MINISTER CO LIJN EN VICE-ADMIRAAL VOS
HIELDEN IN DIT VERTREK OP 23 APRIL 1936 EEN
BESPREKING MET DE DIRECTIE VAN WILTON-
FIJENOORD. WAARIN VOOR DEZE ONDERNEMING
DE WEG GEOPEND WERD, OM ERNSTIGE MOEIL
IJKHEDEN, ONTSTAAN IN DE WERELD-CRISIS TE
OVERWINNEN"
Op de foto van 17 juni 1972: ontvangst van een Chinese handelsdelegatie
De werf kreeg daarna defensieopdrachten voor enkele onderzeeboten en een tweetal krui
sers. Door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd het programma niet voltooid.
Door de jaren heen werden in de villa ook veel buitenlandse gasten ontvangen.
Willem Barendsz II
Wie kent in Schiedam niet de molen De Walvisch? Maar, zo vraag je je af, wat hebben zo'n
zeedier en een molen gemeen? Misschien wel de factor dat ze allebei heel groot zijn. In elk
geval is een walvis de
Schiedammer al eeuwen goed bekend. Vanaf het midden van de 17e eeuw nam Schiedam
deel aan de Walvisvaart op Groenland en was er nabij de Voorhaven een traankokerij. In de
twintigste eeuw gaat dat anders. De verwerking van de gevangen walvissen vindt direct na
de vangst op zee plaats. Overigens zijn voor de walvisvangst al sinds 1936 protocollen van
kracht om de walvisvangst te beperken. Na de Tweede Wereldoorlog worden in een inter
nationale "Whaling Conference" te Washington bepalingen vastgesteld om uitroeiing van de
walvissen te voorkomen. Maar een algeheel staken is nog niet aan de orde. Wilton-Fijenoord
ontvangt begin jaren vijftig van de Nederlandse Maatschappij voor de Walvisvaart te
Amsterdam de opdracht een fabrieksschip te bouwen.
(Foto: WF)
De kiellegging van dit schip vindt op 2 november 1953 plaats en de tewaterlating op 20
november 1954. Het grootste schip tot dan toe ooit in Nederland gebouwd werd op 9 juli
1955 opgeleverd. Het heeft een lengte van 206 m., een breedte van 27,5 m. en een diepgang
van ruim 10 m. De waterverplaatsing is 44.362 ton en de deadweight 26.570 ton. In de loop
der jaren veranderen de opvattingen over het vangen van walvissen. Na het vangstseizoen
1963/4 is de walvisvaart vanuit Nederland beëindigd en is het schip naar Zuid-Afrika
verkocht.
73
