ïUssmam
4
De dure benzine
Gemengd Nieuws
Laatste Nieuws
Beurs van Amsferdam
Kantongerecht
Een olie zaak
Tusschen buffers bekneld
Nieuwe ijsgang in de Waal
Spoorwegen hebben met
railbreuken te kampen
Per vrachtauto van
Kampen naar Urk
Botter vermist
Verwachting
Handel en Bedrijf
Rottertiamscne Veemarkt
BUITENLAND
Bloedige strijd
bij de Mannerheim-iinie
Het Russisch offensief niet geheel
teruggedrongen
Groote Russische verliezen
Russisch offensief bij Salla mislukt
GEMEENTELIJKE
KENNISGEVINGEN,
Hinderwet
Burgerlijke Stand
Een verhooging van bijna 50% na September.
Het belang van het motorverkeer. Economisch
rijden
wv,,
87,
m%—
io»%.
tu'.
Ambtenaar O.M. trekt appèl
in.
De kantonrechter plaatsvervanger heeft
op 10 Januari jj. H. J. K., alhier,^ di-
rectear van de opgeheven oliefabriek Hol
land die terecht had gestaan wegens het
afleveren van flesschen boteroiie moeten
bevatten en welke sesam-olie inhielden,
vrijgesproken. Niet kon worden aangetoond,
dal de flesschen olie zóó door de olie-
fabriek Holland waren afgeleverd.
De ambtenaar O.M., oir. Et. R. H. F H.
31. Grasso, teekende appèl aan tegen het
vonnis van den kantonrechter. Deze heeft
thans echter het appèl ingetrokken.
Erns'ig ongeluk op spoorweg
emplacement. Een doodt', een
gewonde.
Op de kolenlospiaats van de N V ie~
besma en Prins, op het spoorwegemplaoe-
ment te Leeuwarden, is vanochtend een
ernstig ongeluk gebeurd, dat e*n arbeider
het leven heeft gekost; een tweede arbei
der brak een arm.
Om kwart voor tien waren zes arbeiders
bezig met bet voortduwen van een kolen
wagen. Het is de gewoonte, om, wanneer
men op dat gedeelte van het spoorweg
emplacement werkt, eon roode vlag te hij-
schen, opdat het rangeerende spoorwegper
soneel hiermee rekening kan houden. Van
ochtend had men dit nagelaten. Het gevolg
was, dat een kolenwagen op -de arbeiders
inreed.
Twee van hen raakten bekneld tusschen
de buffers van don aankomenden en den
door hen voort geduw den wagen. De 41-
jarige P. ik Beer, werd op slag gedood. De
even oude J. Tichelaar, brak een arm op
twee plaatsen. Hij werd naar het diacones
senhuis overgebracht, waarheen ook het
stoffelijk overschot van de Beer werd ver
voerd.
Justitie en politie stelden een onderzool-
in, dat werd geleed door den rechter-com
missaris, mr. H. W. A. Schipperijn en
door den waarnemend commissaris van po
litie, den heer S. T. N Sehildorman.
Van den Rijn wordt val gemeld.
Vanmorgen was de Waal voor Nijmegen
opnieuw voor de helft met nieuw drijfijs
bedekt.
i - Het -was nog betrekkelijk dun maar .werd'
met het uur dikker. De rivier is in het
afgeioopen etmaal voor Nijmegen 33 c.M.
gevallen. De stand was vandaag 11.96 M.
N.A.P. Keulen seinde vanmorgen 76 c.M.
val bij een stand van 3.28 M.
Vanmorgen is de ijsbreker „Catharina"
begonnen hei hoog opgedreven ijs tusschen
de Nijmeegsche booten los te maken.
Tegen 12 uur had men de „Nijmegen 4"
vrij en kon deze naar den ingang van het
Maas- en Waalkanaal worden gesleept.
Ook de andere booten, welke bevrijd wor
den zulten in den loop van den dag naar
den ingang van het Maas- en Waalkanaal
worden gebracht, waar zij tegen een vol
genden ijsgang beveiligd zullen zijn.
Vanmorgen zijn twee groote sleepen met
vetkolen, afkomstig uit Lobith en bestemd;
voor de electrische centrale langs Nijmegen
gekomen. Deze booten zullen vanavond of
vandaag nog gelicht worden en zullen of
ligging nemen in het Maas- en Waalka
naal of naar Lobith terug gesleept worden.
