ENGELAND EN IERLAND.
I
GROOT
f
VERKOOPS -
ONDERZOEK
Instelling van een verkeersfonds.
lad.
Woensdag 8 December 1933.
EERST
msm
Hulp van
Fifty-Fifty rockers
wordt ruim beloond.
mmm
ËRRES RADIO
öbs.t Jaargang.
No. 2Ü510
Tel. No. 68103, 68617 en 68023.
BUREAU LANGE HAVEN 141 {HOEK KORTE HAVEN). TEL. 68103, 68617 en 68923.
Postrekening No. 5311.
BUl'llÏNI.ANIl
Do Eiiyetsch© antwoordnota op de vraag
van D© Valera, welk stanrlpu.nl de En-
gedscho regoering zou innemen in geval
van do proclamatie van eon Iorache repu-
1) 1 iele, werd gisteren aan den forse hen Imo
gen commissaris te London overhandigd.
Deze dooide het antwoord direct telefo
nisch mede aan den ferschen minister
president.
De inhoud van de Iersche en van de
Engelsche nota word gistermiddag door
den minister voor de dominions, 1 harnas,
in hot Lagerhuis onder groote spanning
medegedeeld.
Thomas fas eerst de nola van De Va
lera voor. De Iersche premier wijst hierin,
op de door Thomas drio weken geleden
in het Lagerhuis afgo'egde verklaring, dat
de Iersche vrijstaat als lid van 't Rritsebe
rijk volkomen vrijheid geniet zijn eigen aan
gelegenheden te regelen. Wanneer Ierland
evenwel zijn verantwoordelijkheid als lid
van het Britscho rijk van de hand wijst,
kan het in de toekomst ook niet meer ge
nieten vain do rechten van het lidmaat
schap.
Hiertegenover verklaart De ValeraHet
Iersche volle heeft nimmer vrijwillig ge
streefd naar het lidmaatschap van het En-
gelsche rijk. Ierland is veeleer gebogen
onder den druk vam materieel geweld van
de Engelsche heerschappij en het heeft
het Engelsch-Iorsche verdrag van 1921
slechts aanvaard, omdat Engeland gedreigd
heeft met directon oorlog.
Hel heeft het verdrag evenwel niet ge
accepteerd als definitieve regeling van zijn
betrekkingen tot Engeland, te minder daar
Engeland uit het verdrag een permanent
recht concludeert zich te mengen in de
constitutioneel© ontwikkeling van Ierland.
Een permanente vriendschap kan niet be
reikt worden op de basis der huidige En
gel sch-Iersche betrekkingen fn het verdere
verloop van de nota vraagt De Valera,
welke houding Engeland zou aannemen in
geval van een proclamatie van de Iersche
republiek.
Hot Engelsche antwoord is ontwijkend
gehouden en het wijst bij voorbaat de for
muleeringen van De Valera inzake de En-
galschIersche betrekkingen van de hand.
Aangezien de Engelsche rogeering niet in
staiat is d© bewering to aanvaarden, dat
een permanente vriendschap op de basis
der huidige betrekkingen niet zou kunnen
worden bereikt, acht zij1 geen reden aan
wezig to antwoorden op oen op deze be
wering gebaseerde vraag. De Engelsche
regeoring kan-niet gelooven, dat do Ier
sche vrijstaat de definitieve verwerping
van zijn verdragsverplichtingen op de voor
gestelde wijze zou overwegen. Zij gevoelt
zich derhalve niet geroepen tot de mede-
deeling, welke houding zij zou aannemen
onder omstandigheden, wo'kc zij volkomen
hypothetisch beschouwd. Ten slotte ver
klaarde Thomas, dat Engeland nog sleeds
den wensch heeft naar vriendschappelijke
samenwerking mot Ierland binnen het ka
der van het Britscho rijk.
ENGELAND.
De werkloosheid verminderd.
Het aantal werkloozen in Engeland be
droeg op 20 November j.l. 2 280.017, d.i.
18.736 minder dan de maand tevoren en
519.789 minder dan verleden jaar.
DUITSCHLAND.
S. 'A.-m a n in en niet in politieke
clubs.
Voielldscho Bicobachtor publiceert d'e vol
gende beschikking van don chef van den
staf:
Do cliof van den staf verbiedt door oen.
nieuwe beschikking allen ledein der S.A.,
S.S. en S.A.R. liet lidmaatschap van ooni-
geclub of vereanigiing, welke zich na d'e na
tionaal socialistische revolutie thans op
opvallende wij20 weer hebben gevormd,
met het klaarblijkelijke streven oude po'i-
tieko betrekkingen te hervatten en leven
dig te houden.
