Citroen LN: mini-break
Auto van het jaar Rover 3500
Nieuwe
Renaults
Opel Manta Berlinetta E
Skoda-
primeur
Lancia Gamma: Pininfarina BSE
Vijf Lada's
personenauto
rai
Alfasud Sprint:
gezins-
coupe
m
Relant presenteert
haar echte' auto's
VW Derby:
Polo-achtig
Toyota Cressida
Mitsubishi brengt Sigma en Lancer
Twee Datsun-
noviteiten
G^EIiti
10 tm 20 FEBRUARI
mmrn
Betrouwbaar
0^
I.
DATSUN
^wvvvwwwwvwwwwwwwwwwwwwvwwvwww^^
AMSTERDAM r.ai
,WVvWVVWVVVVWWVWV'jWjW.VVWVV'A^^
de overige dagen van 10 tot 17 en van
19 tot 22 uur. De toegangsprijs be-
draagt f 6,—.
Over twee weken, op donderdag 10
februari aanstaande, wordt in de RAI
in Amsterdam de Personenauto RAI
1977 geopend: de tweejaarlijkse expo-
sitie van personenwagens, onderdelen
en toebehoren, waaraan dit jaar 117
exposanten zullen deelnemen. De
grootste stands worden ingenomen
door de belangrijkste automerken,
maar oois bij de kleinere stands vait
heel wat te zien.
De Dersonenauto RAI wordt gehouden
in alle hallen van het RAI gebouw. De
totale oppervlakte is ongeveer 50.000
vierkante meter.
Er is op deze 1977-aflevering van de
Personenauto-RAI nogal wat nieuws te
zien. Allereerst zijn er maar liefst vijf
wereldprimeurs van evenzovele merken
waarvan er overigens drie uit Japan ko-
men. De Datsun 160/180 B bijvoor-
beeld, die eind december in Japan
werd gei'ntroduceero, maar die daar-
buiten nog niet geexposeerd of ve"--
kocht werd. Datzelfde qeldt ook voor
de Mazda 323, die enkele dagen gele-
den in Japan voor het eerst aan het pu-
bliek getoond werd. Helemaal nieuw
is ook de Toyota Cressida. De RAI
heeft ook de wereldprimeur van de
Vauxhall Cavalier 1300. Tenslotte is
er dan nog de Volkswagen Derby,
die eveneens op de RAI zijn introduk-
tie zal beleven.
Daarnaast is er nog een aantal auto's
die voor het eerst in Nederland zullen
worden getoond. De Alfasud Sprint
bijvoorbeeld en de AMC Pacer Station-
wagon. Dan is er natuurlijk de Rover
3500, de Auto van het Jaar en op de
Citroen-stand zal de Citroen LN te be-
kijken zijn. Van het merk Daihatsu
(heeft niets met een verkoudheid te
maken!) zullen de Charmant, de
Minibus en de Estate worden getoond
en noviteit op de Datsun-stand vormen
de 160J en de 260Z twoseater.
Een automatische versie van de Ferrari
400 zal niet iedereen kunnen betalen,
maar op de RAI is-ie er in ieder geval
wel: voor het eerst in ons land. Dat
zelfde geldt voor de Honda Accord,
hoewel die een stuk lager in prijs ligt.
Lada toont zijn 1600-model, Lancia
zijn Gamma. Lotus-liefhebbers zullen
de desbetreffende stand niet willen
missen om de nieuwe Eclat 521 en
Esprit M 70 te kunnen zien.
Mitsubishi heeft ook twee noviteiten
voor ons land: de Galant Sigma en de
Lancer 1400 combi. Maar we zijn er
nog niet, want ook Opel heeft een
RAI-primeur: de Manta Berlinetta
1C0CF. Bewonderende blikken zal
verder de Panther Lima J 72 oogsten,
terwijl Reliant, de fabrikant die zich
tijdenlang uitsluitend met driewielige
autootjes bezighield, voor nieuws zorgt
met de expositie van zijn Scimitar
GTE en de Kitten. Renault toont maar
liefst drie nieuwe wagens: de R 14, de
R 5 Alpine en de Alpine A310 V6 en
Skoda tenslotte heeft de introduktie
van de 105 en de 120 voor de RAI ge-
reserveerd.
