WAAR DAT WIEL DRAAIT
Verkeersmoeilijkheden in New York
Advertentiën
SCHIEDAMSCHE
COURANT
KLEINE ADVERTENTIEN.
ADVERTEERT IN DE
Wegen voor snelverkeer brengen stroomen auto's
naar de stad. Parkeerende wagens versperren
den rijweg.
Een fjrooisch plan
Gemengd Nieuws
Kerk en School
Burgerlijke Stand
llitlotingen
Loten Parijs 4 pCt. van 1875.
Trekking 5 Nov. Betaalbaar 25'Nov,
-Met fr, 100900 no. 271929.
Met fr. 500300 no. 444139.
Met fr. 10000 nos. 303777 105339 cn!
471419.
Met. fr. 5000 nos. 82847 276160 297901
en 345771. 1
Met fr. 1000 nos. 660 30621 34231 36510
48272 101021 103229 124423 127229
141053 158001 179046 234805 212131'
251207 267657 286966 305239 3U931'
330990 367627 381135 382642 446532
481527 -
Loten Kanton Freiburg van 1962
60 Seriën.
203 238 469 808 85S S66 353 1218 1385
1396 1411 1571 1708 1772 1777 2219
2241-2251 2570 2591 3049' 3304 3330
340S 3482 3621 3639 3819 4220 4106
4467 4567 4615 4930 1939 5300 5379
5719 5895 5917 6009 6092 6175 6216
6668 7094 7718 7849 7884 8111 8114
8365 S391 8563 8778 9212 9305 9313
9339 9870
Met fr. 15000 serie 4220 no 45.
Met fr. 1500 serie 8391 no. 16.
Met fr. 250 serie 203 no. 23, serie 469
no. 36, serie 1772 no. 33 en serie 3320
no. 18. 1
Met fr. 30 de volgende seriën cn num
mers 238 2 238 16 469 22 469 24 469
444 469 48 866 19 953 13 1385 31 1390
31 1571 18 2219 4 2219 41 25 70 18
2570 45 2591 6 2591 24 3408 35 3408
42 3408 50 3621 2 3621 19 3621 23
3621 38 3639 25 3819 40 4220 40 4220
50 4467 38 4930 10 5300 21 5379 4 2
5379 47 5917 20 6092 29 6092 37 7094
28 7849 16 7849 25 7849 29 7884 18
7884 50 8114 1 8114 31 8tl4 33 8365
38 8391 42 8563 3 8563 19 9212 43
9305 38
Alle overige in deze seriën vervatte
nos. zjfu betaalbaar met 20 fr.
Congoloten 1888.
Trekking van 20 October.
684 1102 1870 2048 3508 3528 5284
5372 5687 7868 9008 9064 10399 10934
13707 15141 17366 17717 18155 18221'
18989 20613 20735 21681 24867 25993
30615 30759 32724 33134 33225 34241
34413 35719 37515 38030 39572 40029
40215 41066 41497 42606 12621 43031
44761 45053 45294 45344 16653 47095
48114 49049 51196 51334 51361 51618
51675 55497 57181 59857
Rremiën.
Serie 2048 no. 6 5372 15 22 56S7 15
16 9064 25 18221 4 (1000) 11 12 (1C00)
22 20735 16 21681 2 30759 1 33225 5
(1000) 18 34241 10 (2000) 11066 2 12606
20 45344 2 21 46653 20 17095 9 19
51334 5 (1000) 54777 25.
De nummers, waarachter geen bedrag
tusschenQ vermeld is, zijn. met te. 750
uitgeloot.
Alle overige nummers van bovengenoem
de series zijn betaalbaar met te. 350.
MORGEN begint onze
Balans-Opruiming
HOSMAN&ZOON
GEVRAAGD EEN NET MEISJE
HOOGSTRAAT 67-69
Officiëele Crisispublicatie.
BUREAU; LANGE HAVEN 141
HOEK KORTE HAVEN
TELEFOON 6930D (3 Lijnen)
t/m. 15 woorden 50 eent, t/m. 25 woorden. .75 cent,
Ne.v-Yurk.
