Marconiplein
Schiedam's nieuwe rioolgemaal wordt een bezienswaardigheid
Wanneer we anderhalf jaar verder
zijn en tegenslagen de uitwer
kingder plannen niet hinderen,
zal het Schiedamse Marconiplein een
bezienswaardigheid zijn geworden, die
vooral in wetenschappelijk technische
kringen grote belangstelling zal trekken.
Op deze plaats toch zal het grootste en
met de modernste machines ingerichte
rioolgemaal van Nederland verrijzen,
een apparatuur, waarvoor op het
ogenblik de fundamenten worden ge
legd. Een werk, waarvoor wij hieron
der min of meer uitvoerig de aandacht
vragen, omdat het op zichzelf reeds
een staaltje is van gedurfd en kundig
vakmanschap.
Voor de oorlog was het Marconi
plein een weilandje, waarvoor eigen
lijk nog geen bestemming was gevon
den. Zoals overal elders werd het ge
durende de bezetting dienstbaar ge
maakt aan de voedselvoorziening om
na de bevrijding weer volkomen te
worden verwaarloosd, behalve dan
door de lieve straatjeugd, die er met
eigen middelen een speelplaats van
creccrdc. Maar dat zou niet lang meer
duren. Binnenskamers hadden de stads
ingenieurs reeds lang de plannen ge
reed, er werd nóg meer vaart achter
gezet en de uitwerking zou niet lang
meer op zich laten wachten. En wie
dan in deze dagen ter plaatse een kijkje
gaat nemen, moge ogenschijnlijk een
grote chaos, een moddcrballet consta
teren, in werkelijkheid is het een groots
opgezet werk in aanbouw, een riool
gemaal, dat over enige tijd een sieraad
zal zijn voor de stad.
Het is allerminst een kleinigheid om
voor een bouwwerk als dit een
bouwput te graven, vooral niet als voor
de fundering tot een diepte van 7.25 m
de onder N.A.P. moet worden gegaan
en het omliggende land een hoogte heeft
van 0.50 m onder N.A.P., waarbij dan
nog komt - en dat is het allerergste - dat
de af te graven grondlagen uitsluitend
bestaan uit veen en slappe klei. Om
Op deze foto zien wij duidelijk een gedeelte van de cirkelvormige betonnen balk, die de „ijzeren kuip" aan de bovenkant
steunt, een veiligheidsmaatregel, die door de aanwezigheid van de huizenrij zo dicht bij de bouwput noodzakelijk was
28
