markt voor kleine (en grote!) scheepsbouw echter zó slecht dat men besluit de werf te
verkopen. De nieuwe eigenaar wordt Boele's Scheepswerven en Machinefabriek in Bolnes,
die enige jaren later het loodje legt.
Zij stonden in 1912 aan de oorsprong van de werf A. de Jong in Schiedam. Bron: www.dejong.nl
Wilton-Fijenoord
We noemden het al eerder, de vestiging vanaf 1917 van een deel van het Rotterdamse
"Wilton's Machinefabriek en Scheepsbouwbedrijf' in de gemeente Schiedam. Dat bedrijf
zou uitgroeien tot één van de grootste van Nederland. Het maakte snel furore toen het in
1920 de hand kon leggen op het "Pola-dok", in 1914 gebouwd bij de Duitse werf Blohm
Voss in opdracht van de Oostenrijks-Hongaarse Marine en bestemd voor de haven Pola bij
Triëst. Maar de Eerste Wereldoorlog verijdelde dat en Wilton kocht het dok. In 1929 ging
dit bedrijf een fusie aan met de werf "Fijenoord" in Rotterdam en bestond verder als N.V.
Dok- en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord. De bedrijfsdelen "Wilton en "Fijenoord"
bleven echter nog min of meer zelfstandig bestaan tot 1932 en daarna als afdeling nog tot in
de jaren '70. Schiedam werd wel de hoofdvestiging en duizenden Schiedammers, vele
Rotterdammers, Vlaardingers en andere werknemers uit de regio, hebben er bijna zestig jaar
lang hun brood verdiend, tot 1983. Toen trof de RSV-affaire ook dit bedrijf en op 7 mei 1984
kwam het in surceance van betaling. Na de opheffing daarvan bestond het nog een periode
als reparatie-werf. Het einde was echter nabij en tenslotte werd de Schiedamse werf
verkocht. Een korte periode was de Yssel-Vliet-Combinatie (YVC) bezitter en daarna werd
Damen Shiprepair Rotterdam B.V. eigenaar. De sterk verkleinde werf gaat nu verder als
reparatiebedrijf onder de naam Rotterdam United Yard. De tijd dat Wilton-Fijenoord voor
55