De expositie duurt tot en m^tzondag
20 februari en is op zaterdag—en zon-
dag geopend van 10 tot 17 uur en op
Tijdens de tentoonstelling zullen van
en naar de parkeerterreinen in de om
geving pendelbussen rijden die de be-
zoekers gratis vervoeren.
Op deze pagina volop informatie over
dit tweejaarlijkse gebeuren, dat dit jaar
waarschijnlijk wel weer meer bezoe-
kers dan vorig jaar zal trekkeri.
Nieuwe Datsun 160-180 B: functioneel met stijl
Het dashboard van de sedan-modellen
^WVWWWWWWWAAAiWWtfWWWVWVWVWWVWWWV
.Citroen toont op haar stand onder v
andere de nieuwe Citroen LN, die voor
het eerst in ons land te zien zal zijn.
De LN is een typisch autootje: een
mini-break die zeker practisch en eco-
nomisch genoemd mag worden. Hij
kost net geen f 10.000,- en heeft voor
zijn prijs heel wat te bieden: een derde
deur, een wegklapbare achterbank (en
dus heel wat nuttige bagageruimte!)
en ondanks de relatief lichte motor
(602 cc) toch heel aardige prestaties.
Toegegeven: snelheidsduivels zullen
er niet zoveel in zien, maar daar is de
De Japanse fabrikant van het merk
Datsun heeft de wereldpremiere van
haar nieuwe modellen, de 160B en
180B, gereserveerd voor de Personen
auto RAI, waar deze automobielen
voor het eerst buiten het land van her-
komst tentoon worden gesteld. Fraaie
auto's, met een moderne vormgeving,
die zeker de Nederlandse markt zullen
aanspreken.
De nieuwe modellen kunnen worden
geplaatst in de betere middenklasse. Ze
hebben de bezitter erg veel te bieden
en zijn, zoals dat bij Japanse auto's ge-
bruikelijk is, zeer compleet en comfor-
tabel uitgevoerd. De wagens zijn lever-
baar als sedan (met 1600- of 1800-
rnotor en bij de 1800 naar keuze met
of zonder automaat), als hardtop SSS
(automaat) of als 180B stationcar. De
sedan- en hardtopmodellen meten 4,26
meter in de lengte, zijn 1,63 meter
breed en bieden een zeer behoorlijke'
binnenruimte, waarin vier volwassenen
probleemloos kunnen worden ver-
voerd. Dat was ook het uitgangspunt
van de ontwerpers: een ruime auto
met een maximum aan comfort, zon
der dat de buitenafmetingen erg veel
groter zouden worden.
De wagens hebben een overzichtelijk
dashboard, waarin in de sedan recht
A
wagen dan ook helemaal niet voor ge-
maakt. De maximum snelheid bedraagt
120 km/uur, waarbij het benzinever-
bruik zal varieren van 1:13 tot 1:17.
Niet gek dus. De wagen is standaard
-'voorzien van o.a. achtcrruitverwar-
ming en mistachterlicht.
De totale lengte van de LN is 3,38
m., terwijl de breedte 1,52 m. be
draagt. Het eigen gewicht is icts meer
dan 700 kilo.
Een praktisch autootje, dat de keuze
uit het reeds bestaande reeks van klei-
nc auto's nog vergroot. De Citroen LN
een aantal zaken, die het autorijden
tot een groot genoegen maken. Bij
voorbeeld de installatie die er voor
zorgt, dat de rijhoogte wordt aange-
past aan de verschillende belastingen.
Er zijn elektrische, centraal te be-,
dienen deursloten en ramen; voorin
zal zijn weg in ons land wel vinden.
Letterlijk trouwens ook, maar dan
moet er wel een bestuurder in zitten.
Een ereplaats op de stand van British
Leyland neemt uiteraard de Rover
3500 in. de wagen die is verkozen tot
Auto-van-het-Jaar 1976. Geen wagen
die iedereen zich zal kunnen permit-
teren. maar wel een paradepaard dat
er zijn mag. Het ontwerpen en ont-
wikkelen van dit modern gestyleer-
de model heeft de Rover-fabriek zo'n
100 miljoen Pond gekost: voor de pro-
duktie werd zelfs een nieuwe, zeer mo
derne fabriek gebouwd in Solihull.