ïltet is in strijd1 met den zin en don geest
der volksgemeenschap zich af te zonde
ren im kleino aparte groepen, welke moest
overeen komen met de oude standen afslui
ting.
OOSTENRIJK.
R.-K. geostel ij ken uit d'e politiek.
Volgens besluit van d'e Oostanrijksclie
bisschopsconferentie mogen R.K. gcestelij>-
ken zich voortaan niet moer in d'e politiek
bewegen.
Dio geestelijken, dio mandaten bezitten
als leden vain dein naliomalon raad, rata
don bondsraad, van landdagen of landra
den, gemncnleradön of gemeenIeoommis-
sies, wmiden hiermede opgeroepen hun
mandaat vóór 15 December a.s. neer Lo
Het antwoord van de Engelsche regeering aan
Ierland is ontwijkend.
Hetzelfde geldt voor iedere leidende po
litieke positie. Geestelijken, die overigens
politiek werkzaam willen zijin, hebben hier
voor het verlof van hun bevoegden ordi
narius inood'ig.
ITALIË.
Litwinof uit Rome vertrokken.
Litwinof heeft tegenover Italiaansche
journalisten verklaard, dat het voornaam
ste doel van zijn bezoek aan Rome is een
gedachtenwisseiling over do internationale
vraagstukken der consolidatie der Ila-
liaanschRussisch© betrekkingen en de
samenwerking der beide landen.
Litwinof verklaarde zich uiterst voldaan
over het p'. -soonlijke contact en de be
sprekingen met Mussolini en hij bewondert
de verbeteringen in den landbouw en den
bouw van nieuwe steden.
Gistermiddag heeft de Amerikaansche
ambassadeur ter eere van Litwinof, eön
noenmaal aangeboden en des middags heeft
de Turksche ambassadeur den Russisohen
gast uitgenoodigd op een thee. Om half
tien 's avonds is Litwinof uit Rome ver
trokken.
Principieel© Volkemhond's-
hervormingon geëisebt.
Na een zeer langdurige beraadslaging,
d'ie van 10 uur 's avomds lot 2 uur van
morgen duurden, heeft de groote fascis
tische raad' inzake de verhouding van Ita
lië lot den Volkenbond en de oorlogs-
scliulden aan Amerika betrefEen, de vol
gende resoluties aangenomen:
De raad besluit het verdere blijven vam
Italië in den Volkenbond' van een princi
pieel© (radicale) hervorming van dit or
ganisme afhankelijk te stellen, vefke her
vanning nn zoo kort mogelijken tijd' moet
word'em voltrokken ©n die den Volkenbond
band in zijn opbouw, in zijn functie en
in zijin doeleinden moet betreffen.
Waf de csorlogsschaktenkwetstie belieft
verklaart de raad', dat Italië met hot oog
op den nieuwen termijn van 15 December
als toekan van zijn goed'en wil 1 millioem
dollar zal betaien in de verwachting, dat
de definitieve regeling deze debet- en cre-
d'il-rekenmg, die nag uit den oorlog stamt,
zal afsluiten.
Bij het agendapunt, dat de nieuwe wet
over de corporaties betrof, diende Balbo
©en resolutie in, waarin den Duce vol
ledig vertrouwen wordt uitgesproken en.
het Italiaansche olk word't opgeroepen
mede te werken aan de sod ale reorgani
satie.
VEREEN. STATEN.
Nat!
Naar uit Salt Lake City word't gemeJè
heeft de staat Utah als 36ste staat om
16 uur 45 Am. Tijd' (22 uur 45 M.E.T.)
gestemd' voor afschaffing van de prohi
bitie. Hiermede is do beslissing gevallen
inzak© liet einde van d'e drooglegging in
de Vereenigde Staten van Noord-Amerika.
De plaatsvervangend' minister van bui
tenlandsdie zaken, onderstaatssecretaris
Pliïllipps, heeft het 21ste amendement op
de Amerikaansche grondwet, dat de her
roeping bevat van d'o prohibitie, officieel
bekend' gemaakt.
President Roosevelt verklaard© officieel,
d'at het Amerikaansche alcoholverbod om
18 uur 55 New-Yorksche tijd' was opge
heven.
