Daihatsu Charmant 1400
Bestaande reeks uitgebreid
Citroen presenteert
zuinige, kleine Visa
Simca Horizon
doet het goed
Chevette Celebration
r
Nieuwe
druk van
autoboek
Leyland
duurder
R12 in licentiebouw:
Roemeense Dacia nu
in Nederland te koop
J\%!
V.A.G.:identifikatie
Audi en Volkswagen
AUTO
Nieuwe Acadiane
m
m - m. 1 x
Jaguars en
Daimlers
naar garage
Ruimte genoeg
Motor voorin
Deelbare bank
WOENSDAG 12 JULI 1978
28-515
Mm
I?
m mm mm mmfp§
if#* m*
||p|
F\ Jk
mmmm
Hi
ti
Japanse 'nieuwkomer'
presenteert zich goed
Het gebeurt regelmatig, dat er splinternieuwe autotypes op de markt komen.
Nagenoeg iedere fabrikant brengt van tijd tot tijd een nieuw model uit, in de
meeste gevallen zoveel mogelijk als „verrassing", dus zonder voorafgaande
publiciteit, hoewel gespecialiseerde autobladen er meestal al wel Iucht van
hebben gekregen, voor het zover is. Totaal nieuwe automerken komen veel
minder op de markt, eenvoudig omdat er lanzamerhand al ontzettend veel
zijn en de konkurrentie, vooral voor nieuwkomers, dus erg moeilijk is. Toch
fs er nu zo'n nieuwkomer: het Japanse merk Daihatsu. Een nieuw merk,dat
wordt geimporteerd door een speciaa! hiervoor gestart zelfstandig bedrijf: l\ij KlQQr
Daihatsu Nederland B.V. in Rotterdam. Als eerste auto verschijnt de
Daihatsu Charmant 1400 op de Nederlandse wegen: een auto die momenteel
al in de showroom te bekijken is.
Van de Charmant 1400 zijn des-
aJniettemin twee versies te koop: het
sedanmodel, dat inklusief BTW
f. 12.880,- kost, en een kombinatie-
wagen, die f. 13.375.- moet opbren-
gen. Bijzonder scherpe prijzen, zo
vindt de importeur zelf, vooral als je
kijkt wat je er voor krijgt.
De bedoeling van Daihatsu Nederland
B.V. is, om nog dit jaar zo'n 3000
wagens op de markt te brengen. Uit-
eindelijk mikt men op tweemaal
zoveel per jaar, hetgeen 1 procent
van de totaJe Nederlandse autover-
koop zou betekenen. In eerste instan
ce houdt de importeur het om begrij-
pelijke redenen (investeringskosten,
onderdelen, ,,inspelen" dealers) op
een start-type: de Charmant met 1,4
motor. Dat is de mooiste van het
stel: in de fabriek in Japan worden
diverse uitvoeringen gemaakt, waar-
onder ook met 1,2 motor. De 1,4 die
in Nederland te koop is is tevens
de meest komplete uitvoering die
leverbaar is.
Wat die prijs betreft: de importeur
heeft benadrukt dat het hier niet
gaat om een aantrekkelijk intro-
duktieprijsje, dat over enige maan-
den stevig zal worden verhoogd, zoals
in de branche soms wel eens gebeurt.
Daarnaast is een zeer positieve zaak,
dat gewerkt wordt met „rijklaar-
prijzen", zodat het belachelijke
systeem van afleveringskosten, die
dikwijls in de honderden guldens
lopen, meteen wordt losgelaten. Een
probleem is er: de kosten die vroeger
bij de aflevering betaald moeten
worden kunnen niet zomaar in de
katalogusprijs worden opgenomen,
omdat er dan extra belasting over
zou moeten worden betaald. Vandaar
dat in de prijslijsten van de Daihatsu
altijd de katalogusprijzen en de rij-
klaarkosten is rijkiaarprijs staat
vermeld.
