ZESENTWINTIG MENSCHEN LEVEND
VERBRAND BIJ VLIEGRAMP
Ik zag het
gebeuren
Het officieele bericht
DE SCHEDAMMER
LONDEN-TOESTEL DER K.L.M. STORTTE
BIJ LANDING OP SCHIPHOL NEER
Vs!
Dakota verbrandde in zeven
minuten...
Staatsbeg rooting 1946 en 1947
BCD. EN ADM. DANCE HAVEN 141 SCHIEDAM
ADMINISTRATIE: TELEFOON 69300
REDACTIE: TELEFOON «MS05
ABONNEMENTSPRIJS FEB WEEK M CENT
PER KWARTAAL f LOSSE NUMMERS f 0.09
ADVERTENTIES EN INLICHTINGENDIENST:
SCHLEDAMSCHESINGEL ROTTERDAM
TELEFOON SfKS. S34M EN K»W
POSTOLRO NO. 396644
Bankier: AMSTCRD. BANK TZ ROTTERDAM
ZESDE JAARGANG NO. 267
De K.L.M. en mèt de K.L.M. heel Nederland, is gisteravond door een ramp getroffen. Bij
een mislukte poging tot landen is 'n Dakotatoestel van den lijndienst Londen-Amsterdam
op het vliegveld Schiphol ongelukkig neergekomen; terstond in brand gevlogen, met het
gevolg dat alle leden van de bemanning en passagiers (21 personen) levend verbrandden
Ik zag het ongeluk gebeuren en
ik zal de ontzetting, die zich van
ml} meester maakte niet gamv ver
geten. Het was my al opgevallen,
vertelde ons een ooggetuige, dat het
lióndensehe toestelgerulmen tyd,
wel langer, dan een kwartier, boven
het vliegveld bleef cirkelen. Door de
regen was het zicht natuuriyk niet
'al te best, maar de-meest gehate
vijand, de mist, ontbrak. Ik hoorde,
hoe de radioman voortdurend aan
wijzingen voor de landing doorgaf.
Tot driemaal toe kreeg hjj het toe
stel Inde radio baan, waarlangs het
binnengeloodst wordt. Doch telkens
trok de machine weer op. Juist wilde
de radiodienst, om ongelukken te
voorkomen, den piloot naar Twèn-
the dirigeer en, toen de Dakota ;z!jn
vierde poging ondernam en naast de
startbaan landde. De gevolgen wa
ren verschrikkelijk. Een metershooge
steekvlam verlichtte op eens de. verre
omtrek. Even later volgde toen een
fel rood schijnsel van brandende
benzine. Ik zag de vuurzee zich uit
breiden. naar gelang de benzine zich
verspreidde. De sirene loeide en am
bulance-auto's en jeeps met technici
stoven, het veld op. Voor deskundigen
was echter duidelijk, dat hulp hier
niet veel zou kunnen baten. De dis
cipline. was voorbeeldig. Hier zag
men voor zijn oogen een van die
verschrikkelijke ongelukken gebeu
ren, waarover men den laatsten tyd
berichten uit den vreemde gelezen
had, doch geen geren, geen paniek.
Alleen maar diepe verslagenheid.
Thans ook in Nederland zoo'n af
schuwelijke luchtvaartcataströfe. „Ik
ben er-dagelijks getuige van", zei
ons een jonge^ stewardess, die .naast;
oris 'stond,'„hoe "al" het raenschelijk
.mogelijke wordt gedaan om derge
lijke ongelukken te voorkomen. Er
blijft natuurlijk risico, maar ik ben
er vast van overtuigd, dat«het ge
vaar in de lucht, niet grooter Is dan
op den weg. vooral by deze regen en
duisternis. Morgen ga ik naar
Stockholm".
Drie Nobelprijzen
naar Amerika
Voor 'vrede, natuurkunde
en scheikunde
De Zwoctlsclie academie voor we-
ioiisL-luLppcu heeft de Nobelprijs 1948
voor den vrede toegekend aan de
Amerikanen Emily G. Balcli en John
Mott.' Deze prijs* bedraagt 121.000
Zwecdsciic kronen.
