een situatietekening aan Volker. Na voorbereidende
werkzaamheden als het maken van de persput (in
verband met de hydraulische doorpersing), het
rooien van bomen, het leggen van een kade en het
plaatsen van een directiekeet, werd op 21 juli 1914
gemeld dat de baggermolen 'Vlissingen' was aange
komen. Ruim een jaar later, op 20 oktober 1915,
kon worden gemeld: 'Het terrein op de landtong is
tot ongeveer de vereischte hoogte met de Sliedrecht
IV opgeperst, zoodat de baggermolen Hollandsch
Diep met zandbaggeren op de rivier de Maas is
geëindigd. De baggermolen Vlissingen is eveneens
gereed gekomen met het op diepte brengen van de
toegangen naar oude spuikanaal en balkengat van
Van Deventer. Het baggerwerk is dus geheel geëin
digd'. De laatste dag van de werkzaamheden was
op 1 december van dat jaar, een regenachtige dag
waarop genoteerd werd: 'Hedenochtend de cutter
Sliedrecht VII uit de haven vertrokken'.13'
De naam van de werf was in juni 1914 overigens
veranderd in 'Scheepsbouwmaatschappij Nieuwe
Waterweg'. In de gemeenteraadsvergadering van
18 januari 1916 stond de burgemeester stil bij het
gereedkomen van de haven, die niet alleen aan de
werfzijde aan op tijd klaar was, maar ook aan het
oostelijk gedeelte. Hij sprak de wens uit dat hope-
lijk spoedig andere industrieën zich daar zouden
vestigen.14'
Overslaghaven
De haven had overigens nog niet de huidige omvang.
Zij liep niet verder dan de toenmalige Zuidergors,
een ingedijkt stuk grond tussen de Frankelandsedijk
in het noorden en het oostelijk gedeelte van het Ster-
rebosch in het zuiden. Dit bleek niet voldoende, want
de scheepsbouwmaatschappij 'Nieuwe Waterweg'
groeide voorspoedig. In 1919 vroeg de firma mede
werking voor de uitbreiding van het terrein, weer
ten koste van het Sterrebosch.15' In het jaar daarop
werd een perceel grond van acht hectare in erfpacht
uitgegeven. Deze plannen brachten met zich mee
dat de haven moest worden uitgebreid. Daarom
besloot de gemeenteraad tegelijkertijd een krediet
te verlenen van 1.850.000 voor uitbreiding van
de haven, zodanig dat aan de zuid- en de westzijde
van de uitbreiding achthonderd meter zou worden
verkregen, waarvan 'Nieuwe Waterweg' er vierhon
derd meter zou krijgen. Hierbij bleef 350 meter over
voor uitgifte aan andere bedrijven. Aan de oostzijde
van de haven had zich inmiddels de firma Schieveem
gevestigd, een opslagplaats van overzee aangevoerde
De Wilhelminahaven tijdens de aanleg in 19)5 door de firma L. Volker Az. Fotograaf onbekend. Gemeentearchief Schiedam,
beeldnummer 10234,
13) Het betreft A.J. Vos, als opzichter bij Gemeentewerken
sinds 1904 in dienst. GAS, archiefnr. 61 zonder inv. nrs., depot
1 stelling 17-6-6 ds 3.
Scyedam jaargang 42 nr. 3
14) GAS, archiefnr. 346 inv. nr. 2764 stuknr. 81/45, idem inv.
nr. 38, Raadsvergadering van 18 januari 1916. Zie ook de
Schiedamsche Courant van 18januari 1916.
15) GAS, archiefnr. 346 inv. nr. 41, Raadsvergadering van 31
januari 1919.
79
