Jonge mensen redden oude
hokj
Deze week
Rust in de raad
stemhOk
ondanks
verkiezingen
Reklame
Euro-autoservice voor
Amerikaanse auto s
Oude leden
nemen afscheid
van Harmonie
AUTOHUUR-TEL 010- 349082
Waar bouwen?
Modeshow in de 4 molens
KANTTEKENINC
ALLE TYPEN
WOENSDAG 16 MAART 1977 le JAARGANG NO. 24
*Kommercieel direkteur
voor FC Vlaardirigen
*Beste prestaties van judoka
Hans Hoogendijk
*Sportspetters
*Met Andere Woorden
euro-autoservice
's-Gravelandseweg 408 - Schiedam
Tien jaar geleden nog leek het, of de dagen van de Gorzen waren
geteld. Hier en daar drong in dat afgelegen buurtje achterde Wes-
terkade en Buitenhaven de verpaupering door en iedereen was het
erover eens, dat zo'n ouderwets samenstel van straten en straatjes
niet leefbaar was. Leefbaar waren enorme flatgebouwen met grote
ramen ramen („licht en lucht") en grasvelden voor de deur, zodat
de kindertjes konden spelen. Er bestonden dan ook min of meer
serieuze plannen om een groot deel van de gesmade Gorzen maar
tegen de grond te gooien.
Het was deels onkunde over de buurt; de mentaliteit. De Gorze-
naren hebben zich altijd een apart slag volk gevoeld. Als moeder
op de IJssebnondesestraat of het Wilhelminaplein zich naar de
Hoogstraat begaf, dan ging zij niet naar de stad, dan ging zij naar
Schiedam.
Machtsmiddel
Jonge stellen
POSTADRES: POSTBUS 195, SCHIEDAM.
AGENTSCHAP: EUROTYP. ROTTERDAMSEDIJK 238.
In combinatie met de Nieuwe Vla.irdingse Courant en het Maassluis Nieuwsblad
De Gorzen: een buurt
voor gezellige mensen
S3
schoenreparat* klaar terwijl u wach
t
SLEUTELS
Copieren
>LIJPEN
Ae Men
»chiren
GRAVEREN:
Naamplaten
Rotterdamsedijk 443
Centrum-Schiedam
VERKOOP USA AUTOMOBIELEN
SCHIEDAM 010-3784 4 4
Van diverse zijden hebben we inmid-
dels inzendingen gehad voor deze ru-
briek Stemhok, die tot aan de tweede
kamerverkiezingen op 25 mei a.s. op
regelmatige tijdstippen zal worden
opgenomen en waarvoor ledereen die
zijn informatie over politieke aktivi
teiten kwijt wil, van harte welkom is
Het adres: Rijnmond West Combina
tie, Postbus 306, Vlaardingen.
Was vorige week nog niet helemaal
exact bekend, op welke data de poll
tieke cafe's van het C.J.V. worden ge;
houden in De Triangel: dat is nu wel
het geval. De eerste avond is op 30
maart: Rijnmondvoorzitter Fibbe bijt
dan de spits af. Op 5 april is mevrouw
N. Smit-Kroese (VVD) aanwezig; op
20 april Klaas de Vries, tweedekamei
lid voor de PvdA en met defensie
als specialiteit, op 3 mei Susan Bis
schof van Heemskerck van D'66, op
11 mei het CDA en op 17 mei, een
week voor de verkie/ingen. Purge
meestei Wim Kieboom
SCHIEDAM Zaterdagmiddag ne
men twee populaire Schiedamse mu-
sici afscheid van hun vereniging. Het
zijn de heren Alebregtse en van Bom-
mel, die beiden al meer dan vijftig
jaar bij Harpe Davids spelen.
De heer Alebregtse is sinds 1923 lid
van de' Christelijke harmonie en al die
tijd heeft hii de Cornhoorn bespeeld.
Daarnaast stond hii ook zijn man-
netje in het bestuurswerk: de heer
Alebregtse bracht het tot voorzittcr.
Van Bommel heeft een tijd in het be-
stuur gezeten, maar de fans van Har
pe Davids kennen hem beter als Alt-
saxspeler.
Harpe Davids laat de beide veteranen
niet zomaar vertrekken. Vanaf twee
uur deze zaterdag vindt in de Christe
lijke Sociale Belangen een afscheids-
receptie plaats.
SCHIEDAM Sinds op 11 oktober de eerste paal de grond in ging, is er hard
gewerkt aan het nieuwe pand van Euro-autoservice. Natuurlijk heeft het weer
behoorlijk meegewerkt. Verlet kwam dit jaar haast niet voor in Schiedam.
