Vijf winnaars van den
Elfstedentocht
Laatste Nieuws
Een worsteling door Frieslands ijs-woestenij.
De zwaarste tocht ooit verreden
Sneeuwhinder
Volkenbondswerk in Den Haag*
Beurs van Amsterdam
31 oei lijL'ltcrJen bij de finish
Er moest worden ingegrepen
Enkele officieele gegevens
WEERBERICHT
Verwachting
INGEZONDEN
Vijf rijders
BINNENLAND
De verjaardag van Prinses Beatrix
BUITENLAND
Finsche aanval op Kroonstad?
482ste STAATSLOTERIJ
Burgerlijke Stand
Leeuwarden, Dinsdagavond.
Op het uur, dat wij deze regels schrij
ven, warm en behaaglijk in een gerie
felijke hotelkamer van Leeuwarden, rij
den daar buiten in den guren en straf
fen Noord-Oosten wind, in volkomen
duisternis, nog enkele honderden deel
nemers aan den vijfden elfstedentocht.
ln den naclit van Maandag op Dins
dag zijn ze vertrokken en sommigen
zouden eerstin den nacht van Dinsdag
op Woensdag in de hoofdstad van
Fiesland terugkeeren.
Velen voelden zich geroepen, doch slechts
een klein percentage was -dl verkoren om
den tocht tot een goed einde ie brcng«i.
Velen vertrokken uit Leeuwarden op de
schaats, enketen kwamen maar op de
smalle ijzers terug. Groot was het aantal
uitvallers, hoe groot precies zouden wij
nog niet kunnen opgeven Want va-avond
kon men ons te Leeuwarden nog niet eens
zeggen hoeveel rijders er eipeilrjk des
morgens vertrokken waren, zoo moeilijk
was de controle voor de definitieve cijfers.
De indrukken welke wij tijdens een rond
rit langs het traject hebben opgedaan, zijn
talrijk geweest.
En in de eerste plaats willen wij
vaststellen, zoover gaan onze iniichtin
gen wel, dat de zesje Elfstedentocht
zwaar is geweest zoo zwaar, dat de be
ruchte rit van 1929 waarschijnlijk in
moeilijkheden is overtroffen. Dat ver
namen wij althans uit den mond van
verschillende organisatoren, dat kregen
wij bevestigd van do zijde der rijders,
die ook den tocht van elf jaar geleien
hebben deelgenomen.
Naar men zich herinnert, was het in
1929 bar koud, er stond een felle ïjzigi
wind, welke door alles hoen ging. ,Maar
het ijs was toen goed. De vind moclu
ditmaal minder sterk worden geuremd. De
bries was stijf en vinnig en het ijs was
op de meeste trajecten verre van fraai,
waarmede wij ons nog zeer flatteus uit
drukken. Want op sommige plaatsen lagen
er net bevroren kinderhoofdjes op de baan,
zoo hobbelig was het ijs.
De meeste binder werd ondervonden van
de stuifsneeuw, welke als peeder over de
smalle baan woei en op vele punten bleef
liggen, zoodat de deelnemers n;et meer
konden rijden, doch door de sneeuw moes
tenslappen om verder te komen.
Heel wat tochtrijders, die niet m de
eerste plaats voor een race ware n ge
start, maar den elfsteden'ocht beschouw
den als een uitlioudiugsproef ten aanzien
v ahm rijcapariteit, legden het lootje.
Want in de avonduren wakkerde de wind
nog aan, het vroor hard on wat holmeest
onaangenaam was, de banen in en bij de
Hildtdorpcn sneeuwden onder. Op som
mige plaatsen was er van een baan zelfs
niets neer te bespeuren.
Toen het centraal bestuur hiervan
kennis kreeg, werd besloten om den
tocht voor alle deelnemers, die des
avonds nog onderweg wareneerder te
slaken. Drt ingrijpen getuigt van de
grooto verantwoordelijkheidsgevoel van
de organisatoren, wat de gezondheid
en welzijn \an een groot aantal rijders
stonden bier bij op het spel.
Alle rij Iers, die Vrouwbuurstermolon
I udden gehaald, een dorp, dat op onge-
ji'qv 25 k.m. van Dokkum ligt, werden
vacht den tocht te hebben volbracht en
.wamen in aanmerking voor het herin-
ringskruis Met speciale bussen werden
"I vervolgens naar Leeuwarden overge-
t raclit.
