OP GOUD...
indusirietenein
123
bijzonder gunstige voorwaarden. Maar wij hebben
duidelijk gemaakt, dat dit bedrijf hier zeker welkom
zou zijn, maar dan tegen algemeen geldende voor
waarden. De onderneming heeft zich toen gevestigd
in Spijkenisse. Iets soortgelijks hebben we gehad
met de Sterovita en we zijn er niet rouwig om, dat
we zo voorzichtig zijn geweest, want toen was de
pachtprijs f 1,10 per m2 en thans ligt de prijs op
f 1,98 tot f2,28 en dat maakt op 60 ha toch wei een
groot verschil. Een klein hoekje ligt te wachten op
de Machinefabriek en Stoomketelmakerij van de
N.V. Ingelse Co. en verder gaat vandaag of morgen
hoek van 5000 m2 met een optie voor 30.000 m2 erbij.
Voor de nog op te spuiten hoek is er een toezegging
gedaan aan de Simca. Deze onderneming overweegt
een nieuwe uitbreiding en die zou het in die richting
zoeken. Wij hebben ze overigens nog geen optie
gegeven, maar ze krijgen een waarschuwing als het
zover is. Er liggen nog allerlei belangrijke aanvragen,
maar wij willen trouw blijven aan ons principe:
zoveel mogelijk kleine bedrijven en proberen de
metaalindustrie enigszins te beperken.
We hebben hier de oude Ford eens op bezoek gehad
bij de opening van een gebouw aan het Marconiplein
en ik zal nooit vergeten, wat hij toen zei: „Waarom
gooien jullie al die oude vaarten en kanalen niet
dicht? De toekomst is immers aan het verkeer langs
de weg!" Maar toch zullen we het hier op de duur
niet zonder een insteekhaven of iets wat daar op lijkt,
kunnen stellen. Zeker, een haventje is een dure lief
hebberij en bovendien grondverlies. De meeste
vraag komt van de „droge industrie". Maar een
gemeenschappelijke losplaats is toch wel wenselijk,
bijv. voor grote ijzerconstructies, ketels e.d. En dan
is er nog een ander argument, waarop ik thans niet
te ver in wil gaan: de eventuele behoefte aan een
nieuwe boezem voor de afwatering van Delfland
Kethel Ja, we hebben wel degelijk aan wat indus
trie voor Kethel gedacht, maar deze zal van zuiver
plaatselijke aard zijn. Daar komen dan wagenmakers,
smeden, loodgieters. Voor hen bestemd is een stuk
grond tussen de Kerklaanendeweg naar Kethel Noord.
Kort geleden is daar de wagenmaker Berkenkamp
begonnen en er komen er meer, een schildersbedrijf,
misschien bakker Van der Staay met een soort
broodfabriek. Het is nooit de bedoeling geweest de
industrie in Kethel verder uit te breiden, maar wel
moeten wij ervoor zorgen, dat arbeiders, die daar
gaan wonen, een zo kort mogelijke verbinding
krijgen met het industrieterrein. Daarom is er aan
stonds voorzien door middel van een overeenkomst
met de Rijkswaterstaat en de Spoorwegen op kosten
van de gemeente een tunnel te maken, die een recht
streekse verbinding mogelijk maakt. Een tunnel dus
naast de tunnel voor Rijksweg 20."
naast de VAM een zandstraalbedrijf beginnen. Het
gebied ten oosten van de Schie is nu haast vol. Er
zijn nog wat bedrijfspanden in aanbouw en het Aan
nemingsbedrijf N.V. J. van den Tempel Zn. zet nog
wat industriehallen. En dan is het grote stuk aan de
andere kant van de Schie aan de beurt".
„Dat grote stuk is nu wel bouwrijp. We hadden
daarin een grote uitsparing om de insteekhaven te
vormen, maar die komt te vervallen. Binnenkort
komt er grond beschikbaar en dan gaan we die uit
sparing opvullen met aarde. Daar zal de Sandvik
Staal komen met een fabriek voor stalen gereed
schappen, belangrijk i.v.m. de E.E.G.; zij hebben een
