JAGERS: BESTE BESCHERMING
TEGEN BOMAANVALLEN
Vv
aiis
I
te
,,Als een zwaardslag door de lucht"
liet greheim Tan het
«leodeSifke gif
Dagelijkscfie Motorbootdiensten op
AMSTERDAM
De smokkelhandel in
aardappelen
i.
Vrijdag
Mei 1941
TWEEDE BLAD
DER SCHIEDAMSCHE COURANT
li',
J iJ
let'
Is.
Lm
lÖ"
llx
W
Fantastische snelheden
door
BEURTVAART
SCHBEDAfS-AMSTERDAM
Frank F. Brairn
Op welke manieren de zwarte
handel met België werd
gedreven
Gemengd Nieuws
Betuwetocht van den A.N.W.B.
op a.s.v Zondag
F
-
1
I
li*
i-V"
IA?
PP
frt
3?
li
IV
lT"-r
|,Wf'
p[f
De huidige oorlog speelt zich voor
lefc» belangrijk gedeelte af als een.
strijd der luchtmachten.
Welke ook do verder-af gelegen doei-
elnjen der worsteling mogen zijn- hot -
uitputten van don tegenstander door
een scherpe blokkade, of juist hot
dooi breken van dezen moorddadigen
gordel, het vernietigen van des vijands
wapenindustrie, van zijn voorraden
en havens, dan wel het neerslaan
van de vijandelijke weermacht ter zee
en op het land steeds vervult het
vliegtuig daarbij een dubbele taak als
wapen, zoowel voor den aanval als
voor de verdediging.
i
Hel zijn de eigenschappon van liet vlieg
tuig, welke dezen oorlog in het bizoader
zijn verbijsterend aanzicht geven. Denkt
aan de geweldige snelheid waarmede over
honderden ja, men kan zelfs zeggen
over een duizendtal kilometers een ver
rassende stoot van korte maar felle kracht
op een willekeurig punt kan worden uit
gevoerd... De kooge snelheid, het groole
werkingsbereik, de niet te stuiten meerder
heid in den aanval, welke zijn belieer-
spbende positie in het luchtruim hem ver
schaft, zijn vrije beweeglijkheid, die door
geen rivieren, bergen en zeeen wordt be
lemmerd al deze eigenschappen maken
het vliegtuig tot de demonische oorlogs
machine, welke de oude wetten der stra
tegie en tactiek doorbreekt en verbrij
zelt.
Het ware de moeite waard, om na te
gaan, boe de luchtvaart de oorlogvoering
heeft gewijzigd en er over na te denken
hoe zij den afloop van den krijg wel
licht zal beïnvloeden.Laat ons ditmaal
echter onze aandacht eens op een ander
punt vestigen, dat oogenschrjnJrjk alleen
voor de luchtstrijdkrachten zelf van be
lang is, maar dat juist daardoor zijn
invloed op den geheeden. oorlog doet ge
voelen: het voeren van het luchtgevecht.
Want het optreden 'van de luchtstrijd
krachten vertoont deze eigenaardigheid dat,
wat dt eigenlijke opdracht ook .moge zïjn
(bombardement of beschieting, verkenning
of transport van troepen en wapenen) steeds
rekening moet worden gehouden met het
luchtgevecht.
Het is te begrijpen, dat dieze omstandig
heid aan de militaire luchtvaart eten eigen
aardig, dubhelvormig voorkomen heeft ge
geven. fn den strijd ter zee is de vloot
er toe bestemd om allereerst de oorlogs
schepen van den vijand te bestrijden en
in den landoorlog is het eerste doel der
verschillende wapenen van het leger tegen
een ongeveer gelijkwaardiger! tegenstander
op te treten pas daarna bomen de
vérder liggende doelen aan de beurt. Bij
de luchtvaart is dat niet bet geval. Het
vliegtuig, dat den wreeden, onweer.taan-
haren Lomaanvai uitvoert, is niet de waie
heerschar in bet luchtruim. Integendeel j.
tegenover den ranken, kleinen jager staat
de zware, groote, door twee of meer mo
toren voortgestuwde kolos haast evenzeer
in het nadeel als de gans in dea strijd
roet den sperwer. Slechts uiterst zelden
zullen, dergelijke bom vliegtuigen dan ook
den strijd met elkaar opnemen.