De nu op de Nederlandse markt
geih troduceerde Daihatsu Charmant
is niet alleen voor Nederland nieuw,
maar ook voor Japan. Het huidige
model werd namelijk zeer recent in
produktie genomen. De techniek
werd verregaand van het voorgaande
model overgenomen; dus angst voor
kinderziekten is overbodig. De car-
rosserie is echter geheel nieuw, aange-
past aan de jongste Amerikaanse vei-
ligheidseisen.
De auto heeft een lange en lage neus,
met een iets achterover hellende
zwarte grille, met daarin dubbele
ronde koplampen Het achterover
VWSWA\VS\W/^WW/WAVWAWWWVWAWWAVAWAW>W/AW>WAWbV.
Citroen zal op de komende autoten-
toonstelling van Parijs (5 tot 15 ok-
tober 1978) een nieuw model intro-
duceren, dat zich in het merkgamma
zal gaan bevinden tussen de 2CV -
Dyane - LN endeGS'en.
Het gaat om een 5-deurs sedan met
voorwielaandrijving, kompakt (lengte
minder dan 3.70 mtr.) maar waarvan
het interieur ruim is opgezet en de
toegankelijkheid bijzonder gemakke-
lijk is. Op deze dwingende voor-
waarden - kompaktheid en interieur-
ruimte - heeft Citroen een aerody-
namische carrosserie gemaakt met
een prettig aandoende lijn, waarbij de
hellende motorkap het uitzicht naar
voren ruimschoots vrijlaat. De carros
serie vormt als het ware een geheel
met de schildvormige bumpers van
polypropyleen die bij botsingen een
doeltreffende bescherming bieden.
Bepaalde voorzieningen, zoals de 5e
deur en de neerklapbare achterbank,
maken de Visa tot een wagen met
vele buitengewoon praktische
gebruiksmogelijkheden.
De vorm van het instrumentenpanee!
komt uit dezelfde geest voort die
heeft geleid tot het ontwerp van dat
van de CX. Men heeft de uitrusting
voor dit type auto aangepast, het
merendeel van de noodzakelijke
bedieningsorganen opnieuw gegroe-
AVWAW/^WW^WWWWWW^WiWAWAVJVM
De Visa, een „auto zonder grenzen zoals de slogan wit.
peerd en dit alles onder handbereik
gebracht, zeer dicht bij het stuur-
wiel.
De Visa zal leverbaar zijn in twee
versies (met een cilinderinhoud die
overeenkomt met een frans fiskaal
vermogen van 4 en 5 CV) en drie uit
voeringen, Special en Club: 4CV en
Super: 5 CV.
Lage verbruikcijfers (1 op 17,5 en 1
op 16,1 bij 90 kni/h, al naar gelang
het model) maken de verschillende
De gemiddelde dagproduktie van de
Chrysler Simca Horizon in de fa-
brie ken van Poissy was in de loop van
de maand mei 1098 auto's. Dankzij
dit produktieschema werd de
lOO.OOOste Horizon op woensdag 14
juni geproduceerd.
De fabrieken van Poissy hebben een
dagproduktie gerealiseerd van
2.169 auto's tegen 2.063 auto's in
mei 1977.
Slechts vier maanden na het op de
markt brengen (23 januari) bezet de
Horizon in de maand mei op de
Franse markt de eerste plaats in
zijn segment. De stijging van het
penetratiecijfer van de Chrysler
Simca Horizon is spektakulair,
het steeg van 3,2 pet. in februari
naar 4,8 pet. in maart en naar 5,2
pet. in april om in mei 1978 5,5
pet. te bereiken.
versies van de Visa tot opmerkelijk
zuinige auto's.
SWAWAVAWVVW.VW
Van een aantal in ons land verkochte
Jaquar S (XJS) automobielen,
gebouwd tussen augustus 1975 en
maart 1977, dienen twee benzine-
slangen te worden vervangen om
eventuele lekkage na langdurig
gebruik te voorkomen.
Bij een aantal Jaquars en Daimlers 12
cilinder benzine-injektie, alsmede bij
enkele XJS-automobielen, gebouwd
tussen mei 1975 en februari 1978,
moet een kleine wijziging worden
aangebracht in de montage van de
brandstofleiding in het rnotorcom-
partiment.