Stagnatie op enkele lijnen niet
belangrijk.
De weersomstandigheden hebben er op
nieuw toe geleid, dat het treinverkeer met
moeilijkheden te kampen kregen.
Gisteravond heeft zich op het baanvak
UtrechtGouda, ter hoogte van Vleuten,
een railbreuk voorgedaan, evenals vanoch
tend op het baanvak UtrechtArnhem, ter
hoogte van Driebergen. Etailbreuken zijn
blijkbaar bij de huidige weersomstandighe
den aan de orde van den dag. Over het
algemeen leveren deze geen bizondere ver
tragingen op, daar het treinverkeer dan
gedeeltelijk over een spoor kan worden ge
leid, waardoor de vertragingen tot een mi
nimum kunnen worden beperkt. Zoo deden
zich gisteravond en vanochtend vertragin
gen voor, welke beperkt konden blijven
tot een maximum van twintig minuten. Tal
van treinen kwamen ondanks deze moei
lijkheden toch nog- vrijwel op tijd binnen.
Het reizend publiek merkt over het alge
meen weiuig van de groote interne moei
lijkheden, waarmede de spoorwegen te kam
pen hebben bij dergelijke stagnaties. Vooral
op bet mi (Mennet, met de ver doorgevoer
de frequentie, kunnen zich geen vertra
gingen voord-oen, welke meer dan een half
uur duren. Is de stagnatie grooter, dam
vertrekt de late trein op het tijdstip, dat
do volgende trein zou vertrekken. Het pu
bliek merkt hiervan weinig*
De situatie op het C.S. te Utrecht was
vanochtend dan ook volkomen normaal en
wekte niet den indruk, dat zich iets bizon-
dors zou hebben voorgedaan.
Onderweg gedeeltelijk door het
ijs gezakt.
De expediteur Weating, die gisterochtend,
vergezeld van een bediende met een vracht
auto van Kampen over het ijs naar Urk
was vertrokken, doch gisteravond om ze
ven uur daar nog niet ivas aangekomen,
heeft omstreeks acht uur hel voormalige
eiland bereikt.
De mannen vertelden, dat nabij de Rams-
pol, een zandplaat tusschen Schokland e.i
Kampen, de vrachtauto eensklaps door het
ijs zakte.
Met een nat pak kwamen de vrachtrij
ders er af, doch de auto was gedeeltelijk
onder water verd%veie>, evenals een deel
van de lading, welke uit levensmiddelen
bestond.
Met inspanning van alle krachten gelukt©
het den belde mannon na verloop van oem-
ge uren de auto het ijs op te trekken. Het
was reeds donker, toen zij met dit karwei
gereed waren.
De route naar Urk konden zij in bot duis
ter moeilijk volgen, doch ten slotte bereik
ten zij tocb de plaats van bestemming.
De mannen, die erg vermoeid en koud
waren, kregen onmiddellijk na hun aan
komst op Urk warm eten en droge kleeren,
zoodat zij weldra op verhaal konden
komen.
Een deel der lading bleek verloren te
zijn gegaan. De beide mannen zullen dei
nacht op Urk doorbrengen en vandaag
met hun auto de terugreis aanvaarden.
Reddingboot van Umaiden uitgevaren.
Men maakt zich in IJmuiden ongerust
ore - den botter H.B. 40, welke gistermor
gen van IJmuiden ter vischvaugst is uit
gevaren en vanochtend werd terugver
wacht
Bij informatie is gebleken, dat het schip
niet een andere haven is binnengeloopen.
Lii was voor de plaatselijke oommissie
der Noord en Zuid-HoÜandsche Redding
Maatschappij aanleiding, de „Nceltje Jaco-
ba" te laten uitvaren om naar den ver
misten botter te zoeken. Er zrjn vermoede
lijk vier menschen aan boord1 van de H.D.
40.
Om half twee was de reddingboot nog
niet teruggekeerd.
IJs blokkeert de kusten van Noorwegen.
Vooi de Z.O. kust van Noorwegen zit
ten ongeveer vijftig schepen in het ijs vast.
Vandaar is de wind van het Zuiden naar
het Noorden omgeloopen en het ijs drijft
thans in Z.W. richting, als gevolg waar
van vele schepen uit den greep van het
rjs los komen. Vele booten loopen echter
gevaar aan den grond te loopen. De ge
regelde kustvaartdienst tusschen Knstian-
sund en Oslo is gestaakt.