Men heeft voor de geweldige viermotori
ge bommenwerpers der laatste jaren in de
bewonderende pers wel eens zeer hoog
dravende benamingen gebezigd, zooais
„sla gscii epen der lucht" of „vliegende for
ten", maar wat zoudt gij zeggen, van een
slagschip, dat in den zeeslag moest wijken
voor e,m torpedobootjager of van een fort,
dat door één treffer van een mitrailleur
kogel in brand kon worden geschoten?
Slechts een bepaald gedeelte der lucht
strijdkrachten zcekt het luchtgevecht als
doel op zichzelf. Dat zijn de jachtvlieg
tuigen De andere hebben huu eigenlijke
taak onder zich liggen, op den grond
het luchtgevecht vermijden zjj zooveel mo
gelijk, al zijn zij ten behoeve van bun
verdediging, natuurlijk ook wel uitgerust
voor bet voeren van den stnjd in bet
luchtruim.
Luchtkruisers.
De practijk van den huidigen oorlog heeft
de juistheid van den "in bet bovenstaande
weergegeven gedachtengang wederom aan
getoond. Wederom! Het is nd. oen merk
waardig feit, dat men reeds lang ja
bijna van bet ontstaan der militaire lucht
vaart af gespeeld heeft met het denk
beeld om den alleen maar voor het lucht
gevecht geschikt en jager te vervangen door
een veelzijdiger vecht machine. Zoo is men
er later (na pbn. 1925) toe gekomen o:n
te pogen, aan bet zware meermotorige
vliegtuig toch de veelzijdige eigenschap
pen van het slagschip toe te kennen door
het te voorzien van een bewapening, waar
mede naar alle zijden vuur kon worden
gebracht.
Dit hardnekkig vastgehouden idee leidde
b.v, in ons land tot vervaardiging der Fok
ker T.5's. „Luchtkruisers' noemde men
deze twee motoiige, met een kanon en ver
schillende mitrailleurs uitgeruste bombarde
mentsvliegtuigen, welke echter reeds zeer
■spoedig nadat zij in dienst waren gesteld
door een ommezwaai der tactische denk
beelden niet voor het aanvallende lucht
gevecht en dus uitsluitend voor het bom
bardement werden bestemd. Als merkwaar
digheid kan hieraan worden toegevoegd,
dat de T.5's door een samenloop van om
standigheden den eersten oorlogsdag toch
op de vijandelijke bomvliegtuigen zijn aan
gevallen en ten slotte, tegen alle ver
wachting in eri waarlijk niet zonder succes,
hun oorspronkelijke laak als „luchtkrui
sers" nog hebben uitgevoerd. Daar zij in
dit stadium echter geen keer hadden te
maken tégen de vijandelijke jachtvliegtui
gen, mag men hieruit niet de conclusie
trekken, dat de idee van den luchtkiuiser
blijkbaar nog zoo kwaad niet was zoo
dra de T.5's te maken kregen met de Duit-
sche jagers, moesten zij het afleggen; bet
moedige escadrille werd letterlijk uitge
roeid.
Dat de T.5's zich echter toch wel leen
den voor den aanval in het luchtgevecht,
is op ^zichzelf niet te verwonderen. Elk
vliegtuig, dat over een goede bewapening
vooruit beschikt (en dat deed de T.5 ze
ker!), lean -op een langzameren tegenstan
der aanvallen. Om te beginnen mag hier
uit de gevolgtrekking worden gemaakt, dat
speciaal voor het luchtgevecht gebouwde
vliegtuig dus de jachtvliegtuigen
zoo snel mogelijk moeien zijn en een zoo
krachtig mogelijke bewapening in front
moeten bezitten. Maar wat de luchtkruisers
betreft daarbij had men het inzicht, dat
snelheid de eerste eiseh is voor den aan
valler, geheel laten varen. Het was dus
slechts een toeval als zij hun tegenstander
konden inhalen. Feitelijk stelde men zich
de luchtkruisers voor als .vliegtuigen, bewa
pond met kanonDen of zware mitrailleurs,
welke zich met huu „vuur in alle richtin
gen" gemakkelijk het lichtere en snellere
materiaal van den vijand van het lijf kon
den houden en die in het algemeen waar
Telefoon 68644
GEBR. BIJLOO
In dir. verb, mt Groningen en friesland. Vertrek
dagelijks 6 uur. Adres: Schiedam, Oude Sluis 4
Telef. 68456. Amsterdam, Kloveniersburgwal 57
Teief. 45985. Schippers: J. C. de Mos, F. W. Bon Jr.
