n is if I*
li is 51
■I ii
um
de lucht. Op 15 februari 1937 werd er een nieuw Reglement Autovervoer Personen (RAP)
van kracht en er kwam voor de uitgifte van vergunningen een nieuwe instantie: Commissie
Vergunningen Personenvervoer (CVP) en over de intercommunale dienstregelingen en
tarieven ging voortaan de Rijks Verkeers Inspectie (RVI). De CVP bepaalde dat per eind
1940 alle interlokale autobusdienstvergunningen zouden worden ingetrokken. Voor na die
datum moest men een nieuwe vergunning aanvragen. Men wilde een zekere concentratie
van autobusdiensten. Vandaar dat verschillende ondernemers hun bedrijf aan de RET te
koop aanboden! Van V.d. Ende is dat echter niet bekend.
Maar toen de oorlog uitbrak werd alles in korte tijd geheel anders! In verband met de brand-
stofschaarste moest op 22 juni 1940, bij beschikking van de CVP, V.d. Ende de dienst op
Rotterdam staken. Daar reed immers al de tram en dubbele vervoersvoorzieningen werden
niet toegestaan. De Schiedamse RET-lijnen K en M werden in de meidagen gestaakt en op
29 juli 1940 weer voortgezet, zij het lijn K beperkt tot Station - Koemarkt. Maar op 5 augus
tus kwam V.d. Ende de dienst versterken en werd
weer tot de Rembrandtlaan gereden. Dit heeft
maar een paar maanden geduurd, tot eind 1940.
Want op 14 december was de RET met V.d. Ende
overeengekomen de concessie Rotterdam -
Schiedam over te nemen. Voor deze overname
betaalde de gemeente Rotterdam een bedrag van
102.000,=.
R.E.T. - N.V. v. d. Ende's Autobus!
Koemarkt—Rembrandtlaan
173
ÉMfiïSfcS
Opstelling van Van der Ende bussen omstreeks 1926 voor het pand van N. V. Windhorst's Gist- en
Moutwijnfabriek. "De Adelaaraan de Nieuwe Haven. Thans bevindt zich hier het complex "De
Havenbogen behorend bij de Frankelandgroep. (Uit: Schiedam langs de straat).
Tegen overgave van coupon
eert bijiooder overjtcp»Jort;e «itgerft|
'geWfg »oor «tn rtt op hjo 4 of tip 8
lit R E.T. en eer .-it op Het tro(pet.