Eigenaars van de betreffende auto's
ontvangen voor zover mogelijk een
oproep van hun dealer in verband
met deze service-aktie. De beide wij-
zigingen zijn zeer eenvoudig uit te
voeren en zijn geheel kosteloos voor
de client.
W^VWWWWWWWWWWVWWWVWMWWWtfWWWWAmWWWW
Ter gelegenheid van het 75-jarig jubi-
leum als autofabrikant van Vaux-
hall Motors, de Engelse dochteron-
derneming van General Motors, is in
ons land tijdelijk een speciale Chevet
te ..Celebration uiti'ocring verkrijg-
baar. De Chevette Celebration is uit-
gerust met een aantal extra's, waar-
voor geen meerprijs in rekening
wordt gebracht.
Met als basis de Vauxhall Chevette
de Luxe, uitgerust met de beprocf-
dc 1256 cc motor kreeg dit jubi-
leummodel als extra uitrusting een
vinvl dak, rubber beschermingsstrip
op de flan ken, bumperrosetten voor
en achtcr, een verehroomd uitlaat-
sierstuk en wielsicrringen.
Het hier afgebeelde model is voor-
zien van lichtmetalen widen, waar-
voor een meerprijs van J. 355.- in-
i iusief B TW geldt
S
f .<K - -
y
hellen van de grille draagt bij aan een
geringe luchtweerstand. De stads/
richtinghchten zijn opgenomen in de
voorbumper. De auto heeft grote
ramen, die voor een uitstekend zicht
en door de ermee samenhangende
lage taillelijn voor een sierlijke, ge-
strekte lijn zorgen.
Het interieur is goed toegankelijk via
vier portieren. Binnen is ruimte genoeg
voor vier volwassenen, al zullen
twee lange kerels wat moeten geven
en nemen als ze achter elkaar gaan
zitten. De stoelen van de sedan heb
ben verstelbare (losse) hoofdsteunen;
die van de stationwagon hebben aan-
gebouwde hoofdsteunen.
Voorin de auto zijn twee driepunts
rolgordels gemonteerd. De koffer-
bak heeft een gemiddelde inhoud
voor de klasse. Hij is rechthoekig en
vrij diep. Daardoor gaat er meer in
dan men op het eerste gezicht denkt.
Het interieur is nogal luxueus
uitgevoerd. De indruk van behaaglijk-
heid is vooral te danken aan de
mooie stofbekleding. Het goed ver-
zorgde dashboard draagt er ook aan
bij. Daihatsu koos voor de bekleding
voor de kombinatie stof in het
midden van de zittingen en de rugleu-
ningen en vinyl langs de randen, die
/AVAWAVAWAVWAVV.
Binnen korte tijd heeft uitgever Lan-
noo zich genoodzaakt gezien om een
tweede druk van Lannoo's autoboek
Benelux te doen verschijnen. Met
man en macht is gewerkt aan het
aktueel maken van de 22 toeristische
kaarten en de 21 overzichtelijke
stadsplattegronden.
Op de laatste zijn niet alleen de doovr-
gaandc routes, maar tevens de par-
keerplaatsen en -garages aangegeven.
De aanwijzingen van de VVV-kanto-
ren ten aanzien van hotels, restau
rants en de stadsplattegronden
konden in deze tweede druk worden
verwerkt, hetgeen deze toeristische
atlas Benelux tot een geheel up to
date wegwijzer maakt voor hen, die
besluiten ,,thuis" vakantie te hou-
den om in het eigen land of bij onze
zuiderburen aantrekkelijke plekjes
te gaan ontdekken. Dat laatste wordt
gemakkelijk gemaakt door de uitvoe-
rige beschrijvingen van de steden en
hun bezienswaardigheden in de drie
landen, waarbij 500 goed gedrukte
kleurenfoto's de gebruiker van het
boek al in de vakantiesfeer brengen.
