Technische gegevens Chrysler Sunbeam
SIGNALEMENT VAN DE
CHRYSLER
SUNBEAM
W ZES-CILINDER
HONDA'S IN NEDERLAND
Brommen schoner en goedkoper
Visa: nieuwe Citroen
Toyota Crown gewijzigd
Fiat brengt
Seat-
Sportcoupe
uit
Algemeen: Personenauto met 3 deuren. mo
tor in lengterichting voorin geplaatst. achter-
wielaandrijving, zelfdragende carrosserie.
Motor: 4-cilinder in lijn, geregelde voorver
warming van de luchtinlaat, mechanfeche
benzinepomp, contactpuntloze transistoront-
steking, vloeistolkoeltng, thermostatische be-
diende electrische ventilator.
Modellen: LS-928 cc. LS of GL- 1295 cc, S-
1598 cc.
Koppeling: Enkele droge plaatkoppeling
Versnellingsbak: Mechani'sch met 4 versnel-
lingen vooruit, alle gesynchroniseerd.
Stuurinrichting: Type tandheugel en rond-
se!; draaicirkel 10.20 m. tussen muren
Remnien: Gescheiden circuits, hydraulische
bediening met vacuumbekracbtiging en zelf-
nastellende rem men voor en achter.
Garrosserie: Zelldragende carrosserie
Vering: Voorwielvering van het type Mac-
pherson, achterwielvering met reactiearmen
en schroefveren, dubbelwerkende hydrauli
sche teleseoopsehokbrekers voor en achter.
Afmetingen: Totale lengte: 3,829 m. Totale
breedte: 1,603 m. Hoogte (rijklaar).1,395 m.
Inh. laadruimte in dm3: Rugleuning om-
hoog:-420, rugleuning vlak: 1.210, de hellt van
de rugleuning (vlak): 810.
Gewichten: 1.0 LS 793 kg. 1.3 GL 898 kg. 1 6
S 900 kg.
Importeur: Chrysler Nederland. Rotterdam.
Sinds begin juni is de nieuwe Chrysler Sunbeam in Ne
derland leverbaar. Deze wagen is in een zeer korte
tijd ontwikkeld. In niet minder dan 18 maanden had
Chrysler de Sunbeam klaar. De reden voor deze snel-
le ontwikkeiing is de grote belangstelling op de Euro-
pese automobielmarkt voor de middenklasse auto's.
De Sunbeam is met steun van de Britse regering ont
wikkeld, en vooral afgestemd op de Europese auto-
mobilist. Men heeft vooral getracht een auto te bren-
gen die zich onderscheidt van hetgeen er al in deze
klasse geboden wordt.
De Chrysler Sunbeam heeft een carrosserie met een
strakke vormgeving; de taillelijn loopt tot ver in de
achtersteven door. Opvallend is de enorme achterruit
die tevens als derde deur fungeert. De Chrysler Sun
beam is in vier uitvoeringen leverbaar; hierbij heeft
men de keuze uit drie motoren: de 1.0, de 1.3 en de 1.6
motor.
R1J COM FORT
Het interieur van de Chrysler Sunbeam is ontworpen om de passagiers
een voor deze klasse hoog comfort en uitrustingsniveau te bieden.
De voorstoelen hebben een brede gewelfde zitting; de rugleuning is
verstelbaar. De achterbank is neerklapbaar waardoor een laadvloer
van 1.52 meter ontstaat. Bij de GL- en S-uitvoering is de rugleuning
in twee gedeelten gescheiden en zijn ze elk afzonderlijk neerklap
baar. Hierdoor kan men naar behoefte de hele of halve laadruimte
benutten. De uitrusting is compleet: verwarmde achterruit, achter-
uitrijlampen, mistachterlicht, automatische rolgordels voor.
2-snelheden ruitewissers, elektrisch bediende ruitesproeier en een
verwarmings/ventijatiekachel met twee snelheden. De GL- en S-uit-
voeringen zijn van nog meer extra's voorzien, zoals een middencon-
sole, aansteker, uurwerk, toerenteller etc. i
Het dashboard is funktioneel en heeft een stijlvolle vormgeving. Het is
gemaakt van soepel materiaal wat de veiligheid bij een botsing ten
goede komt. Door het eenspakige stuurwiel zijn de instrumenten on-
belemmerd alleesbaar. Het instrumentenpaneel heeft twee klokken
(S-uitvoering 6) die afgedekt worden door een antireflektieplaat. In
het middengedeelte van de wagen zijn de bedieningshandels voor de
verwarming geplaatst. Hier is ook ruimte om een radio in te bou-
wen.