Om zeven uur des avonds, dus twee en
•u half uur nadat de eerste rijders te
euwardon arriveerden, hadden zich nog
echts 05 rijders bij de eindcontrole ge
eld. En dat op een aantal van ruim
000, dat gestart was. Enkele honderdtal
ii waren voor Harlingcn al uitgevallen.
De groote moeilijkheden kwamen pas,
en sok de physieke krachten slonken,
enkels moe werden, de teenen bevrc
•i en de spieren op het punt stonden
n dienst te weigeren. Maar de vele hulp
1.mlighrid onderweg, de medewerking var
u toeschouwers, was voortreffelp.
En zoo kunnen wij dezen Elfstedentocht
jok beschouwen als een krachtproef van
en menscli, on <k natuurkrachten te
verwinnen en innerlijk gesterkt, zegevie
rend uit den strijd naar voren te komen.
zwaarste stuk achter den rug had, tegelijk
door de finish te Leeuwarden te gaan,
waar ook De Vries en Casteleyn dat in
1953 hadden gedaan.
Overeenstemming werd bereikt, mede
door het feit, dat door de smalle baan
haast niet mogelijk was te passeeren. Zou
bereikte iiet vijüa! schouder aan schouder
de stad. Waar de finish was, wist men niet
precies. liet bloed kruipt, waar het niet
gaan kan en toen Adcma de finish zoo
dicht bij wist, trok hij er harder van
voren aan, zoo hard, dat de andere vier
niet direct konden volgen.
Ten slotte wist Keyzer vlak voor de
finish hem te pakken te krijgen en als
wij m dc groote wanorde, welke er bij
den eindstrijd beerschte, goed gezien
hebben, dan is Keyzer als eerste door
de finish gegaan met 0.9 sec. voor
sprong op Adema, gevolgd door Westra
en van der Duim, die nota bene een
andere baan op de gracht hadden geno
men en ten slotte Jongert.
De verwarring was inderdaad groot. Het
publiek stroomde nog vour de rijders bin
nen waren, het ijs op. Het was een dringen
en duwen van belang.
De politie moest met den knuppel het
publiek uiteendrijven om verdere ongeluk
ken te voorkomen.
Over den uitslag bestond' uiteraard
der zaak veel verwarring. Maar in
den loop van gisteravond nam liet
centraal bestuur het besluit: Alle vijf
rijders, Keyzer, Adema, Westra, Van
der Duim en Jongert werden tot win
naars van den elfstedentocht 1940 ver
klaard.
Men kan de vraag stellen of de afspraak
der vijf rijders sportief mocht worden ge
noemd. De wedstrijd moet een zuivere
kamp zijn om den snolsten tijd.
Men had er voor moeten vechten, het
gaat er om, wie het snelste is, was de
meening.
De rijders zelf meenden, dat door de
smalle baan passeeren niet mogelijk was,
zoodat van een zuiveren strijd op de laat
ste 20 kilometer praclisch geen sprake zou
zijn geweest.
Z.K.H. Prins Bomhard heeft op het
Prinsenhof de vijf winnaars na afloop ont
vangen. Wij vernamen, dat Adema daarbij
uitvoerig verteld heeft hoe het op de
laatste tientallen kilometers is toegegaan.
De afspraak werd erkend en eigenlijk, zoo
moet Adema het gezegd hebben, zijn wij
allen tegelijk binnengekomen. Maar op het
laatste stukje kon hij zich niet meer in
houden en is hij er harder aan gaan trek
ken.
Prins Bembard is na het avondmaal bij
den Commissaris van de Koningin in de
provincie Friesland te hebben gebruikt, uit
Leeuwarden vertrokken.
In de late avonduren werden nog en
kele officieele gegevens van den zesden
Frieschen elfstedentocht bekend.
De groote gouden medaille van den
Kon. Ned. Schaatsenrijders Bond zal voor
Jongert zijn, omdat hij in de afgeloopen
jaren de beste plaatsen in de verschillen
de tochten heeft bezet.
Wij vernamen nog nader, dat, tijdens
het bezoek van Z.K.H. Prins Bernhard,
het bestuur van de elfstedenvereeniging
Zijne Koninklijke Hoogheid een gouden
kruis heeft aangeboden.
