1
1
rfr
De hout voorraad in Nederland
TWEEDE BLAD
SCHIEDAMSCHE COURANT
Voor honderd procent
yacantie-genoegens.
Een goede voorbereiding
is het halve werk
BINNENLAND
Mr; 6. G.~ Baron de -Vos
van -Stèehwijk^
Aangifte van m o tor rij t u gen
Rechtszaken
Een onderhoud met
Staatsboschbeheer.
den directeur van
Gemengd Nieuws
©FIT STOFZUIGERS MA
AM RADiO VAN DIJK *tHU"
Dagelijksche Motorbootdiensten op;
AMSTERDAM
BEURTVAART
SCHIEDAM-AMSTERDAM
Fa. N.|. THARDT, Kurkenfabriek-
Anno 1830
NOORDMOLENSTRAAT 26-32, SCHIEDAM'
iln liet kader van liet algemeen streven,
dm ondanks de tijdsomst-andig had enin
het belang van ons economisch leven en
van ons zelf, vacantie .te nemen,; geeft die
A.N.W.B. uit zijn welhaast60-jarige toe
ristische ervaring, een aantal nuttige wen
ken, die de vraag beantwoorden„Hoe
richt ik mijn vacantie zoo goed' en zoo
voordeelig mogelijk in?
In de komende vacantieweken zal me
nigeen op reis gaan op een andere manier
Idan hij gewoon was niet meer per auto
of motor, maar met een langzamer ver
voermiddel, de fiets, gedeeltelijk te voet
wellicht of per'trein1 en bus.; - - vr
.Deze. wat 'ongewone wijze van reizen
behoeft echter niemand' te weerhouden van
het nemen van vacanne, mits hij maar
rekening houdt met de n'tnstand'igKecten
en zijn vacantie-behoorlijk-, voorbereidt./?;
Die'voorbereiding begint al bij'de trein
reisnaar het uitgekozen vacanlieoord of
haar het pu'nt, waar die fiets- of wandel
tocht zal beginnen. Er rijden niet zooveel
tremen en bussen als voorheen, er zijn
overstapmoeilijkheden hier en daar, de-
fiets zal tijdig aan den trein moeten zijn
dat alles informeere men tevoren aan het
station, dat voorkomt teleurstelling onder
weg: De ..eené trein is .ook drukker dan
dié andere; ook daarnaar informeere-men
tijdig tevoren en ga liever bijv. zeer vroeg
in den morgen, inplaats 'van in een over-
vollen trein te moetenstaan.
-Wie gewoon is auto of motorter l>é-
schikldng tc hebben, realiseert zich wel
licht niet, welk een tegenvaller,een omweg
van een paar kilometer is voor hen, die
te voet of per fiets reizeu. Juist daarom
dient men die o-mwegen te vermijden door
zijn tochten tevoren uit te stippelen; dat
'heeft tevens het voordeel, d'at-men van
te voren zich rekenschap geeft., van het
geen onderweg te zien zal zijn,, zood'at
men niet de kans loopt, later te hooien,
.Ü'at men het belangrijksteovergeslagen
heeft.
Men late zich dus..-vantevoreuydOpr
bevoegden inlichtenen. voorzie zich. voorts
van goedékaarten en gidsen. Daardoor
leert u uw vacantieverblijf al kennen,'ter-
wij! u er nog niet bent geweest,. Reedis
deze voorbereiding is een genoegen, dat
n zich zeker -niet moet ontzeggen.' Vooral
een duidelijke" 'en overzichtelijke-kaart kan
U hierbij zeer go-ede diensten bewijzen, ter
wijl die kaart tijdens uw vacantie onmis
baar is.
Ingewikkelder wordt liet echter, indien
u een gevarieerde vacantie wilt hebben en.
een zwerftocht door ons land wilt gaan
maken. Dan is bet absoluut onmogelijk een
goede,prettige vacantie te hebben waar
aan men later steeds met plezier terug
denkt, als men niet eerst een goed plan
beeft gevormd. Inlichtingen van deskundi
gen zijn dan onontbeerlijk. Per fiets en
te voet kan men de mooie plekjes bezoe
ken, welke niét aan de groote verkéers-
wegen liggen, plekjes, diemen meestal
voorbijrijdt als men niet op hun aanwe
zigheid is gewezen. Een goede kaart of
gids is daarom in dit geval zeker zijn geld
dubbel en dwars waard.