Door deze formeale verklaring worden
vier 11 ood'bel as tingen, die in totaal 227
milliom d'ol'ar moesten opbrengen, buiten
werking gesteld', daar zij door het Congres
waren aangenomen „tot herroeping van
het alcoholverbod".
ZUID-AMERIKA.
De Pan-Amerikaaiascho
c on f erein tie.
In de eerste zitting van de commissie
voor initiatieven van d© Pan-Amerikaan-
sch© oomforentie to Montevideo heeft de
Argentijlnsche gedelegeerd© dr. Saavedra
Lamas ©en voorstel ingediend' inzake be
noemtng van een commissie, d'ie belast
zal worden met de voorbereiding van een
internationale economische en cornmcr-
cieelo conferentie.
filet voorstel werd' met algemeen© stem
men aangenomen.
De conferentie heeft zich v^rd'ar bozig
gehouden met de benoeming van commis
sies, die belast worden mot de bostudeo
ring van de verschillende onderwerpen der
agenda.
CHINA.
D© autonome staat Mongolië
uitgeroepen.
Gemold wordt uit Tokio, dat West Mon
golië zich onafhankelijk hooft verklaard.
Er is een regoering gevormd', welke iedere
betrekking met China, in liet bizonder met
Peking, heeft verbroken.
mwi
klas
cJC»
1
1
De opstand in Foekien,
Officieel wordt medegedeeld, dat inge
volge het scherpe protest der buiten
landers te Foetsjau en. te Amoy de blok
kade der provincie Foekien dooi de Chi-
neesche oorlogsschepen, wejjto 3 54 da
gen beeft geduurd, gisteren „hoest worden
opgeheven.
Aangezien het ultimatum van maarschalk
Tsjang lvai Sjek aan de rogeering te Foe
kien gisteren niet is vervuld, heelt het
Chineesehe hoofdkwartier op telegrafischs
instructie van Tsjang Kai fijck de militaire
operaties tegen Foekien geopend'. De troe
pen rukken op naar Foekien.
De eenheid van het verkeer, uitgedrukt in het
rijksbudget. De vermindering van de spoorweg-
tekorten door middel van een verzwaring van de
auto- en rijwiel belasting.
Bij de Tweede Kamer is thans de wet
tot instelling van ecu verkeersfonds in
gediend, waarmede gepaard gaat een ver
zwaring van de auto- en rijwielbelasting
welke f9 miUioen moet opbrengen. Op
deze wijze wil de regeering de tekorten
van de spoorwegen vei minderen en de
verbinding van Noorden en Zuiden zoo
krachtig mogelijk voortzetten.
In de memorie van toelichting zegt de
minister, dat in het rijksbudget moet wor
den uitgedrukt dat het verkeer een eenheid
is en dat alleen m samenwerking een
goed resultaat is te verkrijgen.
Komt dit fonds tot stand, dan zullen
de rijksuitgaven voor het verkeer, over
de spoorwegen, de tramwegen, de water
wegen, de landwegen en doo-r de lucht
ten laste van dit fonds komen, welke
uitgaven dan v-ooreerst zullen moeten wor
den gedekt door de inkomsten, welke de
verschillende veikeeren aan het rijk op
brengen.
liet instellen van een verkeersfonds
brengt mee het opheffen van het wegen
fonds. De opbrengst der wegen- en die
der rijwielbelasting zullen niet uitsluitend'
voor wegenverbctering worden gebruikt,
maar zullen, met de andere inkomsten
van het verkeerfonds, tot bestrijding der
gezamenlijke uitgaven voor liet verkeer
dienen.
De eigenaardige verhoudingen op het
gebied der waterwegen maken het moei
lijk reeds nu het waterverkeer, evenals
het motor- en rijwiclverkeer, rechtstreeks
door een verkeersbelasting te treffen en
aan de rijkskosten van het verkeer te
laten meebetalen.
De berekening van de rentabiliteit der
waterwegen verkeert nog slechts in haar
kinderschoenen. Zij is voor net eerst op
groolere schaal toegepast vo-or de ont
worpen Twentekanalen, waarbij de moei
lijkheden van zulk een berekening eerst
recht zijn gebleken. Ook zal meer aan
dacht moeten worden geschonken aan de
gevolgen van de opening van nieuwe ver-
-keerswegen voor de rentabiliteit van be
staande.
GEEN BETERE.
Mag. „'i lichtpunt'" hoogstraat 109, Iel, 68838
En het luchtverkeer, dat zoovele voor
deden biedt, zal zich zoodanig ontwik
kelen, dat de uilgaven der overheid daar
voor niet uitsluitend tot winst aanleiding
geven, maar aan andere verkeersmiddelen
verlies kunnen berokkenen.