Door middel van de zgn. deelkaart,
geheel voorin de atlas, kan men op de
met een cijfer aangegeven detailkaart
nagaan waar het gewenste reisdoel
ligt en hoe het te bereiken is. Bij elke
stad vindt men naast de plattegrond
en de bezienswaardigheden nog de
parken, vijvers, wandelstraten,
stations, VVV-kantoren, spel- en
recreatiemogelijkheden vermeld.
Achterin het 288 pagina's tellende
boek treft men een register van
plaatsnamen aan, alsmede afstands-
tabellen, verkeerstekens en veel
meer algemene informatie, waaron-
der tevens gastronomische tips.
Deze laatste zijn tevens verwerkt in
de per plaats vermelde gegevens ovei
het karakter van de aldaar aanwezige
restaurants en hun keuken, zoals
Franse, Italiaanse, Chinese, Indische
enz. keuken.
Niet alleen voor de auto-toerist is
Lannoo's Autoboek Benelux, dat
bij de boekhandel ad f 39,90 ver
krijgbaar is, een goede gids. ledereer
die besluit er een dagje op uit te trek-
ken kan te voren gemakkelijk het
reisdoel voor zich en zijn gezir,
bepalen.
nu eenmaal het meest hebben te
lijden.
Tot en met de rugleuning van de
achterbank zijn de sedan en kombi-
natiewagen aan elkaar gelijk.
Daarachter komt bij de laatste een
extra stuk ruimte. Veelal zal dat al
genoeg zijn voor beroepsmatig
gebruik, maar wie de ruimte van een
bestelwagen nodig heeft, kan daar-
over beschikken door de achterbank
weg te klappen. Dat is het werk van
bijna letterlijk een handomdraai.
De auto is rijkelijk uitgerust. Arm-
leuningen en handgrepen, asbakken,
in alle portieren neerdraaibare ramen.
Een kompleet instrumentarium met
alle meters en waarschuwingslichtjes
die men zich maar wensen kan.
Achterruitvrwarming. Een verwar-
mings- en luchtverversingsinstallatie
die volop al dan niet verwarmde
lucht levert en goed is af te stellen.
Aansteker, Klokje. Ruitewissers met
twee snelheden en een electrische
sproeier. Tenslotte is er ook een
radio.
De Charmant heeft de motor voorin,
met achterwielaandrijving. De motor
is een oude bekende, die zijn sporen
al lang heeft verdiend. Het is een
overvierkante (boring groter dan slag
1.4 liter, met een lichtmetalen
cilinderkop en een vijf keer gelagerde
krukas. De nokkenas is opzij
geplaatst, met een distributieketting.
De motor heeft een valstroom regis-
tercarburateur. De elektrische in-
stallatie is 12 volt, met een wissel-
stroomdynamo.
Bij sommige toerengebieden is de
motor wat rumoeriger dan bij andere,
zoals bijboorbeeld bij 95/100 km/u
in de vierde versnelling blijkt. Daar
moet Daihatsu nog wat aan doen.
Wie de in Nederland eebruikeliike
At
Ijjji Z&tfrss.-.- OtiKSb. At
wie 4"v
kruissnelheden aanhoudt heeft er
trouwens geen last van.
De motor bezorgt de auto een top
van 150 km/u. Dat is veel meer dan
men nodig heeft in Nederland, maar
het houdt in dat de motor bijna altijd
maar ten dele wordt belast, hetgeen
de levensduur rechtstreeks ten goede
komt. De acceleratie ligt volledig op
het niveau van de klasse, eerder iets
erboven dan eronder. In stadsverkeer
is de auto zelfs behoorlijk pittig.
Boven de 100 km/u. wordt de acce
leratie een stuk trager. Het brandstof-
gebruik hangt natuurlijk rechtstreeks
af van de rijstijl van de chauffeur.
Rustige rijders zitten maar zo op
1:12. Erg vlotte chauffeurs komen
op 1:10.
De motor is gekombineerd met een
vierbak. Hij is niet alleen goed ge-
synchroniseerd en voorzien van goed
gekozen overbrengingsverhoudingen,
maar daarenboven schakelt hij uit-
zonderlijk gemakkelijk.
