RIJNM OND/WES T COM BIN A TIE
ALLE
NIEUWE
MODELLEN
Denk mee over het
bouwen aan een
zuinige auto
Datsun Laurel
PERSONEN
AUTO RA"
Facelift voor
Toyota Tercel
Mazda 323
Suzuki Alto
Nationale wedstrijd
mm
AMSTERDAM rail
WOENSDAG 4 FEBRUARI 1981 6-519
■■"'■■r-
Ontwikkeling van het Nederlandse autopark
(1 augustus)
jaar
1900
1910
1920
1930
1940
1945
1950
1955
1960
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
pars,
auto's
200
2.000
10.000
67.000
100.000
30.000
139.000
268.000
522.000
1.272.000
1.502.000
1.696.000
1.952.000
2.212.000
2.465.000
2.702.000
2.903.000
3.080.000
3.214.000
3.399.000
3.629.000
3.851.000
4.016.000
4.200.000
4.300.000
aantal
1 pars, auto
inwonera
per inwoner
8UCCE8
RAI
MORRIS
ROVER
Samenwerking
Fiat en Peugeot
PARKEREN
5 t|m 15 februari
Gemiddelde prijs
personenauto's
in Nederland
,1!£2 f 7072 1-481
lie o 1 7311 1.751
1969 7.268 1.753
1971 8.284 2.143
llZl f 9 965 2-749
1976 13.438 3.880
1977 14.711 4 426
1980 18.000 5.644
X, x<x«K
•nil 'mi i II
Morris Ital
Mini Metro
RAI vol
met nieuwe
De inzendingen worden beoordeeld
door een deskundige jury bestaande
uit vertegenwoordigers van ANWB,
Bovag, Renault, Rijkspolitie, Shell
en TNO. Er worden zes aspecten
onderscheiden, te weten motor,
brand stof, vormgeving, onderhoud,
rijgedrag en omgeving. Elk van de
inzendingen mag op 66n of meer van
deze aspecten betrekking hebben.
Per categorie worden diverse prijzen
ter beschikking gesteld
De jury accepteerd 6en op een con-
structies, schaalmodellen, maquet-
tes opstellen, tekeningen en foto's.
Verder is het iedereen toegestaan om
alleen of in school-, klas- of groeps-
verband mee te doen. De beste
inzendingen van het publiek worden
vanaf april tot en met September
tussen de inzendingen van de profes
sionals tentoongesteld te Drunen
Inlichtingen over deze nationale wed-
strijd bij dit automuseum via
telefoonnummer 04163-73631
In Nederland is Suzuki als automerk al lang geen
onbekende meer. De goedkope SC 100 GX Coupe en
de LJ 80 jeep hebben, zij het nog in betrekkelijk
kleine aantallen, hun weg naar de Nederlandse ko-
per al gevonden.
De gloedmeuwe impor
teur brengt op de RAI een
geheel nieuw model naast
deze twee typen in de
vorm van de Alto 2-deurs
en de 4-deurs Alto FX.
Erg groot zijn ookdeze
auto's bepaald niw. De
buitenmaten geven een
lengte van nog geen 330
cm en een breedte van
iets meer dan 141 cm te
zien. Maar, het zijn echte
vierzitters met voor de
tweedeurs een grote ach-
terklep en een kofferdek
seltje (in feite de achter
ruit met een lijst erom
heen) voor de vierdeurs
De aandrijving is aan
de voorwielen, de water-
gekoelde 796 cm metende
3-cilindtrmotor is dwars
voorin geplaatst. Deze le-
vert 40-pk (29 kW) bij
5500 tpm en de stan-
daarduitrusting omvat
een 4-versnellingsbak.
Technisch zijn deze twee
grappig maar zeer vol-
wassen ogende auto's,
volkomen identiek. Dit
geldt zelfs voor de buiten
maten. Suzuki vond het
nodig om de Alto voor
van schijfremmen te
voorzien, evenwel zonder
bekrachtiging. Voor de
besturing koos men het
precies werkende tand-
heugelprincipe.