De eerste dame, die Leeuwarden heeft
bereikt, was mej. D. Faher (Warga), Zij
kwam ruim 6 uur aan de finish te Leeuwar
den, vol enthousiasme en in uitstekende
stemming, Het 25 jarige meisje, zeer spor
tief overigens, had een uitstekenden rit
achter den rug. Het was voor den eersten
keer, dat zij aan den elfstedentocht deel
nam.
Medegedeeld dour bet K.N.M.L
in De Bilt.
Verwachting geldig van hedenavond tot
morgenavond ongeveer 19 uur:
Meest matige, in het Noorden wellicht
tijdelijk nog krachtige Oostelpe tot Zuid>-
Oostelijke wind'. Betrokken tot zwaar be
wolkt. Waarschijnlijk eenige regen of
sneeuw. In het Noorden matige tot lichte
vorst, later wellicht temperatuur om het
vriespunt. In het Zuiden temperatuur om
het vriespunt tot lichte vorst.
Berichten voor het verkeer:
Gewaarschuwd wordt voor gladde wegen
in het midden en Zuiden.
ijf ijders hebben hun stempel op
den wedstrijd gedrukt. Keyzer (De Lier,
Westland), Adema (Franeker), lie na
tuurlijk in zijn woonplaats als eerste
aan de controle kwam, van der Daim
(Warga), Jongert (Alkmaar), die niet
voor de eerste maal zijn kunnen in desa
Elfstedentocht bewees, en ten slotte
Sjoerd Westra (Warmenhuizen) een
van de vole Westra's, bekend om hun
rijvaardigheid.
In Stavoren heeft dit vijftal elkaar ten
rite gevonden en niet mee} losgelaten
het verdere deel van den ,ocht. Zoo
<m hej gebeuren, dat zij ook te Dokkum
KAL van de finish, nog bijeen wa»
i. Jongert stelde toen voor, nu men het
De laatste drie weken is driemaal een
zware sneeuwval voorgekomen. De Ge
meente .Reinigingsdienst was er dan des
morgens reeds vroeg bij om de hoofd
wegen zooveel mogelijk sneeuwvrij te
maken.
Op den Singel, Broersvest, Hoogstraat,
Lange Nieuwslraat, Burgemeester Knappert-
Iaan enz. werd' de sneeuw op hoopen ge
zet. -
Men zon zoo denken: nu kan begon
nen worden met andere straten, maar merk
waardig genoeg is men nu bezig die hoopen
sneeuw, die niemand in den weg liggen,
op te ruimen, terwijl men zich niet be
kommert over andere gedeelten van de
stad. Er zijn echter nog meer straten in
chiedam, die groote behoefte hebben aan
opruiming van de sneeuw. Laten de be
rokken autoriteiten maar eens in de
buitenwijken en in de binnenstad' gaan
ijken b.v. Heerenpad', Kreupelstraat, Lange
en Korte Achterweg en niet te vergeten
de Laan. Wie daar komt kijken kan dan
misschien meteen een handje helpen om
's-Gravenhage, 31 Jami.iri De ver
jaardag van Prinses Beatrix heelt zich
overeenkomstig den wensen van het
Prinselijk Paar, niet door bizoiulere
feestelijkheden gekenmerkt. Toch wa
ren de trams en bussen gepavoiseerd
en hing de vlag uit hij vele openbare
en particuliere gebouwen.
Van de gelegenheid de felicitutieie-
gisters ten paleizo te teekene i werd
druk gebruik gemaakt. Aan het paleis
werd vanochtend zeer veel post be
zorgd. Ook kwamen verschillende kin
deren cadeautjes aanbieden.
Dc Prinses krijgt fraaicn
spoorweg cadeau.
's-Gravenhage, 31 Januari De directie
der Nederlandsche Spoorwegen, de Iueren
prof. dr. J. Goudriaan Sr., ir. llupkes en
ir. W. F. H. van Rijckvoiael, oden lieden
ook namens het person© ten paleize e-n
geschenk aan voor de jarig© Prinses
Beatrix, bestaande uit een getrouwe repro
ductie op 1/20 van de ware groot© --an <1© i
eersten trein, die in Nederland nu 100
jaar geleden geloopen heeft tusschen Am
sterdam en Haarlem. Jn tegenstelling met
zijn 100 jarigen voorganger \ordt bet mo
del niet door stoom, doch clectrisch voort
bewogen. De trein en de daarbij behooren-
de spoorbaan met stations en beveiligingen,
zijn geheel gemaakt door liet personeel in
de werkplaatsen Tilburg en Utrecht der
Nederlandsche Spoorwegen.