Dezer dagen reed ik per taxi ran West
naar Oost door de City en kwam tot de
ontstellende ontdekking, dat de afstand .-au
een enkel straten-blok of wel 70 meter in
precies vijf niinüten afgelegd werd. In
dien korten afstand moesten wij nl. ijf
maal stoppen, aangezien bet verkeerslicht
op den volgenden straathoek weer rood
was geworden. Het duurt telkens een mi
nuut voor het licht weer verandert en van
daar dit simpele rekensommetje. .\Iaar een
ander rekensommetje was niet zoo makke
lijk en wel de taximeter, die gezellig ver
der tikte en de cijfers van het bedrag in
dubbeltjes en centen naar boven liet gaan
ook 11 stonden de wielen van de auto
stil!
Zooals men weet bestaat New-York uit
vijf verschillende districten, Manhattan,
Brooklyn, Queens, Bronx en Richmond,
waarvan de eerste de kern der stad vormt
en op een eiland gelegen is. Manhattan is
een langwerpig eiland, dat misschien vijf
maal zoo lang is als breed. Wanneer dit
eiland totaal geïsoleerd was, zou bet ver
keer in de lengte van Noord naar Zuid al
vijf maal zoo groot zijn als in de breedte
van Oost naar West. Maar daar zijn de
noodige bruggen en tunnels over en onder
de rivier, die stroomen verkeer van vier
rijen auto's dik Manhattan inzenden en
het gevolg is, dat de straten van tiet eiland
de massa met den dag minder verzwel
gen kunnen. Wanneer ik rondzie hetgeen
er in de laatste paar jaar van „speedways"
or voorrangwegen rond New-York gebouwd
is, verwondert het mij niets, dat le toe
vloed van wagens in de City zoo sterk
is toegenomen, dat vele groote straten een
voudig door auto aan auto worden gevuld.
Het is heusch geen grap, dat de werk
vrouw per auto aankomt ik heb er
zelf een paar gehad, die dat deden. En
massa's menschen trekken eiken dag na.- r
de stad om er te werken of er zaken te
doen en moeten dan hun wagen parkee
ren. Maar waar? Zeker, er zijn parkeer
plaatsen genoeg, binnenshuis in garages
of op open terreinen, waar oude huizen
afgebroken zijn. Maar de prijzen voor par
keeren varieeren van één dollar per dag
tot een kwartje en de overgroote menigte
kan dat niet betalen of heeft er eenvoudig
geen zin in dat geld te besteden.
Langs het trottoir.
Wat doen zij dus? Zij parkeeren htm
wagen eenvoudig langs het trottoir en kij
ken er verder den heelen dag niet naar
om! Op die manier vertoonen de meeste
straten van de City een aaneengesloten
rij wagens, van bumper tot bumper, waar
door de straten automatisch twee ver-
verkeerslanen smaller worden. Nu is New-
York niet bepaald klein opgezet en heb
ben de meeste avenues zelfs dan nc
ruimte voor twee rijen au(p's in '-eide
richtingen. Natuurlijk zijn er de noodige
plekken, waar het parkeeren verboden is,
zooals vlak voor den ingang van zroote
gebouwen, halteplaatsen voor frams en
bussen ed., maar in het algemeen is het
niet moeilijk ergens een parkeerplaats te
vinden, mits men niet al te laat in de
morgenuren aankomt
Waar de wagens dus vlak tegen hel
trottoir staan, wordt vanzelf de ergernis
van het zoogenaamde dubbd-parrkeeren m
de hand gewerkt. Dat wil zeggen, iemand,
die ergens uit wil stappen, houdt op en
oogenblikkelijk is er nu nog maar één
laan van gaand verkeer in die richting
overgebleven. Bovendien is New-York een
handelsstad in een woonstad en das heeft
de City tallooze straten, waar winkels en
warenhuizen hun bestelauto's moeten ia
ten lossen en laden. Bij gebrek aan rui We
ging dat tot nu toe dwars over den rij
weg geparkeerd. Alweer met het gevolg,
dat de rijweg tot een enkele laan terug
gebracht wordt, waardoor het zerkeer zich
telkens met één wagen tegelijk moet wrin
gen.
Itijtoovenaars.
