11-1942 tot 29-05-1943). Voor de werf GUSTO vinden we voor dit type schepen: de M451
24-12-1941, de M452, 19-12-1942, de M453 15-12-1942, de M454 1943, de M455 07-12-
1942, de M456 03-03-1943. De aanwezigheid van scheepsbouw en -reparatie in Schiedam
had ook een aantal bombardementen door de geallieerden tot gevolg waarbij onder burger
bevolking en werfpersoneel doden en gewonden te betreuren waren.
Vertraagde aflevering van de Castor en de Pollux
Vóór de Tweede Wereldoorlog ontving de werf Gusto een opdracht van de Compagnie
Maritime de Canal Suez tot het bouwen van twee bergingsvaartuigen. De schepen waren
bestemd om, indien zich in het 171 km lange kanaal door calamiteiten obstakels zouden
bevinden, bergingswerkzaamheden te verrichten zodat stremmingen in de doorgang tot een
minimum konden worden beperkt. De schepen zouden na de oplevering worden gestation
eerd aan het kanaal in de plaatsen Port Said en Thewfik. Toen het Duitse leger in mei 1940
ons land binnenviel waren de schepen nagenoeg gereed en zij werden prompt als oorlogs
buit in beslag genomen. De schepen kregen daarna de namen Elbe en Flut en werden
gebruikt in de havens van Hamburg en Bremen. De vaartuigen overleefden weliswaar de
oorlog maar bevonden zich in een zeer desolate toestand. Besloten werd de schepen terug te
brengen naar de werf Gusto in Schiedam. Daar zijn de schepen grondig onder handen
genomen met als resultaat dat ze april 1950 alsnog onder de oorspronkelijk geplande namen
Castor en Pollux naar hun standplaatsen Port Said en Thewfik aan het Suezkanaal konden
vertrekken.
Knippen en scheren, toen en nu...
Van oudsher worden schepen van tijd tot tijd op het droge gehaald om de scheepshuid te ont
doen van diverse soorten aangroei. Knippen en scheren noemt men dat op een scheepswerf.
Dat moest vroeger bij houten schepen, maar ook stalen vaartuigen moeten niet alleen van
wege de aangroei gedurende de vaarperiode aan de romp van het schip, maar ook voor het
verwijderen van oude roest en verflagen regel
matig voor een onderhoudsbeurt in het dok. In
vroeger tijden was dat onderhoudswerk echt
handwerk. In de twintigste eeuw werd dit soort
werk, zoals bijgaande foto laat zien, gemecha
niseerd.
70