Mcdegcdic.u door het li.N.M.Ï.
in De Rilt.
Verwachting geldig van hedenavond tot
morgenavond ongeveer 19 uur:
Strenge tot matige vorst. Betrokken tot
half bewolkt, nu en dan sneeuw, vooral
in de kuststrook. Meest matige verander
lijke wind.
Te voet van Denemarken naar Zweden.
Het ijs op de Oresond is thans zoo
sterk, dat velen te voet of met s'-slcn
van Denemarken naar Zweden gaan Aan
gezien evennel bel loopen op het ijs op
de Deensche territoriale wateren is ver
boden, zullen maatregelen hiertegen wor
den genomen. Vannac heeft het op ver
scheidene plaatsen in Denemarken 25 gra
den gevroren. Er woedt een krachtige
sneeuwstorm uil het Noordoosten. De ijs-
brekers in hel Skagerak zijn met het ijs
op drift geraakt, waardoor de kolennanvoer
voor Kopenhagen nog meer wordt ver
traagd.
ROTTERDAM 13 Febr 'lo aal aanvoer.
4383. Paarden I5ó, veulens 3, magere run
deren 796, vette runderen 930, vette kal
veren 40, graskalveren 76, nuchtere kal
veren 2025, 264 schapen en 1 lam, var
kens 7, bokken 'en geilen 87.
Prijzen per K.G.vette koeien le kW
84, 2e kw 70, 3e kw. 48 tot 58; vette
ossen 80, 70, 48 tot 58; stieren 78, 6e,
56; vette kalveren 145, 125, 95 lot 105:
schapen 55, 50, 45; dammeren 58, 53,
48; graskalvereu 65, 55; nuchtere kaive
ren 43, 38, 33; slachtpaarden 62, 52,42.
Prijzen per snik; schapen le kw. 32,
25, 20; lammeren 22, 18, 14; nuchtere
slachtkalveren 10, 8, 6; slachlpaarden 270
190, 130; werkpaarden 360, 240, 140:
hitten 260, 210, 130; kalfkoeien 290, 200
110; melkkoeien 285, 200, 140; varekoeien
200, 145, 110, vaarzen 145, 125, 95;pin
ken L05, 85, 65; graskalveren 60, 40, 30;
bokken en geiten 12, 8, 5.
Hin'nm amr.
13 Febr. 654 uur, 1901 uur.
14 Febr. 7.2ft uur, 19 37 uur.
Hapuramla 13 Februari (Havas). De
11de Februari is de bloedigste dag
van den Rnsch Russis hen oorlog ge
weest. De Sovjet-troepen, versterkt
door vijt nieuwe divisies, vielen langs
bet geheel© front op de Karehsehe
landengte aan Zij trachtten tusschen
Summa en het Vurskimeer een 'wig
in de Mannerheimlinie te drijven en
tegelijkertijd J«. verdedigers op het ijs
van de Fmsche golf ten Westen van
liet Ladogarneer, te overmeeslereu.
Bij het vallen van den avond waren de
Russen in den sector Summa, waar zij
sedert 13 dagen zonder ophouden hadden
aangevallen, in de Finsche versterkte stel
lingen binnengedrongen.
Bovendien waren zij op verscheidene
punten tusschen liet Muclameer en Vuorski
binnen de stellingen gekomen. De pogingen
tot ©intrekking der Finsctie vleugels mis
lukten.
Gedurende den nacht gingen d'e Fin
nen bij ontzettende koude tot den
tegenaanval o/er, maar zij konden d'e
Russen niet uil alle bezette stellingen
verjagen. In den ochtend van den 12eu
duurde tc strijd voort. Dc toestand
was loon nog onzeker.
Stockholm, 13 teuruari. (Reuter). Vol
gens hier ontvangen berichten hebben de
Russen bij het offensief op de Karelische
landengte dagelijks naai' schatting 3000 man
verloren aan dooden, gewonden en gevan
genen. Sedert bet begin van dit offensief
bedraagt hel verliescijfer naar mon aan
neemt, ruim 33.000 man. De Russen bren
gen enorme strijdkrachten in het vuur. Men
noemt zelfs voor het Karelische Eront het
getal 300.000, doch het is twijfelachtig, of
men op een betrekkelijk smal front zooveel
troepen zou kunnen gebruiken.
