BINNENVAART
WATERWACHT
De havenloods gaat op midstroom aan boord. Het is
een ijzingwekkende klim uit het kleine dienstbootje
hoog tegen de flanken van de zeereus op. En nu stormt
het nog niet eens.
diepte van 9,60 meter (beneden N.A.P.) gehouden.
Ook dit op diepte houden, evenals het toezicht op de
beschoeiingen, behoort tot de verantwoordelijkheden
van de dienst.
Op dit ogenblik geeft de positie van de grote scheep
vaart weinig reden tot juichen. Vooral de tankvaart
maakt een zeer moeilijke tijd door. Het spreekt
vanzelf dat dit voor Schiedam niet zonder gevolgen
bleef. Meende men in 1955 nog, mede door de vesti
ging van de n.v. Tanker-cleaning in ons havengebied,
een belangrijke ontwikkeling van Schiedam als zee
haven te kunnen voorspellen, thans is een (nog wel
geringe) teruggang te constateren.
Een ontwikkeling geheel in de lijn van deze tijd is
de terugloop van het aantal binnenschepen, dat onze
havens aandoet. Het totale laadvermogen van dit
geringer aantal schepen nam echter in een enkel
jaar met ruim een half miljoen ton toe. Conclusie:
kleine schippertjes kunnen de concurrentie met het
wegvervoer niet volhouden en sneuvelen een voor een.
Het vervoer concentreert zich op de grote binnen
vaartschepen.
Die binnenvaart valt ook onder de hoede van de
havendienst. Nog steeds betrekken talrijke bedrijven
in Schiedam hun grondstoffen per schip. Daarvoor
moeten zij sluizen en bruggen passeren. Gratis gaat
dat niet. Wij allen kennen wachtend voor de brug
de brugwachter, die met een lange stok de bijdrage
in de onkosten van het passerende schip hengelt.
Niet altijd gaat de brug voor een schipper open. In
Schiedam prevaleren (dit in tegenstelling tot Rotter
dam) de belangen van het wegverkeer. Daarom zal
hier nooit een brug tijdens de spitsuren worden
opengedraaid. Ook het schutten van de sluizen, het
regelmatig spuien bij te veel, het inlaten bij te weinig
water in onze havens, gebeurt door de zorg van de
havendienst.
Een klein gedeelte van Schiedam, in de buurt van
het 'Hoofd', ligt nog altijd buitendijks. Maar al te
vaak stroomt het water daar bij abnormaal hoge
stand over de straat. De benedenverdiepingen der
huizen worden dan door vloedplanken tegen binnen
dringend water beveiligd. Om tijdig te kunnen waar
schuwen laat de havendienst in zulke gevallen de
zgn. 'waterwacht' in actie komen.
Erg lang zal deze toestand niet meer voortduren.
In het kader van het Deltaplan moet ook Schiedams
waterfront nog veranderingen ondergaan. De eerste
hand is reeds gelegd aan een waterkering tussen
Maasboulevard en de erachter gelegen flatgebouwen.
Maar hoe het precies zal worden, valt nu nog niet
te zeggen. P.
