k
Filmgiinsters
Laatste Nieuws
Burgerlijke Stand
Beurs van Amsterdam.
Luchtvaart
De ontwikkeling der militaire
luchtvaart
Sport
Voetbal
Overmaas - Hermes D.V.S.
Het wedstrijdprogramma
Schaken
Aijechin niet tegen Capablanca
BUITENLAND
De toestand in het Verre Oosten
Handel en Bedrijf
Gemengd Nieuws
De aanhouder wint
Onvoorzichtig overgestoken
De aardbeving in Anatolie
m
mu
s%
2 V,
la
97t
477ste STAATSLOTERIJ
Poffen.
21 April. Die failliet® slager in Enk
huizen die, om zich te rehabiliteeien.
een zwarte lijst van wanbetalers... zwart
op wit... in zijn étalage heeft gehangen
dat vind ik toch zóó'n aardige man... En
sympathieke, orïginoele, spitsvoudige, eer
lijk», vindingrijke, aardige man We ons
daar maar eventjes van zijn stille Enkhui-
zjcsnsche straatje uit, vanonder den scha
duw van de eerwaardige, oude, sternen
Drommedaris, een nieuwtje aan de hand
heeft gedaan, dat heelemaal niet gek is.
Dat integendeel waard is om nagevolgd te
worden.
In de eerste plaats als preventieve maat
regel, ter afschrikking van lieden die op
het punt staan de eerste wankele schre
den op het pad des wan-betalens te zet
ten. (Zoo zijn er nog wei enkelen).
In de tweede plaats als repressieve
maatregel, ter verhindering van recidive-
des-wanbetalens (want deze negatief-sap
pige vrucht smaakt naar meer.)
In de derde plaats voor reclame. Want
dit is reclame. Het Enkhuïzensche straat
je was stamp-en-stamp vol. En de slager-
n-kwestie had nog nooit zooveel mm-
schen voor zijn étalage gehad1.
Vanzelf gaat het zoo'n slager dan beter.
Het gaat hem om het zoo maar 'ns let
teriijk uit te drukken ook figuurlijk naar
den vleeze. En wat is daarvan het ge
volg?
U moet daar eens even over nadenken:
Het gevolg daarvan is dat deze man, wel
gesteld en geenszins gebrand derhalve op
de dubbeltjes, niet onmiddellijk boter bij
de kalfslapjes van noode heeft, dat hij al
leszins geneigd is tot poffen, dat hij het
zijn clientèle gemakkelijk maakt, dat hij
graag koe-op-de-beer levert en dat dit dus
den poffesaden uiteindelijk tot voordcel
strekken zal.
Juist zij, die gaarne wan-betalen, moeten
het dus op hoogen prijs stellen, dat het
voorbeeld des Enkhuizer vleeschhouwers
algemeen navolging vinde.
En aan den anderen kant moeten zij, die
op het punt van deze navolging staan,
hun wanbetalers dankbaar ervoor zijn,
dat deze hun zulk een uitmuntende ge
legenheid tot goede reclame, met allo
winstgevende gevolgen van dien, schetn
ken.
Zoodat niemand daarbij bekocht uitkomt.
De poffende winkelier niet.
De wanbetaiende kiant niet.
De economische constellatie niet.
D® eenigen die erdoor gedupeerd worden
door gederfde winst-door-poffen dat zijn
de menschen die gewond zijn contant te
betalen.
Maar wie stoort zich in onzen tijd aan
zulke uiterst geringe minderheden?
Op z'n hoogst wordt, door toepassing der
Enkhuizer methode, het af sterf-proces
dezer minderheid in versneld tempo be
vorderd.
Met die koppige laatste Mohikanen heb
ik geen medelijden.
Wie contant betalen wil moet ook maar
het gelach betalen.
De mcening van ir. B, Ste
phen, oud-directeur der Fokker
fabrieken.
Van een studiereis van circa drie maan
den door Europa, waarbij ook ons land be
trokken is, heeft ir. B. Stephan, oud-onder
directeur van de Fokkerfabriek te Am
sterdam en thans adviseur der Tuiksche
regeering voor militaire luchtvaart-aange
legenheden, gebruik kunnen maken om na
ruim twee en een half jaar afwezigheid
weer eens enkele weken in Nederland door
te brengen.