Euro-autoservice is een dochteronderneming van Eurotax, een grote taxi-on-
derneming die in Schiedam bijna het monopolie heeft. Direkteur van der Endt
heeft met zijn nieuwe bedrijf een stukje van de automarkt weten te veroveren
en wel met Amerikaanse wagens.
Sinds 1972 onderhoudt hij zakelijke
kontakten met de autofabrieken in
Detroit: doel rechtstreekse import
van auto's en onderdelen, dat lukte
uitstekend, vooral bij Chevrolet. In
1973 betrok van der Endt de eerste
modellen uit dat bedrijf. Hij impor-
tcert nu op zo'n grote schaal, dat zijn
klanten niet de last van een levertijd
hoeven te ondergaan. Er zijn altijd
ruim honderd modellen in voorraad.
De Amerikaanse auto heeft in Neder-
land een wat vreemde reputatie. Hij
gaat door voor patserig en inderdaad
wordt de Amerikaan voornamelijk
gebruikt als direkteurwagen. Na
enkele jaren gebruik vindt hij dan
zijn weg naar iemand die best veel be-
lasting en hoge benzinekosten over
heeft voor het genot van een ruime
wagen.
CORNELIS SPEELMANSTRAAT IB VLAARDINGEN
B0VA
Door de oliekrisis is dat veranderd.
De Amerikaanse auto-industrie werd
zich er met een schok van bewust,
dat zij aan de lopende band enorme
verspillingsmachines atleverde, ter-
wijl ook de konsument zich afvroeg,
of zo'n enorme voertuig wel maat-
schappelijk verantwoord was. Het
antwoord van de Amerikaanse indus-
trie: de compact, een kleiner model,
dat minder ruimte innam en zuiniger
heette in het gebruik. Nu is ook de
compact naar Europese begrippen
een fors model, maar het lijkt toch
in weinig meer op de vervaarlijke
slagschepen vol chroom en vinnen
van weleer.
Door diezelfde oliekrisis begon de
waarde van de dollar scherp te da-
len, zodat de Amerikaanse automo-
bielindustrie goedkoper aan het bui-
tenland kon leveren. Tegelijkertijd
tegen de „duurdere" Europese mer-
ken in prijs.
De heer van der Endt kwam dus in
een goede konkurrenticpositie te-
recht: vandaar het nieuwe pand.
Euro-autoservice, straks verkooppunt voor Amerikaanse auto's.
Schiedam begon aan de andere kant
van de drie bruggen, die de Grozen
met de buitenwereld verbinden.
De echte Gorze naar verschilde en
'verschilt in nog een ander opzicht
van de gemiddelde Nieuwlander of
Woudhoeker: hij kent zijn buurt en
hij kent de mensen. ,,In de Gorzen
was het veel leuker. Daar kon je altijd
met de mensen overlt.j hebben", ver-
telde een naar Groenoord verbannen
bewoner van de Oude Maasstraat mij
niet zo lang geleden: inderdaad: de
Gorzenaren hadden nog kontakt met
elkaar. Er bestaat veel burenhulp.
Geen wonder: het is een ..armeluis-
buurt" geweest en arme Schiedam-
mers hadden vroeger elkaars hulp
bitter hard nodig. Gewoon om de
honger buiten de deur te houden en
's winters de kou. wans cokes en turf
waren duur.
De Gorzen is voor het eerst tot een
zekere bloei gekomen, toen in de
tweede helft van de negentiende
eeuw de gemeenteraad besloot
maar eens ernst te gaan maken met
de havenuitbreiding. Vooruitziende
ingenieurs hadden grootste plannen
uitgedokterd, en waren die gereali-
seerd, dan was Schiedam vandaag
zeker even groot als Rotterdam en
misschien hadden wij de buurstad
wel naar het tweede plan kunnen ver-
dringen. Maar de raad was zo moge-
lijk nog voorzichtiger dan nu al en
die uitbreidingsdrift draaide tenslotte
uit op de Westerhaven, een leuk re-
sultaat voor die tijd, dat zeker, maar
bepaald niet groots.
