ENGELAND EN IERLAND. I GROOT f VERKOOPS - ONDERZOEK Instelling van een verkeersfonds. lad. Woensdag 8 December 1933. EERST msm Hulp van Fifty-Fifty rockers wordt ruim beloond. mmm ËRRES RADIO öbs.t Jaargang. No. 2Ü510 Tel. No. 68103, 68617 en 68023. BUREAU LANGE HAVEN 141 {HOEK KORTE HAVEN). TEL. 68103, 68617 en 68923. Postrekening No. 5311. BUl'llÏNI.ANIl Do Eiiyetsch© antwoordnota op de vraag van D© Valera, welk stanrlpu.nl de En- gedscho regoering zou innemen in geval van do proclamatie van eon Iorache repu- 1) 1 iele, werd gisteren aan den forse hen Imo gen commissaris te London overhandigd. Deze dooide het antwoord direct telefo nisch mede aan den ferschen minister president. De inhoud van de Iersche en van de Engelsche nota word gistermiddag door den minister voor de dominions, 1 harnas, in hot Lagerhuis onder groote spanning medegedeeld. Thomas fas eerst de nola van De Va lera voor. De Iersche premier wijst hierin, op de door Thomas drio weken geleden in het Lagerhuis afgo'egde verklaring, dat de Iersche vrijstaat als lid van 't Rritsebe rijk volkomen vrijheid geniet zijn eigen aan gelegenheden te regelen. Wanneer Ierland evenwel zijn verantwoordelijkheid als lid van het Britscho rijk van de hand wijst, kan het in de toekomst ook niet meer ge nieten vain do rechten van het lidmaat schap. Hiertegenover verklaart De ValeraHet Iersche volle heeft nimmer vrijwillig ge streefd naar het lidmaatschap van het En- gelsche rijk. Ierland is veeleer gebogen onder den druk vam materieel geweld van de Engelsche heerschappij en het heeft het Engelsch-Iorsche verdrag van 1921 slechts aanvaard, omdat Engeland gedreigd heeft met directon oorlog. Hel heeft het verdrag evenwel niet ge accepteerd als definitieve regeling van zijn betrekkingen tot Engeland, te minder daar Engeland uit het verdrag een permanent recht concludeert zich te mengen in de constitutioneel© ontwikkeling van Ierland. Een permanente vriendschap kan niet be reikt worden op de basis der huidige En gel sch-Iersche betrekkingen fn het verdere verloop van de nota vraagt De Valera, welke houding Engeland zou aannemen in geval van een proclamatie van de Iersche republiek. Hot Engelsche antwoord is ontwijkend gehouden en het wijst bij voorbaat de for muleeringen van De Valera inzake de En- galschIersche betrekkingen van de hand. Aangezien de Engelsche rogeering niet in staiat is d© bewering to aanvaarden, dat een permanente vriendschap op de basis der huidige betrekkingen niet zou kunnen worden bereikt, acht zij1 geen reden aan wezig to antwoorden op oen op deze be wering gebaseerde vraag. De Engelsche regeoring kan-niet gelooven, dat do Ier sche vrijstaat de definitieve verwerping van zijn verdragsverplichtingen op de voor gestelde wijze zou overwegen. Zij gevoelt zich derhalve niet geroepen tot de mede- deeling, welke houding zij zou aannemen onder omstandigheden, wo'kc zij volkomen hypothetisch beschouwd. Ten slotte ver klaarde Thomas, dat Engeland nog sleeds den wensch heeft naar vriendschappelijke samenwerking mot Ierland binnen het ka der van het Britscho rijk. ENGELAND. De werkloosheid verminderd. Het aantal werkloozen in Engeland be droeg op 20 November j.l. 2 280.017, d.i. 18.736 minder dan de maand tevoren en 519.789 minder dan verleden jaar. DUITSCHLAND. S. 'A.-m a n in en niet in politieke clubs. Voielldscho Bicobachtor publiceert d'e vol gende beschikking van don chef van den staf: Do cliof van den staf verbiedt door oen. nieuwe beschikking allen ledein der S.A., S.S. en S.A.R. liet lidmaatschap van ooni- geclub of vereanigiing, welke zich na d'e na tionaal socialistische revolutie thans op opvallende wij20 weer hebben gevormd, met het klaarblijkelijke streven oude po'i- tieko betrekkingen te hervatten en leven dig te houden. ïltet is in strijd1 met den zin en don geest der volksgemeenschap zich af te zonde ren im kleino aparte groepen, welke moest overeen komen met de oude standen afslui ting. OOSTENRIJK. R.