Het was een buitengewoon eervolle on
derscheiding, die hem twee en een half
jaar geleden ten deel viel, toen de Turksche
regeeiing besloot, met kracht en planmatig
do organisatie van haar luchtmacht ter
hand te nemen, en van de vele deskundigen
die op luchtvaartgebied een internationale
bekendheid genoten, juist ir. Stephan aan
zochten om de laak op zich te willon ne
men de Tuik-che defensie autoriteiten bij
dit weil van advies te dienen.
De opdracht was eervol en bovendien
van zeer delicaten en strikt vertromvelij-
kon aard. Ir. Stephan is de cenige buiten
lander in dienst van het Turk-cho departe
ment van defensie, en nog wel ten behoeve
van een wapen als de luchtmacht, waarom
trent elke mogendheid de slrikfsle geheim
houding bewaart
Het binnenlandr-cho 1 uclrlverbet r is dan
ook geheel in handen van den Turkschem
staat. \an de «enige bestaande luchtlijn
Ankaia—Istanbo-el word dan ook een malie
gebruik gemaakt, thans hoopt men hierin
verandering to brengen, door meer ver
bindingen te scheppen.
Inmiddels heeft ir. Stephan echter in
hef. geheel niels le maken met de ontwik
keling van het burgerlijke luchtverkeer in
Turkije, omdat hij ten volle en uitsluitend
belast is met de mililaUe luchtvaart in
den uifgebrei'Eton zin en derhalve advi
seert over materieel kwesties, hot aankoo-
pen van vliegtuigen, het organiseeren van
een eigen vliegtuigindustrie, de opleiding
van technisch en militair personeel, d'e
organistaie van gronddiensten, de aanleg
van militaire vliegvelden enz. Voorname
lijk tot het bestudeeren van de organisatie
der militaire luchtvaart maakte bij thans
zijn Europeesche studiereis.
De moeilijkheid van het per
soneel.
Het miiilaire luchtwapen heeft zich
enorm ontwikkeld en dreigt, naar de mee
ning van ir. Stephan, overontwik'keld te
worden.
Het euvel, waaraan men in vele landen
mank gaat, en waarin men naar hij mem-
de ook in Nederland dreigde te vervallen,
was zoo zeide hij dat men meent
aviatiek te scheppen door materieel te
koopan. Dat is echter volkomen verkeerd
gezien, want in tijd van nood is de kwestie
van het materieel niet hel moeilijkst op te
lossen dcch het groote vraagstuk waarvoor
man staat, is de moeilijkheid van het
personeel. In de eerste plaats het techni
sche pcrsc-néel, noodig voor het scheppen
van het materieel, voor het verrichten van
reparaties en vooral voor het instandhou
den van de zoo belangrijke organisatie.
Het organiseeren van een dergelijke perso-
neelreserve is een van de eerste én belang
rijkste dingen, waar men aan moet denken
wanneer men een aviatiek wil scheppen.
De ontwikkeling van het moderne vlieg
tuig heeft er bovendien loe geleid, dat een
militair piloot niet zoo maar een jongeman
met een vliegeiopleiding kan zijn, want het
moderne toestel is een soort doolhof waar
in men perfect den weg moet weten en
waarop men grondig getraind moet zijn,
terwijl men behahe van vliegen van dui
zend' en een andere dingen op de hoogte
en bijna wetenschappelijk nauwkeurig on
derricht moet zijn. In zooverre is de ont
wikkeling van het tegenweordige oorlogs
vliegtuig bijna als een remmende factor te
beschouwen, dat men niet zoo maar re
serves kan kweeken, dr ch ook deze reserve-
krachten een uitgebreide en goed goorgam
soerde opleiding moet geven.
De rentabiliteit is beperkt.
Daarbij was ir. Stephan van meening,
dat men bezig is met het miiilaire lucht
wapen een grens te naderen, ''ie men niet
kan overschrijden dan slechts wanneer men
bereid is onze geheele beschaving aan
den waanzin van den oorlog op te offeren.