84)
„Wacht die taxi buiten op u, tante?"
„Ja mijn jongen, is moet de stad in."
„Waarom rijdt Angelica u niet?"
„Ze had, denk ik, geen zin; in ieder ge
val ging ze er niet op in, toen ik er een
zinspeling op maakte. Jij zou het wel ge
daan hebben, hè Peter
'„Zeker, tantetje. Maar zegt u eens," hij
lachte haar toe, „u zegt. dat u de stad in
gaat, en doet, o£ we ergens buiten wonen."
„Nee, maar ik moet in het andere eind van
de stad zijn."
„0," zei hij begrijpend, „naar uw schoon
heidsinstituut?"
„Je bebt het geraden. Maar zeg het niet
aan Angelica. Ze houdt daar niet van. Als
ze vijfng is, denkt ze er precier zoo over
als ik nu."
Ze was weer spraakzaam en opgewekt; een
gelukkige gemoedstoestand hielp haar over alles
heen. Wat een onzin, om bij die dwaze ge
schiedenis met de lamp aan opzet te geloo-
venl Wie zon dat hebben moeten doen, den
draad afvijlen of afsnijden? Ze geloofde er niet
aan. Een toeval, zei ze tot zichzelf)"-het kan
er op lijken, maar men moei niet overal iets
achter zoeken, omdat indertijd dat vreeselsjke
ongeluk met Joachim is gebeurd.
In stilte maakte ze echter zelf eenig voor
behoud, Die-Hongaar was immers langen bjd
alleen in den salon geweest, die Marczali,
die haar moest baten; want zoo dom was hij
vast niet, dat het hem zou zijn verborgen
gebleven, hoe zeer zij de aanleiding was ge
weest tot de breuk met Angelica. Maar ze
sprak daar met over Ze had dien man al
eens Inj de politie genoemd en een tweede
maal zou ze er niet heengaan.
Aan den student Ladislaus Marczali dacht
rook Angelica Ze zat in dm blauwen salon
aan bet bureautje, dat eigenlijk van haar moe
der was Een andere Jamp_ stond er nu op.
Een lamp met een porceleinen voet, waarop
een paar reigers zaten, die met hun lange
snavels de hoogte in wezen. De heschadigde
lamp was in reparatie gegeven.
Angelica hield een brief' in haar hand
Die brief was kort geleden afgegeven en Dora
bad hem mt een soort vrouwelijk solidari
teitsgevoel stilletjes aan haar gegeven. Want
op de achterzijde stond de naam van dep
afzender: Ladislaus Marczali,
Lieve Angelica.
t
Als je dezen brief in banden hebt, '-maar
schrik met, ik ben dan nog wel degelijk
onder de levenden; alleen ben ik niet meer
bij jullie in de stad. Ik reis met den middag
trein naar buis en kom met weer terug lltpi
studie was zooals je weet, al lang afgeloo-
pen. Ik bleef nog terwiile van jou, en ik zou
ook nog langer gebleven zijn, als je late
bezoek van gisteren me niet de oogen geopend
had.
Ik maak j'e geen verwijten. Misschien was
het in jouw oogen zelfs een onderscheiding,
dat je mij bad uitgekozen om een rol in je
intriges, te spelen. Dat ik daarvoor bedankt
heb, beeft je misschien teleurgesteld.
Mij heeft je verzoek op andere gedachten
gebracht.
Ik hield van je en ik bad met je willen
trouwen. Maar ik moest bekennen, dat ik
zij verschenen het luchtruim beheerseliten,
zonder dat zij daartoe op elk zich zelf
voordoend vliegtuig der tegenpartij behoef
den aan te vliegen.
