Schiedam, scheepsbouwstad
Midden negentiende eeuw probeert Schiedam nog wel opnieuw de havenactiviteiten uit te
breiden. In 1846 is er een plan voor een zijtak van de spoorlijn vanaf station Schiedam naar
het havengebied, aansluiting gevend op een door de H.1J.S.M., de Hollands IJzeren
Spoorweg-Maatschappij, in te stellen stoombootdienst Schiedam - Harwich, Nadat duidelijk
werd dat Schiedam stevig voor de kosten van aanleg zou moeten opdraaien verdween het
plan in de la. De uitbreidingsplannen worden nog lang vanuit de bestaande havens bedacht
met de Voorhaven als entree. Zo wordt in 1860 de Westerhaven (plus Houthaven) gegraven.
Deze heeft brede kaden, maar was voor zeeschepen door toename van de scheepsgrootte
niet geschikt. Ook de sluis aan de Voorhaven was daarvoor te smal. Via veel plannen maken
en overleg voeren wordt tweede helft negentiende eeuw van lieverlee duidelijk dat voor
havens waar zeeschepen kunnen afmeren insteken vanaf de Nieuwe Maas nodig zijn. In
1898 wordt in het Oost Frankenland de Oosterhaven gegraven, later onderdeel van de
Merwedehaven Een haven die Rotterdam - na de annexatie van dat gebied - graaft. De aan
het terrein van Gusto liggende kade wordt door de werf benut als afbouwkade. Met de grond
die vrijkomt door het graven van de Rotterdamse Waalhaven wordt begin twintigste eeuw
het gorzengebied tussen Voorhaven en Vijfsluizen opgespoten. In 1909 is het werk gereed
en gaat Schiedam beschikken over uitgestrekte bebouwbare terreinen gelegen aan diep vaar
water. Het zwaartepunt van de scheepsbouwactiviteiten ligt dan niet langer bij de werven
Scheepvaart en agenturen
(later worden de aandelen aan de Rotterdamse Droogdok Maatschappij verkocht).
Vervolgens worden de Wiltonhaven en Vijfsluizenhaven gegraven en vestigt zich er de werf
Wilton. Schiedam zal decennia lang de scheepsbouwstad van Nederland bij uitstek zijn.
langs de binnenhavens maar
bij de zich vestigende
reuzen op dat terrein in het
gebied aan de Nieuwe Maas.
De Firma A.F. Smulders ver
werft zich in 1901 grond en
vestigt er de werf Gusto vlak
naast het door scheepswerf
De Nijverheid verlaten ter
rein. Later koopt Gusto die
grond er bij.
Nadat de Wilhelminahaven
is gegraven vestigt zich daar
de scheepswerf 'Nieuwe
Waterweg', dochteronderne
ming van Furness
49
MACHit
MADROE.