cUc&tfy
6iaai t&uuul
u cvadtt
SchiedamsNieirosblad Q
Honda's in prijs verlaagd
OTOBAND UITGETESTTOCH GOEDKOPER!
REGENBAMD.
UITLAAT STUK!
SCHOKBREKERS
Start problemen?
AUTO
62.00
67.00
67.00
75.00
78.00
78.00
92.00
60.-
67.50
70.-
75.-
70.-
70.-
80.00
72.50
80.00
90.00
105.00
BANDENSPANNING
BELASTINGGRAAD"
RIJSNELHEIP
OMGEVINGS-
TEMPERATUUR
RIJSTIJL
VERKEERDE
AFSTELLINGEN
de sport radiaal
145 SR 10 TL
155 SR 12 TL
155 SRM3 TL
165 SR 13 TL
175 6R 13 TL
165 SR 14 TL
175 SR 14 TL
1e soort
inklusief B.T.W.
montage
en fabrieksgarantie
Radiaal banden
185/70 SR 13 Tl_87.50
1e ftoort
inklusief B.T.W.
montage en
fabrieksgarantie
135 SR 13 N
145 SR 13 TL
155 SR 13 TL
165 SR 13 TL
145 SR 14 N
155 SR 14 TL
155 SR 12 TL
145 SR 13 TL
155 SR 13 TL
165 SR 13 TL
175 SR 14 TL
1e soort
inklusief B.T.W. montage
en fabrieksgarantie
ongelooflijk laag geprijsd.
155 SR 12 TL 105.00
155 SR 13 TL 105.00
175 SR 14 TL 140.00
1e Soort
inklusief
B.T.W. montage
en
fabrieksgarantie
Gratis
elektrontsche schokdempertest
¥MONROET.
Opel Kadett B.C. 4 stuks v a 250.00
Opel Ascona B/Manta B 4 stuks 250.00
Simca 1100 4 stuks v 250.00
Ford Taunus 4 stuks m 250.00
Simca 1307-1308 4 stuks v a 250.00
Ford Escort 1100-13004 stuks v a 400.00
Otoband heeft ze.
Enkele voorbeelden:
Toyota Corolla 200
KE 30 vanaf 1974210.-
Datsun 100 A
1971-197695.-
Opel Kadett C 1200 S21 O.
Ford Fiesta 1100
5- 1976 -1977 .1 ZQ,«
Ford Escort -
na 19751 6U.*
Ford Taunus1600 160.-
Neem "n Triumph accu voor een goede
start.
v.a.
Nieuw Mathenesserstraat 45. tel. 010-260663, Rotterdam Dagelijks geopend van 8.30-18.00 uur. zaterdagsvan 8.30-15.00 uur.
WOENSDAG I DtrCMHER 19S J# 4f>-79
Hardrijden kost rubber
De banden zijn de belangrijk-
ste schakel tussen de carrosserie
en het wegdek. Zij bepalen onder
andere het weggedrag en het
comfort. De automobilist heeft
veel invloed op de levensduur van
de banden. Soms zijn ze al na
10.000 km versleten, terwijl an
dere automobilisten met dezelfde
soort banden gemakkelijk 80.000
km rijden. De levensduur wordt
namelijk door een aantal factoren
bepaald: de spanning van de
band, de belastinggraad, rijsnel-
heid, omgevingstemperatuur, rij-
stijl en de afstelling. Laten we die
punten eens stuk voor stuk onder
de loep nemen.
Als met de voorgeschreven span
ning wordt gereden, dan is de le
vensduur van de band 100%. (Bij
iedere vergelijking gaan we er
steeds van uit dat de andere punten
die in dit artikel worden behandeld
in orde zijn. Dus dat belasting van
de band, temperatuur, rijstijl, af
stelling e.d. goed zijn). Als de ban-
denspanning 20% lager is dan voor
geschreven, dan is de levensdyur
nog maar 74%. Is de spanning 50%
lager, dan is de levensduur beperkt
tot 25%. Deze getallen zijn terug te
vinden in tabel 1 bij dit artikel.
Conclusie: Controleer regelmatig
de bandenspanning.
Moet de band het maximaal toe-
gestane gewicht dragen, dan zal de
levensduur 100% zijn. Wordt de
band 20% overbelast en dat ge-
beurt in de vakantie maar al te
vaak dan is de levensduur nog
maar 70%. Met andere woorden: de
band slijt 30% vlugger. Uit tabel 2
blijkt duidelijk dat overbelasting
de levensduur van een band ver-
kort.
De rijsnelheid is van grote in
vloed op de levensduur van een
band. Bij een buitentemperatuur
van 19 graden Celsius en een snel-
heid van 64 km per uur is de le
vensduur 100%. Uit de grafiek
blijkt, dat bij een snelheid van 112
km per uur de levensduur nog maar
55% is. Nog een voorbeeld: bij 32
km per uur de gemiddelde snel
heid in een niet te drukke stad
gaat de band 125% mee, oftewel
25% langer dan bij 64 km per uur.