CARROSSERIE
MOTOR EM
WOENSDAG 70 SEPTEMBER 197S
38-511
Een belangrijk aspekt van de carrosserie van de Sunbeam is de veilig
heid. Er is sprake van een stevig geheel. In de windtunnel werd de
aerodynamische vormgeving vastgesteld. De verlaagde windvang
bevordert de stabiliteit en een lager brandstofverbruik. De spoiler is
ondergebtacht aan de onderzijde van de carrosserie.
De wagen heeft een groot glasoppervlak waardoor een ruim zicht rond-
om verzekerd is. De achterruit, die tevens als derde deur dienst
doet, wordt geopend door het kantelen van een met een sleutel af-
sluitbare knop. De bumpers zijn van roestvrijstaal en aan weerszij-
den voorzien van hoekelementen die schade bij kleine aanrijdingen
moeten voorkomen. Het remsysteem heeft voor en achter elkaar ge
scheiden circuits. De bediening is hydraulisch en servo-bekrachtigd.
De schijlremmen voor en de trommelremmen achter zijn zelfnastel-
lend.
Chrysler hoopt dat deze nieuwe wagen vooral in de smaak zal vallen
van degenen die een auto zoel&n die goede prestaties en zuinigheid
combineert met een complete uitrusting en verschillende gebruiks-
mogelijkheden.
De 1.0 liter heeft een lichtmetaler. motorblok en cilinderkop met bo-
venliggende nokkenas. De 1.3 en 1.6 literversies zijn 4-cilinder lijn-
motoren, met kopkleppen, nokkenas in het carter en 5x gelagerde
krukkenas. De motoren hebben alle een carburateur met thermosta-
tisch geregelde voorverwarming van de luchtinlaat en een thermos-
tatisch bediende elektrische ventilator. Hierdoor komt de motor
snel op temperatuur.
Tevens zijn de motoren voorzien van contactpuntloze transistorontste-
king. Het vermogen van de 1.0, de 1.3 en de 1.6 liter m >tor is resp.
42, 60 en 80 pk. Het maximum koppel wordt reeds bereikt bij 2600
t.p.m. door de 1.0 en 1.3 motor, de 1.6 motor bij 2900 t.p.m. De
Chrysler Sunbeams zijn met een 4-versnellingsbak uitgerust. Deze
is volledig gesynchroniseerd en wordt bediend door een midden op
de vloer geplaatste handel. Een automatische versnellingsbak is als
extra leverbaar op de Sunbeam 1.6-S.
Het voortdurende ort-
derzoek naar verbetering
van tweetaktmotoren voor
bromfietsen heeft (in nau-
we samenwerking met
bromfietsfabrikanten en
de grote oliemaatschap-
pijen) ertoe geleid dat on-
langs alle importeurs en
fabrikanten in Nederland
akkoord zijn gegaan met
een mengverhouding olie
benzine van 1:40.
De bromfietsberijder
kan nu bij nagenoeg elke
mengsmeerpomp zijn
bromfiets laten voltan-
ken, ongeacht het merk
bromfiets dat er bereden
wordt.
Ten opzichte van de
mengverhoudingen vroe-
ger (1:25 en 1:15) is de si-
tuatie belangrijk verbe-
terd. In tegenstelling tot
al het andere gemotori-
seerde verkeer, betekent
dit dat bromfietsrijden
eerder goedkoper dan
duurder wordt.
De industrie heeft goe
de hoop dat men in de na-
bije toekomst nog lagere
mengverhoudingen weet
te verkijgen.
Nu de concurrence in de midden
klasse zich wat meer stabiliseert,
heeft Fiat wederom zijn sportieve vlag
gehesen.
Na de presentatie van de Fiat 127
Sport en de 131 racing, is het nu de
Spaanse Seat-fabriek die de Seat 127
Sportcoupe 1430 op de Nederlandse
markt gaat uitbrengen. In Spanje
wordt deze creatie al ruim een jaar
verkocht
De Seat Sportcoupe is afgeleid van
de Fiat 127. maar vertoont er qua ui-
terlijk geen enkele gelijkenis mee. De
Spaanse constructeurs hebben alleen
gebruik gemaakt van het beproefde
onderstel van 127. De nieuwe carros
serie kenmerkt zich door een zeer lage
luchtweerstand en opvallend forse
bumpers. Deze bumpers vangen bot-
smgen tot 8 km per uur op, zonder dat
sr vervorming van onderdelen ont
staat.