Het was de typische droo.n van het „slag
schip der-lucht", waarin men zooals dat
in <1 roemen gaat vergat, dat dit soort
gevechtsvliegtuig dan toch maar een „slag
schip" was zonder pantsering en met een
vuurkracht, welke niet in haar gehéél in
alle ric'ut,ngen kon worden gebracht, maar
slechts voor een zeer "klein gedeelte. Die
kleine ,ager was gedurende het luchtge
vecht tegenover zijn zwaren tegenstander in
alle opzichten in het voordeel. In élk ge
val, om hij onze nautische vergelijking te
blijven, 't ls -een raar schip kruiser of
slagschip dat bij de aanvaring met een
roeiboot,© kans loopt zelf in stukken te
breken. En dit leert ons dat wij ten aan
zien van de vliegerij voorzichtig moeten
zijn met vergelijkingen!
Snelheid de eerste eiseh.
De werkelijkheid van den oorlog heeft
beweren, dat het offensief in de lucht
nog altijd is aan het jachtvliegtuig, dat
met zijn vaste voor-l.ewajiening op den
tegenstander aanvalt en dus in diens
richting aanvalt.
Snelheid heeft het jachtvliegtuig rro-
dig Slechts door een snelheid in voor-
waartselie richting, welke d'.e van de
recordhouders der lucht nabij komt,
is liet in staat om elk vijan lelijk
vliegtuig in te halen. En dat is nood
zakelijk, want* de strijdende party die
het luchtruim werkelijk voor zich zelf
wit houden, moet zrjn jachtvliegtuigen
ook op de vijaiuteujke jagers doen
aanvallen" Dat is nu we'- niet steeds
moge'ijk, maar toch is het de nimmer
eindigende wedstrijd op-'evcn-on-dood
lus-dien de jagers onderling, welke
deze vliegtuigen- opzweept tot steeds
hoogcre snelheden
Thans nadert men reeds het verbazing
wekkende getal van 650 K.M. per uur,
dat is 180 AI, per seconde of meer,
veel meer dan d© helic dor snelheid van
liet geluid... Oin deze fantastisch© vaart
te verkrijgen, moeien de jagers weinig
weerstand van de lucht ondervinden (de
opgewekte luchtstroom heeft een kracht,
waarover zelfs de heftigste orkaan of
cycloon op aarde net beschikt!), hun
rompen moeten zoo smal en hun vleugels
zoo klein mogelijk zrjn.
Snelheid ook in verticale richting heeft
het jachtvliegtuig noodig, Al'een door zijn
vaardigheid in liet klimmen slaagt het er
in, den ingehaaldea tegenstander vaneen
gunstige positie uit aan te vallen. Om
de vereischte groote klimsnelheid te be
zitten, moet de jager licht zijn en de
kraclil van zijn motor groot of, min
der algemeen gezegdmoet de verhou
ding van het beschikbare motorvermogen
tot het totale gewicht van het vliegtuig zoo
groot mogelijk zijn.
En ten slotte dient het jachtvliegtuig
nog snel te zijn in. de manoeuvre. Het
moet schielijke wendingen met een klei
nen straal kunnen maken, teneinde het
vijandelijke vliegtuig steeds weer opnieuw
op de gunstigste wijze dat wil bijna
steeds zeggen: van boven en van achteren
op den staart te kunnen aanvallen.
Daarvoor is het noodig, dat alle zware
gewrichten dicht om het zwaartepunt ge
concentreerd liggen.
Ais wij nu de verschillende .eischen
voor het succesvolle optreden van een
vliegtuig in het aanvallende luchtgevecht
achtereen opsommen, dan zien wij dat het
ideale jachtvliegtuig een licht, klein, smal
toestel is, dat os-er één, vlak bij hetzwaar-
tepunl geplaatsten en zoo krachtig mo-
gelijken motor beschikt en dat door vleu
gels met een gering oppervlak wordt ge
dragen.
Dit is dan ook het beeld van het ranke,
nijdige jagertje, dien vechtersbaas bij uit
nemendheid, welk© alleen door den be
stuurder bemand en voorzien van ©en
slechts voor twee tot drie uur toereiken
den voorraad benzine er is geen
ruimte voor een sterkere bemanning en
voor meer brandstof! zich met haast
astronomische en in elk geval onaardse!»
snelheid in het gevecht stort.
