24
no parking, no business.maar de intimiteit van de Grote Markt is onvervangbaar.
steden, of wel in het vrije veld. Het komt niet aan
op de afstand die men met de auto moet afleggen,
maar op de tijd die men daarvoor nodig heeft. De
cardinale eis is: ruime parkeergelegenheid; geen
woningen om en nabij, waarvan de bewoners parkeer
ruimte in beslag zouden nemen.
Europa volgde, Zweden in het bijzonder, Lulea, een
Noordzweedse stad, bouwde in de oude binnenstad
een winkelcentrum. Dit koopcentrum werd in '55
in gebruik genomen en is gelegen aan een ook voor
heen belangrijke winkelstraat. Maar het belang
rijkste Europese koopcentrum is wel Hötorgs-City,
gebouwd midden in de oude binnenstad van Stock
holm, geopend in '59. Rondom de Zweedse hoofd
stad bouwde men satellietsteden, alle voorzien van
een modern koopcentrum. De belangrijkste, Vallings-
by en Farsta, hebben zowel een commercieel als een
sociaal karakter.
Anders dan in de States bouwt men in Europa woon
gebouwen rondom of nabij het winkelcentrum.
Zelfs al is het parkeervraagstuk in Europa (nog) niet
dermate brandend als in de U.S.A., ook voor ons
werelddeel geldt het adagium no parking no business.
Verder projecteert men er de koopcentra zodanig,
dat men nergens een grote afstand moet afleggen
om van winkel tot winkel te gaan. Derhalve geen
lange winkelstraten meer; het cardinale punt is
dat de bezoeker in een winkelcentrum niet gehinderd
mag worden door autoverkeer.
Ook Nederland heeft zijn winkelcentra: Leyweg in
Den Haag, Amstelveen nabij Amsterdam, de Lijnbaan
in Rotterdam. Leyweg wordt doorsneden door een
drukke verkeersweg, wat het centrum als een tekort
koming wordt aangerekend. Zeker is het en dit
is van eminent belang dat Leyweg geen afbreuk
gedaan heeft aan het oude stadscentrum van Den
Haag.
Ook Schiedam concentreerde in Nieuwland een groot
deel van de nodige winkels in twee centra: Dr.
Wibautplein en Mgr. Nolenslaan. Het centrum op
het Dr. Wibautplein is niet omvangrijk, maar een
deugd is dat het parkeerruimte biedt. Het ontwerp
Nolenslaan, niet de planning, werd vervaardigd door
het bureau Spruyt Den Butter. Niets dan Tof voor