-K. geostel ij ken uit d'e politiek. Volgens besluit van d'e Oostanrijksclie bisschopsconferentie mogen R.K. gcestelij>- ken zich voortaan niet moer in d'e politiek bewegen. Dio geestelijken, dio mandaten bezitten als leden vain dein naliomalon raad, rata don bondsraad, van landdagen of landra den, gemncnleradön of gemeenIeoommis- sies, wmiden hiermede opgeroepen hun mandaat vóór 15 December a.s. neer Lo Het antwoord van de Engelsche regeering aan Ierland is ontwijkend. Hetzelfde geldt voor iedere leidende po litieke positie. Geestelijken, die overigens politiek werkzaam willen zijin, hebben hier voor het verlof van hun bevoegden ordi narius inood'ig. ITALIË. Litwinof uit Rome vertrokken. Litwinof heeft tegenover Italiaansche journalisten verklaard, dat het voornaam ste doel van zijn bezoek aan Rome is een gedachtenwisseiling over do internationale vraagstukken der consolidatie der Ila- liaanschRussisch© betrekkingen en de samenwerking der beide landen. Litwinof verklaarde zich uiterst voldaan over het p'. -soonlijke contact en de be sprekingen met Mussolini en hij bewondert de verbeteringen in den landbouw en den bouw van nieuwe steden. Gistermiddag heeft de Amerikaansche ambassadeur ter eere van Litwinof, eön noenmaal aangeboden en des middags heeft de Turksche ambassadeur den Russisohen gast uitgenoodigd op een thee. Om half tien 's avonds is Litwinof uit Rome ver trokken. Principieel© Volkemhond's- hervormingon geëisebt. Na een zeer langdurige beraadslaging, d'ie van 10 uur 's avomds lot 2 uur van morgen duurden, heeft de groote fascis tische raad' inzake de verhouding van Ita lië lot den Volkenbond en de oorlogs- scliulden aan Amerika betrefEen, de vol gende resoluties aangenomen: De raad besluit het verdere blijven vam Italië in den Volkenbond' van een princi pieel© (radicale) hervorming van dit or ganisme afhankelijk te stellen, vefke her vanning nn zoo kort mogelijken tijd' moet word'em voltrokken ©n die den Volkenbond band in zijn opbouw, in zijn functie en in zijin doeleinden moet betreffen. Waf de csorlogsschaktenkwetstie belieft verklaart de raad', dat Italië met hot oog op den nieuwen termijn van 15 December als toekan van zijn goed'en wil 1 millioem dollar zal betaien in de verwachting, dat de definitieve regeling deze debet- en cre- d'il-rekenmg, die nag uit den oorlog stamt, zal afsluiten. Bij het agendapunt, dat de nieuwe wet over de corporaties betrof, diende Balbo ©en resolutie in, waarin den Duce vol ledig vertrouwen wordt uitgesproken en. het Italiaansche olk word't opgeroepen mede te werken aan de sod ale reorgani satie. VEREEN. STATEN. Nat! Naar uit Salt Lake City word't gemeJè heeft de staat Utah als 36ste staat om 16 uur 45 Am. Tijd' (22 uur 45 M.E.T.) gestemd' voor afschaffing van de prohi bitie. Hiermede is do beslissing gevallen inzak© liet einde van d'e drooglegging in de Vereenigde Staten van Noord-Amerika. De plaatsvervangend' minister van bui tenlandsdie zaken, onderstaatssecretaris Pliïllipps, heeft het 21ste amendement op de Amerikaansche grondwet, dat de her roeping bevat van d'o prohibitie, officieel bekend' gemaakt. President Roosevelt verklaard© officieel, d'at het Amerikaansche alcoholverbod om 18 uur 55 New-Yorksche tijd' was opge heven. Door deze formeale verklaring worden vier 11 ood'bel as tingen, die in totaal 227 milliom d'ol'ar moesten opbrengen, buiten werking gesteld', daar zij door het Congres waren aangenomen „tot herroeping van het