Dr. H, Colija voorzitter vaa
coöri'i-atïe-cojnicissie.
's-Gravenhage, 30 Januari. In het door
den Volkenbond bijeengeroepen organisa
tiecomité, dat de samenstelling en werk
wijze zal voorbereiden van hot in te stel
len centrale comité, waaraan de coördina
tie van de internationale economische en
sociale werkzaamheden is opgedragen,
beeit de Nederlandsche regeer,ng als haar
vertegenwoordiger aangewezen den heer F.
H. Fentener van VYssingen, oud-voorzitter
van de Internationale Kamer van Koop
handel te Utrecht.
Het comité komt de volgende week in
he1 Vredespaleis te 's-Gravenhage bijleen.
Br H. Coüjn maakt van het comité deel
uit a litre personnel, d'.w.z. dat het co
nité zich van de diensten van den heer
Coüjn heeft verzekerd op grond van de
persoonlijke deskundigheid van onzen oud-
premier Zeer waarschijnlijk zal de heer
Coüjn met het voorzitterschap van het
centrale comité worden belast.
Londen, 31 Januari. (Reuter). Naar de
correspondent van de „linies" te Hel
sinki meldt, gelooft men, dat de
„zekere haven", welke door de Fin
sche luchtmacht gebombardeerd is,
Kroonstad1 is. Er zou veel schade zijn
aangericht. Officieele bevestiging of
tegenspraak kor niet worden verkre
gen.
den wagen vim een broodbezorger of me.k-
boer door de sneeuw te helpen sleepon.
Ondergeteekende heeft 3, 4 man zien mar
telen om een wagen vooruit te krijgen.
Wordt het nu niet hoog tijd' die klein
handelaren tegemoet te komen en voor
behoorlijke stralen te zorgen? Die meti-
sclien dienen zoo spoedig mogelijk van
een groot ongerief voor zich zelf, maar
waaronder ook hun klanten lijden, verlost
te worden.
KLEINHANDELAAR A. V.
Schiedam, 31 Januari 1940.
Onderschrift van d'e redactie.
Het oorspronkelijk ingezonden stuk is
onzerzijds bekort. Overigens meenen we,
dat de geachte inzender een gerechtvaar
digde klacht uit Voor handwagens en fiet
sen is er soms geen doorkomen aan. Men
staat versteld, dat flinke ondernemingen
met een vrij groot personeel een onhoud-
bareu toestand' voor hun deur bestendi
gen, zelfs 3 weken langt
KOERSEN OP 81 JANUARI 1940
(Medegedeeld door de Amsterd. Bank).
iND. ONDERN.
V.K. HEDEN
(B inneniand.
A.K.U. 37V, 86»/.- 7
Van Berke!
Gert. Calvé58% PT1/,
Nadert. Ford 309»/. 310
Ned. Gist Spiritus 321 J/s 32i
Ned. Kabelfabnek 371 8721/.
Philips Gi. G. B. 123 122'/.—
Unitever916/, 90'/ l1/»
(Buitenland).
Anaconda 81*/i. 20'/,- la/„
Bethlehem Steel55 54s/,5
General Motors 3U1/a 8S'/8
Kennecott Copper 27*/,, 2?J/8lj.
Republic Steel 156/s 15'/,-3/4
U.S. Steel Corp 48 42</s— 3
ELECTR. OND.
Anietn213' 216'/a
Ned. Ind. Gas Mij. 214 217
(Buitenland).
Cities Service3*/,6 3 /a
MIJNEN.
A.gem. Exploratie.. 56
Redjang Lebong -
Singkcp Tin Mij. 128 128
PETROLEUM.
Kon Olie 255i/2 253V!— 51/,
(Buitenland).
Cont. Oil18 1713/ia
Mid. Cont. Petr. I°3/u< 10
Phillips Petr2ü'/8 291/,
Shell Union 93/,c 93/,„
Tidewater Ass Oil 8*/,, b7/,0V,
RUBBER.
Amsterdam Rubber 133 193 /44'/i
Deli Batavia Rubber 1551/, 157'/,
SUIKER.
Vorstenlanden 10lVf 101'/,
Ilandelsver A'dam 397 395 6
TABAK.
Deh Mij105'/,- 6'/,
Deli Batavia125'/, 12i'/,
4enembah 138V„ 138 9
SCHEEPVAART.
