van Li tb herinnert er aan,
dal B. en W. m hun begeleidend schrijven
bij dit voorstel zeggen medo to willrui
werken om de financieels lasten, dio het
trambedrijf voor Rotterdam meebrengt, to
verlichten cn dat zij daarom adviseeren
de ,-O'Oigesteldo wijziging in do cxpJoda'b
van do R.E.T.-bussen te aanvaarden. Daar
uit spreekt medegevoel mat de moeilijk! e
den van anderen en tevens vcraiiiwoarde-
lij'kbeidsgevocl.
De medewerking heeft coa tweeledige
bedoeling. 1. Finnnciocle verl chting te
brengen. 2. Toch nog een behoorlijke ver
binding te behouden.
De bemoeiingen eon behoorlijke verbin
ding ie handhaven, heeft tol gevolg, dat
13. en W. zich hellasten, althans rekening
houden mei de finaucicelo uitkomsten van
het bedrijf.
Bcgnjpe.ijk. Hot één zit onverbrekelijk
aan bel ander vast.
Uw s'reven waardeer ik. Of echter de
ui'fc'flnslen zullen zijn naar de verwaeh ing'
Daarom enkele opmerkingen. Voorop sel
ik, dat verschil van meening nrogelyk is
over het berijden vair oe.ti traject, fre
quent io on tarief.
Do wijzigingen.
Het huidige traject is 45 mmutcn; am
do ll/s minuut rijdt een bus af, zoodat de
dienst met G bussen wordt onderhouden.
Er wordt hij invoering van de nieuwe
dienstregeling'.één bus uitgeschakeld, waar
door do dienst RembrandUaan-Rozonbur-
gerplein komt te vervallen. Dat betekent
dus, dat de 2369S passagiers, die in Juni
van dit jaar dp die lij'n "vervoerd worden,
geen gebruik moer van die vcivaergoLegen-
heid zullen kunnen maken. In het eerste
halfjaar van 1933 werden op deze lij'n
122.381 passagiers vervoord; door het ver
vallen van hot traject Rcmbrandtlann-Roh
zenburgeiplein zal dat vervoer niet meier
plaals hebben.
Bovendien komt door het uit den dienst
:to Bellied,u»
MAANDAG, 23 October.
Officieels noteering van de Commissie uit
da E mar van Koophandel
Moutwijn: f 9.per ILL. ad 46 pCt.
Zonder fust en zonder belasting
Namens de Conim v, d K. v. K.
voor de noteering v. gedistil
leerd.
II. J. JANSEN.
Niet-officiecl.
Binnonlandsche spiritus: f20 it 100 pCt.
Builenlandsclre spiritus: f8.50f9.25.
Zonder fusl en zonder belasting
Spoeling: £1.20.
Faillissementen.
Uitgesproken: 1
II. de Kok, zonder beroep, Rotterdam.
R.-c.mr. A. .T. Marx, Gur,mr. J. Slijper,
Rotterdam.
A. Bols Jr., rijwielhandelaar cn kolen-
handelaar, Rotterdam. R.-c.: mr. A. J.
SLirx, Cur.mr. 0. H Sap, Rotterdam.
C. F. Bosman, garagehouder cn koop
man, Rotterdam, zaakdoendc van der
Sluijss-traal l()t, Garage de Provenier. R.-c.;
mr. D. M. Paré. Cur.: mr. M L. Weijl,
Rotterdam. 1
C. do Snoo Lzn., tuinder, Ooslvoorne,
Brielseheweg. R.-c.: mr. D. AI Paré Gur.:
mr. 11, P. Hermans, Brielle.
Opgeheven
N. GrooLluiijzen, koopman, Scliicbiook.
Pt. .T. A. v. d. Berg, monteur, Rotterdam.
Ditk Konwenhoven, koopman, Schiedam,
Prof. Kamerlingh Onneslaan.
.T. C. Clevcringa en G J. I'. IIoll, Bot
terdam.
veivallen en ten derde zal uu om do 10
minu.en worden gereden. Nu er een 7*/j-
ïnniuUifidienst weidt onderhouden, gaan ve
len, in veihand niet den bclrekk bj.lv korLon
afstand loggen, m, zij. met direct de bus
kunnen nemen ,dio zij noodig hebben. Als
de bussen om dc 10 minuten gaan rijden,
zal dat nog meei voorkomen, fcpr. vircrn-
derstell, dat de ontvangsten van tie 1LE.T.
door de nieuwe regeling zullen dahn en
de daling bet bedrag, ilat men denkt te
bezuinigen, zal ovei.reHen. Vermlndrng
van frequentie heeft te Rotterdam tenge
volge gehad, dat liet aantal fietsers be
langrijk groeier is geworden en hel taxi
bedrijf in goeden doei verkeert. Vermin
dering van de frequentie in Schcdam zal
met zich brengen, dat bet publiek nog méér
gaat loopen, inpiaals gebruik ie maken
van de B. E. T.-bussen.
De heer ir. Hout man: Loepen is vee.l
gezonder.
Geen tariefsverlaging.
Do heer Van Li tb: De 16 riltenkaarten
zullen vervallen en daarvoor komen in
de plaats 12-rïtlcmkaarten, die evenveel zul
len leesten. Dc prijs per rit wordt dus oj>
lijn K niet 33 pCt. verhoogd. Daarentegen
zullen 12-iittenkaarten v orden ingevoerd
a 5 cent por ril van do beginpunten let
de Ivoenuukl. Dat wekt den indruk van
een tariefsverlaging. Maar dat is met z,oo
Want thans ko^t een lit met bus en tram
van Schiedam naar Rotterdam, als men
gebruik maakt van een kaart, geldig v oor
S ritten op de bus en 8 op de train, 14
cent. En een tramrit afzonderlijk kost, hij
gebruik making van een kaart, 9 cent, zoo
dat men door de vooigosteldo reg ding al
leen een splitsing, maar geou ver
laging van het. tarief verkrijgt.
