S.6.
GEVEKE
ADVERTEER
in de
groeneveld:
MET DE
TREKSCHUIT
KOMEN
SCHIEDAM
M. P. KLOPPERS ZN. N.V.
van de water transport
Alle elektriciteitswerken
MEIJER STEGMANN N.V.
Al operwerben
El eb Ir o lech n is rit bureau
Eoodgietersbcdrijf
A. GRUND Co.
166
grijpen, dat „het gewone volk" liever gebruik maakte van
de benenwagen dan dat men zijn zuurverdiende penningen
spendeerde aan een trekschuitreisje van Schiedam naar
Rotterdam en terug. Hiervoor was men altijd nog 5 stuivers
kwijt. (Ter vergelijking: per tram heen-en-terug naar
Rotterdam op losse kaartjes in 1968 tweemaal 50 ets. bij
een (wettelijk) minimumloon van 115 gulden per week
netto.). De veerschuit was dus wel het vervoermiddel van
de meer gegoede burgerij.
Omstreeks het midden der 18e eeuw beleefde de trek
schuit zijn grootste bloei, maar daarna zette het verval al
spoedig in. Door de aanleg van betere wegen konden de
diligences, die het voordeel van hun grotere snelheid hadden,
ook qua comfort beter concurreren, en werden de veer
schippers van veel van hun passagiers beroofd, hoewel de
schuit zich, mede door zijn lagere tarieven, nog lange tijd
kon handhaven. De komst van de spoorwegen in ons land
gaf de trekschuit de grootste klap, terwijl de tram, en wat
later ook de autobus, de gezellige schuit geheel van onze
wateren verdreef. Ook zijn opvolger te water, de stoom
boot, kon zich niet handhaven en vindt tegenwoordig alleen
nog emplooi als toeristische attractie.
Ook het goederenvervoer ging voor de veerschipper ver
loren, ondanks het feit dat het paard als trekkracht werd
vervangen door de motor. Heden ten dage vindt men nog
slechts op weinig plaatsen van het land een beurtvaart-
dienst, welke dan meestal alleen nog op marktdagen vaart,
als er grote hoeveelheden lading te verwachten zijn. De
overige dagen vervoeren de nazaten van de vroegere schip
pers hun lading met de vrachtauto.
In Schiedam was het met de trekschuit al zéér spoedig
gedaan. Onze stad kreeg reeds in 1847 als een der eerste
steden in ons land een aansluiting op het spoorwegnet,
terwijl het wegennet in onze streken in een behoorlijke
staat verkeerde. Alleen het goederenvervoer bleef voor de
beurtvaart behouden, enerzijds door de lagere tarieven ter
wijl de snelheid een minder belangrijke rol speelde, ander
zijds, omdat de vroegere spoorwegdirecties minder aan
dacht voor het goederenvervoer hadden. De laatste jaren
is echter de schuit door de toenemende motorisering van
het wegvervoer ook dit vervoer kwijtgeraakt, zodat de
beurtvaarder in onze havens nauwelijks nog te zien is.
J. H. S. M. VEEN
havenstraat 1-3, tel. 266517, schiedam
BROERSVELD 119 TELEFOON 26 8447
Verlichtingradio en TV, lm is It. agpar.
BROERSVEST 58 TELEFOON 26 7718
NIEUWLANDPLEIN 57 TELEFOON 261162
Aannemers van
Bouw- en Betonwerken
Schiedam
Scholtenstraat 1
Telefoon 1510 42
Cen Ir a le ver tvtirnt ing
Tel. 26 49 90 (3 lijnen) SCHIEDAM
AUTOPLAATWERKERIJ EN
SP UITIN RICHTING
N. Mathenesserstraat 15 - Schiedam
Telefoon 26 36 35
Voor een fruitmand, groot of klein,
moet u bij J. H. DEN DUNNEN zijn
Broersveld 170 Schiedam Telefoon 26 75 54
U ook al naar SLAGERIJ
Nou, U weet wat lekker is!
St. Liduinastraat 77 b, Tel. 267985