Al zijn de groote tekorten van spoor-
en tramwegondememingen niet alleen aan
de concurrentie der andere verkeersmid
delen te wijten en heeft mot name de
algemeene crisis een geweldige verminde
ring van het spoorwegvervoer ten gevolge,
moeilijk kan worden bestreden, dat de
spoor- en tramwegen zwaar zijn getroffen
door het zich snel ontwikkelende wegver
keer.
Plichten der spoorwegen.
Erkent men eenmaal de noodzakelijkheid
van den spoorweg in het algemeen be
lang, dan vloeit daaruit van zelf voort
gebondenheid aan dien spoorweg in den
vorm van exploitafieplicht, vervoersplicht
en vereischte goedkeuring van tarieven,
welke invloed oefenen op de rentabiliteit
der spoorwegen. Dit sluit volstrekt met
in, dat de spoorweg in den legenwoordi-
gen omvang moet worden gehandhaafd. Als
terugbrenging van het spoorwegbedrijf tot
geringeren omvang noodig of toelaatbaar
blijkt zonder het algemeen belang te scha
den, zal men niet mogen schromen d'it te
bevorderen.
De voorsprong van de overige vervoer
middelen op den spoorweg rechtvaardigt
het doen meebetalen door die overige ver
voermiddelen in de kosten van het spoor-
wegveikeer. Daarom is aan de instelling
van dit verkeersfonds een wijziging van
de auto- en rijwielbelasting verbonden,
welke verwacht wordt, ongeveer negen
nullioen op te brengen.
Deze bel as t i ng ver h o o g i n g zal, naar aan
genomen wordt, het autoverkeer niet een
schade toebrengen, die de door dit ver
voer bestaanbare en veelal kleine indus
trieel© bedrijven en handelszaken in hun
bestaan zou bedreigen. Eindelijk benadert
zij, naar de van spoorweg/ijde gedane op
gave, ecnigszins de schade, welke het
motorverkeer door liet verschil in gebon
denheid aan den spoorweg toebrengt.
Voorts moeten ingrijpende maatregelen
in het spoorwegbedrijf zelf worden geno
men ter verkleining van het tekort. Nam
men geen ingrijpende maatregelen, dan
zou het verkeer aan het rijk in 1934
kosten f56.142.365, te kwijlen uit den ge
wonen dienst en f 16.453.150 uit den kapi-
taaldienst. In de millioenennola heeft de
minister van financiën uiteen gezet, dat
in dezen toestand' niet kan worden berust
en dat de instelling van het verkeers
fonds de gelegenheid moet bieden, de ver
keerskosten met 32 5 milhoen te vermin
deren. Een der middelen hiertoe is de
genoemde hoogere heffing van de motor
rijtuigenbelasting (de vroegere wegenbelas
ting) en van de rjj «netbelasting ten be
drage van 9 nullioen. Op welke wijze do
rest van de 32.5 nullioen zal worden ge
vonden, zal bij de begrooting van het
verkeersfonds, bij welker indiening tevens
de begrootingen van waterstaat en van
het wegenfonds zullen worden gewijzigd,
worden uiteengezet.
De provincies en de wegenbouw.
Er is geen aanleiding de provinciën te
doen deelen in de opbrengst van de be-
lastingverhoogingen. In de begroeting ran
het wegenfonds voor 1934 is de opbrengst
van de bestaande belastingen op het weg
verkeer geschat op 21 nullioen. Dit zou
nu 30 miilioen worden, door de thans
voorgestelde belastingverhooging. Het is
billijk, dat het aandeel der provinciën
sl-echts berekend wordt over het 21/30st6
van de geheel© opbrengst der hierbedoelde
belastingen.
Anderzijds is het niet logisch, indien
uit nadere bestudeering van het verkeer
in zijn geheel moet worden besloten, min
der aan wegenverbetering uit te geven d'an
naar verhouding van 1934 op de ontwerp-
begrooting van het wegenfonds was uitge
trokken, de wegen verbetering der provinciën
op den ouden voet door te laten gaan.