H.A.L..1039/« 1023/,3
Rott. Lloyd 9-J 93'/,
Ned. Scheepv. Unie 107 106'/,7
SPOORWEGEN.
Canadian Pacific S1/» 35/s
Illinois Central 9'/,e 91/,ljt
N.-York Centr. Raitr. 125/9
Southern Pac. 10s/s t01/,
Southern RnilwavCv 12s/, 1213/,,
(Niet fleieet)
5de klasse 11de HJst
Trekking van Woensdag 31 Januari 1940
Hooge Prijzen
f 2000 1626b
1000.— 1380 15411 16379 16451 19508
400.-: 10695 13871 18237 18472 19464
200—: 2511 13157
100—: 1173 1150 3016 5026 5428 7370 9197
13514 14380 14461 14869 15522 15647 16505 16550
17791 1S027 1S08C 19747 2045S
Prijzen van 70.
4795
5545
5921
6602
7031
8241
8791
9622
1077 1090 1120
1570 1857 3880
2522 2653 2794
3035 3090 3299
3927 3942 4148
4692 4745
5444 5520
5813 5880
6530 6555
6926 6954
7671 7860
8024 8779
9468 9511
10139 10345 10359
10708 10741 10870
11347 11348 11439
12120 12158 12277
12645 12650 12709
13101 13145 13153
13575 13593 13620
13797 14067 14099
14432
14450 14552 14748
15171 15215 15227
15599 13654 15751
16398 16423 16432
17080 17145 17370
18013 18425 18427
19406 19583 19806
2C418 20490 20S09
20897 20915 20922
21594 21879 2X992
1176
2093
2846
3320
4177
4896
5547
5933
6611
7129
3270
8842
9623
10446
11008
11469
12306
12758
13279
13641
14178
14849
15380
15753
16547
17419
18575
19906
20662
20924
1256 1316
2096 2117
2919 2964
3122 3782
4282 4416
5018 5107
5561 5599
6007 6090
6761 6793
7315 7330
8427 8522
9119 9321
9692 9340
10447 10500
11172 11220
11484 11523
12378 12531
12862 12887
13376 13429
13650 13669
14357 14401
2384 1509
2218 2301
3004 3005
3863 3925
4466 4476
5195 526b
572b j73i
6378
684'.
162C
8622
945e
3916
S311
6819
7366
8523
9422
9891
10689 1069b
11286 1132*
11786 11827
12551 126i4
12970 12981-
13556 13571
13760 13794
14410 1441'
15037
15437
15773
16600
17483
18641
20146
20816
21065
15098
15454
15949
16704
17565
18841
20171
20848
21165
15100
15493
16304
17032
17750
18880
20177
20858
21166
15111
15o34
1638b
1706*
17966
190 li
20291
20894
21516
Nieten
1001 1020 1059 1063 1127 1135 1203 1233
1325 1340 1361 1401 1411 1431 1,515 1519
1540 1543 1657 1678 1723 1773 1627 <,328
1837 1908 1944 1952 2020 2126 2129 2173
2185 2213 2218 2224 2229 2238 2276 2289
2329 2368 2403 2413 2467 2473 2563 2564
2618 2635 2707 2871 2899 2907 2912 2945
2950 2980 2995 3067 3146 3158 3166 320S
3218 3237 3276 3291 3298 3314 3346 3394
3421 3447 3494 3518 3527 3533 2563 3671
3850 3898 3910 3941 4024 4124 4134 4135
4229 4237 4346 4365 4405 4450 4453 4480
4550 4585 4521 4645 4676 4724 4730 476C
4768 4798 4820 4840 4881 4923 4970 4998
5009 5010 5016 5033 5038 5052 5055 5148
5232 5249 5256 5268 5283 5314 53i0 5348
5361 5373 5396 5406 5409 5434 5477 5482
5566 5595 5604 5629 5650 5670 5749 5855
5819 5856 5969 6005 6011 6026 6060 6061
5096 6102 6136 6142 6168 6177 G218 6231
6304 6341 6402 6406 6423 0461 6492 66C5
6638 6660 8667 6678 6698 6756 6768 6871
6878 6901 6924 6940 6952 6991 7636 /04C
704 5 7112 7130 7144 7147 7153 7138 7192
7204 7221 7249 7257 7312 7332 7333 7363
7405 7468 7480 7493 7499 7523 7531 753C
7573 7575 7639 7710 7714 7731 7739 7763
7775 7866 7870 7891 7908 7917 7924 .932
7938 7977 7991 8044 8047 8091 8130 8161
8168 8172 8236 8294 8324 8363 8*39 B45a
8464 8466 8493 8519 8544 8609 8C33 8006
8658 86UP 8676 8684 8751 8788 8812 1343
8894 8898 8937 8950 8979 8938 9014 99R'
S034 9079 9090 9099 9102 9125 9143 9143
9153 9218 9230 9282 9325 3353 33C5 937
9372 9400 9402 9423 9442 9445 9459 S1C">
9502 9512 3513 9514 9536 9362 35»)3 9374
9594 9612 9615 9626 9631 9635 96 54 9744
9767 9779 9800 9823 9846 9976 S3J4 9998
10029 10065 10074 10132 10142 10210 10215 1021'
10265 10308 10328 103G9 10388 10437 10178 10197
10502 10518 10529 10540 10541 10578 10699 10"93
10819 108*6 10862 10895 10973
10980 10991 11037 11041 11093 11103 11116 1<K'.