Nu zijn 99 van de honderd chauffeurs,
die in New-York achter liet stuur zitten,
ware rijtoovenaars, onverschillig of zij er
hun beroep van maken of niet. En dus is
er altijd nog wel een blaadje postpapier
tusscheu spatborden en treeplanken te
schuiven, maar dat is niet bepaald be
vorderlijk voor een vlug verkeer.
Parkeerplaatsen.
Persoonlijk voel ik er altijd weinig voor
met den wagen naar de stad te gaan,
juist om het langzame opschieten in de
straten en de noodzaak ergens een be
taalde parkeerplaats te moeten opzoeken,
in de open lucht of in een garage. Prijzen
varieeren van een halve tot een heele
dollar per dag. Van het laatste soort is
er een in de huurt van mijn kantoorge
bouw, die de moeite van het bekijken
waard is en die ik wel eens aan belang
stellende landgenooten laat zien. De wa
gen wordt op een platform in een lift ge
reden, de eigenaar sluit de motor af en
steekt de sleutel in zijn zak, stapt zen
wagen uit en slaat de deur toe. Van nu
J. aan raakt niemand zijn wagen meer
aan, tot hij er zelf weer instapt later. De
auto gaat automatisch naar boven, naar
de 4de of de 14de verdieping, waar zijn
bestemde leege plaats is. Daar aangeko nen
rijdt hij op een ander rollend onderstel
naar de plek en wordt daar afgeladen. Het
omgekeerde heeft plaats, wanneer men
zijn wagen weer komt halen.
Boven of onder den grond of
breedere straten.
Maar het groote publiek van zakenlui
ra handelsreizigers, die hier, daar en
overal in de stad moeten zijn en hun
wagen ergens willen neerzetten, kan zich
met zooiets niet ophouden. Vandaar de
ellende, die met den dag toeneemt, om-
da. er altijd meer auto's en meer wegen
voor snelverkeer naar de stad bij konen.
Zooals een gemeentelijke autoriteit l:et
zeer juist uitdrukte, staan er drie we
gen open: het boven of onder den grond
te zoeken of de straten te verbreeJen.
Boven den grond, in den zin van oer.
verdieping hooger, komt men in bo'sing
met de bestaande „elevated" of viaduct-
spoor, die wel op den duur gaat ver
dwijnen, maar er voorloopig nog is Bo
vendien wil men al die lastige palen en
die donkere straten voorgoed opruimen.
Trottoirs verdwijnen.
Onder den grond is het ai even Vtruk
met de subway, die Manhattan kriskras
doorkruist en op sommige plaatsen in
drie lagen boven elkaar loopt. Dun zit
er niets anders op om het in de breedte
te zoeken, maar dat is gauwer gezegd
dan gedaan met de fabelachtige prijzen
van New-Yorksche grond- en huizenprij
zen. Het plan zou dan zijn om de trot
toirs geheel te verwijderen en die bin
nen de gevellijn te brengen.
Hoeveel tientallen milüoenen met zulk
een plan gepaard zullen gaan is voor
loopig nog onbekend, maar dat die uit
gegeven zullen worden om do stad voor
een hopeloos vastloopend verkeer le be
hoeden staat wel vast. Deze week is de
politie begonnen met een aantal straten
\an het kort Oost-West traject voor alle
parkeeren te verbieden bij wijze van proef
En hoe gaat zooiels in zijn werk? Do
nieuwe maatregel wordt bij overtreding
pas strafbaar op den komenden 3den Ja
nuari, wanneer boeten voor verholen par
keeren van één op twee dollar gebracht
zullen worden. In deze drie weken zul
len alleen reprimandes uitgedeeld wor
den door de politie en op die manier kan
het groote publiek er vast aan wennen.
Iels, dat mij altijd in deze stad' ver
baasd heeft is niet alleen het krankzinnige
aantal rondkruisende taxi's, maar het feit,
dat er meestal een of twee jtassagiers,
..elden drie of vier in zitten. Ik kan niet
aannemen, dat niemand op het idee ge
komen zal zijn om één- of tweepersoons
taxi's te maken en te laten rondrijden
er moest dus een andere gangbare re
den voer zijn om in een straat honder
den leege monstertaxi's te laten rondrij-
dc .i.