Bovendien konden de schepen de
Wester- en Willemskade slechts berei-
ken via een moeizame tocht over de
Nieuwe Haven. Centrum van een
stormachtige opbloei, motor van de
welvaart is de Westerhaven dan ook
nooit geworden, maar het viel niet
moeilijk om langs de kades bedrijven
te vestigen en die ondernemingen
maakten woningbouw in de buurt
noodzakelijk. De arbeiders moesten
immers een huis hebben. Bij het
Wilhelminaplein verrezen een paar
blokken rug-aan-rug woninkjes,
benauwd en goedkoop genoeg voor
werkmensen. Toen later de kaarsen-
fabriek Apollo erbij kwam, groeide
de wijk verder uit. De buurt tussen
de Hoofdstraat en de Groenelaan
werd gebouwd. Het waren allemaal
bescheiden woninkjes voor beschei-
den mensen: de Gorzen werd een
echte arbeiderswijk en veel opschep-
perige Schiedamrrters ontzagen zich
niet om voor de Gorzenees hun neus
op te trekken. Die Gorzenees op zijn
beurt verachttv al dat benepen volk
aan de andere kant van de brug. Hij
ontwikkelde zijn eigen buurttrots
en daaruit vloeide weer een bloei-
end verenigingsleven voort.
tot de verenigingen. De Gorzen
houdt er al een paar jaar een aktieve
kritische bewonersvereniging op na
die om de zoveel tijd in haar goed ge-
schreven blad frisse geluiden laat
horen.
De Gorzenaren zelf vernieuwen dus
hun buurt en tegelijkertijd laten ze
de oude rnenselijkheid die in de flat-
wijken zo gruwelijk ontbreekt, in
voile glorie doorleven. Schiedam kan
trots zijn op zo'n gemeenschap.
HAN VAN DER HORST.
HET wordt weer eens hoog tijd
om ons te bezinnen op de vraag
hoe de „stadsuitleg" van Schie
dam moet plaatsvinden. De zaak
is actueel omdat het college van
B. en W. binnenkort het ontwerp-
bestemmingsplan voor Schiedam-
Noord in de gemeenteraad wil
brengen en de raad daarover zijn
mening moet geven. Dan zal op-
nieuw blijken hoe moeilijk het be-
sturen van een gemeente is.
Aan de ene kant is er het on-
lopchenbare feit dat Schiedam
dringend behoefte heeft aan een
groot aantal nieuwe Woningen
de woningbehoeftecijfers spre-
ken voor zichzelf. Daar komt bij
dat het (alweer enkele jaren oude)
streekplan-Rijnmond duidelijk
aangeeft dat er aan de noordkant
var. Schiedam ruimte is voor wo
ningbouw op vrij grote schaal. Wat
dat Ectreft zou je kunnen zeggen:
hoe cerder die woningen er.
staan, des te beter is het.
Maar anderzijds zijn er toch ook
overwegingen die tot voorzichtig-
heid manen. Schiedam-Noord ligt
aan de rand van het toekomstige
Midden-Delfland, waarvan rijk en
provincie in de toekomst een
prachtig landschap willen maken.
Dan is het ook verschrikkelijk be-
langrijk hoe de randen van dat
landschap eruit zullen zien. Naar
onze mening zou Schiedam aan
zijn noordgrens een overgangszone
moeten scheppen, zoiets als Zoe-
termeer doet aan zijn westgrens
tussen de hoogbouw van de
iwijk Meerzicht en het toekomsti
ge recreatiegebied 's Gravenwou-
de. Maar dat houdt in dat daar
slechts een beperkt aantal wonin
gen gebouwd kan worden. Vraag:
Wat zal dan de prijs worden?
Bovendien maken we ons zorgen
over de toekomstige relatie tussen
dat noordelijke nieuwe woonge-
bied en het stadscentrum. Die ver-
binding is, wat het openbaar ver-
voer betreft. nu al niet optimaal
en ze kan nog verslechteren als er
straks mogelijk een sneltram
komt die deze wijk in regelrechte
verbinding brengt met het stads
centrum van Rotterdam. En ten
slotte betreuren we dat de kans op
een spoorweghalte Kethel op
de lijn Den Haag-Rotterdam
voorlopig lijkt verkeken.
Alles bijeengenomen is er dus aan-
leiding genoeg voor een principiele
discussie over Schiedams uitbrei-
dingsplannen. Nader oveileg met
Rijnmond en het provinciaal be-
stuur lijkt op z'n plaats.