Als een zwaardslag door het luchtruim
striemende, vormen deze uitsluitend voor
den aanval gebouwde Messersehm'tts, Hur
ricanes, Spitfires en hoe zij meer mogen
he eten, de beste verdediging tegen het
dreigende bombardement.
Dat zij hun beschermende werking door
den beperkten benzinevoorraad sleclds ge
durende een korten tijdsduur ©n dus ook
niet al te ver van „buis" kunnen uit
oefenen dat het in verband daarmede
noodzakelijk is gebleken om dein jaebt-
vliegdienst. behalve met deze jagers toch'
ook wel met grootere, twee-motorige, roet
verschillende personen bemande gevechts
vliegtuigen uit te rusten och, dat be
wijst alleen, dat in den luchtoorlog geiein
enkele onzijdigheid stand houdt.
De éénmotorïge, éénzits-jager is ©ai fel
maar slechts aan één zijd© gescherpt wa
pen. De wrj'ze, waarop het in hei mo
dem© lurhtgevecht wordt aangevuld, is
een onderwerp, dat wij bij ©en volgende
gelegenheid nog wel eens nader in be
schouwing zullen kuunraem nemen.
CLAUDIUS,
(Nadruk verboden.)
Het rijksbureau voor de voedselvoor
ziening deelt in verband roet het frau
duleuze vervoer van aardappelen naar Bel
gië, waaroter in de pers berichten zijn
verschenen, het volgende mede:
Reeds geruimen tijd geleden werd be
kend, dat consumptie-aardappelen uit de
voorraden, die zich in de grensstreek be
vonden, in steeds grooteren omvang naar
Belgie frauduleus werden uitgevoerd. Om'
hieraan een eind te maken, heeft toen
de groothandel, georganiseerd in de Ver-
ecnïging tot behartiging van den Neder-
landsch'en aardappelhandel (V.B N A.), deze
voorraden in korten tijd van de telers op
gekocht.
Gerrlt
Verboonstr.
Gebouw
H.A.V.-Bank
krijgt U voor Uw textielpunten nog
PRIMA KWALITEIT
slechts een factor in je berekeningen was.
Jij gebruikt menschen, alsof bet doode dingen
zyn en je maakt er je berekeningen mee.
Maar de meusch is iets anders. Angelica. Dat
zu! je nog moeten leeren.
Je ziet, ik schrijf je een „verstandigen"
brief. Er komt geen woord in voor van ver
smade liefde. Het hart laai zich niet comman-
deeren en het zou me dwaas toeschijnen bij
jon met de klaebt aan te komen, dat je nooit
werkelijk van me hebt gehouden. Het is alleen
genoeg, dit vast te stellen en het te erken
nen. Je zult het me niet kwalijk nemen, dat
ik de consequentie daaruit heb getrokken
Het zou mogelijk kunnen zijn, dat jij van
jouw kant mij verwijten doet. Dje mag ik bij
voorbaat ontzenuwen. Ik laat je in geen enkel
opzicht „zitten", zooals dat heet. Onze vriend
schap heeft je niet gecompromitteerd. Je leven
ligt voor je.
Ik kan je verzekeren, dat ik niet hoos op
je ben, en ik zou vrenschen, dat jij ook met
vriendschappelijke gevoelens aan den tijd zult
terugdenken, dien wij samen hebben doorge
bracht.
Ontvang voor je verdere leven mijn beste
wenschen en mijn hartelijke groeten.
Ladislaus Marczali.
Haar handen lieten het papier zakken. Een
prachtige brief, eeu brief van dr. ir, Ladislaus
Marczali. Woorden, die zij als uitgestorven
gewaand had, kwamen er in voor. Compromit-
feeren; consequenties trekken; en heel veel
malen Ik met een -hoofdletter.
Zoo was dus Ladislaus Marczali. Merkwaar
dig, heel merkwaardig. Eens was dat zoo be
langrijk geweest, dat zo nachten lang niet had
kunnen slapen en zelfs aan gewicht verloor.