Opvallend aan de wagen is de fraai in-
gebouwde vijfde deur, die toegang
biedt tot een zeer royalc bagageruimte.
Door het wegklappen van de achter
bank kan een complete kombi-wagen
verkregen worden.
Veel aandacht is besteed aan het inte-
rieur van de wagen: er is een uitgebreid
instrumentarium dat in een zeer fraaie
vormgeving is ondergebracht. Comfort
vindt men zowel voor- als achterin in
ruime mate. Ach, de wagen kost dan
ook niet voor niets een dikke 35 mille.
De wagen wordt pas begin 1978 in Ne-
defland verwacht.
De Rover 3500 valt btjzonder op door
ligt een 8 cilindermotor in V-opstel-
ling die zeer soepel. geruisloos en be-
trouwbaar genoemd mag worden en
verder is de wagen uitgerust met elek-
tronische ontsteking. Aardig is ook de
dashboard verlichting: die geschiedt
door middel van een centraal gepiaat-
ste lamp, waarvan het licht naar di
verse punten wordt getransporteerd
door middel van glasfiberstrips. Aar-
digheidje, zullen we maar zeggen....
Representatief is de wagen zeker: het
zou voor menig ander model in die
(prijs)-klasse wel eens een geduchte
concurrent kunnen worden.
Een groot gedeelte van de Renault-
stand op de personenauto-RAl wordt
in beslag genomen door Renault 14.
die haar Nederlanfse primeur zal bele
ven. De prijs van de wagen is op dit
moment nog niet bekend: die zal vlak
voor de RAI worden genoemd.
De Renault 14 is in twee uitvoeringen
leverbaar. De wagen completeert het
aanbod van Renault in de middenklas
se. waarin de populaire 12 een belang-
riike plaats inneemt. Mn kan met de
14 nu ook eenvijf-deurs Renault in
deze klasse kiezen; een auto die met
een totale lengte van 4 meter ruim
plaats biedt aan vijf inzittenden plus
behoorlijk wat vracht. of wat minder
passagiers en erg veel bagage.
De goede prestaties van de wagen
komen tot uitdrukking in de fopsnel-
heid van 143 km/uur. De wagen is
daarnaast zeer spaarzaam met brand-
stof: bij een konstante snelheid van 90
km/uur loopt de wagen 1 op 15,6. De
wagen wordt voortgedreven door een
1218 cc grote motor die 57 DIN pk bij
6000 toeren levert.
Op de General Motors stand is een nieuwe Opel Mania te zien: de Berlinetta E.
Het is een luxueuze en komfortabele auto, die evenals de Manta GT/E is voor-
zien van een 1900 cc motor met Bosch L-pl-Jetronic benzine-inspuiting die 105
DIN pk levert en goed is voor een topsnelheid ran 1S5 kmfuur. Deze nieuwe
Manta zie't er aanzienlijk minder opvallend uit dan de GT/E en is uiterlijk slechts
herkenbaar aan de extra voorspoilet en de letter op het kofferdekscl.
4
VWWWVWVWVVIAWWWVVlWWWftMMMftWtfWWVIW
De Ridderkerkse Monda-importeur bezct
eveneens een stand op de RAI en is ook in
de gelegenheid, een nieuw model te tonen.
Het is de Accond; een auto die zeer fraai en
kompleet genoemd mag worden. De ver-
wachtingen zijn dan ook hoog gespanncn
wat dit nieuwe model betreft.
Een droomauto. Die kreet zullen
waarschijnlijk velen slaken bij het aan-
schouwen van de splinternieuwe
Lancia Gamma, die op de RAI voor
het eerst in ons land te zien zal zijn.
Hij is dan ook niet voor niets ont-
worpen door niemand minder dan de
wereldberoemde autobedenker Pinin
farina.