alcoholverbod". ZUID-AMERIKA. De Pan-Amerikaaiascho c on f erein tie. In de eerste zitting van de commissie voor initiatieven van d© Pan-Amerikaan- sch© oomforentie to Montevideo heeft de Argentijlnsche gedelegeerd© dr. Saavedra Lamas ©en voorstel ingediend' inzake be noemtng van een commissie, d'ie belast zal worden met de voorbereiding van een internationale economische en cornmcr- cieelo conferentie. filet voorstel werd' met algemeen© stem men aangenomen. De conferentie heeft zich v^rd'ar bozig gehouden met de benoeming van commis sies, die belast worden mot de bostudeo ring van de verschillende onderwerpen der agenda. CHINA. D© autonome staat Mongolië uitgeroepen. Gemold wordt uit Tokio, dat West Mon golië zich onafhankelijk hooft verklaard. Er is een regoering gevormd', welke iedere betrekking met China, in liet bizonder met Peking, heeft verbroken. mwi klas cJC» 1 1 De opstand in Foekien, Officieel wordt medegedeeld, dat inge volge het scherpe protest der buiten landers te Foetsjau en. te Amoy de blok kade der provincie Foekien dooi de Chi- neesche oorlogsschepen, wejjto 3 54 da gen beeft geduurd, gisteren „hoest worden opgeheven. Aangezien het ultimatum van maarschalk Tsjang lvai Sjek aan de rogeering te Foe kien gisteren niet is vervuld, heelt het Chineesehe hoofdkwartier op telegrafischs instructie van Tsjang Kai fijck de militaire operaties tegen Foekien geopend'. De troe pen rukken op naar Foekien. De eenheid van het verkeer, uitgedrukt in het rijksbudget. De vermindering van de spoorweg- tekorten door middel van een verzwaring van de auto- en rijwiel belasting. Bij de Tweede Kamer is thans de wet tot instelling van ecu verkeersfonds in gediend, waarmede gepaard gaat een ver zwaring van de auto- en rijwielbelasting welke f9 miUioen moet opbrengen. Op deze wijze wil de regeering de tekorten van de spoorwegen vei minderen en de verbinding van Noorden en Zuiden zoo krachtig mogelijk voortzetten. In de memorie van toelichting zegt de minister, dat in het rijksbudget moet wor den uitgedrukt dat het verkeer een eenheid is en dat alleen m samenwerking een goed resultaat is te verkrijgen. Komt dit fonds tot stand, dan zullen de rijksuitgaven voor het verkeer, over de spoorwegen, de tramwegen, de water wegen, de landwegen en doo-r de lucht ten laste van dit fonds komen, welke uitgaven dan v-ooreerst zullen moeten wor den gedekt door de inkomsten, welke de verschillende veikeeren aan het rijk op brengen. liet instellen van een verkeersfonds brengt mee het opheffen van het wegen fonds. De opbrengst der wegen- en die der rijwielbelasting zullen niet uitsluitend' voor wegenverbctering worden gebruikt, maar zullen, met de andere inkomsten van het verkeerfonds, tot bestrijding der gezamenlijke uitgaven voor liet verkeer dienen. De eigenaardige verhoudingen op het gebied der waterwegen maken het moei lijk reeds nu het waterverkeer, evenals het motor- en rijwiclverkeer, rechtstreeks door een verkeersbelasting te treffen en aan de rijkskosten van het verkeer te laten meebetalen. De berekening van de rentabiliteit der waterwegen verkeert nog slechts in haar kinderschoenen. Zij is voor net eerst op groolere schaal toegepast vo-or de ont worpen Twentekanalen, waarbij de moei lijkheden van zulk een berekening eerst recht zijn gebleken. Ook zal meer aan dacht moeten worden geschonken aan de gevolgen van de opening van nieuwe ver- -keerswegen voor de rentabiliteit van be staande. GEEN BETERE. Mag. „'i lichtpunt'" hoogstraat 109, Iel, 68838 En het luchtverkeer, dat zoovele voor deden biedt, zal zich zoodanig ontwik kelen, dat de uilgaven der overheid daar voor niet uitsluitend tot winst aanleiding geven, maar aan andere verkeersmiddelen verlies