Verder kan men veel genoegen beleven
van een gids, waarin staat aangegeven,
•welke landgoederen voor hét publiek te
bezichtigen zijn, tegen welken prijs en -op
welke uren. YVanneer men zich een derge
lijke gidls aanschaft, wordt, voorkomen, dat
men een flink eind' fietst om een landgoed'
te bezichtigen en dan juist op het slui
tingsuur arriveert.
Wandelaars kunnen veel nut hebben van
de beschrijvingen van de A.N.W.B.-wandél-
wegen, van speciale wandélkaarten met
beschrijvingen en van de z.g.n. A.N.W.B.-
wanidelbewijzen, welke een passepartout
vormen en ongeveer 200 particuliere ter
reinen en landgoederen voor de houders
dezer bewijzen ontsluiten.
Voor een zwerftocht, waarbij men eiken
dag in een 'ander hotel wil overnachten,
is voorbereiding mèer noodig dan voor
welken vorm van vacantie ook.-- Zonder
voorbereiding zijn tegenvallers 'onvermijdéé
lijk. Een' góéd.systeem- 'voor:-zwervers fe'
voet en per fiets is dat van de 'A.N.W.B.-'
boms, welke recht geven op logies',' lunch:
en diner in vele honderden hotels en
restaurants in het geheele land en waar
bij men voor eiken maaltijd of verblijf
désgewenscht een ander hotel kan kie
zen. Men zw'erft aldus op een goed'koope
wijze, zonder zich gebonden te hebben'
en heeft bo-vendién hét gémak, met weinige
geld op zak te kunnen reizen. .Ook weet
-men tevoren precies, waar men fi'nan-
:cièel aan toe is, daar de bons vóóruit
worden gekocht en alles, ook fooien, in
dén prijs is begrepen.
In de komende vacantie geldt dus, dat
niet alleen een goed! begin, maar vooral
een goede voorbereiding bet halve werk is.
y i
- i
Ncderlandschc''gezant ié'JB'oédapest.
Gister$hténd jjis' jde Ned^landsche - ge
zant to Boedapest,' mr.' Gv W; baren; dé
iVos van Steémvijk, op 45-jari'gen;' '^ééftijd
in een ziekenhuis te Boedapest overleden'
aan de gevolgen, van een" blinde" darm?
ontsteking.V N
Mr. G.. W. baron de Vos van Steenwijk.
werd op 14 Mei1895 in De .Wijk1,, iii'
Drenthe geboren. Na ih Leiden" in dojrech?
,tén te hébben gestudeerd,- trad hij in 1917.'
in dén diplómatiekéh diehst 'en 'was ach
tereenvolgens werkzaam tè Sofia, Wash
ington, Gonslantitiopel, Parijs, Rome en
te 's-Gravenhage.
In 1935 werd hij bénoemd tot gezant"
te 'Peking, welke standplaats"hij-. heteyórig
jaar met Boedapest verwisselde. -
De- inspecteur-generaal wamhétyyeriteeri
herihhcrt'éf'vóór'dé' ]aiatete~ maal; aainj'jat;
belanghebbenden óp "grond ..van; dé' ver-j
ordening van den secïetairis-generaal yan'
het departement van waterstaat "vain"3^u-li
1949 vérplicht zijn, aangifte.'te.;doeaj;-van;
alle door hen gehouden
1. motorrijtuigen, opleggers en aanhang
wagens, geheel of gedeeltelijk:' ingericht 'tot
vracht- of veeveorvoor.
2. Motorrijtuigen, uitsluitend besterad_tot
liet voortbewegen van opleggers,' aanhang-,
wagens of andere voertuigen (tractoren);;
3.- Landboniwtractoren,' :y
Die inschrijving geschiedt door'.; invulling;
en -onderteekenihg van een geel inschrij-:
vingsformuliér (dat kosteloos v-erkrijgbaar
is bij dén plaatselijkendmtribuliedienst)
en-Inzending daarvan aan liet centraal' bu
reau voor i 'de^. statistiek, bureau yerkeer,
Oostduihlaah2,f's-Gravénhage.--1
Tegelijk' met de inschrijvingsfóiipuireréin
verstrekken de." dislxibu:tièSuréauxéeenj.geé
ad resséerdcouvert, waarin.de f OTmuJiérén
portvrij kunnen wo-rden *- ver zonden
Om misverstand te..- voorkómen,-- zij .erj
nog. .eens óp gewézen,' dat- dó aanmeldmgSTl
verplichtingzonder uitzondering geldt' yöTór;
allé voertuigen- die 'fn hóvénstaande'op;
so-mining zijn genoemd én derhalvejnüefc ai:
leen voor die voertuigen,' waarvoor, één,
rijvergunning 'is verleend.-.-.