Een nl Rozenbiu'gcrpleim-Staion wordt
ook 33 pCt. duurder en bovondHx zal
men op dit tiajecl nog moeten overetapjen
Daarvoor zullen oversUipkaartjes noodig
zijn waaraan ook alweer kosten verbon
den zijn.
Reaiimeerciulc kount spr. tot deze. con
clusie: één lifn zal worden opgeheven, en
één tel dc helft worden ingekort; in plaals
van een Ti/a-iniimtendicnst wordt een 10-
mitiuiondieiisl ingevoerd; lie, tar el 11 m
bianuilann S a ion en RozcnbutgerpLiu Sla-
lion wordt met 33 pCt veihcogd.
Door de lagere irequenlie zujuin de bus
sen bijna leeg rijden en zal dus het ver
hoogde tarief niet worden betaald, mair
ook niet ontvangen. Maar ook daauloor
zal dio bedoeling: de financicclci lasten
to verhelden, niet worden bereikt; de prac-
lijk zal dat wel uitwijzen.
Spr. wi! daarom de gemeentebesturen
van Rotterdam en Schiedam in de gelegen
heid stellen een proef van 3 maande® met
de nieuwe regeling te nemen, en spr. hoopt,
dat hij ton aanzien van zijn minder opti-
mislisclie verwachtingen m liet ongelijk zal
worden gesteld, te meer, omdat hij del bus
verbindingen in do s'ad waardeéit.
De particuliere bussen en
liet stadsverkeer.
Tcnsloüe een vraag en een verzoek,
h in dc concessieverlooning aan parti
culiere auiobiisonileriiemïngen, die een
dienst Sdiicdam-Hottmdum onderhou len,
ook een bepaling opgenomen ,dnt deze ou
dernemingen in do stad passagiers mogen
vervoeren v
Hot komt heiliaaldclijk voor, dat particu
liere bussen bv. passagiers vervcier-cin van
tie Renibrandtlaan naar do tram en omge
keerd. Spï. meent, dat d'o conoessici die
ondernemingen daartoe niet hot redit ver
leent en daarom vraagt spr. de aandacht
van B. en W'. voor doze zaak.
Dat lichtere bussen zullen worden inge
voerd, zal door iederen Schiedammer wor
den toegejuicht Maar momenteel de eisch
te stellen, dat mot lichtere bussen wordt
gereden, boteekemt practisoh dat de dienst
wordt opgeheven. Ein de burgerij zal toch
ook de verbinding nog niet wéllen missen.
(Wordt vervolgd).
Scheepvaart,
Schiedam, 21 Oct. Aangekomen: Nul.
s.s. '''rompienberg v. Rotterdam, om te dok
ken in -de Willohhaven.
Hal. Zeesleepboot Ernesto mol de zee
lichter Elena v. Hamburg, om te reparec-
ren hij <1© werf Nieuwe Waterweg.
"VertrokkenNed, m.s. Rotterdam n. Rot
terdam.
Nel. m s. Megara li. Curasao.
Schiedam, 22 Oct. AuitgekomenBraz.i-
üaanscb s.s. Bagè v. llambmg, om stuk
goed to laden in do Wilhehninaliaven. j
b C II I E D A M.
Geboren:
19 Oct. Johanna, dochter van D. Rcijn-
hout en P. Toet, Boijl-eslraat 10.
21 Oct. Nicolaas Johannes, zoon van
A. W. Voet en II. W. Vioberink, Aüthonie
Muijsstraat 26.
Overleden:
20 -Oct. I. van E ijk, oud 38 jaar, Nas-
saulaan 75. B. de Pater, oud 47 jaar,
Nassaulnan 75.
KOERSEN OP 28 OCTOBER 1933.
(Medegedeeld door de Amsterdamsclio Bank)
INDUSTRIKËLË ONDERNEMINGEN.
Binnenland.
A. K. U
Van Borket
Gert. Caivó
Küchenmeister's Acc.
Neder!. Ford
Philips Gl. G. B.,..
V.K.
15-/,
64
35/,r
129'/2
204
Unilever 82
BEDEN
21 Va_ 2l/4
7/ 2
128'/,- O1/,
205 i
82 8V2
Buitonland.
Anaconda
Bethlehem Steel
General Aviation
U, S. Leather
®"/io
8
33/s—
47/,-
/10
S/s
ELECTR. OND.
(B u 11.)
Cities Service
Middle West UtiL.
1 M/„
D7i,
MIJNEN.
Algemeene Exploratie
Boeton Mijnbouw.
I26'/a
123
0
PETROLEUM.
Kon. Olio
1097,
1G83/,7074
RUBBER.
Amsterdam Rubbor
9372
94 - 7,
SUIKER.
Vorstenlanden
Ilandelsver. A'dam.
22
1677,
22
107 - 7,
TABAK.
Doli Mij,
1087,
1774
104%- 67*
SCHEEPVAART.
Rolland Amerika-Lijn
Ned. Scheepv. Unie
17,
15
447,
SPOORWEGEN.
Chicago Milwaukee,
Missouri IC. T
Wabash
5V,
27ie
S7s
57,- 7.,
27a- 74
MARKT
Induslrio
Olie
Scheepv. 2,
Suiker
Amerika
Wisselkoersen.
L'oncTen f.93, fiorljjn 59.13, Parijs 9.70i/j,
nemen van één bus, de verbinding Koe-BiWse^ 84 58V, o,
inarkt-Slation voor wat betreft lijn M to 1,72^
Rubber,
Buil. OM.
Tabak
Ned.Siaais
fondsen
