Een ochtend
op het
water
Loods Jan Ranft is 36 jaar oud en is vader van drie kinderen. In 1951
is hij als stuurmansleerling begonnen. Vijftien jaar heeft hij gevaren bij
de Holland Amerika Lijn. waar hij zijn diploma van eerste stuurman
van de grote handelsvaart behaalde. Sinds enkele maanden is hij in dienst
van de gemeente Schiedam als havenloods.
De „Dalesman" komt recht voor
het dok te liggen. Op de boven water
uitstekende zijden van het dok staan
mensen aanwijzingen te geven. Men
maakt zich zorgen over de diepgang
van de „Dalesman". Er bestaat een
kans dat het te diep steekt waardoor
mogelijk de blokken waarop het schip
straks moet komen te rusten, zullen
omvallen. Captain Ellis laat water uit
de ballasttanks lopen zodat het schip
hoger komt te liggen. Zonder ongeluk
ken wordt de „Dalesman" het dok
ingesleept en afgemeerd. Met balken
wordt het schip precies in het midden
gemanoeuvreerd. Met het leegpompen
van het dok kan een aanvang worden
gemaakt. De taak van loods Ranft is
afgelopen. Over een provisorisch ge
maakte loopplank verlaat hij om 11.45
uur de „Dalesman".
Het Engelse vrachtschip zal drie
dagen in dok blijven, in welke tijd
het zijn jaarlijkse „knip- en scheer
beurt" d.w.z. zijn schoonkrab- en op-
verfbeurt zal krijgen. Daama zal het
Schiedam weer verlaten, sneller en
schoner dan het er gekomen is. Ook
dan zal er weer een Schiedamse loods
aan boord zijn om het veilig de weg
naar zee te wijzen.
P. VAN DEN BOOM
Met het reeds afgezonken dok VI in
zicht komt het ingewikkeldste gedeelte
van de reis. De vaart wordt uit het
schip gehaald, dan neemt de Ino hem
hoog op en gaat dan scherp rond,
terwijl de Nederland en de Indepen
dent VI het achterschip ophouden.
Jan Ranft loopt van bakboord naar
stuurboord om te controleren of het
ronddraaiende schip geen langs de
kant gemeerde schepen raakt. Alles
gaat goed.
schuwd dat er een schip in aantocht
is. Met afgaand tij vaart de Ino de
Nieuwe Maas op.
Ter hoogte van de gemeente
grens Schiedam-Vlaardingen tussen de
Tweede Petroleumhaven en het Ha
venbedrijf Vlaardingen-Oost wordt de
„Dalesman" opgewacht. In de verte
worden reeds de contouren van een
schip zichtbaar, dat volgens de sleep
bootkapitein de „Dalesman" wel zal
zijn. Via de radio krijgen de Neder
land en de Independent VI hun laatste
instructies. De Ino vaart langszij de
„Dalesman" en via een touwladder
klimt Jan Ranft aan boord. Hij loopt
direct door naar de brug, waar hij be
groet wordt door captain Ellis.
Ranft neemt de leiding van de
operatie op zich. Via de radio regelt
hij het vastmaken van de sleepboten.
Ter hoogte van Wilton-Fijenoord zijn
de bemanningen met dit werk gereed.
Een achteropkomend schip, waarvan
men niet weet aan welke kant het zal
passeren geeft nog wat moeilijkheden,
maar als deze zijn overwonnen kan
begonnen worden de Wilhelminaha-
ven in te varen.
Drie lange en twee korte stoten op
de fluit geven dit voornemen te ken
nen. Jan Ranft geeft roerganger
Alfons Detiege (56) zijn instructies,
die steeds hardop worden herhaald.
Aan de tweede stuurman van de
„Dalesman" geeft hij door met welke
snelheid de motoren moeten draaien.
Deze instructies worden niet alleen
hardop herhaald, maar ook in het
Logboek genoteerd, zodat men er,
wanneer dit nodig mocht zijn, altijd
op terug kan komen. Behoedzaam
wordt de baggermolen gepasseerd.