Aan het Noordelijke front laten de Rus
sen thans door middel van parachutes ma
chinegeweren, munitie en voorraden da
len, die bestemd zijn voor de in het uitge
strekte en verlaten „Nomansland" operee-
rende patrouilles. Soms zijn Finsche pa
trouilles eerder bij deze parachutes, het
geen tot gevechten leidt.
Kopenhagen, 13 Februari. (Reuter). De
correspondent van de „Berüngske Tidendie"
te Rovanieoxi meldt, dat een Finsch offi
cier, die daar gisteren is aangekomen, ver
klaard' heefr, dat een nieuw groot offen
sief der Russen aan het front van Salla,
juist ten Noorden de Finsche „Wcsjpön-
taille" mislukt is.
Hónderden Russische parachuliston voor
zien van automatische pistolen etr ski's
waren gedaald.
Ingekomen is een verzoek van do N.V.
„EXCELSIOR" METAALBUIZENFABRIEKf
om vergunning tot uitbreiding van de mc-
taalbuizenfabnek c.a. in het [tand' lim-
leiihavenweg 52, kadaster Sectie L. nos.
24S8 en 2958, door bijplaatsing van 28 olee-
Irt-motoren van totaal 315,70 P.K. en 1,26
K.W., dienende voor het drijven van di
verse arbeidswerktuigeu, zulks met verwij
dering van 6 electromotoron van totaal 19
.K. en 5 29'30 K W drijvende diverse ar-
b'eidswcrktuigen, met verplaatsing van 2
/e'ectromoloren van resp. 8 en 3 LML,
drijvende een schufurtxominol en een
sctmurmachine en met vervanging van oen
stoomketel van 5 M2, verwarmingsopiper-
vlak door een van 12 M2.
Dit verzoek is met de bijlagen op de
Secretarie der gemeente ter visie gelogd.
Op Dinsdag, 27 Februari 1910, des voor-
middags ten li »/a ure zal ten Raadhui zo
gelegenheid worden- gegeven om 1>j/. waren
tegen het toestaan van dit verzoek in te
brengen en dio mondeling of schriftelijk!
too te lichten.
Schiedam, 13 Februari 1940.
4029 38.
SCHIEDAM.
Geboren:
9 Februari: Raphael Petrus Carolus, z.
van J J. G. De Maerjer en M. Th. CL
Wösten, Burgemeester Knappertlaan 30.
10 Februari: Camelia Aria, d>. van R.
Biouwer en E. A. Hofland1, VIaanlmgerdrjld
269. Aart, z. van A. Overheid en
van Rhijn, Heenvlietschestraat 39.
Aariana Antonia, d. van A. H. J. Nieborg
en A Fhpse, Maasstraat 15.
11 FebruariWillem, z. van D. Hoogca-
dijk en C. Versluis, J.A. Alb. Thijmstraat
10. i
Overleden:
1G Februari: H. A. M. Helders, 58 jaar,
ech'g van J. M. Fredriks, Laurens Cos-
terstraal 6. G. van Logchem, 66 jaar,
eebtg. van J. van Drent, Broers veld1 113,
A. VcÜiaak, 84 jaar, eclitg. van. W,
Maan, Hoofdstraat 183.
11 Februari: G. Zomerdijk, 64 jaar, wed,
van J. F. van 't Vlie, Rotterdamschedijfe
70b
Slecht nieuws, ook voor het wegverkeer,
bevatten de jongste belastingverhoogingen.
De benzineprijs is nu bijna 50 pet. hooger
dan begin September 193J en ongetwijfeld
zullen velen in den lande, die hun inkom
sten hebben zien dalen en de auto-kosten
i,eleideiijk stijgen, zich met angst en vreeze
afvragen, of deze nieuwe benzineprijsver-
hooging hen wellicht dwingt, hun bezit
al te schaffen of op te leggenOf nu in
andere Janden meer of minder dan onze
f O.I81/2 per liter moet worden betaald, boe
zemt dezen weggebruikers uit den aard der
zaak niet het minste belang in, evenmin
als zij zich in de vraag zullen verdiepen,
of het financieel-technisch gesproken mo
gelijk is, dergelijke bedragen zonder meer
met elkaar te vergelijken en er conclusies
uil te trekken. Mon zou daartoe over veel
meer gegevens moeten beschikken, ten
einde te kurmem beoordeelen, welk per
centage van de totale autobelasting wordt
opgebracht door de benzineheffing. Maar,
zooals gezegd, deze kwestie is niet aan de
ocde.