Het onderstel is vrij konventioneel,
met een onafhankelijke voorwielop-
hanging en een starre achteras. Voor
heeft de auto schroefveren, achter
bladveren, rondom teleskopen. Het is
een beproefd recept om tot een
goede kombinatie van wegligging,
vering en technische probleemloos-
heid te komen.
De Charmant heeft een kogelkring-
loopstuur, dat licht en gemakkelijk
werkt, ook bij lage snelheden. De
remmen zijn uitstekend, voor schijf-
remmen en achter trommelremmen,
met rembekrachtiger. De auto staat
vlug stil, heeft niet teveel
pedaalkracht nodig en de remkracht
laat zich mooi doseren. De vering ver-
dek goed, maar geeft kleine een tik-
keltje teveel door.
Als elke auto heeft ook de Daihatsu
Charmant zijn goede en zijn minder
sterke kanten. Wat rijkwaliteiten
betreft is de nadruk bij hem niet op
sportieve eigenschappen gelegd, maar
v6or alles op bedieningsgemak en
betrouwbaarheid. De Charmant is
een allemansvriend, in de goede zin
van het woord. ledereen kan zo
achter het stuur gaan zitten en er
mee wegrijden, om zich al na enkele
kilometers volkomen thuis te
voelen in de auto. Voor het gebruik
als werk- en gezinsauto moet dat
bedieningsgemak volgens de impor
teur zeer hoog worden aangeslagen,
net als de technische probleemloos-
heid. Daarbij komen dan nogde^an-
trekkkelijke aankleding en de rijke-
lijke uitrusting.
■WWVWWWWVWWWW^P
Per 1 juli a.s. zullen de publieksprij-
zen van een aantal auto's welke door
Lelyland Nederland op de markt
worden gebracht, worden verhoogd.
De gemiddelde gewogen prijsverho-
ging bedraagt 1,7 procent.
De verhoging is ontstaan door pnjs-
stijgingen van grondstoffen en
materialen bij de fabrieken. Niet
in prijs zijn verhoogd de Maxi 1750
HL, de Princess-modellen, de
Triumph-modellen en de Rover
3500.
werkt grote oneffenheden in het weg-
yWWWWWftWiWrtWWWW^WW^WWWWWVWWWWVWJVW^WVWWW
Importeur H. Englebert n.v. in Voor-
schoten heeft thans een aanvang ge
maakt met de distributie van de Roe
meense personenauto Dacia. Daar-
mee verschijnt een nieuwe maar te-
gelijkertijd bekende auto op de
Nederlandse wegen. Het betreft hier
immers licentiebouw van een oor-
spronkelijk Frans ontwerp, de R12,
dat ruim 10 jaar in produktie is.
De Dacia 1300 (Dacia is de oud-
Romeinse naam voor Roemenie)
kan in twee uitvoeringen worden
geleverd: de Sedan de Luxe en de
Break kombinatiewagen. De prijzen
af Voorschoten, inclusief BTW,
exclusief afleveringskosten, bedragen
resp. f.12.995,- en f., 14.100,-.
De luxe Sedan en het type Break
worden geleverd met standaard o.a.
Hoofdsteunen, achterruitverwar-
ming, automatische driepuntsgor-
dels en buniperrozetten. Onder de
motorkap bevindt zich een 54 PK
krachtbron met volledig gesynchro-
niseerde versnellingsbak voor resp.
boven de aangedreven vooras. De
tankinhoud van 47 liter geeft
geeft aktie-radius van 500 km
(minder dan 1 op 10).
De lange wiel basis en grote spoor-
breedte, de grote veerweg, hydrau-
lische schokbrekers en dwarsstabili-
satoren bij de onafhankelijke wiel-
ophanging, alsmede de meesturende
achteras zorgen voor een vaste weg
ligging en rechte koers, en voor een
goed wegcontact van de radiaalban-
De Roemeense Renault 12: Dacia 1300.
den, ook op een slecht wegdek. Er
is een gescheiden remsysteem met
schijfremmen voor en trommelrem
men achter, toegerust met rem-
krachtbegrenzing. Het type Break
heeft bovendien rembekrachtiging.