De Gamma is er in twee uitvoeringen:
de sedan (Berlina geheten) en de cou-
p6. De wagen is gei'ntroduceerd ter ge-
legeheid van het 70-jarig bestaan van
de Lanciafabrieken in Turijn en is
vernoemd naar zijn illustere voorgan-
ger uit 1910. Lijken doetrie er overi
gens niet op. De wagen heeft een mo
derne, aerodynamisch uitgekiende
vormgeving ,die aan de hoogste eisen
doet en kan daardoor oogen op
een zeer lage luchtweerstano ate, in
sanienwerking met de andere specifi-
caties, voor knappe prestaties zorgt.
De wagen heeft onafhankelijke wielop-
hanging, voorwielaandrijving en een
korte 2,5 liter boxermotor, die een
plaatsje heeft gevonden v6or devooras.
De wagen meet 4,58 meter in de lengte,
terwijl de breedte 1,73 meter bedraagt.
De hoogte is door de importeur niet
opgegeven, maar het staat vast dat een
klein garagedeurtje al voldoende is.
De motor1 heeft een inhoud van 2484
cc en levert een vermogen van 140
DIN pk bij 6000 toeren. Er is een vijf-
versnellingsbak aan boord en de
ontsteking is getransistoriseerd. Stuur-
bekrachtiging is standaard. Het sedan-
model loopt maximaal 195 km/uur:
de coupe zal nog wel iets sneller kun
nen. Een prijs is door de importeur
niet opgegeven, maar je hebt er weinig
fantasie voor nodig om te weten dat
die ,,pittig" zal wezen.
AA5WAVAVAVAVAVAW
Niet minder dan vijf nieuwe Lada's
zullen op de RAI in de stand van Gre-
mi-autoimport te zien zijn: de 1200
Luxe, die dezelfde carrosserie heeft als
de 4 300 Luxe, maar die is uitgerust
met de 1200 motor; de 1300 S, die ui
terlijk hetzelde is als de 1500 S; de
1500 Staiioncar, die uiterlijk hetzelfde
is als zijn kleinere 1 200-zusje en de to-
taal nieuwe 1 600 GL, voorzien van een
modern gestyleerde carrosserie op ba
sis van de 1500 S. Dit model heeft
luxe stoffering en moqliette vloerta-
pijt. hoofdsteunen op de beide voor-
stoelen, rolgolders, verwarmde achter-
ruit en elektrische ruitensproeier.
De wagen is uitgerust met een vierci-
lindermotor met een vermogen van 86
pk.
Tenslotte is er dan nog de 1500
GL. die uiterlijk hetzelfde is als de
1600 C.L, maar met een iets minder
krachtiger motor is uitgerust.
De 1600 GL gaat overigens ruim
f.14.500.- kosten.
voor de bestuurder dri& klokken zijn
geplaatst die de belangrijkste informa
tie geven. De bedieningsorganen zitten
alle onder handbereik, waarbij de
handels voor bijvoorbeeld licht en
ruitewissers zijn geplaatst waar ze
horen: aan de stuurkolom.
De accessoirehandel zal aan de bezitter
van zo'n wagen niet veel kunnen ver-
dienen. Sigarettenaansteker, interval-
schakelaar op de ruitewissers, elek-
trisch uurwerk, radio, getint glas, ge-
laagde voorruit, een in de hoogte ver-
stelbare bestuurdersstoel, hoofdsteu
nen, stof/vinyl bekleding. rolgordels:
het is allemaal aanwezig. Ook bagage
ruimte is er in overvloed, waarbij het
stationwagon-model natuurlijk nog
extra mogelijkheden biedt door de
grote achterdeur en de wegklapbare
achterbank.
Het Tsjechische merk Skoda introdu-
ceert op de RAI twee nieuwe model
len, die nog niet eerder in ons land te
zien waren. Het zijn de SI05 en SI20,
die in vier uitvoeringen zullen aanslui-
ten bij de bestaande serie.
De eenvoudigste uitvoering van de
S105 gaat bijna negenduizend gulden
kosten, terwijl de duurste SI20 LS,
uitgevoerd met een opgevoerde versie
van de 1200 cc motor, goed voor 58
pk, ruim 10.500 gulden moet opbren-
gen.
Het binnenwerk is door de nieuwe sty-
lering groter geworden, terwijl de wa
gen er aan de buitenkant groter uit-
ziet. Grotere ramen geven een beter
uitzicht naar alle kanten. Kompleet
mag het autootje voor zijn prijs zekeg
genoemd worden. In 1976 werden er
ruim 2000 Skoda's in ons land ver-
kocht: dit cijfer zou met de introduc-
tie van deze nieuwe modellen wel eens
kunnen stijgen.