Van veel grooter belang, niet slechts
voor de rijders individueel, maar evenzeer
vooi de werkgelegenheid (en niet in de
iaatste plaats voor...... de schatkist zelve!)
is bet, dat er zoo min mogelijk auto's uit
het verkeer worden genomen. Wij mogen
aannemen, aldus schrijft de A.N.W.B., dat
dc- regeering zich wel zêór ernstig zal heb
ben afgevraagd, of de fiscale grens nu niet
overschreden wordt. Zijzelve heeft in het
afgeioopen jaar bij herhaling als haar over
tuiging uitgesproken, dat het motorverkeer
niet hooger kan worden belast zonder dat
tengevolge van afnemend verbruik de to
tale opbrengst ondanks de verhooging zou
gaan dalen. En zij heeft anderszins óók
te kennen gegeven, dat door een verminde
ring der belastingtarieven een stijging van
de opbrengst kon worden verwacht. Dat
alle? gold bri een benzineprijs van minder
dan 14 cents per liter
Zelen, die vroezen, dat door de nieuw
ste verhooging de autokosten hun finan
cieels draagkracht te faovën zouden kun-1
nen gaan, dienen zich echter to realise© f
ren, dat zij door besparing op hun ben
zineverbruik binnen deze fatale grens kun
nen blijven. Misschien, dat daardoor een
gedeelte van de opbrengst der belasting-
verhooging niet in de schatkist vloeit,
maar van grooter belang is het, dat hun
personeel belasting, hun motorrijtuigenbe
lasting enz. als vanouds tot steun van de
openbare kas blijven bestaan I
Aanmerkelijke benzi&ebesparia-
gen. Rijdt niet te snel.
Van meer beteekenis nog dan de bespa
ringen, als gevolg van veranderingen aan
den motor zijn die, welke men bereikt door
zinig te rijden. Een motor, die bij een wa-
gensnelheïd van 60 k.m. per uur één liter
benzine per 61/2 kilometer noodig heeft,
zal bij een snelheid1 van 100 k.m. per uur
wellicht één op 5,2 loopen.- Met het stij
gen van de snelheid neemt het benzine
verbruik namelijk toe.
Rijdt regelmatig.
Vooral van belang is het echter, om
regelmatig te rijden, telkens acoetoreeresn
en telkens remmen doet zelfs bij een zuini
gen motor benzineverbruik: angstwekkend'
toenemen. (Dat ook de banden en andere
onderdeeien in aanzienlijk sterker mate
worden belast spreekt vanzelf, doch doet
thans niet terzake). Wie een snelheid van
70 K.M. por uur regelmatig volhoudt, schiet
uitstekend op en rijdt redelijk zuinig.
Niet te snel op lagere versnel
lingen.
Wie de gewoonte heeft, den wagen flink
te laten optrekken in de eerste versnelling,
dan op 2 over te schakelen en weer sterk
te accelereeren, om, tenslotte kt de prise-
directe aangeland, wederom deze meLhode
te volgen, is een zware benzineverslinder
Wil hij bezuinigen, dan weet hij, waar re
sultaten te verwachten zijn!
Wagens, voorzien van een vrijwiel of
z.g. „overdrive", moeten ter wille van de
benzine-zuinigheid zooveel mogelijk van
deze nuttige onderdeeien gebruik maken.
Niet statiounair draaien!
Men realiseert zich nog veel te weinig,
dat het stalionnair draaien van een motor
een meetbare hoeveelheid benzine ver
bruikt. Het is heuseh veel economischer
om den motor af te zetten en opnieuw
te shorten, als men langer dan een minuut
moet wachten.
Bij het starten moet men, indien dte auto
van een handshoke voorzien is, deze zoo
min mogelijk uittrekken en zoodra dit ook
maar eenigszins kim, weder geheel indruk
ken.
Acceleratie-pomp afkoppelen.