De rentabiliteit van het luchtwapen is, van
militair standpunt bezien, beperkt. Van hoe
groote beteokenis het ook is om bij den
aanvang van een oorlog belangrijke mobili
satie- en andere centra te verniefigen en
den tegenstander te dcmcraüseeron, uitein
delijk zijn het andere dcelen van. liet leger,
die een beslissing brengen waar het eind
doel ten slotte is, het gebied van deri
tegenstander (o bezetten. Het gaat er op
liet oogenblik naar uitzien, dat de bedragen,
die de mogendheden aan hun luchtinadht
ten koste leggen, lot venvaarloozing van
dc andere, evenzeer onmisbare oude.doelen
van de weermacht, .gaan leiden, m.a.w.,
dat de kosten van het luchtwapen de renta
biliteit ervan uit militar oogpunt gaan
overschrijden. En dit behoeft men niet
alleen financieel op te vatten, doch ook
intellectueel, want de steeds hoogerc
eischen die het moderne vliegtuig zoowel
Vi'-l het ontwerpen als wat de constructie,
het onderhoud en de bediening betreft, s'e'.t,
veroorzaken, dat de fine fleur van hooger
en lager personeel, technici en werklieden,
en de bloem van liet intellect voor het
luchtwapen noodig zijn, evenzeer met ver-
waarloozing van de andere legeronderdee-
len, waarbij ir. Stephan dan nog terloops
opmerkte, dat men zich nauwelijks moer
realiseert, dat al dit geld, al deze rnbeids-
kracht en al dit intellect warmem het in
het geheel niet voor het leger noodig zou
zijn nog zeer vee! heter aangewend zou
kunnen worden.
Men ken hopen, dat de wereld verstandi
ger werd, deel) het ziet er op een afstand
niet naar uit. Ir. Step' m ziet de dingen
op een afstand, want zijn werk heeft het
hem in de twee en een half jaar dat hij
in dienst der Turksche regeering is, nog
niet mogelijk gemaakt buiten Tuikije te
reizen. En ondanks alle wereld beslomme
ringen werkt men in Turkije kmchtig en
planmatig aan den opbouw van een nieuw
larnd, waarbij men de modernste middelen
Loepast en zich de modernste voorbeelden
voor oogen stelt.
Do ontwikkeling van het ver
keersvliegtuig.
Aan het slot van het onderhoud ver
klaarde ir. Stephan nog, dat hij meende
dat men met de onlwikkeling van het
verkeersvliegtuig op den goeden weg was
wanneer men bleef streven naargroole ty
pen met groote i.c'ieradius en vooral groo
to snelheid, omdat voornamelijk in. het
lange afstandsverkeer op den duur snelheid
de groote factor zal zijn, dio den passagier
zal then besluiten zijn reis door de lucht
te maken.
Lcx Jausc weer mïdvoor.
In het Feijenoordstadion te Rotterdam
speelt Zondagmiddag a.s. Ilermes-Dv'S haar
oorden wedstrijd voor de promotie- en
dc eradatïccompetihc legen Overmaas.
Ieplnals van Stecghs, die regen Emma
een zwakken wedstrijd speelde, heeft men
thans Lex Janse weer op de middenvoor-
plaats gezet. Overigens is het elftal onge
wijzigd.
Hoogste barometerstand 773.3 le Valen
tin.
Laagste barometerstand 753 6 te Ingö.
Meest zwakke wind ia het Noorden ui'.
Noordelijke tot Westelijke richtingen, in
het Zuiden uit Noordelijke tot Oostelijke
richtingen, vrij heldere nacht met lichte
nachtvorst, overdag gedeeltelijk bewolkr
met weinig verandering in temperatuur,
dioog weer.
R. V. B.
Het programma van den R.V.B. voor
a.s. Zondag luidt:
Res. 2e kl. B:
14 DHS 5—VFC 4 10 uur.
Res. 2e kl. H:
19 Demos 2AVO 3 2 uur.
Res. Se kl. C:
22 Hermes-DVS 8Sparta 10, Damlaan
10 uur.
Res. 4e kl. C
31 ASV 5Musschen 6, terr. jifusschen
9.30 uur.
Res. 4e kl. G:
37 NHS 4—Schiedam 4 9.30 uur.
Veteranen.
Excelsior ontvangt Zondagmorgen om
half tien het veteranenelftal van ASV (44)
Jnnioroefenspelen.
De volgende junioroefenspelen worden
Zaterdagmiddag gehouden
Klasse A Afd. I:
3 SVV alHcrmcs-DVS al 3.45 uur.
Klasse A Afd. III:
7 Excelsior a2Hermes-DVS a2 3.45 u.
10 RFC a2SVV a2 4.30 uur.
Klasse A Afd. V:
13 Feijcnoord a5SVV a3 3.45 uur.
Klasse B Afd. I:
19 DHZ blSW bl 4,30 uur.
Klasse B Afd. III:
22 Hermes-DVS blYDL b 3.45 uur.
Klasse B Afd. V:
29 SVV b3The Rising Hope b2 3.45 u.
Klasse C Afd I
34 SW clSparta cl 2.30 uur.
Klasse C Afd. IV:
35 Forluna c—SVV c4 2.30 uur.
39 SVV cS—VFC c 2.30 uur.
Klasse 0 Afd. VII:
49 Neptunus c3SVV c3 2 uur.
Biet Flohr thans onderhan
delingen gaande.