Zoals van Japanse
automobielen bekend, is
ook de Alto compleet uit
gerust. Een aardig detail
is de gescheiden neer-
klapbare achterrugleu-
ning maar ook ontbreken
zaken als een radio, ruite-
wissers met intervalscha-
keling en elektrische
sproeiers niet. De vier
deurs FX is iets luxueu-
zer uitgerust dan de
tweedeurs versie maar in
hoofdzaak zijn beide
auto's identiek aan el-
kaar. De prijzen bedra-
gen voor de twee- en vier
deurs (FX) respectieve-
lijk 9.999 en 10.999
tA-tl/l.ArtJ. ..m M
5.200.000
25.500
5.900.000
2.930
6.865.300
690
7.935.600
118
8.923.200
89
9.304.300
310
10.200.300
73
10.821.000
40
11.556.000
22
12.307.000
9,7
12.469.000
8.3
12.607.000
7.4
12.737.000
6,5
12.888.000
5.8
13.046 000
5,3
13.207.000
4,9
13.309.000
4,6
13.448.000
4.4
13.550.000
4,2
13.668.000
4,0
13.734.000
3,8
13.815.000
3,6
13.897.000
3,5
13.985.000
3,3
14.100.000
3,3
*De beste inzendingen worden tentoongesteld in het Automuseum
British Leyland wil markt herwiimen
..Slechter kan het
niet meer" zeggen ze bij
BL Nederland en met de
Mini Metro in aantocht
en drie andere novitei-
ten op de aanstaande
personenauto RAI, de
Morris Ital, de Innocen-
ti Mille en de Rover
2300/2300 S, heeft men
de vaste overtuiging om
in 1981 een flink stuk
van de verloren gegane
markt terug te winnen.
Belangrijk daarbij is
dat rond de jaarwisseling
een dreigende staking
van arbeiders in Long-
bridge bij Birmingham,
waar de Metro in een
splinternieuwe fabriek
wordt geproduceerd, kon
worden afgewend en dat
op 5 januari iedereen bij
BL in Engeland weer nor-
maal aan het werk ging.
BL's management onder
leiding van Sir Michael
Edwardes had namelijk
de vakbonden keihard te
verstaan gegeven dat een
eventuele staking beslist
zou leiden tot een defini-
tieve sluiting van heel
British Leyland. Een ul
timatum dat niet meer
zoals in het verleden door
de Unions als loos dreige-
ment werd beschouwd en
dat daarom de vakbonds-
leiders ook deed besluiten
alle acties af te gelasten
In Engeland zelf blijkt
de nieuwe Metro inmid-
dels een enorm verkoop-
succes te zijn. Natuurlijk
is enig chauvinisme daar-
aan niet vreemd, maar
BL's nieuwste troef in de
kleine middenklasse
slaagde er toch maar in
om binnen drie maanden
na de lancering een aan-
deel van 10,5 op de En-
gelse markt te veroveren.
Op het vaste land van
Europa en dus ook in
Nederland is de con
currence natuurlijk veel
heviger en zal het succes
van de Metro afhangen
van het hervertrouwen
dat de klant in dit nieuwe
Britse produkt krijgt, als-
mede van de prijs die
voor de verschillende ver-
sies zal gaan gelden. En
over dat laatste is op dit
moment nog niets be
kend. De directie van BL
in Nederland is koorts-
achtig met de fabriek in
onderhandeling omdat op
geen enkele wijze de En-
gelse prijsstelling hier
kan worden gehanteerd.
Op de thuismarkt kost de
basis Metro namelijk al
ruim 15 mille en de duur-
ste HLS bijna 20.000,-
terwijl per 1 januari al-
weer een prijsverhoging
van 2r( is doorgevoerd.
De voortdurende stij-
ging van het Britse pond
sterling maakt het overi
gens niet eenvoudig om
in de toekomst de BL-
produkten even concurre-
rend in de rest van Euro-
pa op de markt te bren-
gen als dat in het verle
den mogelijk was. Wat de
Metro betreft zal de fa
briek dus heel wat water
in de wijn moeten doen.
