Bijdorp anno 1982. In tegenstelling tot Kethel bezit Bijdorp nog een eigen plaatsnaambord.
(Foto: R.W. Poels, 1982.)
toekomstige Nieuwe Damlaan-tunnel en
riolering).
Intussen werd nog een NS-station ge
realiseerd in de zuidelijke Bijdorp
staart en verrees in de berm van de
snelweg-oprit een 'Novotel'.
Ten noorden van Rijksweg 20 verdween
de laatste versie van de Blauwe Brug
en enkele belendende huizen. Aan de
zwembad-kant kwam een ruimer par
keergebied, verstopt in veel groen,
daarnaast een nieuwe waterpartij (met
veel bruggen) en een nieuw begin van
het Beatrixpark dat nog bijna jaarlijks
verandert met boomgroepen, bloemvel
den of watergangen.
In 1976 werd de Rijnmond-MTS ge
bouwd. Daarvoor hadden wethouders
en ambtenaren flink op de bewoners
moeten inpraten om hun zorgen over
mogelijke bouwschade te verminderen.
Door het speciale type heipalen onder
vonden de woningen inderdaad geen
overlast, doch de vele zand wagens voor
de ophoging - en later betonwagens -
hebben sommige huizen flink doen
schudden. Overigens werd het gebouw
veel meer in het zicht van de woningen
gezet dan afgesproken was.
De sinds 1978 werkende Commissie
Wijkbelangen heeft zich met wisselend
succes teweergesteld tegen, of meege
daan met gemeentelijke plannen:
- Voor de herbestrating ('78-79) werden
eigen enquêtes, plannen en avonden
georganiseerd, wat resulteerde in een
redelijk compromis tussen wandelge
bied, groen en parkeren. De Gemeente
speelde hierin een zeer soepele rol.
- Ook nieuwe aansluitingen op het
riool (Schiedamseweg) en het door
de Gemeente aankopen van de Spoor
baanstraat (van de heer Martijnse)
-na jaren zeuren- werden geregeld.
- Bij de bouw van de voetbalkantine
(VVK-WF), dicht tegen de woningen,
65