11153 11169 11188 11211 11252 11277 11298 113 3
11410 11455 1X457 11510 11521 11528 11529 ÏK-Or,
11600 11742 11783 11840 11906 12018 12072 120"7
12122 12176 12177 12189 12233 12265 122S2 1232b
12330 12331 12334 12353 12396 12402 12452 124~<"
12547 12560 12574 12611 12622 1267X 12733 227"!
12797 12810 12861 12863 12865 12886 12890 1233
12948 12987 12995 13046 13183 13207 13209 13271
13349 13360 13397 13417 13438 13430 13454 13'9t
13627 13630 13640 13670 13693 13695 13749 1331
73808 13855 14007 14066 14078 14175 14261 144H
14436 14473 14474 14531 14533 14557 14562 146"-
14624 14626 14724 14745 14751 14760 14832 UW'
14828 14846 14906 14929 14989 15000 15079 15015
15108 15121 15139 15141 15148 35224 15225 3523i
15284 15312 15338 15348 15392 15436 15462 7541*
15479 15483 15487 15502 15512 15523 16329 IV-"
15645 15668 15682 15683 15685 15694 15832 1535'
K-9V, 15968 15975 15996 16014 16018 16023 16093
16158 16160 16182 16193 16207 16212 16241 162tC
!6"8S 16288 16292 16410 16463 16500 16555 16=7,
16635 16637 16696 16766 16792 16836 16845 16317
16911 16938 16948 16962 16963 16995 17023 17081
17160 17181 17182 17193 17218 17332 17369 1737=
17378 17397 17414 17452 17498 17523 17533 175c'
17611 17648 17650 17675 1772C 17760 17784 <W<
17914 18095 18113 18151 18179 18198 18235 182-jf
'8287 18295 18310 18350 18364 18386 18375 1EK4
8523 18527 18578 18581 1858c 18625 18555 1871-
18750 13774 18829 18884 18908 18957 19009 "921'
19022 19033 19082 19108 19142 19148 19176 13-" -
19230 19300 19301 19308 19329 19340 19345 1931'.
19373 19378 19393 19400 1940? 19444 19453 1945'
19516 19553 19562 19617 19623 19642 1960S 197ik
19713 19731 19774 19800 19831 19918 19962 200..
20078 20108 20121 20125 20129 20187 20221 20:3'
20247 20251 20262 20268 20294 20313 20322 2035C
20386 20403 20437 20442 20459 20525 2CÏ33 20VL
20553 20561 20577 20584 20604 20621 20-365 2988C
20685 20686 20709 20774 20899 20986 21053 21075
21083 21205 21111 21122 21194 21228 21248 2125?
21326 21387 21398 21406 21449 21461 21487 1*9",
21508 21792 21807 21817 21842 21863 21887 21SCG
21935 21978
Verbeteringen 5 Klasse 10e Lijst- 3056 moe»
znn 3054; 12680 moet zijn 12680 t 10
i, IIA AL
Geboren:
29 JanuariHendrik, z. van C. de Np
G. Niemeijer, Nassaulaan 75. llen-
drk Norbertus, z. van II. N. Haas en li,
T. M Wichers, Westfrankelandschestraat
40.
30 Januari: Nicolaas, z. van AL Uijton-
beek en J. M. Bijloo, Nieuwe Buurt 1.