Zeer eksclusief en zeker niet voor iedereen
bedoeld is de Panther J72: een klassieke wa
gen met het machtige uiterlijk, dat een echte
automobiel vroeger placht te hebben. Een
twoseater tr.et open kap en afhankelijk van
de portemonnee van de aspirant eigenaar
tc krijgen in een 4235 cc-uitvoering (met
een 6 cilinder lijnmotor) of als 5,3 liter
(met een V 12 onder de lange kap).
De exakte technische gegevens en de
prijs zullen pas enkele dagen voor de
opening van de RAl-tentoonstelling
bekend worden gemaakt.
avav»wavaaw«vavav
Op stand 101 toont Alfa Romeo als
noviteit haar Alfasud-Sprint, de spor-
tieve coupe-versie van de bekende
Alfasud. De Alfasud-Sprint is een
sportieve auto, die toch bedoeld is als
gezinsauto, hoewel je dan uiteraard
toch enige concessies moet doen. De
wagen is compact gebouwd, heeft een
^.flitsende" lijn met een laag zwaarte-
punt en biedt bestuurder en passagiers
een ruim comfort. Een lage, enigszins
wigvormige motorkap, gestroomlijnde
zijkanten, een rechte achterkant,
gecompleteerd met aerodynamische
spoilers: dat is het uiterlijk van de
jongste telg aan de Alfa Romeo-tak.
De wagen is voorzien van een 1286 cc
grote motor, die een vermogen levert
van zo'n 76 DIN pk. De maximale
snelheid ligt rond de 165 kilometer per
uur, terwijl voor acceleratie een
waarde wordt genoteerd van 34,6 se-
konden voor de kilometer vanuit stil-
stand. Door de uitgekiende vormge
ving, een gunstig koppel en een vijf-
bak komt de wagen toch aan gunstige
bezinecijfers: de fabrikant doet de
opgaven van 7,2 liter per 100 kilome
ter (bij een constante snelheid van 100
km/uur).
De wagen ziet er verzorgd uit en is
goed afgewerkt. Bagageruimte is zowel
binnenin als in de kofferruimte in zeer
redelijke mate aanwezig. Nog wat cij-
fertjes: de wagen meet 4.02 bij l,<jl
meter, heeft een rijklaar gewicht van
890 kilo en wielbasis van 2,45 meter.
De krachtbron, is als boxer gecon-
strueerd.
De nieuwe Datsun 1 SOB SSS hardtop ten voeten uit.
WVWXJVM/WtWWWVUVWWAAfVVV5JVVVVVVVWVVVVVVVVrt*
Ook in Nederland zal, meteen na de
RAI, de Reliant Scimitar GTE te koop
zijn: de echte" auto die op de markt
is gebracht door de Engelse fabrikant,
die zich tijdenlang alleen bezighield
met het maken van driewiel-auto's,
waarvoor een A-rijbewijs voldoende is.
Deze Scimitar heeft in Engeland al erg
veel sukses en terecht, want het is een
wagen die er zijn mag. De wagen biedt
een groot komfort en een voor een
GT-model ongekende ruimte. Het
is een volwaardige vierpersoons auto,
vervaardigd van polyester materiaal en
wordt geleverd met een automaat of
een vierbak met overdrive op de 3 en
4. De wagen wordt aangedreven door
de beroemde 3 liter Ford V6-motor,
die zorgt voor een top van bijna 200
km/uur. Het gemiddelde brandstofver-
bruik schommelt tussen de 1:8 en
1:10. De wagen kost in Nederland
dertig mille.
RELIANT
WWWWWWWWVWVWVWftWVWVWVWWWWWWWWWMWWWWWWMi
Vauxhall Cavalier vult
gat tussen Viva en VX
De belangrijkste ruimte op de General
Motors-stand zal zonder twijfel wor
den ingenomen door de Vauxhall
Cavalier, de spinternieuwe middenklas-
ser die het gat tussen de Viva en de
VX-serie zal gaan dichten. De Cavalier,
die in vijf uitvoeringen op de markt zal
komen (als L 2- en 4xleurs, als GL 2-
en 4-deurs en als GL Coupe) is een
auto, die met de aerodynamische sta-
tistieken in de hand is ontworpen.