Vele carburators zijn van een acceleratie-
pompje voorzien. Telkens als mem het gas
pedaal intrapt krijgt de motor een dosis
benzine ingespoten. Wie dit pompje afkop
pelt, zal dikwijls een aardige be/.uuiig.ng
verkrijgen, in vele gevallen kan een des
kundige hand een carburator zuiniger af
stellen, dan menigeen zou vermoeden. Men
dient aan dit onderdeel echter niet te
knutselen, want ultra-zuinigheid kan kost
bare gevolgen hebben (verbranden ran uit
laatkleppen bijv.)
Laat de ontsteking nazien.
Van grooten invloed is de ontsteking,
en het is dan ook duidelijk, dat iemand,
die op zijn benzine-budget wil bezuinigen,
zal beginnen met deze installatie door een
deskundige te laten nazien. De kosten daar
van zijn dikwijls zeer gering, de resultaten
soms opvallend!
Diversen.
Qok de benzinepomp verdient aandacht:
een te hooge druk kan verspilling beteeke-
nen. Zelfs kleine lekkages, b.v. van aan
sluitingen in de benzineleidingen, kunnen
het verbruik merkbaar beïnvloeden. De
bandenspanning is óók niet zonder be-
teekenis, 10 pCt. overdruk werkt m-ee tot
zuinig rijden. Een slippende frictie ver
oorzaakt benzineverspilling, kraclitsverlies
en onnoodige slijtage. Stoepende remmen,
te dikke olie in versnellingsbak of diffe
rentieel veroorzaken een extra weerstand,
die ten koste van extra benzineverbruik
moet worden overwonnen. Tenslotte
noemen wij nog de temperatuur van den
motor: is deze te koud, dan wordt het
verbruik ook al weer ongunstig beïnvloed'.
Zoo zijn er nog wel meer punten, welke
de aandacht verdienen, maar die hoofd
zaken zijn in het bovenstaande toch wel
behandeld'. Wie een en ander in acht neemt
zal, zelfs als zijn motor reeds in prima
conditie tóch nog een aanmerkelijke be
sparing kunnen verkrijgen. En als zijn mo
tor niet in orde is, zal hij versteld' staan
over de benzine-bezumiging!
KOERSEN OP 13 FEBRUARI 1940
(Medegedeeld door de Amsterd. Bank).
UNO. o.'.rjEKN.
(Binnenland.
A.K.U.
Van Berkel
Gert. Cs vó
Neder Ford
Ned. Gist Spiritus
Ned. Kabelfabriek
Philips Gl. G.
Unilever
(Buitenland).
Anaconda
Bethlehem Steel
General Motors
Kenneeott Copper
Republic Steel
U.S. Steei Corp.
ELECTR. OND.
Aniens
Ned. Ind. Gas Mij.
(Buitenland).
Cities Service
MIJNEN.
A gem. Exploratie..
Redjang Lebong
-Singkep Tin Mij.
PETROLEUM.
Kon. Olie
V.K.
38'/»
24
6 6%
me
822
353
116%
90'/,
21%
67»/,.
40
28%,
16%,
48»/„
214
212
HEDEN
«8%-
67%
814
321
351
U,i%— 6%
91 -
21%,-
57*
40'/,
*7% -
16%—
48%-
214
211
8%. 8%
93
127
(Buitenland).
Cont. Oil
Mid. Cont. Petr.
Phillips Petr
Shell Union
Tidewater Ass. Oil
RUBBER.
Amsterdam Rubber
Deb" Batavia Rubber
SUIKER.
Vorstenlanden
Handelsver. A'dam
TABAK.
Deb Mij
Defi Batavia
Senembah
247%
247
17»/,
17»/,
10'
29
29'/,
9
8
8%,
192
189%-
156
14a
987,
99%
880%
8bl
181V,
183%-
128%
141%
141%
101%
101
95
957,
110
11"%-
87
8"/u
9
97i,
13»/,
137,
12%
ni
SCHEEPVAART.
H.A.L.
Rott. Lloyd
Ned. Scheepv. Unie
SPOORWEGEN.
Canadian Pacific
Illinois Central
N.-York Centr. Railr.
-Southern Pac.
■Southern Railway Cv
Wisselkoersen.
Amsterdam, 13 Februari:
Londen 7.48 1/4, Berlijn 75.55, Pat^t
4.24, Brussel 31.80, Bern 42.22, Kopusce
hafitm 36.371/2, Stockholm 44.85, OsJe)
427821/2 New-York 1.88 5/16, Milaan 6.-
Prolongatie 2te.