Bovendien zij er aan herinnerd,- dat óiofc
die voertuigen", moéten wórden ingeschro-.
ven? die .om welke 'reden'dan ook op het
oogenblik der aanmelding niet geheel hé-!
drijfsklaar zijn, tijdelijk, buiten gebruik zijln
gesteld ènz.
Tegen-alle houders van onder déze ver
plichte registratie vallende voertuigen,
-li t1®1 ,.R? ?c?rPs e®n -Postduivenbrigade in het leven geroepen, gevormd door twee brigadiers en
eenige agenten, Uitsiuitenn beiast met de controle pp de naleving der bepalingen der desbetreffende nieuwe verordening.
Tijdens dé controle
waarom-de inschrijving met uiterlijk Diins-
daig"-23, Juli 1940, bij het centraal bureau
yoor .de .statistiek ïs ingekomen, zal proces-
verhaal warden opgemaakt. Overtreding'
deiJ rêgistTatievoorsdiriflen: wordt gestraft
,'méthechiéiiis van ten hoogste 1' jaar of
een - gel'dhoiete 'van tènj hóógste f iODOO.
Tén 'overvloede wordt 'er- nog aaa herin
nerd,' dat .'vooir voertuigen ten aanzien
waarTan-San de verplichting tot inschrijving
niet tijdig zal -zijn voldaan, na voltoioiïng
der-légis tralie, onder geen' beding meer
'èenjrijvérguuning zal worden afgegeven.
;-v Verkeersongeluk.
ffoórihét-.Arnihemsche1 gierechtsb.of is gis-
teren hêjiandeld de zaak; tegen cea auto-
raöbjliste;-; .te Arnhem1, die., te Apeldoorn
op/dèn'-Ziwolschenweg een wieiipster had
.aangerédeiv - die tengevolge van bekomen
letsel:! overleed. De rechtbank te Z-utfen
;spraik- dej automobiliste vrij.
V-oor hét gerechtshof to Arnhem Tteèft de
advocaat-generaal, nnv Hermans, oplegging
geëischt van flOOO boete -subs. 50 dagen
hechtenis. Uitspraak'27Juli.
De steker aan den arbsid in de uit
gestrekte veenderijen, waar de turf
„er goed voorstaat"
De keuring der candidaten voor de
uitbreiding van het Amsterdamsch'e
politiecorps. Nauwkeurig wordt de
lichaamslengte gemeten
gebruik van benzine werd beperkt, ten
Er zijn natuurlijk vrijlwel direct nadat het
aanzien van het vervoerprobleem allerlei
vraagstukken opgedoken, welke enlkéte
maanden geleden niet of téruauweruood on
der het oog behoefde te worden gezien en
welk ethans schreeuwen om een oplossing,
zoo leidde dr. J. A'. van Steijn, directeur
van hétStaatsboschbeheer het onderhoud
dat een A.N.P.-verslaggever met hem
had over kwesties, waarbij Staatsboschbe
heer ten nauwste betrokken is.
DER
VRIJDAG 19 JULI 1940. No. 22530.
Houtgas.
U herinnert zich zoo vervolgde dr.
Van S.teïj'n dat Staatsboschbeheer jaren
geleden propaganda heeft gemaakt, voor
en ook practisch' gevolg heeft gegeven aar
de toepassing van de zoogenaamde „hout
gas-generatoren''. In pjaats van benzine
wordt hout gebruikt en de resultaten zjjh
werkelijk verrassend gebleken. In Italië en
Frankrijk zijn er ook gewone auto's waaraan
houtgasgeneratoren zijn gemonteerd, doch
wanneer men ook hier té lande met lioutgas
zal moeten werken, komen uiteraard aller
eerst de vrachtauto's daarvoor in aanmer
king. Mocht het noodig zijn dat men levens
middelen niet meer met benzine zal kunnen
vervoeren, dan komt vanzelf liet houtgas
op; de pToppen,
Aan de auto's wordt' dan een apparaat
aangebracht, dat te vergelijken is met eén
lange, breede, rechtopstaande huis en
daarin komen kleine h'outblokjes, die door
middel van wat houtskool of aoderzins lang
zaain vergast worden: De gemiddelde afme-
ting.van deze blokjes is 8 bij 7 bij 6 c.M.