De wagen meet bijna vier en een halve
meter, heeft een lange gordellijn en
daardoor een groot glasoppervlak. On
danks de redelijk compacte buitenma-
ten is er voor de inzittenden volop
ruimte gecreeerd. Ook achterin is het
nog /eer behoorlijk toeven. De wagen
is zeker luxueus afgewerkt: het meubi-
lair is voorzien van plezierige stoffen
bekleding, terwijl de wagen -uiteraard,
zouden we haast zeggen- voorzien is
van wagenbreed tapijt. Het dashboard
is overzichtelijk. de bedieningsorganen
zijn logisch ronde de bestuurder ge-
groepeerd.
De Cavalier'-modcllen worden voortbe-
wogen door de beproefde 1256 cc gro
te 4 cilinder, die bij 5600 toeren bijna
59 DIN pk levert. Deze motor is af-
komstig uit de Chavette en de Viva,
waar hij zijn bctrouwbaarhcid inmid-
dels wel heeft bewezen. De aandrijving
loopt via een 4-versnellingsbak (volle-
dig gesynchroniseerd) op de achterwie-
len.
Bij de ontwikkeling van het nieuwe
model heeft de veiligheid grote aan
dacht gekregen; De wagen heeft een
uitstekende wegligging. bekrachtigde
gescheiden rcmcircuits met schijvcn
voor en trommels achter en een rem-
krachtverdeler. De benzinetank is bo-
ven de achteras geplaatst en uiteraard
zijn er ingebouwde kreukelzones, die
per computer berekend zijn. Het cou
pe-model is bovendien voorzien van
een rolbeugel in het dak.
De prijs van de nieuwe Cavalier-model-
len heeft de importeur nog niet be-
kendgemaakt. Wel staat vast dat de wa
gen al in maart op de Nederlandse we-
gen te zien zal zijn.
*Dc Vauxhall Chevalier GL: strakgeliind en aerodynamisch van vormgeving.
Een ereplaats is ojr de RAI ook mge-
ruimd voor de Reliant Kitten, een
kleine vierwielige auto met een zeer
komplete uitrusting en een behoorlijk
comfort. Een zuinige auto ook: in
een open competitie tijdens de Total
Economy Drive in mei 1976 bleef
de Kitten zijn concurrenten (VW Polo.,
Fiat 127) ruim voor met een gemid
delde van 1:17,8. De Kitten kost rond
de f.13.000,-.
VVWWVWWWVVVVUVWVVW
Ook het eksklusievc merk Lotus toont en
kele noviteiten op haar RAI-stand: de Lotus
Eclat 521 en tic Esprit M 70. Auto's voor de
echte liefhebber, zullen we maar zeggen.
Ook Volkswagen toont op haar
stand op de Personenauto RAI
een geheel nieuwe auto: de VW
Derby. Op het moment dat deze
pagina werd samengestcld ontbra-
ken helaas nog de gegevens van
deze auto, zodat we die nog niet
kunnen geven.
Wel wordt gefluisterd dat deze
Derby een enigszins uitgebouwde
Polo zou zijn. Op de uiteriijke en
innerlijke bijzonderheden zullen
we dus nog even moeten wachten.
Een totaal nieuwe Toyota zal op
de RAI te zien zijn: de Toyota
Cressida. Het is een verrassende
auto, maar we kunnen er nog geen
informatie over geven. De impor
teur heeft namelijk om een em
bargo tot volgende week zaterdag
verzocht: iets waar we ons uiter-
aaard graag aan houden. Maar als
U op de RAI bent moet L' zeker
niet ver/uimen lang de Toyota te
gaan!
De Galant-serie van het Japanse merk
Mitsubishi is niet meer. Het model is
met ingang van deze maand ,,uit de
vaart genomen", om plaats te maken
voor een totaal nieuwe auto: De Ga-
lant-Sigma. Ruimer, verfijnder en met
een modernere lijn: dat is de typering
die de importeur graag aan het nieuwe
wagentje wil geven.