Naar wjj vernemen zal de match
tusschen Aijechin on Capablanca,
waarbij do titel van wereldkampioen do
inzet zou zijn ,geen doorgang vinden,
omdat de Cubaan zulke hooge eischen
stelde ,dat de organisaloren in Uru
guay van het plan hebben moeten af
zien.
Aijechin is thans, naar wij verder ver-
inemen(, in con fact geileden met Flohr
en de kans is groot, dat in 1939 een match
oen den titel tusschen den Tsjech ischen
grootmeester en Aijechin zal plaals vinden.
Flohr heeft Aijechin medegedeeld, dat
de noodige financiën reeds ter beschikking
zijn.
Geen match Euwe-Capahlanca.
Nu er geen ontmoeting tus.-chcn Aijechin
en Capablanca om den titel tot stand is
gekomen ,is automatisch de match tusschen
Euwe en den Cubaan, welke met Kerstmis
van dit jaar in ons land geprojecteerd was,
van de baan.
Linyi door de Japanneezen bezet.
Sjanghai, 21 April, (Reuter A.N.P.)
De Chineezen geven officieel toe, dat
Linyi in handen der Japanneezen is
gevallen.
Do positie van Sovjet Rusland in het
Verre Oosten.
Tokio, 21 April (Domei). Volgens een
uit Seoel (Korea) uit Japanschc bron ont
vangen bericht, zou in Sinkiang (Chi-
neescli Tuikestanl een opstand zijn uitge
broken tegen Jen Sovjet Russischen in
vloed.
Te Seoel werJ bericht ontvangen, dat
Mohammedanen in opstand zouden zijn
gekomen en zich zouden hebben meester
gemaakt van Aksoe (West Sinkiang), na
dat een verwoed gevecht was geleverd.
Hét schijnt, dat de Sovjet autoriteiten
vreezen, dat de „roode weg" van Rusland
naar China, welke over Sinkiang loopt,
door de nieuwe opmarsch zou worden af
gesneden.
De opstandelingen wachten een gunstig
oogenblik af om Aksoe opnieuw te bezei
len. Zij maken van Noord Sinkiang als
basis voor hun operalies gebruik.
De Sovjet strijdkrachten, aldus Domei,
/ouden in Sin Kiang 7000 man sterk zijn.
Voorts zijn er gemotoriseerde aideelingen
m 20 000 nran van den Sovjots gunstig
ge/in 1c stammen
Beurs van Schiedam,
DONDERDAG, 21 April.
Officieele nolearing van de Commissie uit
de Kamer van Koophandel
Moutwijn f 16.— per H.L. ad 46 pCt.
Zonder fust en zonder belasting.
A' iet-offideel.
Spoeling: f 1.20.
Builentandscbe spiritus flöf 16.
Binnenlandsche spiritus f23.50 100
Zonde) fust en zonder belasting.
Scheepvaart.
SCHIEDAM, 20 April.
Aangekomen Grieksch s.s. Theonnior,
var. Rotterdam, om ie dokken bij de
Scheepsb. Mij. Nieuwe Waterweg. Gikik&ch
s.s. Blount Lycabettus, van Rotterdam,
om te dokken bij de werf Wilton.
Vertrokken Ned. m.s. Dempo, naar Rot
terdam
SCHIEDAM, 21 April.
Aangekomen Zuid Slavisch s.s. Rad, van
Rotterdam, om te dokken bij de Scheepsb.
Mij. Nieuwe Waterweg.
Ivonde in Noord Italië.
Milaan, 21 April. (DM3—AND. Na de
warme voorjaarsdagen der laatste weken ia
in Noora Italië dc temperatuur gedaald.
Niet alleen in d'e daten van de Alpen,
doch ook elders is veel sneeuw gevallen.
Zelfs nan d
sterk gedaal.
ge=neeuwd.
Riviera is de temperatuur
Het heeft er geregend en
Onmiddellijk werd van den diefria' aan
gifte gedaan aan hot bureau SanJeling-
plcn. De politie vertrok direct naar de
,.Veendam". Dair trof zij nog zes andere
winkeliers aan, d e eveneens met rook-
„ïlikelea dcrwairts ontboden waren.
Blijkbaar heeft de goede klant dus bij
zes pei bonen bot gevangen en is hij er
pas den zevenden keer in geslaagd om
de lade le lichten.