De nieuwe motor heeft een cilinder-
inhoud van 1438 cc. Door het lage ge-
wicht van de Seat 127 Sportcoupe
(800 kg) haalt de motor een topsnel-
heid van 165 km/u. Acceleratie van
0-100 km/u gebeurt in minder dan 12
seconden. Het interieur van de sport
coupe is geheel in stijl gehouden: stoe-
len met aangebouwde hoofdsteunen,
sportstuur. toerenteller. oliedrukme-
ter, kwartz-klokje. sigarettenaanste-
ker en een intervalschakelaar op de
ruitewissers.
De prijs van de Seat 127 Sportcou
pe bedraagt f 14.300.00 inclusief
B.T.W.
De eer.ste zes-cilinder Honda's zijn in Nederland afgeleuerd. De Honda CBX heeft een cilinderin-
houd van 1047 cc en een vermogen van 105 pk (77.2 kw). Het gewicht van deze motor bedraagt 268
kg. De luchtgekoelde zes-cilinder heeft twee bovenliggende nokken-assen en 24 kleppen. Na een
staande start bereikt de CBX in 11.6 sec. en na 400 meter een snelheid van 190 km/u, de topsnelheid
telt 225 km/u Met deze prestaties Invert Honda een zeer snelle standaard motor. De prijs van deze
geweldenaar is f 10.950,- incl. B. T. W.
Op de komende autotentoon-
stelling van Parijs zal Citroen
een nieuw model introduceren.
Deze nieuwe wagen, de Visa
genaamd, zal zich in de Ci-
troenlijn tusseri de LN en de
GS voegen. Door deze plaats in
de modellenreeks, alsmede
door de positie die het nieuwe
model op de markt moet gaan
innemen, zal de Visa een auto
worden die in grote aantallen
geproduceerd gaat worden.
De Visa is een vijfdeurs se
dan met voorwielaandrijving.
Het is een compacte wagen
met een lengte van iets minder
dan 3,70 meter. Het interieur is
ruim opgezet, de toegankelijk-
heid is bijzonder gemakkelijk.
Uiterlijk heeft Citroen een ae
rodynamische carrosserie, ver-
vaardigd met een prettig aan-
doende lijn.
De carrosserie vormt als het
ware een geheel met de schild-
vOrmige bumpers van polypro-
pyleen. De vijfde deur en de
neerklapbare achterbank ma-
ken de Visa tot een wagen met
meerdere gebruiksmogelijkhe-
den.
De vormgeving van het in
strumentenpaneel komt in gro
te lijnen overeen met die van
de CX. De uitrusting is voor dit
type auto aangepast en de
meeste bedieningsorganen zijn
opnieuw gegroepeerd.
De Visa zal in twee versies
leverbaar zijn, met een cilin-
derinhoud die overeenkomt
met een Frans fiscaal vermo
gen van vier en vijf CV. Voorts
zullen er drie uitvoeringen zijn:
de Special, de Club en de Su
per.
De verbruikcijfers van de
Visa zijn laag, afhankelijk van
het model 1 op 17,5 en 16,1 bij
90 km/u. Hoewel men bij het
ontwerpen uitgegaan is van
reeds beproefde elementen,
heeft Citroen een origineel ont-
werp aan zijn serie toegevoegd.
is de nieuwe grille die nu dui-
delijk naar voren komt. Depar-
keerlichten en clignoteurs zijn
op de uiterste hoeken van de
voorschermen geplaatst, terwijl
de lijn van de spatborden is
verlaagd. Om beschadigingen
aan de carrosserie te verminde-
ren zijn op de flanken van de
Crown stevige beschermstrips
geplaatst. De bumpers hebben
op de hoeken rubber stootran-
den gekregen. Ook het inte
rieur is gewijzigd, metname
het instrumentenpaneel is ver-
anderd. In plaats van een drie-
tal klokken heeft deze nieuwe
Crown een rechthoekige klok
waarin de nodige informatie is
verwerkt. De Crownserie be-
staat nu uit een 8-tal modellen.
Het topmodel is de zes-cilinder
Crown 2600 Super Saloon Au
tomatic die kan igorden voor
zien van een airconditioning.
Na de talloze successen die Fiat in
de jaren '60 verwierf in de race- en
rallvsport, is het een tijdlang stil ge-
weest rond de produktie van sportie
ve auto's. In het begin van de jaren
zeventig eiste de produktie van ruime
gezinsauto's zoveel energie, dat men
de sportieve ambities even Met rus-
ten.
De carrosserie van de Toyota
rown is op een aantal punten
gewijzigd. Het meest opvallend
VEELZIJDIGE
GEZIN S W AGEN
