Wij gaan deze nautische verkenningen afsluiten, maar veroorloven ons een zijsprong m.b.t. dit
vervoer te water. Het trof mij bij het speuren in het verleden, dat het verplaatsen van personen
en zaken (inboedels) bij verhuizingen, waar dat maar mogelijk was, per boot plaatsvond. Wij
kwamen bij de vrachttarieven het vervoer van meubilair reeds tegen. Een aardig voorbeeld
daarvan is een gedenkwaardige gebeurtenis die op 3 januari van het jaar 1910 plaatsvond,
waar ook mijn vaders familie bij betrokken was: een "grootscheepse" verhuizing. Twintig
families uit Leerdam schepen zich op de late avond van 2 januari in op de Leerdamse nacht
boot die om 12 uur middernacht vertrekt en als bestemming heeft Rotterdam, maar bij uitzon
dering zal doorvaren naar Schiedam. De gehele huisraad is al eerder aan boord gebracht. Het
betreft o.a de gezinnen Bedeaux, Gonlag (Willem), Hazendonk, Meijer en Van Alphen.
Op de vroege ochtend van 3 januari bereikt het vaartuig Schiedam, stoomt de Nieuwe Haven
op en meert af ter hoogte van de Mariastraat. Het meubilair en overige huisraad (in kisten
verpakt) wordt aan land gebracht en met handkarren, gehuurd bij waterstoker in de omgeving,
gaan de families met hun bezittingen op weg naar de Mariastraat, waar de industrieel Herman
Jansen voor huisvesting heeft gezorgd. Hij heeft de mannen - glasblazers van beroep - aange
worven via een voormalige onderdirecteur van de glasfabriek in Leerdam, voor zijn nieuw te
openen glasfabriek UTO, gelegen achter het Schuttersveld. Meester op de U.T.O. wordt Paul
Gonlag. De week daarop zullen de nieuwe ingezetenen van Schiedam hun werk op de glasfa
briek aanvangen.
Ons is verder bekend dat een boerenknecht uit Rozenburg, bij de verhuizing met zijn gezin
naar Schiedam-Zuid, gebruik maakte van de boot op de lijn Rotterdam - Hoek van Holland.
Tot zover een verre van volledig verhaal, grotendeels opgetekend uit de mond van personen
die de "veerdiensten"en alles wat daarmee samenhing, nog in volle glorie hadden meege
maakt. De diensten voorzagen destijds in een behoefte. Maar er brak een andere tijd aan
waarin de factoren tijd en efficiency een steeds grotere rol gingen spelen.
Eén voor één legden de bootdiensten tenslotte het loodje aangezien zij werden verdrongen
door het snellere gemotoriseerde vervoer dat zich steeds nadrukkelijker manifesteerde.
De herinnering blijft aan de scheepjes, die voor een gezellige bedrijvigheid op het Hoofd
zorgden, waar het vooral op zomeravonden een fijn vertoeven was.
128