kunnen berokkenen. Al zijn de groote tekorten van spoor- en tramwegondememingen niet alleen aan de concurrentie der andere verkeersmid delen te wijten en heeft mot name de algemeene crisis een geweldige verminde ring van het spoorwegvervoer ten gevolge, moeilijk kan worden bestreden, dat de spoor- en tramwegen zwaar zijn getroffen door het zich snel ontwikkelende wegver keer. Plichten der spoorwegen. Erkent men eenmaal de noodzakelijkheid van den spoorweg in het algemeen be lang, dan vloeit daaruit van zelf voort gebondenheid aan dien spoorweg in den vorm van exploitafieplicht, vervoersplicht en vereischte goedkeuring van tarieven, welke invloed oefenen op de rentabiliteit der spoorwegen. Dit sluit volstrekt met in, dat de spoorweg in den legenwoordi- gen omvang moet worden gehandhaafd. Als terugbrenging van het spoorwegbedrijf tot geringeren omvang noodig of toelaatbaar blijkt zonder het algemeen belang te scha den, zal men niet mogen schromen d'it te bevorderen. De voorsprong van de overige vervoer middelen op den spoorweg rechtvaardigt het doen meebetalen door die overige ver voermiddelen in de kosten van het spoor- wegveikeer. Daarom is aan de instelling van dit verkeersfonds een wijziging van de auto- en rijwielbelasting verbonden, welke verwacht wordt, ongeveer negen nullioen op te brengen. Deze bel as t i ng ver h o o g i n g zal, naar aan genomen wordt, het autoverkeer niet een schade toebrengen, die de door dit ver voer bestaanbare en veelal kleine indus trieel© bedrijven en handelszaken in hun bestaan zou bedreigen. Eindelijk benadert zij, naar de van spoorweg/ijde gedane op gave, ecnigszins de schade, welke het motorverkeer door liet verschil in gebon denheid aan den spoorweg toebrengt. Voorts moeten ingrijpende maatregelen in het spoorwegbedrijf zelf worden geno men ter verkleining van het tekort. Nam men geen ingrijpende maatregelen, dan zou het verkeer aan het rijk in 1934 kosten f56.142.365, te kwijlen uit den ge wonen dienst en f 16.453.150 uit den kapi- taaldienst. In de millioenennola heeft de minister van financiën uiteen gezet, dat in dezen toestand' niet kan worden berust en dat de instelling van het verkeers fonds de gelegenheid moet bieden, de ver keerskosten met 32 5 milhoen te vermin deren. Een der middelen hiertoe is de genoemde hoogere heffing van de motor rijtuigenbelasting (de vroegere wegenbelas ting) en van de rjj «netbelasting ten be drage van 9 nullioen. Op welke wijze do rest van de 32.5 nullioen zal worden ge vonden, zal bij de begrooting van het verkeersfonds, bij welker indiening tevens de begrootingen van waterstaat en van het wegenfonds zullen worden gewijzigd, worden uiteengezet. De provincies en de wegenbouw. Er is geen aanleiding de provinciën te doen deelen in de opbrengst van de be- lastingverhoogingen. In de begroeting ran het wegenfonds voor 1934 is de opbrengst van de bestaande belastingen op het weg verkeer geschat op 21 nullioen. Dit zou nu 30 miilioen worden, door de thans voorgestelde belastingverhooging. Het is billijk, dat het aandeel der provinciën sl-echts berekend wordt over het 21/30st6 van de geheel© opbrengst der hierbedoelde belastingen. Anderzijds is het niet logisch, indien uit nadere bestudeering van het verkeer in zijn geheel moet worden besloten, min der aan wegenverbetering uit te geven d'an naar verhouding van 1934 op de ontwerp- begrooting van het wegenfonds was uitge trokken, de wegen verbetering der provinciën op den ouden voet door te laten gaan. De wet moet dus de mogelijkheid bie den, alsdan ook de provinciale wegenver betering te temporiseeren, echter tot een niet veel lager bedrag dan voor 1934 is uitgelrokkken, omdat bij het aangaan van geldelijke