en hiervoor wordt in den regel beuken-,
naald- of afvalhout gébruikt. Staatsehbosch.
beheer is in samenwerking met de Ne.
derlandsche Heide Maatschappij! -er mede
begonnen groote hoeveelheden blokjes te
laten vervaardigen en u begrijpt wel,
aldits dr. Van Steijn, dat er zeer veel
hout noodig Is om alle vrachtauto's op.
houtgas te laten loopen. Dat zal ook niet
mogelijk zijn, want als u bedenkt, dat voor
duizend vrachtauto's ongeveer 500.000 M3.
hout gebruikt moet worden, wil men met
de wagens een redelijk nuttig effect kun
nen sorfeeren, dan voelt u wie], dat hét
slechts een hulpmiddel is en dit voorloopig
ook wel zal blijven.
Statistisch is vastgelegd, dat men 2l/2
K.G. hout moet verstoken om hetzelfde te
bereiken als met1 liter benzine.
Rekent u zelf maar uit zoo zeide dr.
Van Steijn op hoeveel hout dat zou
komen te staan als elke auto op houtgas
zou gaan rijden. j
Arm aaa hout.
Dit zou evenwel niet zoo erg zijn, indien
de houtpositie van ons land niet zoo be
droevend was. Maar daar zulks wèl het
geval is, zullen er in de toekomst en
dan aannemende, dat de benzine sch'aai-sch-
te van langen duur zak zijnhoogstens
duizend vrachtauto's kunnen loopen,
Voorheen had het niet zoo veel te betee-
kenen, dat ons land zoo arm aan hout
is. Er was toen immers nog voldoenden
aanvoer van buiten uit Zweden en vele
andere landen en hadden we in ons land
zeker geen gebrek aan hout. Maar nu deze
aanvoer uit vrijwel alle landen voorloopig
afgesneden is, wordt de. toestand anders
en hebben we ons te bezinnen over onzen
houlvoorraad. i
Thans zijn we verplicht ons eigen hout
te gaan gebruiken, temeer daar de aanvoer
van gezaagd hout is stopgezet, h'olgeen neer
komt op liet feit, dat onze bc-ssclien gedund,
ja zelfs in een enkel geval geveld 'zulten
moeten worden.
En in dit verband mag ik wijzen op de
levering van mljnh'out. Het is altijd zóó
geweest, dat wij voor onze eigen mijnen
een derde van, hét müjnhout leverden en
dat tweed erdo uit het buitenland werd
betrokken.Thans rijn we verplicht onze
m'ijnen voor 100 p.Ct. aan hout te helpen,
Want het zal een ieder dnidelïjik zijn, dat het
op gang houden van onze mijnen, juist
tegen den tijd dat de winter gaat beginnen,
een primaire eisch is, waarvoor alle an
dere problemen moeten wijken. Zorgde ons
eigen land_dus voorheen, dat er per winter
45.000 M3. voor de mijden gereserveerd
bleef, thans zijn we genoodzaakt 150.000
M3. af te staan. Het gevolg van hét vele
houtverbruik zal zijn, dat onze bossclien
zooals gezegd sterk zullen worden ge
dund, maar daarnaast heeft het Staatsbosch
beheer er voor zorg t'dé dragen, dat hét
natuurschoonniet al te zeer in liét ge
drang komt.
Eén doelmatige dunning van dé bos
sclien is derhalve geboden. Indien staats
boschbeheer vergunning geeft om te hak
ken, .kan. het. daarbij den houthakker ver
plichten om daarna den aanplant van
'nieuwe hoornen ter hand! te nomen.
Met dat al zullen d'e houtprijzen sterk
gaan stijgen. De prijs d;ie op het oogen
blik nog 4 cent per K.G. is, zal over
een week 6 ct. of nog wel meer rijn.