Dc koks van de „Veendatn'' wisten van
de geldalfaire natuurlijk niets. De politie
zoekt tlians naar den volhardenden klant.
SCHIEDAM.
Geboren:
18 Apnl. Cornelia, dochter \an J.
Rietbergen en G. Brul, Nicolaas Boets-
sfxaa! i7. Helena, dochter van F. M.
J. 1tsclberth en E. de Wit. Roosboek 9.
19 April. Maria Geertruidïi Hnberdina,
dochter van J. J. J. B. Coüignon eu
G. Etrr.an, v. Leeuwenhoeckstraat .0.
Adrians Suzanna, dochter van J. J. v. d.
Sande en A. J. v. d. Berg, P Kamexlirigk
Onm-piaan 179. Antoinette. Maria, doch
ter van J, II. Hölsclier en J. J. Groenen
dijk, Vlaardmgerdijk 171.
20 April. Arie, zoon van L. Kooren-
gevel en A. van Wasbeek, Lekstraat 28.
G e h u w d'
20 April. M. de Wilde, 28 jaar ®r; II.
J. M. Worsteling, 24 jaar. A. V. Bos
man, 21 jaar en A Verbeek, 23 jaar.
J. Bl Langeveld, 23 jaar en A. C. van.
der Woudcj 22 jaar. M. D. Fat velaar,
24 jaar en A. Prins, 20 jaar.
Overleden:
17 April. J. J. Jonk, 61 jaar, Broers-
veld', 101
18 April. J Timmcrs, 87 jaar, Nieuwe
Haven 225.
Zes winkeliers kwamen rook
artikelen afleveren aan een
kok van dc ,.Veendam".
In den sigarenwinkel ran H. G. aan
de Putschelaan te Rotterdam, vervoegde
zich gisteren een man, die een bestelling
wilde opgeven. Aangezien de winkelier
zelf niet thuis was, stond' de vrouw des
huizes hem te woord. De klant vertel
de, dat hij een groote partij rookartikelen
noodig had, welke waren bestemd voor
het s.s. „Veendam". Voor hij echter defi
nitief kon besluiten, wilde hij de diverse
benoodigde artikelen graag even zen, waar
natuurlijk niets tegen was. Verscheidene
artikelen werden hein getoond, maar één
daarvan had de winkelierster met bij dc
hand, dat moest zij even nit den kelder,
die als opslagplaats dient, halen. Zulks
geschiedde. De klant was ingenomen met
de kwaliteit en hij bepaalde definit ef zijn
keus. Alle gekochte artikelen moesten wór
den bezorgd aan het s.s. „Veendatn". De
bcrielling geschiedde ten name van een
der koks van dit schip. Daarop gng de
klant zijns weegs. Even later moest de
vrouw iets betalen en toen kwam zij
tot de ontdekking, dat uit de eene loon
1 anklade een bedrag van acht gulden was
verdwenen. Toen zij de tweede lade open
trok, Heek daaruit een bedrag van iion-
derdnegentig gulden te zijn verdwenen.
Twee vrouwen aangereden. Een
van haar overleden.
Gisteravond zijn op den rijksstraatweg
te Aipbcii aan don Rijn, de 71-jarige me
vrouw M. do Groot en de 76-jarige me
juffrouw J. Blom, toen zij zonder op het
verkeer to letlen, den weg overstaken,
dcor een auto aangereden.
Beide vrouwen hieven bewusteloos lig
gen en werden, nadat haar ter plaatse de
eerste hulp was verleend, naar haar wo
ning vervoerd.
Iloewel de hekomen verwondingen aan
vankelijk niet van emstigen aard leken ver
ergerde de leestand van mejuffrouw Blom
later dusdanig, dat zij in den loop van den
nacht is overleden. Mevrouw De Groot
klaagde over inwendige pijnen, doch haar
toestand was vanmorgen alleszins bevre
digend.
KOERSEN OP 21 APRIL 1038
(Bledegedeeld door de Amsterd. Bank).
1ND. ONDERN.
(Binnenland.
A.K.U.
Van Berkel
Gert. Calvé
Neder!. Ford
Ned. Gist Spiritus
Ned. Kabeifabriek
Philips Gl. G. B
Unilever
Er zouden duizend dooden zijn.
Een speciale verslaggever van het
dagblad Tan, die een bezoek brengt
aan het district Kircheir, meldi, dat
hij de aardbeving in midden Anatohë
veel meer slachtoffers te betreuren
gijn dan eerst werd vermoed.
