In 1965
Randstad Holland aaneen
185
EN HOORT DE LAATSTE JAREN MEER EN MEER
spreken over het samengaan der gemeenten in het gebied
van de Beneden-Maas. Allerlei streekbelangen maken dit
samengaan noodzakelijk. Wij ontkomen er eenvoudig niet
aan. Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen en Maassluis
groeien aaneen tot een machtig centrum van industriële
bedrijvigheid en alleen al het ruimteprobleem schakeltde
belangen van al deze gemeenten aaneen. Het nieuwste
voorbeeld daarvan is het ontwerp-Rijksweg 20, waarbij
alle gemeenten tussen Rotterdam en Hoek van Holland
gelijkelijk betrokken zijn. En zie, nu doet zich daarbij
het merkwaardige feit voor dat Schiedam centraal ge
legen de leiding neemt bij de grootscheepse actie om
deze weg er wat men noemt bij de autoriteiten door
te drukken. Misschien toevallig, omdat het eerste kunst
werk" in verband met de ophoging van de spoorwegdijk
SchiedamDelft aan het grote karwei vooruit moest
worden geschoven, zodat de eerste paal die directeur-
generaal ir. A. G. Maris van Rijkswaterstaat dinsdag 26
november jl. heeft geslagen, een Schiedams evenement
is geworden.
MAAR, toevallig of niet: de feiten liggen dan toch
maar zo, dat de gemeentebesturen van Rotterdam,
Vlaardingen en Maassluis en de hoge ambtenaren van
Waar eens een slagader van ons
verkeer zal lopen. Over het nu nog
belachelijke paadje lopen de genodig
den in ganzepas naar het begin van
het project.
Weer gaat een eerste paal de grond in. Niet voor
een of ander gebouw ditmaal, maar voor een groot
gemeenschappelijk belang: Rijksweg 20.
Rijkswaterstaat, van de Directie Wegen, de Directie
Zuid-Holland, de Directie Sluizen en Stuwen, de Pro
vinciale Waterstaat Zuid-Holland, de directeur van
de Planologische Dienst en de N.V. Spoorwegopbouw,
naar Schiedam zijn gekomen en langs een smal met
ijzeren platen verhard paadje twee kilometer de pol
der zijn ingesjouwd nou, laat het dan anderhalve
km zijn of één, een kniesoor, die daarop let en
dat alleen om aanwezig te zijn bij Schiedams grote
triomf: de eerste paal voor een weg, die voor alle
door hun burgervaderen vertegenwoordigde gemeen
ten van de grootste betekenis is. Dit is een precedent,
dat goede kans maakt traditie te worden.
NEEN, wij behoeven geen lans meer te breken voor
de spoedige uitvoering van Rijksweg 20. De directeur-
generaal van Rijkswaterstaat
heeft het onomwonden gezegd:
er bestaat over deze weg geen
verschil van mening tussen het
Rijk, de Provincie en de Gemeen
ten. Aan alle kanten is men door
drongen van de enorme beteke
nis voor het bedrijfsleven, die
deze weg zal krijgen.
Ir. MARIS had echter geen ar
gumenten meer nodig om over
tuigd te geraken. Hij was al over
tuigd. Rijkswaterstaat is van het
begin af overtuigd geweest. In de
tijd, dat gemeenten als Vlaar-