Moest de herinnering daaraan haar niet juist
vro'olijk Biemme»? pg*l
De glimlach op haar gezicht verbreedde zich
Op Zondag 4 Mei houdt- d-e Ned.
Toeri stenbon J A.N.W.B den reeds eerder
aangekond'gden rijwiel'ocht met onbekend©
bestemming door de bloeiende Betuwe.
De bonderden deelnemers, die voor dezen
tocht hebben ingeschreven, vertrekken uit
Geldermalsen, Tiel, Resteren, Leut en El-
den Zij zullen vers"hri<lene routes volgen
door de mooiste dealen.van de Betuwe.
Weliswaar zal de Betuwe Zondag nog niet
overal op haar mooist zijn, doch in ver
band met de mogelijkheid, dat de vrucht-
hoornen misschien op het daarop volgen
de weekeinde weer veel van hun tooi ver
loren hebben, heeft de A.N.WjB. beslo
ten den tocht niet langer uit te stellen.
Braad te ITattemcrbroek
Door nog niet opgehelderde oorzaak* is
te Haltemerbroelk brand uitgebroken in de
woning van J. Kroeze, aan den rijksstraat
weg. Het vuur greefc Zoo snel om zich
heen, dat oofe een steltenberg en een mïjt
rijteen werden aangetast, dï© evenals het
woonhuis verloren gingen. Verder werd d©
inboedel een prooi der vlammen.
niet'; het bleet bij een begin.
Voorbij dus, uit. Zonder wrok. Zeker, La
dislaus, zonder w.rok. Zcifs met een kleine
opluchting. Heet merkwaardig, gisteren of ten
minste een paar dagen geleden nog ondenk
baar—.
„Stoor ik soms? Je leest net een brief,
zooals ik zie."
„Ik ben ermee klaar, Peter. Kom maar bin
nen, Ladislaus Marczali heelt me geschreven.
Hij vertelt me, dat bij naar Boedapest heeft'
moeten gaan."
„Komt hij gauw terug 7"
„Heeleroaal niet meer."
Schrijft hij je dat?"
„Ja. Daa; schijn je blij om te zijn?" Ze
zei het op vragenden tóón, „Naar je gezicht
te zien, in ieder geval wel."
Peter Braubacl ging zitten. Hij draaide een
van' de fauteuils om, zoodat Angelica zien kon,
terwijl hij sprak.
„Ais ik het heel eerlijk zeggen mag;"* ja,
ik ben er blij om, dat hij weg is. Niet om
persoonlijke redenen. Ik heb hem overigens
nooit erg mogen lijden. Maar om jou."
„Wien heb je wel erg mogen 'lijden vroeg
ze, en de vraag, waarop ze geen antwoord
verwachtte, klonk een beetje geprikkeld. '„Otto
Hom mag je ook niet lijden."
„Nee." Hij knikte in plaats van het hoofd
te schudden. „Dat is in den grond makke-
Iij'k te verklaren. Al die menschen scharrelden
om' jou been. Geloof je, dat ik het prettig
rond om te zien, dat ze bij jou steeds meer
voet aan den grond kregen?" Hij aarzelde,
maar maakte dan toch van de gelegenheid ge
bruik om aan zijn woorden toe te'.voegen:
Ik houd namelijk al een langen tijd van je,
Angelica."
„Misschien wist ik dat wel, Peter. Do tijd
heeft in jouw' voordeel gewerkt"
„HeUschJa darLAngelica, -hond je
Echter werd de vraag naar aardappelen
in België steeds grooter en bleek meu-
bereid, biervoor nog boogere prijzen te
betalen. Zoo werd de aandacht van dea
smokkelhandel op de goedgekeurde, ge
plombeerde pootaardappelen geves'igd, die
in Nederland zonder eenige formaliteit kon-/
den worden vervoerd. De handel in deze
soort was uitsluitend in handen van poot-
aardappelhandelaren, die door de V.B N.A.
worden erkend. Al spoedig gingen groote
partijen naar -en over de grens. Doordat
de -douane ettelijke hoeveelheden hiervan,
.in Inslag nam, kwam ook deze fraudu
leuze handel aan het licht. Er zijn toen
direct maatregelen genomen, waardoor het
vervoer van deze soort aardappelen aan
dezelfde bepalingen werd onderworpen als
dat der consumptie-aardappelen, terwijl te
vens het vervoer naar de grns zoo goed
als geheel werd stilgelegd.