Conclusie: Hard rijden kost rub
ber.
Hoge omgevingstemperaturen
zijn funest voor de levensduur van
een band. Om het verband goed uit
te Ieggen moet men opnieuw gra
fiek 1 goed bekijken. Een voorbeeld
daaruit: de snelheid is 80 km per
uur, bij een buitentemperatuur-van
4 graden Celsius. De levensduur
van een band is dan 150%. Loopt de
temperatuur zoals in de achter ons
liggende vakantieperiode op tot 30
graden, dan wordt de levensduur
50%, oftewel eenderde vergeleken
met 4 graden Celsius. We kunnen
ook anders zeggen: Stel dat de ban
den bij 4 graden 100 gram rubber
verliezen, dan is dat bij 30 graden
drie ons rubber op het wekdek. In
zonovergoten vakantielanden slij-
ten banden dus aanzienlijk sneller
dan bij ons.
Conclusie: Rij niet bij warm
weer. Moet dat toch, rij dan vooral
niet te hard.
Ook de rijstijl is belangrijk als
het om de levensduur van een band
gaat. Snel wegscheuren kost veel
rubber. Met gillende banden door
de bocht kost zelfs ontzettend veel.
Conclusie: Pas uw rijstijl aan en
rij voorzichtig.
Verkeerd afgestelde banden vre-
ten rubber. Als de bandenspanning
te hoog is komt niet het hele loop-
vlak in contact met het wegdek.
Gevolg: de banden slijten alleen
midden op het loopvlak. De zijkan-
ten slijten niet.
Conclusie: Te hoge bandenspan
ning is slecht voor het slijtagepa-
troon en vermindert het wegcontact
en de remcapaciteit, vooral bij nat-
te wegen.
Als de spanning te laag is gaat de
band vervormen. Het loopvlak
komt dan niet meer normaal op de
grond. Gevolg: een konische slijta-
ge; de zijkanten van het loopvlak
slijten, terwijl in het midden geen
slijtage plaatsvindt.
Conclusie: Te lage spanning is
slecht voor de levensduur van de
band, de wegligging wordt slechter
en de rolweerstand veel groter. Dus:
regelmatig bandenspanning con-
troleren.
Schuine afslijting van de band
wordt veroorzaakt door een afwij-
king in de wielstanden van de auto.
Een wiel moet over de weg rollen en
er niet over schuren. We gaan in dit
onderzoek uit van de voorwielen.
Die hebben toespoor of uitspoor.
Bij toespoor staan de wielen iets
naar binnen. Bij uitspoor staan ze
iets naar buiten. Wanneer de afstel
ling goed is, is de' slijtage normaal.
Maar is de afstelling verkeerd, dan
ontstaat slijtage. Uit onderzoek
blijkt, dat in landen waar rechts ge
reden wordt, er bij teveel toespoor
een snellere slijtage ontstaat aan de
rechter voorband en bij te veel uit
spoor aan de linker voorband. Het
is dus gemakkelijk zelf vast te stel-
len wat er aan de hand is.
Conclusie: Laat de sporing con-
troleren en bijstellen.
Uit dit hele verhaal blijkt, dat de
banden van groot belang zijn. Een'
juiste rijstijl, goede afstelling, be
lastinggraad en bandenspanning,
alsmede de temperatuur bepalen de
levensduur van de band.
100 90 80
baa4«napanaiag aai
70 60
■aal-105*
O Tabel 1: Als de bandenspan
ning te laag is vermindert de le
vensduur van een band.
Laataadawr 100
la
100 no 120 1?Q 160 150JT
bBlaatinagraa* *a» 6a bud
Tabel 2: Overbelasting verkort
de levensduur van een band.
Er komen toch ook nog wel eens plezierige geluiden uit de automobiel-
wereld. Neem nu Honda, die van enige modcllen zowaar de prijs verlaagt
en dat zijn we over het algemeen wel anders gewend.
De Quintet is in prijs verlaagd van 20.695,- naar 19.995,- en de Prelude
gaat van 22.495,- naar 21.495,-. Nieuw is de aanbieding van een beperkt
aantal Honda Accord Specials. Deze auto, die alleen in driedeurs schakeluit-
voering met 5 versnellingen verkrijgbaar is, wijkt op enige punten af van het
standaard Accord model. Zo is er geep achterruitwisser gemonteerd en is de
plaats van de radio opengelaten. Verdere detailverschillen zijn minimaal.
De Accord Special kost 20.495,- en is daarmee 2.400,- goedkoper dan het
standaardmodel.