Tot de standaard binnenuitrusting
behoren anatomisch voorgevormde
stoelen. De voorstoelen hebben
hoofdsteunen en kunnen traploos is
slaapstand worden gesteld. De achter
bank kan in tweeen,worden gedeeld
door een brede armsteun. Ook zijn
er armsteunen op alle portieren.
Het Volkswagenwerk A.G. heeft be'-
sloten vanaf heden een nieuwe con-
cernaanduiding onder de letters
„V.A.G." voor de afzetorganisatie
in te voeren.
De afkorting V.A.G., die is afgeleid
van „Volkswagenwerk A.G.", zal in
de toekomst voor de Volkswagen
en Audi dealers de aanduiding zijn
waaronder de aktiviteiten worden
bedreven. De merknamen Volks
wagen en Audi blijven bestaan, even
tuele nieuwe merken zullen worden
toegevoegd.
De Volkswagenfabriek is tot deze
stap gekomen, omdat door de
samenvoeging van de Volkswagen-
en Audi dealerorganisaties er behoef-
te ontstaan is aan een uniforme
identifickatie. Onder de aandui
ding V.A.G. zal de dealerorganisatie
zich aan het publiek voorstellen. De
afkorting symboliseert de aktivitei
ten die de dealer als bedrijf in zijn
totaliteit voor de merken Volks
wagen en Audi doet: service,
diagnose, onderhoud, reparaties,
express-service, verkoop van onder
delen en accessoires, alsmede het
aan bieden van leasing, financieringen
en verzekeringen.
Het ligt in de bedoeling dat alle
partners in Europa als V.A.G.-dealer
zullen optreden. Het betreft hier
rond 7.000 VW-Audi bedrijven. In
ons land zullen 293 vestigingen de
nieuwe uiterlijke kenmerken krijgen,
waarmee in augustus wordt begon-
nen. Men denkt de totale operatie
binnen twee jaar te hebben voltooid.
VrtVSWrtVW.VAWSVV
door PAUL HOUKES
V/.WiSSNWWWVWWA
Andere interieur-details zijnasbakjes
voor en achter, een aansteker, een
opbergvak onder het dashboard, ge-
forceerde ventilatie en grote frisse-
luchtkleppen.
Vier breed openslaande portieren
maken in- en uitstappen gemakke
lijk. Er is plaats voor vijf personen.
De kofferruimte met doorgetrok-
ken vloerbedekking heeft een in
houd van 420 liter. Het reserve-
wiel is daarin rechtop geplaatst en
gemakkelijk bereikbaar.
Binnen het bestaande net van Engle-
bert-dealers voor Skoda en Polski
hebben op dit moment een 40-tal
bedrijven tevens Dacia in hun
programma opgenomen. Dit aantal
zal nog worden uitgebreid. Ook wer-
den een aantal dealers aangesteld
die uitsluitend Dacia voeren.
De Englebert-dealers die meerdere
merken hebben, bieden thans een van
1000 cc tot 1500 cc aansluitende
reeks ekonomische auto's welke in
totaal 10 typen en modellen om-
vat. Daartoe behoren ook een cou
pe (Skoda) en twee kombinatie-
wagens (Polski en Dacia). De gehele
reeks valt in de prijsklasse tussen
f.8.500.- en f. 14.500.-.
-;s s-ft/
De Acadiane, een nieuwe kleine Ci
troen bedrijfswagen, is bestemd ter
vervanging van de AZU en AK bestel
wagens. In deze nieuwe auto is het
principe van het ontwerp en de
konstructie van de vroegere bestel-
wagens behouden gebleven, wagens
die hun solide bouw ruimschoots
hebben bewezen (1.250.000 gefabri-
ceerde exemplarenDe Acadiane
heeft een meer aangepast platform-
chassis. een groter laadvolume, een
meer harmonieuze carrosserie, een
zeer c/uidelijk verbeterd kabinekom-
fort, een krachtiger motor, schijf
remmen aan de vaorzijde.
De Acadiane is direkt leverbaar en de
rijklaar prijs bedraagt f8.800,- inklu
sief BTW en f 7.457,63 exclusief
BTW.
