Xu>
EEN KLEURPIAAT VOOR DEKLEINSTEN
Sinterklaas:
Model
spoor
treinen
ter meulen
CENTRALE VERWARMING
AIRCONDITIONING
Naam
Leeftijd.
Adres:
Plaats:
Postcode
Speciaal voor de kleinste lezers brengt deze krant ter gelegenheid van de komst van Sint-Nicolaas een kleurplaat.
Met pen, krijt, viltstift ofkleurpotlood kunnen jullie deze tekening kleuren. Een deskundige jury zal uit elke
leeftijdsgroep de drie mooiste tekeningen uitkiezen. De kinderen, die
de viinnende tekening inzonden, kriigen een mooie prijs thuisgestuurd.
De leeftijdsgroepen zijn 0-4 jaar, 5-7 jaar en 8-10 jaar.
WQENSDAG 28 NOVEMBER 1979
Mercuriusstraat 41. tel. 34.21.63, VLAARDINGEN
48-525
Fanatici
WB
Nu vast kopen...
ROTTERDAM- De drukst bezette oude man van Nederland is
Sint Nicolaas. Terwijl de meeste bejaarden van hun pensioen
genieten, moet bij nog steeds regelmatig op meer plaatsen tegelijk
zijn. Weliswaar beschikt Sint Nicolaas over deskundig personeel en
zou men zijn broodwinning terecht als seizoenarbeid kunnen
betitelen, maar voor iemand die meer dan duizend jaar terug
uit Turkije een zich afwisselend in Spanje en Nederland spelende
werkkring accepteerde, blijft de prestatie bewondering afdwingen.
De tekeningen kunnen tot en met 10 december
a.s. inqeleverd worden. Het adres is Rijnmond/West
Combinatie, Hoogstraat 122, Vlaardingen.
'Ik ga met de tijd mee
ben je niet goedheilig meer. Dan
wordt je voorzichtig. Dan ga je ge-
hoorzamen aan een vreselijk gezeg-
de: ,,Voor wat, hoort wat." Ik geef
om te geven."
EN DIE WORTELS EN DAT HOOI
DAN.
„Om te beginnen krijg ik al haast
honderd jaar geen hooi meer, maar
een stuk brood van zaterdag en een
kopje water.Dat is meer een traditie.
Dat hoort bij het ceremonieel net
als de liederen. die U straks weer bij
de schoorsteen moet zingen. Hebt
U die eigenlijk wel?"
NEEN, SINT NICOLAAS
,,Kijk, dat wordt misschien de vol-
gende aanpassing. Van het rook-
gat ben ik naar de schoorsteen
gegaan waar je niet doorheen kunt
kijken. Ik heb mijn pieten dus ge-
traind om er doorheen naar bene-
den te kiimmen zelfs met de
grootste cadeaus. Dat is niet alleen
een kwestie van behendigheid, maar
ook van geloof, Als U of Uw fa-
milielcden het niet geloven, dan
komen er ook geen cadeaus naast
de schoorsteen.
Maar met die centrale verwarmin-
gen wordt het moeilijker. Wij moe-
ten op andere manieren naar bin-
nen. De verwarmingspijp gaat niet
zonder een bepaalde elasticiteit
van mijn Pieten en duikeruitrus-
tingen, want er vloeit zoals U weet
water in. Dan denk je aan de
gemakkelijkste oplossing: ruitje
forceren en wondersnel weer her-
stellen. Dat kan. Maar nu zul je
zeggen: waar de schoen gezet?
Bij het raam? Bij de brievenbus?
Een disco-sint zou dat voorstellen.
Ik niet. Ik bcgrijp het probleem.
Ik ga met mijn tijd mee, maar
slechts zover als mij goeddunkt.
En dat betekent ik wil die schoe-
nen zien voor de verwarmingsra-
diator die het dichtst staat by de
plek, waar het gezin bij elkaar is.
En voor vrijgezellen: het dichtst
bij de plek waar zij hun geliefde
boeken lezen, want daarmee ver-
drijf je een donkere wolk beter
en effectiever dan met wandelen
op straat en in vage termen „pro-
blemen" bespreken met lotgenoten.
Neem dat aan van een ouwe man,
die het klappen van de zweep kent.
Je moet een beetje proberen je zelf
te zijn. Ik doe dat ook. Het zou
misschien beter zijn als meer mensen
minder cadeautjes kregen, maar dan
wel op andere dagen dan Sinterklaas.