Het tolaal aanlal slachtoffers zou
meer dan duwend bedragen, terwijl gis
teren melding werd gemaakt van
slechts tweehonderd.
V'jf en twintig dorpen werden geheel
verwoest, o.m, Turkalpinar, waar alle hui
zen werden weggevaagd. In die plaats zijn
duizend personen dakloos geraakt. Er zijn
speciale maatregelen genomen voor de dak-
ioozen. De hulpactie wordt voordgezet.
In (Je in Kirsehir en Yozgat gelegen
dorpen, waar de aardschokken het hevigst
v aren, zijn 244 personen om het leven
gekomen en 18 ernstig gewond'. 756 hui
zen werden geheel vernield.
Do bergingswerkzaamheden duren \oort.
Het aanlal dooden zou aanzienlijk lager
zijn geweest, indien zich tijdens de aard
beving niet zooveel mensclien in hun wo
ningen zouden hebben bevonden. D® meeste
slachtoffers zijn, zooals wij roeds meldden,
vrouwen en kinderen.
Hoog water.
2L April 7 50 ur. 20 16 uur.
22 April S.34 uur, 21.08 uur.
Zou en Maau.
Zonsopg 2l April 4 51 u., ondg. 19 06 u.
Zonsopg. 22 April 4.49 u., ondg. 19.09 u.
22 April LK 30 April N.M.
Wisselkoersen.
Amsterdam, 21 April 193S.
Londen 8.963/4, Berlijn 72 33, Parijs
5.61 J/r, Brussel 30.31, Bom 41.34% Ko
penhagen 40.05, Stockholm 46 25, Oslo
45.07% New-York 1.79-Vs, Milaan 8.
Praag 6.2G, Oostenrijksch bankpapier 20%,
Prolongatie i/2 pCt.
{Buitenland}.
Anaconda
Bethlehem Steel
General Motors
Kennecott Copper
Republic Steel
U.S. Steel Corp.
ELECTR. OND.
Aniens
Ned. Ind. Gas Mij.
(Buitenland).
Cities Service
MIJNEN.
Algem. Exploratie..
Redjang Lebong
Singkep Tin Mij
PETROLEUM.
(Buitenland).
Cont. Oil
Mid Cont. Petr.
Phillips Petr
Shell Union
Tidewater Ass. Oil
RUBBER.
Amsterdam Rubber
Deli Batavia Rubber
SUIKER.
Vorstenlanden
Handelsver. A'dam
TABAK.
Deli Mij.
Deli Batavia
SCHEEPVAART.
H.A.L.
Rott. Lloyd
Ned. Scheepv. Unie
SPOORWEGEN.
Canadian Pacific
Illinois Central
N.-York Centr, Raitr.
Southern Pac.
Southern Railway Cy.
IIED
38
387,—
57%
547,
8GV,
299
291%
515
510
585
536
27S
278
152
1507,—
20*/,
217,—
35 'lu
367i6
26%
24
2*7x6
257,—
10 16
10V2—
33 Va
33Vê-
881
2543/,
2547s
ll/u
76
75%
170
170
135
135%
3323/,
334
207,
20
12%,
12
24'/s
257.,
10'/,
107,,-
10%,
107,—
193%
1977,-
121%
1227,
587
425
428
28S3/,
286
236
235
265
2657,—
9S
987,
105
105
111%
112%-
4%,
47,
«Va®
6 -
9%
97„-
8%
57s
57,
82
9'.
h
3%
(Niet officieel
3de klasse, 3de lijst
Trekking van Donderdag 21 April J938
Hooge Prijzen
1000.—1987
200.— 7074
100.— 2823 10495
Prijzen van 45
1657 1838 2010 2341 2827 2966 3035 3058
,3138' 3495 3661 3955 4395 .',582 45S8 4797
4917 5068 5563 5647 5750 5831 6810 6952
6988 7119 7191 7205 7242 7377 8075 8362
8579 8642 8776 9110 9204 9711 10048 10176
10743 10883 10935 10866 11228 11463 11501 11514
li 827 11920 12274 12666 12957 13276 13333 13545
13650 13968 14258 14313 14499 14530 14669 14849
35085 15609 15797 16163 16499 16603 16843 17406
17927 17059 18199 18363 18756 18959 13003 19143
19455 19808 20188 20377 20446 20508 20817 20733
20837 20907 20S69 21241 21592 21661 21882 21093
Verbeteringen: 3e Klasse. 2e Rist: 6643
6644; 6845 m.z. 6825; 19257 m.z. 15257.