Nog later - nade eerste wereldoor-
log - hadden de gewone mensen een
nieuw machtsmiddel gekregen: de
woningbouwvereniging. Omdat de ge-
voor goede en goedkope woningen
te zorgen, gingen de mensen het zelf
maar doen. Ze scheiepen verenigin
gen als Volkshuisvesting, de Eendragt
en dergelijke organisaties die voor de
jaren 20 leefbare woningen neerzet-
te. Omdat de werf Gusto wel duizen-
den werknemers naar Schiedam trok,
maar evenmin woningen bouwde (dat
laatste werd toen door velen als een
.morele plicht beschouwd) zochten
de nieuwe Schiedammers een toe-
vlucht bij zulke verenigingen. En zo
was de Gorzen weldra in omvang ver-
dubbeld: duizenden bewuste arbei
ders vestigden zich in de nieuwe
huizen en de Gorzen werd de rooie
buurt van Schiedam, een bolwerk
van SDAP en CPN.
En die fantastische wijk leek dus in
de jaren zestig onherroepelijk te ver-
vallen. De Gorzenaren werden te
oud, de huren waren zo laag, dat er
voor de huiseigenaars geen eer meer
aan te behalen viel, en veel inwoners
begonnen het woord Gorzen vies te
vinden. Ze bewoonden Schiedam-
Zuid, zo verklaarden ze.
Dat werd in eens anders. De Gorzen
maakt vandaag de dag een krachtig
vernieuwingsproces door. En dat heb
ben de huisbazen gedaan: zij verko-
pen hun onrendabele huurwoninkjes
in hoog tempo. Klanten: jonge stel-
len die op zoek zijn naar een eigen
huis. Zij verbouwen het nieuw
gekochte bezit tot een klein paleisje.
Grauwe straatjes tintelen weer van
het leven, nu de nieuwe bewoners
hun gevels opschilderen en zomers
bloembakken voor de deur zetten.
De gemeente draagt zijn steentjes
bij door de aanleg van woonerven
en het nieuwe leven dringt ook door
E.J.M.
Het Roze iburgerplein, centraal punt van de orzen
#SCH'EDAM Terwijl de politieke partijen zich wapenen voor de landelijke
verkiezingsslag, heerst op het plaatselijke front rust. Er is gewoon weinig aan-
leiding om in eigen stad eens een fiks robbertje te vechten.
Dat blijkt ook uit de raadsager.da voor de vergadering van volgende week
maandag. Het zijn bijna allemaal hamerstukken. Wat kan een raadslid
inbrengen tegen de vernieuwing van een aantal veren in de Koemarktbrug, als
B. en W. meedelen, dat de brug zonder die restauratie binnen het jaar gevaar-
lijk wordt. Wie kan er iets hebben tegen meer telefoons in de bibliotheek of
de verdere huur van een stuk Maaswater. waar de gemeente een zootje meer-
palen heeft staan?
SCHIEDAM - Morgenavond verzorgt het
NIVON weer een van zijn traditionclc dia-
avonden. Ditmaal gaat het over Oosten-
rijk en de presentatie is in handcn van
Simon de Waard. Het programnia licet
„Gruss Gott".
De avond vindt plaats in zaal Irene.
Aanvang 8 uur. Tocgang f. I,-.
want dat was de beste manier om de
gewone man (die immers niet van de
wind kon leven) uit het bestuur te
houden. De echo van dit stukje
schijnheiligheid klinkt nog steeds
door.
Gemeenteraadswerk kost een macht
tijd. Een raadslid is er niet mee klaar,
als hij elke veertien dagen eens de
raadsvergadering uitzit. Hij maakt al
tijd deel uit van een aantal raads-
kommissies en is dus gegarandeerd
een aantal avonden van huis (ook als
de vrouw jarig is bijvoorbeeld, want
met zulke dingen houden ze op
het stadskantoor geen rekening).
Daar komen dan nog de fraktieverga-
deringen, de partijbijeenkomsten en
bepaalde studicavondjes bij. Tenslot
te ontvangt het raadslid massa's offi-
ciele stukken die hij allemaal op zijn
eentje moet doorwerken, want hjj
dient beslagen ten ijs te komen. De
konkurrentie in eigen of andermans
partij ligt immers konstant op de
loer. En officiele stukken zijn vaak
verdraaid ingewikkeld. Vinden ze op'
de fraktievergadering ook nog, dat
het raadslid de zaak dan maar naar
voren moet brengen, dan kan hjj nog
een speech gaan voorbereiden ook,
en terwijl zijn pen over het papier
krast, weet hij, dat iedereen met ge-
spitste oren zal gaan luisteren, vooral
de tegenpartij, want die wil zoals ge-
zegd hem vangen.
Lid zijn van de gemeenteraad is dan
ook geen leuke hobby. Het is een
veeleisende parttime-baan, waarvoor
je een groot uithoudingsvermogen,
een dikke huid en een massa werk-
kracht moet bezitten.