Een jaar of anderhalf geleden beleef
den wij oen staking van die chauffeurs
en momenteel ziet het er .naar uit, lat
wij er weer een zullen doormaken Vreemd
genoeg is niemand daar rouwig om, want
het taxi-lievende publiek is van een be
paald genre de gemiddelde New-Yorker
maakt er zelden of nooit gebruik van,
maar weet wel, dat de chauffeurs in.
staat zijn de hakken van zijn schoenen
af te rijden en hem dan nog uit te schel
den op den koop toe!
Britsch schip in nood.
Het Britsche s.s. Cragpool, melende 1533
ton, heeft, midden op den Atlantischen
Oceaan S.O.S. seinen uitgezonden, die door
de marineradio der Vereenigde- Staten zijn
opgevangen. Het schip heeft ernstige lek
ken in de machinekamer en verzoekt on
middellijke assistentie.
Theems buiten haar oevers.
Tengevolge van het stormachtige weer
en het daarmede gepaard gaande getij, is
de Theems gisteren op verscheidene plaat
sen buiten haar oevers getreden, met. bet
ge\olg, dat groote stukken land onder
water staan.
De schade in Engeland door den storm
aangericht.
Het aantal dooden, dat de storm m
hel afgeloopen weekeinde in Engeland heeft
geêischl,'wordt thans op meer dan dertig
geschat.' Aan de kust van Wales zijn een
aantal lijken aangespoeld, waaruit is ge-
t-'eken, dat het schip Gianrhyd uit Swan
sea, is vergaan met zeventien man aan
boord. Adn de Scholsche kust is een kust
vaartuig Vergaan met vijf man aan boord.
1 De jongste van hel gezin.
Het is niet altijd even gemakkelijk om
als jongste van een gezin het levenslicht
te 'aanschouwen, althans niet, indien het
verschil in leeftijd met de andere kinderen
groot is. Dergelijke ,,nest-kuikenljes" wor
den niet;alleen door vader en moeder opge
voed en, verwend, doch óók door oudere
broers en zusiers.
Deze.vinden, dat ook zij het volste recht
hebben zich met het kleintje ys bemoeien
en zoo krijgt het een schaar van opvoeders.
Is hij twee jaar oud of het een hij of
zij is speelt hier geen rol dan is het
reeds een kleine persoonlijkheid geworder
met een zeer stelten wil, soms zelfs een
tviannetje. Wil hij zijn melk niet drinken
dom doet hij dit niet, zelfs niet, wanneer
us te/orgde familieleden bern „paaien" met
schoonklinkende beloften.
Wanneer zes of zeven familieladen een
menigte energie verbruiten om den klei
nen brullenden leeuw tot rede te brengen,
dan zal de achtste zeggen: „Och, Laat dat
kind zijn gang toch gaan". Triomfantelijk
zal de kleine dan doen of lalen, wat de
zes of zeven anderen hem vei boden heb
ben
Gaat het niet dikwijls zoo met nako
mertjes? Zij weten zoo heel gauw hoe en
op welke wijze zij hun deel kunnen berei
ken, hun willetje door moeten zetten, wan
neer zij door velen „opgevoed" en ver-
wend worden.
De vader en moeder zijn reeds een jaartje
ouder geworden en hebben hun andere
kinderen opgevoed toen zij nog joing en
in de kracht van hun leven waren en zij
treden thans niet gaarne meer al te hard
op tegen het kleintje.
De oudere kindeien gaan school, stuuee-
ren of hebben zich reeds een plaats in
het leven veroverd en het neslkuikentj-" ligt
vader en moeder zoo na aan het karle.
Met zijn blijden lach en lieve maniertjes
is Iiij de zonneschijn van het huis en brengt
er nieuw leven
Heel begrijpelijk is het, dat het nako
mertje door de ouders een weinig verwend
wordt, doch hierin ligt tevens een groot
gevaar verscholen.
Het kleintje wordt later groot, wordt
een man of een vrouw ea moet evenals
de andere kinderen eenmaal het volle leven
in. Het leven, dat vaak moeilijk en hard is
en waartegen hij niet op zal kunnen, indien
hij in zijn jeugd teveel vertroeteld is.