En met die aansporing laat ik U
graag alleen. Ik moet nog honderd-
duizend rijmende regels dichten
en er is zo weinig dat rijmt op com
puter. Het stikt van de computers
op de verlanglijstjes en ik heb zelfs
gemerkt dat die goede oude minia-
tuurstoommachine vaak al voorzien
is van een electrisch verwarmings-
element. Nou vraag ik je? En spelen
ermee, en zeuren. Een goede stoom-
machine werkt op spiritus en die
stinkt een beetje. Toen ik nog kind
was deden we dat beter. De jeugd
van tegenwoordig kan nog een lesje
van mij leren."
„MAAR SINT NICOLAAS.
,,De vervelendste mensen zijn con-
sequente mensen, meneer de jour
nalist. En als meningen maar vast-
gekoekt zitten in je hersens, dan
gaan ze stinken net als zuurkool
in een onafgewassen pannetje. Vroe-
ger gaf ik vaak een boek kadeau
van Eric Linklater, Het Waait op de
Maan. Daar komt dat in voor. Oude
bedorven meningen, die gaan stin
ken. En als je zoals ik het eeuwige
leven lijkt te hebben en veel ziet
en eerbiedwaardig bent geworden,
dan moet je juist zo oppassen voor
oudbakken meningen."
GRIFFIJN
Deze modelbaan is gemaakt door de hear J.A. Bolland. Op de bijeenkomsten van de modelspoorclub Spijkspoor
heeft de heer Bolland kennis gemaakt met verschillende technieken, die tot dit resultaat (:ie fotoheeft geleid.
Het secretariaat van de vcrenigingSpijkspoor", is te bcreiken via telefoonnummer 01880 - 16146.
maar in eigen tempo'
dat is een ouwe aansteller die er zo
nodig bij moet horen.
Die Germanen beneden hadden zich
trouwens onderhand allemaal tot
het Christendom bekeerd. Dus toen
ben ik maar meegegaan, maar niet
klakkeloos nee. Ik heb me laten
personifieren door een ander. Het
lijkt soms wel, als ik er nu aan denk,
of we ineengevloeid zijn. Op een ge-
geven moment was ik niet langer
Wodan, maar Sint Nicolaas uit het
Turkse Myra, nota bene de patroon
van de koopheden. Dus dat is aardig
uitgekomen op de lange duur.
Je moet je aan de nieuwc tijd aanpas-
sen op jouw manier en in je eigen
tempo. Ik ben ook in Spanje gaan
wonen. Daar is het warm en niet
duur en je kunt er nog met rust
gelaten worden, als je dat wilt. Ik
ben oud, ik houd graag mijn illu-
sies. Een geliefde, die je op een
afstand bemint, krijgt nooit rimpcls.
Daarom kom ik elk jaar ook maar
een paar weken. Je moet de boel
niet al te goed leren kennen. Dan
Miniatuurtreinen vormen ieder jaar weer een belangrijk onderdeel van het
pakket St.Nicolaas inkopen. Het aantal „spoorgekken" neemt ieder jaar nog
toe en de omzetten stijgen nog steeds. Zo werd in 1977 ruim 197 kilometer
rail verkocht. Het aantal gezinnen dat zich bezig houdt met de modeltrein
wordt geschat op 700.000.
Het mini-spoorbedrijf is in de loop der
jaren uitgegroeid in diverse takken,
voor de allerkleinste stationchefs
zijn er nu de plastiek treinen die te-
gen een stootje kunnen en niet zo
duur zijn. De rails waar deze treinen
op rijden hebben een breedte van S
cm, de treinen zijn vaak nog verras-
send gedetaiileerd.
Het echte modelspoorgebeuren komt
in de tweede groep aan bod, hier zijn
de modellen tot in de kleinste onder-
delen nauwkeurig nagebootst. De
spoorbreedten zijn in HO; 16,5 mm
en in N; 9 mm. De laatst genoemde
heeft een grote vlucht gemaakt en is
erg populair aan het worden, omdat
met deze schaalverhouding veel na-
tuurlijker spoorbanen aangelegd kun
nen worden.
Bij beide schaalverhoudingen is het
zo dat de vaders zich intensief met
het materiaal van hun zoontje gaan
bezig houden, of sterker nog, dat veel
volwassenen zich hiermee een nieuwe
hobby hebben bezorgd. In deze
groep modelspoorders is ook nog van
alles mogelijk, van af en toe een baan
op de grond uitleggen tot een secuur,
op zolder of in de kelder, gebouwde
baan die al of niet vemuftigd is op-
gehangen.