De wet moet dus de mogelijkheid bie
den, alsdan ook de provinciale wegenver
betering te temporiseeren, echter tot een
niet veel lager bedrag dan voor 1934 is
uitgelrokkken, omdat bij het aangaan van
geldelijke verplichtingen voor de wegen
verbetering de provincies met dit bedrag
hebben rekening gehouden. In aanmerking
nemende, dat voor de wegenvei betering
(zonder de bruggen) op de begrooting van
het wegenfonds voor 1934 rond 9 miilioen
en op die van waterstaat '/s miilioen is
uitgetrokken, wat bij een totaal aan op
brengst van rijwiel- en wegenbelasting van
30 miilioen 9.5/30ste dier opbrengst uit
maakt, achten de ministers niet billijk dat
de provinciale uitkeering eerst aan beper
king onderhevig zou zijn, wanneer voor
de rijkswegenverbetering minder dan
9.5/30ste van de belastingopbrengsten zou
worden uitgetrokken.
Bij de vaststelling van het bedrag voor
wegen verbetering wordt geen rekening ge
houden met uitgaven voor den bouw van
bruggen over de groote rivieren. De re
geering acht het nationale belang van de
verbinding van het noorden en zuiden des
lands zoo gewichtig, dat zij voornemens
is, deze in elk geval zoo krachtig mo
gelijk voort te zetlen. De inzichten betref
fende de coördinatie van het verkeer zul
len echter van grooten invloed zijn op
de wijze van financiering van den bouw
der bruggen.
De ccrrtrale commissie
van advies.
De groote kracht, welke van het Ver
keersfonds voor de gcheele regeling van
het verkeer zal uitgaan, zal ouder leiding
van den minister van waterstaat en onder
zijn verantwoordelijkheid moeten uitgaan
van het werk, dat de centrale commissie
van advies zal verrichten. Het ligt in hot
voornemen, in deze commissie te benoemen
-1 111I (111*
Uw i,uu.mil .«rtinjul 1 *-
„„nilcrrae »au Zo»- en teoslW'U
Prns per kwartaal fa.— tranco per post
f9r,o l'rijs por week: 15 ets. Auon-
deripke nummois 1 eta. abonnementen
worden dagelijks aangenomen.
Adyerteutien voor hot eerstvolgend nmn-
mor moeten vóór elt uur aan Uet Bureau
bezorgd zijn, 's Zaterdags vóór uur.
Een bepaalde plaats van advertentién
wordt niet gewaarborgd.
SCHIEDM3CHE COURANT
Prijs Uur Aüvertentvëü. vuu l-re# Is t 1 D5,
teder* regel meer f0 30, In bet Zat* i dagnummer
i5 regels f t.80, iedere regel meer f 0.35.
Reclames fO.75 por regel. Incassokosten 5 ets.;
postkwitantles 15 ets i'arieven \an ad verten tien
by abonnement zijn aan het Bureau verkrijgbaar.
Dagö.yks worden tegen vooi uitbetaling Kleine
Advortentiën opgenomen k fü50 t/m 15 woor*
den^ f 0.75 t/m '25 woorden. Elk wooid meer
6 cent tot een maximum van 30 woorden.
*8 Woensdags: Kleine Advertcntlen tot 25 woor
den f025, mits vóór Dinsdagavond 6 uur aan het
Bureau bezorgd.
•a Zaterdags: Kleine Advertentiën f 1.00,indien
niet vóór Vrydagavond 0 uur bezorgd.
Met het doel om de waarde -van de verschillende distributiemiddelen in
Holland te onderzoeken, heeft de Verkooporganisatie van de fabrikanten het
denkbeeld opgevat, om het boven afgebeeld DoIIarteeken in diverse
kleuren aan te brengen op verschillende s/4 ets. fifty Fifty sigaretten, die in ge
heel Nederland meer en meer verkocht worderu
Ten einde dit onderzoek te doen slagen moet iedere met een -teeken
gemerkte Fifty Fifty sigaret zoo spoedig mogelijk'bij ons terugkomen, met opgave
van datum van verkoop aan het publiek.
De fabrikanten verzoeken een ieder van hun geachte clientèle vriendelijk,
hen met het bereiken van hun doel behulpzaam te willen zijn. U behoeft niet
anders te doen dan elke, door U in Uw pakje Fifty Fifty sigaretten gevonden
speciaal bedrukte sigaret per brief in te zenden aan: Goodwin Co., Postbus 2,
Amsterdam Noord en daarbij te vermelden Uw naam en adres, alsmede naam
en adres van Uw winkelier en datum van koop. U ontvangt dan voor Uw moeite een
mot Electro Dynnmischon-Luidsprekor
Dpsicowcnscht gem. totaling
INYENTA HAARDEN
11 -1 i*