Hoeveel zullen we hope-
lijk te weten komen op de
openingsdag van de RAI,
5 februari.
Op die RAI zal zoals
gezegd de nieuwe Me
tro voor het, eerst officieel
aan het Nederlandse pu
bliek worden gepresen-
teerd. De wagen, die me-
de BL in de toekomst
moet redden zal het stra-
lend middelpunt zijn op
de stand van BL-Neder-
land, waar de toekom
st ige klanten nog een
aantal noviteiten kunnen
bezichtigen. Nieuws
overigens, dat hoofdzake-
lijk bestaat uit face-lif
ting en verandering aan
bestaande modellen,
want op het echte
nieuws, zoals de nieuwe
Bounty, die in samenwer-
king met Honda zal wor
den gebouwd, zullen we
nog even moeten wach-
ten
BL toont voor het eerst
in Nederland ondermeer
de Morris Ital, de opvol-
ger van de Morris Mari
na. waarbij de bekende
Italiaanse carrosserie-
ontwerper Giorgio Giu-
giaro kunstig aan het
werk is geweest om het
bestaande Manna koets-
werk te moderniseren. Zo
werd de voorzijde van de
wagen drastisch onder
handeh genomen, zij- en
achterkant opnieuw ge-
stileerd en wat detail-ver-
fijning aangebracht,
waardoor het oude lijntje
van de Morris Marina
een veel - moderner en
strakker aanzicht heeft
gekregen.
Maar ook technisch
werd de auto veranderd.
Onder de motorkap is de
nieuwe 1.3 liter A-plus
motor gekomen, terwijl
nu ook een 1.7 liter motor
beschikbaar is, de
krachtbron uit de nieuwe
O-serie die oorspronkelijk
in de Princess zat. De
nieuwe Marina is door al
deze wijzigingen een aan-
trekkelijke wagen gewor-
den, die bovendien ook
nog eens uiterst scherp is
geprijsd: 16.765,- voor
de 1.3 liter en 17.765,-
voor de 1.7 liter.
INNOCENTI
Naast de Mini en de
Mini Metro blijft BL de
kleine Innocenti in haar
programme brengen. De
Innocenti 120 L met de
1275 cm3 motor is echter
uit het leveringspakket
verdwenen en daarvoor in
de plaats komt de „Mil-
le". een uitvoering met
een een liter motor. Het
is een wat luxueuzere en
qua koetswerk ietwat ge
wijzigde versie van de In
nocenti 90 L die overi
gens ook in de verkoop
blijft en wordt uitslui-
tend in de kleur ,,pan-
na"-creme geleverd.
Wie dit kleine wagentje
met de 1275 cm3 motor
en wat extra pit toch wil
is in de toekomst alleen
aangewezen op de Toma-
so-versie, het bekende In
nocenti-,,bommetje"
Als laatste noviteit in-
troduceert BL een goed-
kopere versie van de Ro
ver. Naast de bekende
2600 en 3,5 liter uitvoe-
ringen (de laatste met V8
motor wordt uitsluitend
nog als vlaggeschip in
,,vandenPlas '-versie ge-
voerd) is nu ook een 2300
Rover in het leverings-
programma opgenomen.
Evenals bij de 2600 is de
nieuwste telg uitgerust
met de zes cilinder motor
met de lichtmetalen ci-
linderkop, maar de cilin-
derinhoud werd terugge-
bracht van 2597 cm3 naar
2350 cm3. De ..kleinere"
Rover, die overigens nog
steeds zeer luxueus is uit-
gevoerd, kan door BL op
nieuw voor onder ae
30.000,- op de markt
gebracht worden en dat is
natuurlijk een zeer aan-
trekkelijke prijsstelling
voor deze auto. Met de
nieuwe troeven en nog al-
tijd een uitgebreid leve-
ringsprogramma van an
dere typen, zoals de Aus
tin serie III, de Maxi, de
Princess, Triumph en Ja
guar, heeft BL genoeg in
huis om in 1981 inder-
daad een stukje markt te
rug te winnen.