Het leven eischt menschen met sterke ka
rakters, die echter niet door te groote toe
geeflijkheid gevormd worden.
in het belang van het nakomertje zal
hij op dezelfde wijze opgevoed moeten
worden ais zijn broers en zusters. -Met lief
devolle, doch krachtige Iiaud. Ook hij zal
moeten leeren zich te buigen, moeilijkheden
te aanvaarden en te overwinnen, wil hij
op lateren leeftijd in staat zijn zich een
weg door het leven te banen en geen
schipbreuk le lijden.
Speciale belasting* voor zclfschccrders.
De barbiers in de Oostenrijksche hoold-
stad hebben zich met een heele serie
eischen gewend tot het ministerie van nij
verheid en handel. De merkwaardigste
daarvan is wel de categorische eisch om
©en hooge belasting op scheermessen te
leggen. Bovendien zouden bij verordening
de kappers het alleenverkooprecht voor
scheerapparalen en scheermessen krijgen.
Dergelijke scheergereedschappen moesten,
volgens de Figaro's van Weenen, niet dan
zeer duur worden verkocht. Het. is nog
niet bekend, of de regeering het voorstel
van de haarsnijders heeft aangenomen.
Geref. Kerken.
Aangenomen naar Tienhoven R. X. ld in
terman, hulppred,, te Montfoort. j
Geref, Kerken in H.V.
Beroepen te Oudemirdum, C.' J. J, Sluik,,
gcp. O.I. pred. te Zeist. I
Geref. Gem. 1 I
Bedankt voor Yerseke, ds. A. v. Stuyven-
berg, te Benthuizen, -
Ncd. Hcrv. Kerk. I
Beroepen te Zuid-Beijerland, ds. J. J.
Poot, te Bunschoten.
VLAARDINGEN.
Geboren:
12 Jan. Maria, dochter van M. van
Spijk en E. van der Velde, Markgraaflaan
21. Ariena, dochter van C. Wismeijer
en C. v. d. Baard, P. C. Hooftstraat 9.
13 Jan. Jacob, zoon van G. L. Hart
man en J. van der Ende, Bleekstraat 39.
Margaretha Gerrie, dochter van C. Leen-
stra en J. C. A. de Meulmeester, Vet-
tenoordstraat 51.
Ondertrouwd:
B. Bovenberg, 21 j. (Maassluis) en G.
van Veen, 19 j. J. Slotboom, 24 j. en
P. van Eijk, 23 j. (Schiedam). J Booster,
24 j. (Maassluis) en N. Vletter, 25 j.
J. G. C-. Boekhoud, 24 j en M. J. Broh-
bel, 27 j. F. J. van Tienen, 23 j en
H. M. van der VValle, 22 j. C M. R.
M. van Geest, 30 j. en J. Al Smelik, 27 j.
K. van Zanten, 27 j. en J. W. Brink
man, 27 j.
0 verleden:
11 Jan. Hermanus Brauckman, 41 jaar,
echtgen. van K. Struis, Ruijtenburchstr. 12.
"VLAARD.-AMBACHT.
Gebore n:
6 Jan. Jan Zwerus, zoon van J. Z.
do Jong en C. P. Keijzer.
10 Jan. Neeltje, dochter van P. Moerman
en N. de Raat.
Hospitaalloten.
Trekking 15 Nov. Betaalbaar
15 Febr. 1938.
EXTRA KOOPJES! - Zie de etalage!
Lange Haven 3, bij" de Koemarktbrug.
voor dag en nacht. Aanmelden 's avonds
8.30 uur. H. HOUTMAN, Schiedam-
scheweg 82, Rotterdam.
El
Cs,.;
Asphaltpapier 12 ct. per meter.
Pracht wringer, 5 jaar garantie,
f7.75. Vraagt onze prima vuilnis
emmer, waschketels, teilen, zinken
emmers, enz. Verder alle soorten
ijzerdraad, voor drooglijnen, spij
kers, draadnagels, houtschroeven,
scharnieren, duimen, krammen,
enz. Kom eens even kijken.