Dan is er ook nog de groep van
„fanatieke" modelspoorders, hierbij
komt men liefhebbers tegen die wer-
kelijk zo natuurgetrouw mogelijk
hun baan willen bouwen. Ze leggen
zichzelf dan ook een ,,tijdperk" bin
ding op en proberen dan zo nauw
keurig mogelijk dit tijdperk aan te
houden, door middel van foto's en
dergelijke probeert men te weten te
komenwelke reclameborden b.v. er
op de stations hingen in de jaren der-
tig. En wat voor kleur die dan had
den, en waar die dan op de perrons
hingen. Denk maar niet dat je op z'n
baan een stoomlocomotief zal zien
rijden naast een moderne dieselloc.
Het tijdperkrijden biedt ondanks de
gebondenheid genoeg mogelijkheden
en kan zelfs een hulpmiddel zijn om
de voorzichtig begonnen hobby uit
te laten groeien tot een serieuze aan-
gelegenheid die de speelgoedsfeer
ontgroeit. Onvermeld mag ook de
trend van modelspoortreinen niet
blijven, die wel wat groter zijn dan de
HO en N en die men b.v. ook buiten
in de tuin kan laten rijden. Vaak zijn
deze treinen aan de dure kant en zijn
door de toepassingsmogelijkheden
wel wat beperkt. Via de modelspoor-
hobby kom je ook in de situatie dat
je in verenigingsverband iets wil gaan
doen.
Zo is er de contactgroep N.M.R.A.
Nederland (National Model Railroad
Association) die onlangs nog een
expositie had in de Stokvisexpositie-
hal. Daar waren vele voorbeelden te
zien van in het klein nagebootste
spoorbanen. Er reden locomotiefs
rond die er uit zagen als of ze al 40
jaren trouwe dienst er op hadden
zitten. Deze Iocs waren dan ook met
verf en dergelijke bewerkt zodat ze
dit beeld kregen.
Op het gebied van de lektuur is ook
het een en ander te doen, vele boe
ken zijn er verschenen over het
spoorgebeuren en er zullen er nog
veel verschijnen. Vaak handelen zulk
soort boeken over een enkele spoor-
lijn, zoals de lijn waar over de
Rheingold-expres heeft gereden.
Deze trein reed namelijk van Amster-
dam/Hoek van Holland naar Zurich.
Een andere bekende trein is natuur-
lijk de Orientexpress, veel van deze
oude treinen zijn in de diverse schaal
verhoudingen te koop.
Om hierover meer te weten te komen
kan je ook de verschillende tijdschrif-
ten raadplegen die met betrekking op
de modelspoortreinen worden uitge-
geven. Een ervan mag best genoemd
worden, dat is het maandblad Rail-
hobby. Sinds September 1978 ver-
schijnt dit blad en mag best toonaan-
gevend genoemd worden. Veel artike-
Ien over modelspoorbanen maar ook
over het grootspoorbedrijf in binnen-
en buitenland, alsmede het testen van
de diverse in de handei gebrachte lo-
comotieven vind men er in terug.
Voorzien van een gekleurde omslag
met als thema, hoe kan het ook an-
ders, de railhobby.
Gratis proefnummers worden ter
kennismaking op verzoek toegezon-
den door de uitgever namelijk Tijl
Periodieken, Postbus 737 1180 AS
Amstelveen, tel. 020 - 43.43.46.
Een jaarabonnement host f. 46,80 en
is het tijdschrift in veel speciaalzaken
te verkrijgen. Het kontaktadres van
de N.M.R.A. is; Troelstrastraat 8,
3291 BX Strijen. Spelen met treintjes
is uigegroeid tot een volwassen
hobby.
Hobby ontgroeit speelgoedsfeer
Reden genoeg voor een diepte-
interview. Wie informatie vraagt
over Sint Nicolaas wordt aanvanke-
lijk afgescheept met allcrlei knap
uitgevoerd reclame-materiaai, waarin
bijvoorbeeld liederen staan afge-
drukt, die de „goedheiligman" haast
nog nicer prijzen dan de STER-
reclame echte boter. De aanhouder
kan zelfs ge con fro n tee rd worden met
roe, gard en zelf zak, want Sint
Nicolaas is op zijn rust gesteld en
gunt bovendien buitenstaanders niet
graag een kijkje in zijn winkel.
De Sint heeft echter ook de neiging
om grote prestaties te belonen en
lang aanhouden resulteerde in een
half uur van zijn kostbare tijd, ex-
clusief voor de Havenloods. „Je
moet dit als een cadeau beschou-
wen", zei Sint Nicolaas. „En een
nogal groot cadeau ook. Ik zal het
verlies uitsmeren over alle haven-
loodsmedewerkers en hun echtge-
notes. Anders kom jij de eerste tien
jaar niet meeraan de bak".
EN HUN KINDEREN, SINT
NICOLAAS?
