88
bruggetjes veel te zwak voor de zware
tien- en twintigtonstrucks die met
grommende dieselmotoren, scheeps
schroeven, en machines her- en der
waarts brengen.
Langs deze brede wegen verschijnen
de machtige moderne gebouwen. Alsof
zij aan iedere vreemdeling die hier
met zijn auto voorbijsnort willen zeg
gen: Zie Dit is het Schiedam van
vandaag. Recht van lijn en strak van
stijl. Zakelijk. Veel glas en veel effen
vlakken. Massaal. En verder met de
dag meer fluorescentie-buizen en meer
neon-licht. Vooral in groen en geel
zodat het stadshart 's avonds een allure
heeft die menig vreemdeling impo
neert.
En deze ontwikkeling is eigenlijk
pas begonnen. Wacht maar totdat
het bouwen goedkoper wordt. Dan
zullen er nog heel wat andere dingen
gebeuren. Dan zal men het grootste
gedeelte van de oude binnenstad
kunnen slopen en ook daar brede
wegen trekken met moderne gebouwen
aan weerskanten. Dan ook kan men
al die hopeloze oude huizen opgeven,
waarin nu nog de gemeentelijke secre
tarie, de politie en vele andere diensten
DELFT is een oude stad en Schie
dam is niet veel jonger; Delft is
aan de Schie ontstaan en Schie
dam eveneens; Delft kan Schiedam zien
liggen en Schiedam Delft. En deson
danks bestaat er tussen beide steden
een hemelsbreed verschil.
Want in de oude Prinsenstad over
heersen nog net als vroeger de oud
ste gebouwen de Janskerk en de
Nieuwe Kerk. In Schiedam heb
ben de oude gebouwen die eer moeten
laten aan bouwwerken van déze tijd:
Aan de Hema-flat en aan de Ilav-
Bank en straks (nog sterker) aan de
torenflat aan de Rotterdamse Dijk die
de Hav-bank in omvang en de Hema-
flat in hoogte zal gaan overtreffen.
Het is tekenend, dat in Schiedam deze
staal- en betonkolossen het stadsbeeld
gaan overheersen. Schiedam immers
is een moderne stad aan het worden;
één, die het verleden hoe verguld
en vergroot het ook opgediend mag
worden allang overtroffen heeft en
nog verder overtreffen zal. Het hart
van de stad is ergens anders gaan
kloppen dan vroeger. Het is van de
oude binnenstad opgeschoven in de
richting van de Maas, waar de
voornaamste bronnen van inkomsten
(de scheepswerven) liggen. Dat was
ook nodig. De oude straten waren te
smal geworden voor het drukke ver
keer, dat zich van en naar de scheeps
werven spoedde en de smalle ophaal-
noodgedwongen hun heil moeten zoe
ken dan komt er een nieuw hoofd
bureau, een nieuw ziekenhuis, een
nieuw stadhuis en vele moderne scho
len. Zoals nu reeds een nieuwe am
bachtsschool in voorbereiding en een
Cultureel Centrum! Staan die ge
bouwen er, dan zal Schiedam voor
drie kwart een moderne stad zijn.
Maar ook hij, die zich nu begeeft
van het gestroomlijnde tankstation
netje aan de Rotterdamsedijk via het
Koemarktplein en de Oranjebrug naar
het eind van de B.K. Laan, waar op
korte termijn nèt zo'n tankstationne
tje gebouwd zal worden, zal moeten
toegeven: „Ja, Schiedam is een mo
derne stad aan 't worden."