Mitsubishi betreedt met de introduktie
van deze wagen de Europese midden-
klasser, waar dit merk voorheen geen
echte vertegenwoordiger had.
Ook deze wagen heeft een aerodyna
misch uitgekiende vormgeving met een
spoiler aan de voorzijde. Ten opzichte
van de vorige Galant-modellen is de
wagen 10 cm. Iangeren3 1/2 cm. lager
geworden. Wat niet veranderde is de
komplete uitrusting, waarin bij het
worpen dashboard met een gebogen
groepering van de instrumenten en de
vloerpook staat nu wat dichter bij de
bestuurders. Ook uiterlijk is er het een
en ander veranderddoor een andere
grille is een totaal nieuw frond ge
creeerd, terwijl ook de achterzijde wij-
zigingen heeft ondergaan, ten behoefte
van een grotere hoofdruimte voor de
achterpassagiers.
De nieuwe Sigma varieert in prijs van
f. 14.854,- tot f. 18.281,- terwijl de
nieuwe Lancer in de goedkoopste uit
voering f. 10.933,- moet opleveren en
in de duurste f. 14.689,-.
A
standaardmodel onder andere horen
een voorruit van gelaagd glas, elec-
trisch verwarmde achterruit, rol
gordels, een verstelbaar stuurvWel en
een bestuurdersstoel waarvan ook de
hellingshoek van de zitting kan wor
den aangepast. Er wordt, afhankelijk
van de uitvoering (waarvan er in totaal
4 zijn) een 4-of 5-bak gemonteerd. De
Sigma wordt voortbewogen door de
rustige ,,80"-motor met een inhoud
van naar keuze 1600 of 2000 cc.
Op-de RAl-Mitsubishistand is ook de
vernieuwde Lancer te zien, die vooral
in het interieur nogal wat wijzigingen
heeft ondergaan. Er is een nieuw ont-
Naast de RAI wereldprimeur, die het
Japanse merk Datsun met haar
160/1 SOB biedt, zijn er op de Datsun-
stand nog twee noviteiten: de 160 J,
die op de RAI voor't eerst in Neder
land getoond zal worden en de 260Z
twoseater, die in Amsterdam zijn
Luzopese introduktie ondergaat..
Uiterlijk is er aan die 160J overigens
niet zoveel nieuws te zien. Het is
namelijk de 140 J sedan, voorzien van
de 1,6 liter motor, di^ voorheen uit
sluitend in de 160 J SSS werd ge
bouwd. De motor heeft een cilinderin-
houd van 1595 kubieke centimeter,
wat het vermogen op 72 DIN-pk bii
5400 omwentelingen brengt. Het kop
pel wordt door de importeur opgege
ven als 12,3 kgm bij 3500 toeren. De
maximum snelheid wonlt opgegeven
als 160 km/uur.
Interessanter is de 260Z in iwee/its-
uitvoering; de opvolger van de 240/.;
de wagen die van origind alleen lever
baar was met twee zitplaatsen. In 1975
werd er echter een variant op uitge-
bracht, die een langere wielbasis had
en dus plaats kon bieden aan twee
achterpassagiers: een zogenaamde ,,2
plus 2". Sinds de introduktie van de
240 zijn er reeds meer dan 470.000
exemplaren van verkocht: Datsun
verwacht dat de verkoopcijfers van de
nieuwe 260 tweezitter ook zeer hoog
zullen worden.
De 260Z is een Grand Tunsmo van het
zuiverste water Niet alleen wat uiter
lijk betreft maar ook qua prestaties is
deze auto een raszuivere sportwagen.
Hij is uitgerust met een 6 cilindei
lijnmotor met een inhoud van 2565 cc
goed voor een topsnelheid van bijna
200 kilometer per uur. Een uitgekiend
sportief dashboard (zeg maar cockpit)
kuipstoelen zoals iedereen in zijn autc
zou willen hebben; een maximum aar
komfort en alle andere markante trek
jes die een wagen tot een sportautc
maken: ze zijn er allemaal. Overigens
voor U meteen naar de dealer snelt: de -
prijs moet U toch wel ergens in dg
30 mille zoeken. w
