Schied
186
8/ijdorp.
plein.
Boffer*
\Schiec/Am.\
SCHIEDAMMER ZIJN IS LEVENSGEVAARLIJK!
De burgemeester heeft het in de museum-aula
nog eens aan allen voorgerekend. Er gaan per dag
bijna 16.000 auto's langs de Schiedamse verkeers
wegen langs Rotterdamsedijk, Koemarkt en
BK-laan, en deze stroom van gemotoriseerde
voertuigen groeit met de jaren, zodat hij over 50
jaar vervijfvoudigd zal zijn. Het wordt levens
gevaarlijk Schiedammer te zijn en niet gemotori
seerd. Willen we over tien, twintig jaar nog voet
gangers overhouden, dan moet Rijksweg 20 er
komen. En welk een besparing, aldus de burgemees
ter: iedere auto rijdt straks over Rijksweg 20 in
20 tot 25 minuten korter tijd van Vlaardingen
naar Rotterdam, dan thans langs de BK-laan en
de Rotterdamsedijk. En berekent men deze tijd
winst over een vol jaar, dan betekent dit voor het
zakenleven in dit gebied een besparing van drie
miljoen per jaar.
Ir. Maris is allang overtuigd van
het nut van de nieuwe weg.
Desondanks zullen we nog tot
1965 moeten wachten.
dingen nog volkomen sluimerden in hun landelijke
rust zo omstreeks 1928 schreef het gemeente
bestuur van Vlaardingen aan Rijkswaterstaat de vol
gende brief: ,,Wij hopen dat met stelligheid kan wor
den aangenomen, dat de nieuwe weg in hoofdzaak
Schielands en Delflands zeedijken zal volgen. De
geschiktmaking van deze dijken zal een betrekkelijk
eenvoudig werk zijn. Bovendien kan voorzover deze
gemeenten betreft, zonder veel kosten een brede weg
door de bebouwde kom worden aangelegd. Wij ver
zoeken u met de grootste ernst niet tot de aanleg van
een geheel nieuwe weg over te gaan.
MAAR Rijkswaterstaat zag scherper en kwam met
een plan voor een rondweg" buiten de kom der
betrokken gemeenten, waarvan in 1930 het tracé
definitief werd vastgesteld, althans voor wat het
eerste deel betreft. Ir. Maris deelde mede, dat onlangs
ook het nog te voltooien gedeelte van Rijksweg 20
dat Vlaardingen en Rotterdam moet verbinden in
hoofdlijnen is goedgekeurd en meende dat de uitvoering in verband met de
grondgesteldheid van het gebied in kwestie vijf a zes jaar zal vragen. Voor
1958 is een bedrag uitgetrokken voor de eerste grondwerken en voor 1959
volgt dan de aanbesteding van het grondwerk, dat de aansluiting moet vormen
met het reeds uitgevoerde gedeelte (voorbij Vlaardingen). In 1965 zal de
verbinding in gebruik kunnen worden genomen.
WIJ zullen dan wel nog acht jaar moeten wachten, maar is dat, gezien de
omvangrijkheid van dit plan wel zo wonderlijk? Wij hadden niet de indruk,
dat er financiële bezwaren aan de verwezenlijking in de weg staan. Zelfs de
bestedingsbeperking gaat aan Rijksweg 20 voorbij. Deze veertig a vijftig
\V! A&rdin(>en\
OndtrdoorO*r>Q ff.W 20.
l'ptJl