,,Die krijgen gewoon, wat ik van plan
was te geven. Voor de kinderen be-
sta ik tenslotte. Daar hangt als het
ware mijn leven van af. Kinderen
sla ik ook nooit over. Dit ter gerust-
stelling".
KINDEREN ZIJN UW BESTAANS-
REDEN, SINT NICOLAAS. DAT
IS WAAR. MOET JE DE JEUGD
NIET MET RUST LATEN? ZIJ
HEBBEN RECHT OP HUN EIGEN
WERELD. IK BEN DERTIG EN
IK SNAP AL NIETS MEERVAN DE
DISCO-CULTUUR
,,De jeugd is de bestaansreden van
Sint Nicolaas, maar eigenlijk van
alle mensen. Als je de mensen vraagt,
wat ze het liefste willen, dan zeggen
ze altijd: laat mijn kinderen goed
terecht komen. Maar in mijn vak kan
je natuurlijk zonder die kinderen
heleinaal niet bestaan. Ze houden van
me. Ze accepteren me Zij zijn blij,
dat ik kom. Want ik begrijp ze. Ik
weet, wat ze leuk vinden en waarom.
Ik probeer ze dat ook te geven.
Maar ik ben een oude man van meer
dan duizend jaar en dat weet ik. Jij
zegt, dat je de disco dansers niet be-
grijpt, maar dat is fout gezegd. Je
bedoelt wat anders. Je wilt bij ze
horen, zelf jong zijn, maar je vindt,
dat ze het verkeerd doen. Als jij nu
achttien was, dan wist je het wel."
REKEN MAAR. ZE WILLEN
TEGENWOORDIG
„Misschien wel best verstandige din-
gen. Maar daar gaat het niet om. Jij
bent niet jong meer. De omstandig-
heden zijn anders. Je kunt er niet
meer bij horen. Je kunt ze wel ac
cepteren en je belangstclling tonen
als buitenstaander. Dat doet Sint
Nicolaas ook. Hij bemoeit zich over-
al mee, maar hij blijft onder alle
omstandigheden zich zelf. Hij laat
zich niet opjagen door allerlei modes.
Sint Nicolaas gaat wel met de mode
mee, maar hij kiest zelf uit, welke
hem bevalt. Hij blijft zichzelf.
Vroeger reed is bijvoorbeeld op een
paard met acht poten en baard
kammen was er ook nog niet by."
U HEBT VROEGER WAT.
„Op een paard met acht poten
door de lucht gereden met een ke-
gel zo groot als morgen heel de
dag, zoals we toen zeiden, maar
nou heb ik het ook over haast
tweeduizend jaar geleden. Want U
moet niet denken, dat ik alleen maar
die Turkse bisschop van Myra ben.
Sint Nicolaas is meer. Ik reed op mijn
paard door de wolken en keek met
mijn ene scherpe oog- dat andere
daar zit een waas voor- door de rook-
gaten in de hutten naar beneden. Het
was toen allemaal primitief nog. Ik
was ook niet zo scheutig met ge-
schenken. Ik joeg wel eens de kraaien
van het ingezaaide veld weg. Je
bracht eens wat gesponnen woi.
En de Germanen die in de hutten
woonden, zetten stro en hooi buiten
en wortels voor Sleipnir. Het paard
heet Sleipnir. Mij noemen ze nog
gewoon Wodan en ik moet zeggen, ze
waren als de dood van me. Van Piet
trouwens nog meer. Dat zwarte ge-
zicht van hem gaf ons tweee'n iets
duivels als we daar hoog boven het
noodweer door de boomkruinen
zwierden.
Kijk, je was jong en je kon je ernaar
gedragen. Er waren er ook niet zo-
veel, die precies op je letten en
al je bewegingen in hun geillustreer-
de tijdschriften opschreven. Het was
Om uw kinderen met de Sinter
klaas te verrassen met deze schit-
terende treinenset, bestaande uit
tot in de details uitgewerkte loco-
motief en goederen- of personen
wagons. Kompleet met transforma-
tor en rails. Bovendien kunnen wis-
sels, kruispunten, rails e.d. bijge-
leverd worden.
Goederentrein (loc en 4 wagons)
Van 69,50
voor slechts
een mooie tijd en ik ben behoorlijk
tekeergegaan en dat goedheilige
kwam ook maar eens in de paar ja
ren voor. Maar op een gegeven mo
ment tast het je krachten aan en je
moet kalmer aan gaan doen. Op het
juiste moment, voordat je lijf of je
omgeving je er toe dwingt. Het
ergste wat bestaat op deze wereld.
Personentrein
van 75,- voor 49,50.
IVANAVONDl