verplichtingen voor de wegen verbetering de provincies met dit bedrag hebben rekening gehouden. In aanmerking nemende, dat voor de wegenvei betering (zonder de bruggen) op de begrooting van het wegenfonds voor 1934 rond 9 miilioen en op die van waterstaat '/s miilioen is uitgetrokken, wat bij een totaal aan op brengst van rijwiel- en wegenbelasting van 30 miilioen 9.5/30ste dier opbrengst uit maakt, achten de ministers niet billijk dat de provinciale uitkeering eerst aan beper king onderhevig zou zijn, wanneer voor de rijkswegenverbetering minder dan 9.5/30ste van de belastingopbrengsten zou worden uitgetrokken. Bij de vaststelling van het bedrag voor wegen verbetering wordt geen rekening ge houden met uitgaven voor den bouw van bruggen over de groote rivieren. De re geering acht het nationale belang van de verbinding van het noorden en zuiden des lands zoo gewichtig, dat zij voornemens is, deze in elk geval zoo krachtig mo gelijk voort te zetlen. De inzichten betref fende de coördinatie van het verkeer zul len echter van grooten invloed zijn op de wijze van financiering van den bouw der bruggen. De ccrrtrale commissie van advies. De groote kracht, welke van het Ver keersfonds voor de gcheele regeling van het verkeer zal uitgaan, zal ouder leiding van den minister van waterstaat en onder zijn verantwoordelijkheid moeten uitgaan van het werk, dat de centrale commissie van advies zal verrichten. Het ligt in hot voornemen, in deze commissie te benoemen -1 111I (111* Uw i,uu.mil .«rtinjul 1 *- „„nilcrrae »au Zo»- en teoslW'U Prns per kwartaal fa.— tranco per post f9r,o l'rijs por week: 15 ets. Auon- deripke nummois 1 eta. abonnementen worden dagelijks aangenomen. Adyerteutien voor hot eerstvolgend nmn- mor moeten vóór elt uur aan Uet Bureau bezorgd zijn, 's Zaterdags vóór uur. Een bepaalde plaats van advertentién wordt niet gewaarborgd. SCHIEDM3CHE COURANT Prijs Uur Aüvertentvëü. vuu l-re# Is t 1 D5, teder* regel meer f0 30, In bet Zat* i dagnummer i5 regels f t.80, iedere regel meer f 0.35. Reclames fO.75 por regel. Incassokosten 5 ets.; postkwitantles 15 ets i'arieven \an ad verten tien by abonnement zijn aan het Bureau verkrijgbaar. Dagö.yks worden tegen vooi uitbetaling Kleine Advortentiën opgenomen k fü50 t/m 15 woor* den^ f 0.75 t/m '25 woorden. Elk wooid meer 6 cent tot een maximum van 30 woorden. *8 Woensdags: Kleine Advertcntlen tot 25 woor den f025, mits vóór Dinsdagavond 6 uur aan het Bureau bezorgd. •a Zaterdags: Kleine Advertentiën f 1.00,indien niet vóór Vrydagavond 0 uur bezorgd. Met het doel om de waarde -van de verschillende distributiemiddelen in Holland te onderzoeken, heeft de Verkooporganisatie van de fabrikanten het denkbeeld opgevat, om het boven afgebeeld DoIIarteeken in diverse kleuren aan te brengen op verschillende s/4 ets. fifty Fifty sigaretten, die in ge heel Nederland meer en meer verkocht worderu Ten einde dit onderzoek te doen slagen moet iedere met een -teeken gemerkte Fifty Fifty sigaret zoo spoedig mogelijk'bij ons terugkomen, met opgave van datum van verkoop aan het publiek. De fabrikanten verzoeken een ieder van hun geachte clientèle vriendelijk, hen met het bereiken van hun doel behulpzaam te willen zijn. U behoeft niet anders te doen dan elke, door U in Uw pakje Fifty Fifty sigaretten gevonden speciaal bedrukte sigaret per brief in te zenden aan: Goodwin Co., Postbus 2, Amsterdam Noord en daarbij te vermelden Uw naam en adres, alsmede naam en adres van Uw winkelier en datum van koop. U ontvangt dan voor Uw moeite een mot Electro Dynnmischon-Luidsprekor Dpsicowcnscht gem. totaling INYENTA HAARDEN 11 -1 i*

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Schiedamsche Courant | 1933 | | pagina 1