Cf eldest cv»
VAN SCHIEDAM
5
Schepen van alle wereldweeën komen naar de Schiedam se werven voor reparatie en velen ervan gleden hier voor het eerst m het water.
VROEGER, in de schoolbanken gezeten, hebben we
het rijtje uit het hoofd moeten leren en zo vaak werd
het opgezegd, dat het je 's nachts tot in je bed achter
volgde: Rotterdam—Schiedam—Vlaardingen—Maassluis
—Hoek van HollandRottin eindeloze
herhalingen. Bij al die stedennamen hoorden de korte
uiteenzettingen over de voornaamste bronnen van bestaan
en bij Schiedam kwam dan prompt: is wereldbekend
door zijn jevenerstokerijen. Zo was Schiedam op school
en voor wie nooit aan de Maaskant kwam, bleef het verder
zo. Het kwaad van deze wel wat al te eenkleurige voor
lichting blijkt zo het thans mocht zijn verdwenen
nog lang te hebben voortgewoekerd, want welke Schie
dammer heeft, wanneer hij ergens in den lande zijn domi
cilie bekend maakte, nimmer die begrijpende oogopslag
ontmoet, zoiets van „zo, zo, uit die jeneverstad". Och,
iedere Schiedammer, die wel eens buitenshuis komt, is er
zo langzamerhand aan gewend.
De jeneverindustrie is door de eeuwen heen iets specifiek
Schiedams geworden en gebleven en de hoogconjunctuur
hierin was het, die het meest blijvend zijn stempel drukte
op het oude Schiedam met zijn vele branderijen en de sta-
patriciërshuizen langs de havens, waarin in vroeger
dagen de vermogende branders hun vorstelijke staat voer
den. Deze glorie is heengegaan.
Een nieuwe tijd van industrialisatie werd ingeluid om
streeks het begin van de twintigste eeuw. Schiedam werd
jeneverstad af en kon zich er steeds meer op beroepen tot
een van de sterkst geïndustrialiseerde gemeenten in het
Rotterdamse havengebied uit te groeien. Terwijl het voor
de man in het land de stad bleef van de „ouwe klare",
zagen de Schiedammers en al degenen, die er meermalen