Gaat dit zoo door, dan is het meest voor
de hand liggend'e, dat er door de be
voegde autoriteiten maximum-prijzen zullen
worden vastgesteld. Zulk een regeling zal
waarschijnlijk niet zoo heel lang op zich
lalen wachten, zoodat er aan het opjagen
van den prijs paal en perk wordt gesteld.
Het rijksbureau voor brandstof krijgt uiter
aard! in deze materie een groote rol te
spelen.
Er is in óns land! een groot tekort aan
populiere'nhout en dat zal met zich mee
brengen, dat binnenkort het triplexhoul
zeer schaarsch zal worden, medé omdat
de aanvoer van buiten is stopgezet.
Voorts wees dr. van Steijn er op, dat
we cok onze eigen lucifers zullen moeten
gaan maken, waarbij regelend zal moeten
worden opgetreden om een ongemotiveer
de hausse in houtverkoop te voorkomen.
Verder doet zich dé vraag voor: hoe
komen we aa.n hout om onzen papier-
éoorraad niet geheel uit te putten? Meestal
gebruikt men daarvoor spar- en dennen
hout en ook. daarvan iis in ons land
maar een betrekkelijk kleine hoeveelheid.
Wanneer dan getracht is alle problemen
op de meest deskundige en billijke wijze
tot oplossing te brengen, komt nog do
vraag: mogen particulieren in den komen
den winter houtblokken in hun kachels
stoken? Natuurlijk, maar de groote vraag
is, zal er voldoende hout zijn om ook
daarin te voorzien? Ons land is steeds
arm geweest aan eiken- en beukenhout.
Er is dan ook geen reden om aan te nemen,
dat wij in de komende maanden van deze
houtsoorten meer zulten hebben dan voor
heen. Integendeel, het publiek moet daarop
niet te veel rekenen.
Er wordt thans met man en macht
gewerkt aan het winnen van turf: daarin
ligt heel watt meer perspectief. Dit is
echter een afzonderlijk probleem, waar
over nog wat meer te vertellen zou zijn.
Resumeerende beloogde dr. van Steijn,
dat niemand zich ongerust behoeft te
maken voor den komenden winter. Op
de eerste plaats kunnen de toestanden zicli
met den dag wijzigen en zoo dit niet
■het geval mocht rijn, valt er toch niet
(c wanhopen. Ten tweede werkt staats
boschbeheer op volle kracht en evenals
de Nederlandsciie heidemaatschappij houdt
het steeds de belangen van ons volk in
het oog, zoodat resu.'taten niet uit kun
nen blijven.
Aan de gevolgen van een aanrijding
overleden.
Te Katwijk werd onder deze gemeente
het zes-jarig zoontje van den heer J.
Wapstra, dat plotseling achter een wagen
vandaan kwam-, door een motorrijder over
reden. In zorgwekkend'en toestand werd
'het kind naar het ziekenhuis te Ilc-eren-
veen vervoerd', waar het gisteravond1 aan
de bekomen verwondingen is bezweken. i
Met catapult geschoten.
In de Jan van der HeydensLraat te Am
sterdam, is gisteravond een ernstig ongelufd
gebeurd, dat te wijten is aan de groote
onvoorzichtigheid van een 15-jarigen jon
gen. Deze speelde n.l. met een catapult:
en lette niet voldoende op met het nood',
lotti'g gevolg, dat hij -een vriend een stutd
zerdraad in het oog schoot. liet slacht,
offer werd onmiddellijk naar het Onze:
Lieve Vrouwe Gasthuis overgebracht, waar.
een ernstige beleediging van het oog werd1
geconstateerd. Gevreesd wordt, dat h-eü
verloren is.
Verdronken tijdens het visschen.
Gistermiddag omstreeks 5 uur, is aan dó.
Soestdijkschekade te 's-Gravenhage, tijden.4
het visschen de 65-jarige W. B., vluchte
ling uit Rotterdam en tijdelijk verblijf hou
dende aan %e Zwarteweg, te water geraakt
eh verdronken. I
Rembrandtlaan 64
Telefoon 69572
Telefoon 68646 GEBR. BIJLOO
In dir. verb, m; Groningen en Friesland. Vertrek-
dagelijks 6 uur. Adres: Schiedam, Oude Sluis 4;
Telef. 68456. Amsterdam, Kloveniersburgwal 57
Telef. 45985. Schippers: J. C. de Mos, F. W. Bonjr.j
LEVERT ALLE SOORTEN KURKEN