- - TELEFOON 68436 -
INSCHRIJVING
BAX- EN BRAADVET.
De Nederlandsche Zuivelcentrale,
afd. Margarine, Vetter en Oiien,
Nassaulaan 6 te 's-Gravenhage, maakt
bekend, dat zij een inschrijving heeft
geopend voor de levering van bak
en braadvet.
De inschrijving staat open voor alle
belanghtbbenden, die bij genoemde
Centrale rijn georganiseerd.
De termijn van inschrijving sluit
Donderdag 3 Februari 1938, des voor
middags te 9 uur.
Degenen, die belanghebbende zijn,
tevens bij de Nederlandsche Zuivel
centrale georganiseerd, doch geen uit-
noodigmg en formulieren hebben ont
vangen, Kunne*, zteb ter verkrijging
daarvan tot. de Nederlandsche Zuivel
centrale, afd. Margarine, Vetten en
Oliën wenden.
's-Gravenhage, 17 Januari 1938.
elk woord meer 5 cent tot maximum 30 woorden.
In de Zaterdae-clie editie 11. -teun; die Vrijdags reeds aan't Bureau zijn bezorgd.
ZOEKT U PLAATSING
als Huishoudster, Winkel
juffrouw, Modiste, Naai
ster, enz.? Plaatst een
annonce in dit blad.
ADVERTENTIEN
in deze rubriek hebben
beslist succes'
Ondergeteekende be
richt hiermede, dat met
ingang van heden door
hem is gevestigd een
MAAT-
SCHOENMAKERIJ.
Beleefd aanbevelend:
P. A HEIJNSBROEK,
Hoogstraat 71, Tel. 68528,
Schiedam.
ENGELSCH.
Privaat- en clubtes door
ervaren handelscorres-
pondent. Talrijke geslaag
den.
JAC. KIELA, Leeraar
V.T.H., Beëedigd Verta
ler, Westvest 11.
Gevraagd een flinke
S LAG ERS -HALFWAS
die zich verder in het f
vak wil bekwamen.
Wed. M- V.OOGD,
Hoogstraat 87, Vlaardin-
gcn.
SCHIED. HANDELS
INSTITUUT,
Rotterdamsche Dijk 225a.
Steno-typen f 25 p. cursus.
Typen f8.— j cursus.
Talen. Boekhouden. Toe
zicht op schoolhuiswerk.
KACHELREKJES
vanaf 25 ct., strijkplanken
65 ct.: trapleerei ijzer-
sterk, 21 ct per tree. Wasch
kuipen vanaf f 2.60.
FRANS v. THIENEN,
Broersveld 123, Tel. 69799
Onze
BALANS-
OPRUIMING
bréngt U reuzekoopjes in
coupons Cocos, Twisted-
mat, Gordijnstoffen, Kast
rand, Vloerbedekking,
enz. Wasdoek zfelklee-
den 140 x 140 thans
f 1.49 Kapstokkleeden 98
ct. Weefstof gordijnen
2.98 per paa; Prima
wollen karpet 3& x 4J
f 18.75.
VAN DER SCHALK's
WONINGINRICH
Broersveld 105, Tel. 67903
VOOR DE BLIJDE
DAG.
Voor versieringen zagen
wij alles recht en rond.
Triplexplaten 120x58
25 ct.. 150x120 58 cent.
FRANS v. THIENEN,
Broersveld 123, Tel. 69799
LESSEN
tn piano- en orgelspel
geeft ADR. D. C KOK,
gedipl. muziekleeraar
Boschboomlaan 8a (bij
het Sportfondsenbad).
WITHOUT-
latten, pl.m. 3.80 M. lang,
2 x 1, 10 CL per lat.
Latten 3 x 2,5 ct, per M.,
per bos 4 et. per Meter.
Alles 4 zijden glad.
FRANS v THIENEN,
Broersveld 123, Tel. 69799
STANDAARDVLAG,
compleet f 1.75. Wij ma
ken die maten vlaggen-
stokken. Onze prijzen zijn
zeer laag.
FRANS v. THIENEN,
Broersveld 123, Tel. 69799