Johanna, d. van M. A. Lacroix en C.
E. Krabbendam, Dwarsstraat 35.
0 verleden:
29 Januari: AL W. Bak, 31 jaar, eclitg.
van W. Zonneveld, Beierlandscliestraat 35.
J. van Loenen, 82 jaar, RotterJamsche-
dijk 26. J. van den Berg, 43 jaar,
Hoofdstraat 1891),
Wisselkoersen.
Londen 7.52, Berlijn 75.60, Parijs
4.2&Y2, Brussel 31.97, Bern 42.22'/2, Kopen
hagen 36.40, Stockholm 44.87'/s, Oslo
42.821/2, New-York 1.8334, Milaan 6.—, pro.
longatie 2>/s pCt
k vartje:
KANARIES. Pracht zin
gende mankanaries te
koop. Broed Mei-Juni '88.
Te beluisteren nix 7 uur.
Adres: Thomas 4 Kem-
pisstraat 26a.
NAAR P. VAN OERS,
Heerenpad 10, voor een
mooie dames- of heeren-
parapluie. Zeer voordee
l/ge prijzen. Tevens het
oudste id res voor het
vakkundig repareeren van
parapluies.
'HALLO! HALLO! 68874,
Slijtcnj-Grossierderij ,,De
Ster". Bloed wijn f 0.80,
f 1 en f 1.25 per fiesch.
Prima advocaat f 1.85 en
f2 p. fiesch. Jenever, Ci
troen, Brandewijn, Mout
wijn, oude Jenever en
Cognac tegen scherp con
curreerende prijzen. JAN
JANSE, Biiitenhavcnweg
180, hoek Rotterd. Dijk,
Tot. 68871.
OOK UW ADRES voor
honden- en kattenbrood
is H. J. v. d. STEEN.
Zander prijsverhooging
thuis bezorgd en steeds
dagelijks versch. 1ste
S< hied. Honden-Badhuis,
Hoogstraat 76H, tegen
over Jamin.
NOG VOORRADIG:
wasch-, honden- en kat-
tenmanden, legen ouden
prijs. Zelfs scherp con-
curreerend.Ie Schied. Hon
den-Badhuis, Hoogstr.
76H, t.o. Jamin.
HALLO 1 IIALLO1 6S874.
Slijterij-Grossierderij „De
Ster" Schilletje f 1.25 p.
ftescti. Cherry Brandy
i 1.25 per fiesch. Roode
en Witte Port, oude zoete
Spaansche wijn f 0.80 p.
fiesch, f 1 per titer, Sa-
mos vanaf f 0.09 p. tlesch.
JAN JANSE, Buitenha
venweg 180, hoek Rotter-
damschedijk, Tei. 68874.
HALLOHALLO i G6874.
Sbjterij-Grossierderij „De
Ster". Laat uw bier door
mij aan huis bezorgen, da
gelijks versch isobarome-
trisch gebotteld. Pilsenei
en Munchener 16 ct. p. ft.
fierste lager 18 ct. per
fiesch. Gazeuse limonade
8 cent per fiesch. JAN
JANSE Buitenhavenweg
180, hoek Rotterd. Dijk,
Tei, 68874.
FLINK, zelfstandig
Meisje gevraagd van des
morgens hall acht tot
des middags 4 uur, loon
f 5. Adres: St. Lidufna-
straat 49 (bovenhuis).
TE KOOF eer; oud eiken
Zeeuwsch buikkabinet. -
JERONIMUS mer-
fabriek „De Scliie", Schie
No. 30.
ZE ZIJN ER DOL OP.
Ga voor Uw hond of poes
de étalage bezichtigen van
H. J. v. d. STEEN, die een
groote voorraad blik-
vleesch heeft. Alle mer
ken voorradig. Ie Schied.
Honden-Badnuis, Hoog
straat 76H, tegenover Ja-
min.
HALLO! HALLOl 68874.
Slijterij-Grossierderij „De
Ster". Boerenjongens 1
p. literpot. Boerenjongens
sd brandewijn f 1.50 per
literpot JAN JANSE,
Buitenharenweg 180, hk.
Rotterd. Dijk, Tel. 68874.
NIEUW SCHIEDAM".
Kloeke Bolknak-sigaar 4
cent. Alleen bij Sigaren
magazijn K. F. VAN
PELT, Aleidastraat 77,
Tei. 67515.