Fiat en Peugeot hebben een over-
eenkomst getekend voor het ontwer-
pen van een nieuwe zuinige motor.
Dit splinternieuwe ontwerp zal door
toepassing van de nieuwste techni-
sche vindingen van beide fabrikanten,
met name tegemoet komen aan de
grote vraag naar zeer zuinige motoren.
In de toekomst zal deze motor inge-
bouwd worden in de kleinere model
len van Fiat en Peugeot.
De produktie-mogelijkheden zullen
nog in een later stadium in een over-
eenkomst tussen beide autofabrikan-
ten worden vastgelegd.
Heel wat automobielfabrikan-
ten komen met nieuwe modellen
op de KAI. Onderstaand een
complete lijst nieuwe modellen:
Alfa Romeo Alfetta Turbo diesel
Alfa GTV 2.0 4-cilinder
Alfa GTV 2.5 6-cilinder
Alfa Protected uitvoering
A.M.C. Jeep
Audi 80 diesel
Audi Coupe
Audi Quattro
Bentley Mulsanne
B.L. Austin Mini Metro
B.L. Morris Ital
B.L. Rover 2300 en 2300 S
B.L. Innocenti Mille
Clenet Series II
Dodge Aries
Daihatsu Cuore
Datsun Bluebird diesel
Datsun Laurel
Ferrari Mondial 8
Fiat Ritmo Super
Fiat Panda 45
Renault 20 TX
Rolls Royce Silver Spirit
Saab 900 Finlandia
Saab 900 Sedan
Subaru 1300 Sedan
Subaru 1800 4 wheel drive
Suzuki Alto
Talbot Tagora
Talbot Matra Murena
Toyota Cressida
Toyota Tercel
Toyota Landcruisei
Custom Wagon
Volkswagen Jetta diese.
Volkswagen Passat
modellen
Ford Escort
Honda Quintet
Hyundai Pony 3-deurs
Lada 2105
Lancia Trevi
Mazda 323 Sedan
Mercedes Benz 200, 230 E, 300 TD
Mercury Cougar
Mitsubishi Galant 2300 Turbo
Mitsubishi Sapporo
Peugeot 505 Turbo diesel
Porsche 924 Carrera
Renault 5 Turbo
Renault 18 Turbo
Renault 18 diesel
De traditie wil, dat in het grote RAI-complex in Amsterdam ie-
dere twee jaar een personenauto-tentoonstelling wordt gehouden.
Van 5 t/m 15 februari wordt die expositie voor de 41e maal gehou
den en zal het RAI-gebouw weer vol staan met de nieuwste model
len, die de automobielindustrie voor 1981 en volgende jaren heeft
aan te bieden.
Recessie of niet, het aantal exposan
ten is opnieuw toegenomen dit
maal maar liefst 103 en de ruim
50.000 vierkante meter tentoonstel-
lingsruimte, die de RAI momenteel
kan bieden, is maar nauwelijks vol-
doende om het iedere importeur en ie-
dere toeleveringsfirma naar de zin te
maken. Het wordt dus passen en me-
ten in de overvolle hallen aan het Am-
sterdamse Europaplein, waar traditie-
getrouw ook weer zo'n half miljoen be-
zoekers, in de tien dagen dat de ten
toonstelling duurt, verwacht worden.
De openingstijden van de 41e RAI
zijn door de week van 10.00 uur tot
17.00 uur en van 19.00 tot 23.00 uur.
In de weekeinden is de tentoonstel-
ling alleen overdag geopend van 10.00
uur tot 17.00 uur.
De toegangsprijs bedraagt 7,50;
voor personen tot 14 jaar en 65-plus
sers f 5.