En daar mogen best een paar centjes
tegenover staan. Tenslotte verricht
het raadslid arbeid voor de gemeen
schap net als een ambtenaar op het
Stadskantoor en die zit er ook niet
gratis.
HAN VAN DER HORST.
Vorige week las ik een artikel overare-
klame. Nu moet me eerst even van 't
hart dat die soms inderdaad grote
irritatie bij mij opwekt. Niet direkt
de reklame zelf, maar de reaktie
daarop. Wanneer je met een grote
boodschappenlijst in de supermarkt
loopt, niets vermoedend een tube
tandpasta in de wagen deponeert, en
dan een van je kinderen hoort zeg
gen: „Waarom neem jij die niet
want op de t.v. zeggen ze dat die veel
beter is", lach je even en verteldat je
nu eenmaal niet zomaar alles moet
geloven wat ze op die kiekkast ver-
tellen. En dat die andere tube toeval-
lig ook nog duurder is.
Die vraag komt echter terug bij de
beschuit, de koffie, de boter, de pin-
dakaas en de jam. Dan denk ik inder
daad: die rot reklame, maar mede
door die reklame bepaal ik toch wel
weer waar ik mijn benodigde spullen
haal en wanneer er iets wordt ge-
kocht. Het is immers wel zo gemak-
kelijk als je even in een blad kunt
kijken waar je waarschijnlijk 't voor-
deligst uit ben.
Verder is er toch ook een heleboel
reklame die het leef-milieu bevordert.
Ook bij mij was er eerst een olie
krisis en een steeds terugkerende op-
roep om zuinig te zijn met energie
nodig, voor 's avonds de gordijnen
dichtgingen en die eerste stap is
immers het belangrijkste. En wat is
eigenlijk precies reklameHet
openen van een tentoonstelling door
de wethouder is dat geen reklame?
Zelfs het betreffende artikel is dat
eigenlijk, want ergens heb ik gelezen
dat het niet geeft hoe er over film-
sterren, politiek geschreven wordt,
als hun naam maar vaak genoeg in
het nieuws komt. En dat noem ik
dan ook pure reklame. Het kopen
van luxe artikelen of het vernieuwen
van oudere typen gaat inderdaad
vaak met een bespottelijk gemak,
maar om daar nu alleen de reklame
de schuld van te geven. Wat daar wel
de oorzaak van is, weet ilc ook niet,
maar het zal wel weer overgaan, want
idereeen komt er zo langzamerhand
achter dat die oude koelkast het
eigenlijk net zo goed deed als dat
nieuwe type. En dat noemen we nu
met „schade en schande wijs wor
den.
RITA
SCHIEDAM Op 29 maart, 's
middags om twee uur, begint in het
dienstencentrum de 4 molens een
grote modeshow. Alles wordt ditmaal
verzorgd door de firma Clausan die in
Schiedam een zaak in dameskleding
heeft. Er zal tijdens of na de show
niets worden verkocht.
Op donderdag 7 april wordt een paas-
klaverjaskonkoers georganiseerd door
de heren Suisse en Steenhorst. Het
inleggeld bedraagt f.2,50, waarvoor
de deelnemer niet alleen een toe-
gangskaart ontvangt, maar ook nog
/es eieren. De prijzen bestaan even-
eens uit eieren.
Zo zag de Zuidlandsestraal er een tijdje geleden uit Nu is hij al behoorlijk
opgeknapt en het werk gaat door.
Nee, het zijn dit keer allemaal voor-
stellen, waaraan geen politieke eer
valt te behalen. En bovendien zijn
het er weinig. De agenda telt slechts
tien punten en dat mag een wonder
heten, want meestal zijn het er een
kleine veertig.
Een voorstel slechts zou aanleiding
kunnen geven tot echte diskussie.
En dat gaat over de vergoeding die de
raadsleden voor hun werk en hun on-
kosten krijgen. Het is nogal in de
mode om schamper te doen over de
salarissen van volksvertegenwoordi-
gers. ,,Zie je wel", pleegt men te zeg
gen. ,,Ze doen het alleen maar voor
de centen. En anders is het voor
eigen eer en glorie."
Er zit jog veel negentiende eeuws in
ons denken. Arbeid voor de gemeen
schap zou je gratis moeten verrich-
ten, zo riep men vroeger om strijd.
SCHIEDAM Vanavond houden de le
den van de Nederlands Christonvrouwen-
bond een vergadering in de Chr. Soi
Belangen. Aanvang om aehl uur Dominee
Spaling behandelt het tlienia ..samen op
weg". Liedboek meebrengen en gasten /iin
hartelijk welkom.