Nog op een andere manier werd de
smokkelhandel bestreden. Door"middd van
een bonnenstelsel konden telers, in d©
grensstreek woonachtig, de aardappelen
bestellen, benoodigd voor eigen uitpooL
De aanvraag om bonnen nam echter, juist
te Zundert, Achtmaal en Baarle-Nassau,
zulk een grooten omvang aan, dat de be
hoeften van die telers aan een grondig
onderzoek werden onderworpen, voordat tot
levering toestemming kon worden gegeven.
De vindingrijkheid van het smokkelaars-
gilde bleek echter nog niet uitgeput. Im
mers, spoedig kwamen ten kantore van
den provincialen v oed sel c ommiss ar is copie-
vervoerbeu ijzen binnen, welke betrekking
hadden op het vervoer van zoogenaamde
voeucraardappelen naar de grens. Voeden
aardappelen zijn zeer kleine aardappelen,
uitsluitend voor veevoeder geschikt. Uit
den aard der zaak trok het de aan
dacht, dat de grensstreek de bestemming
van deze aardappelen was. Daar ook het
veevoer in cms land niet in ruime mate
voorhanden is, moest ook het vervoer
van deze voederaardappelen streng aan
banden worden gelegd.
Ondanks de hierboven geschetste maat
regelen ontveinst men zich geenszins, dat
de smokkelhandel steeds blijft zinnen op
nieuwe mogelijkheden om aardappelen frau
duleus uit te yoeren- Mocht in de komen
de dagen blijken, dat verder optreden hier
tegen noodig is, dan zal hiertoe onver
wijld worden overgegaan. Maatregelen van
ingrijpend karakter zijn in dit verband in
overweging.
De tot dusverre gesmokkelde partijen
aardappelen zijn, wat het aantal kilogram-,
men betreft, ongetwijfeld belangrijk, maar
in verhouding tot den totalen Nederland-
schem voorraad zeer gering.
van me?" Hij was opgesprongen. Angelica wist
niet, hoe zij de toenadering nog -eens kon
afweren. Ze zei/snel, en Peter Braubacli voelde
het als een stoot tegen zijn borst* „Otto
Horn is vandaag in hechtenis geaomenl" In
aansluiting op dezen zin kon hij onmogelijk
een liefdesverklaring eischen.
Hij deinsde dan ook dadelijk terug. In den
grond was hij tegen vrouwen onhandig en
schuchter; wanneer hij niet werd aangemoe
digd, durfde hij zich niet te uiten.
„Ik weet het", zei hij. „Do hoofdinspecteur
heeft het me bij de politie gezegd".
Ze was tevreden. Kybander had dus woord
gehouden. Zq zou ook haar woord houden.
„Begrijp je, wat dat beteekent, Peter, ife
bedoel, wat .het voor ons beteekenen kan?
Ladislaus Marczali laten ze wegreizen, Ottp
Hom nemen ze in hechtenis. Ze moeten dus
wel een sterke verdenking tegen hem hebben."
Ze keken elkaar aan. Het eerste begrijpen
tusschen twee menschen wordt steeds tot Btand
gebracht door een blik. Hier werd het tot
stand gebracht door een misverstand.
„Dat wij nu eindelijk de zorg en de ver
denking kwijt zijn; hè?" zei hij. Hij wist niet,
waar zij heen wilde.
'„Wanneer de schuld van Otto komt vast
te staan, dan wel; anders niet."
„Die schuld zal wel komen vast te staan.
De 'politie neemt niemand in" hechtenis, ats
ze niet van zijn schuld overtuigd is en zelfs
bewijzen tegen hem heeft."
„Maar wanneer ze niets vinden?"
„Ik zeg je toch, ze zullen wel wat weten
te vinden."
Angelica maakte een onbestemde handbe
weging. „Misschien zou de politie geholpen
kunnen worden om iets te vindep."
„Waar denk je aan?" informeerde hg, in de
war gebracht.
(Wordt vervolgd).
I V
Wail -i-tjggy vV> '■fff;--