Naast het grotere nieuws in de vorm
van de Cressida en Customwagen
brengt Toyota ook vernieuwde versies
van de voorwielaangedreven Tercel en
de wat minder bekende Corona Lift
back
Beide modellen kregen een wat
moderner aanzien door gewijzigde
fronten, grotere achterlichten en brede
bumpers. Ook in het interieur werden
wat verfijningen aangebracht, waarbij
de Tercel zelfs een geheel nieuw in
strumentenpaneel kreeg met toeren
teller
Vooral bij de enige voorwielaan
gedreven Toyota moet de nieuw ge
stileerde neus tevens zorgen voor een
gunstiger brandstofverbruik door een
betere stroomlijn. Gewijzigde stoelen
zouden het comfort ten.goede zijn ge
komen
Voor degenen die met de auto naar
de RAI gaan is het wellicht zaak te we
ten, dat er in de wijde omgeving van
het Europaplein ruime parkeerter-
reinen beschikbaar zijn, duidelijk aan
gegeven door de letter P en de toevoe-
ging RAI. Vanaf die parkeerplaatsen
rijden gratis bussen naar het tentoon-
stellingsgebouw.
Rekening dient ermee gehouden te
worden, dat het aantal bezoekers voor
al tijdens de weekenden bijzonder
groot is en dat op die dagen het wel
licht voorkeur verdient om met het
openbaar vervoer naar de RAI-perso
nenautotentoonstelling te gaan.
Helaas, de Metro en de Schiphollijn
bereiken de RAI dit jaar nog niet!
Jaar gamlddelda waarvan
nutoprija balastlngan
Het Lips Autotron in Drunen houdt
tot en met half april een landelijke
wedstrijd "Denk mee over het bou
wen aan een zuinige auto" Publiek
en professionals worden met "deze
wedstrijd uitgedaagd om hun visie te
geven over dit onderwerp. Met dit
initiatief hoopt het Autotron een
bijdrage te leveren aan het bewust-
wordingsproces met betrekking tot
de noodzaak van het bouwen van
meer zuinige auto's.
VVaarschijnlijk niet meer op tiid voor de RAI komt
de volledig nieuwe Datsun Laurel, het zeacilinder top-
model. De meer Europees gelijnde carrosserie zal zo-
wel ruimer als lichter zijn dan zijn voorganger, en
uiteraard van allerhande luxe-uitrusting voorzien. Be-
halve de al bekende 2400 cc benzinemotor wordt ook
een 2800 cc dieselmotor, eveneens met zes cilinders,
aan het programme toegevoegd. Naar verwachting zal
de prijs van dit prestige-model nog onder de 30.000
gulden gehouden kunnen worden.
Nog maar vier jaar geleden bracht Mazda de 323
uit, die toen opviel door zijn wat ouderwetse con-
ceptie met achterwielaandrijving.
Het nieuwe model, dat
dus in zeer korte tijd is
ontwikkeld, beschikt over
de irj deze kl,asse vrijwel
verpiichte voorwielaan
drijving, een geheel nieu
we carrosserie en belang
rijk gewijzigde motoren
Het programma omvat
bovendien een zeer grote
modellenvariatie: drie of
vijf deuren met schuine
achterkant, of vier deu
ren en een conventionele
kolferbak Daarnaast
keuze uit 1100, 1300 of
1500 cc motor in combi
natie met automaat, vier
of vijlbak. De nieuwe car
rosserie kreeg een zeer
strak aanzien en biedt
ook een heel behoorlijke
binnenruimte. De moto
ren zijn pittig te noemen
en spreiden een zeer be
scheiden dorst ten toon
De door ons geteste 1300
versie stelde zich tevre
den met een liter op 12,3
tot 17,8 kilometer. De
vering deed zijn werk op
vallend goed. De weglig-
ging vertoonde het bij een
voorwielaandrijver te ver
wachten onderstuur, een
veil ige en makkelijk te
corrigeren karakter Tot
slot slagen de Japanners
er nog steeds in voor hun
compleet uitgeruste wal
gens een aantrekkelijke
prijsstelling te handha
ven