Do Nobelprijs 1946 voor natuur-
kunden ia ten deel gevallen aan prof.
Percy William Bridgman van do Uni
versiteit van Harvard, tons'ij I do prijs
voor scheikunde voor de helft werd
toegekend aan dr. James B. Sumner
van dc Cerncll-univcrsiteit. De ande
re helft wordt gedeeld door twee ge
leerden van het Eoclcefellcr-institiiut,
ui. dr. Wendell, M.Stanley en dr.
John II. Northrop.
Nobelprijs voor Hesse
Vruchtbaar Zwitsersoh auteur
De Zweedsche Academie heeft
den Nobel-prIJs voor letterkunde
toegekend aan Hermann Hesse, een
in Zwitserland geboren Duitsch
schrijver. Hesse is negen-en-zestlg
-jaar oud en. woonh sinds 1912 als
Zwitser in Zwitserland. HU heeft
gedichten, romans en essays ge
schreven. ZUn „Romantische lie-,
der" verschenen'In 1699. Nadien'
publiceerde hU o.m, „Peter Canten-
zwind" 1904),' „Dir Rurgsst"
(1925)„Fabulierbuch(1925: en
de „Gedenkblpetter" rtt)37).
Voor hij. zich te Lugano vestigde
was hij technicus, boekhandelaar
en antiquaar m andere Zwitsersche
plaatsen.-
Ds NiemÖller spreekt- voor
Duitsche krijgsgevangenen
Domlné Nlemöller. die op het
oogenblik In Engeland vertoeft, heeft
in een interneeringskamp te Mar-
bury Hall 500 Dultsche krijgsgevan
genen toegesproken en tot hen ge-
zoowel de individueele
aH.Hn on ale verantwoordelijkheid
moesten aanvaarden voor oorlogs
misdaden, mei inbegrip van •••n
massamoord op B millioen joden.
Ds. Nlemöller. verklaarde, dat de
geestelijke en lichamelijke gesteld
heid van de krijgsgevangenen veel
beter was. dan die van hun tandge-
nooien in nulischland.
De ..Continental Dally Mall",
- een Britseh blad in Parijs, heeft gis
teravond een telefonische waarschu
wing omvangen, dat zijn kantoren
zouden worden opgeblazen.
WEERBERICHT
WEINIG VERANDERING
Zwaar bewolkt roet bier en daar
«enige neerslag en plaatselijk mist,
Op sommige plaatsen tydelljk bre-
komte bewolking. Weinig verandering
In Irmperaluur. Matige of zwakke
wluri (nvsrhen oost en 2uld.
Vort op 8.02 uur; onder 16-51 uur.
Maan onder I4.48 uur.
-■■"'ff 1 - ?v>
Slechts een van de vleugels van het vrijwel geheel versplinterde KJjJlL-
vliegtuig bleef in tact..
LANDING MISLUKT
Onze speciale verslaggever telefo
neerde ons nog uit Amsterdam:
De machine was om 4.15 uur van-
Croydon vertrokken en zou om 6.50
volgens de dienstregeling hebben
moeten landen. Het weer was echter
zeer slecht en bet zicht voor den
bestuurder, beperkt. Het vliegtuig
heeft dan ook geruimen tijd over
het vliegveld- gecirkeld, doch; had
steedv. radioverbinding met den ver
keerstoren. De radiodienst gaf den
bestuurder het tecken, dat hijkon
landen, maar de bestuurder slaagde
er tot driemaal toe niet In het toe
stel in de goede positie op het vlieg
veld neer te zetten. Driemaal steeg
hij. vlak boven den grond gekomen
opnieuw op, doch de vierde keer
scheen hy de landing toderdaad te
willen uitvoeren.
Op den verkeerstoren zag men de
machine op normale wyze landen,
tot plotseling toen men reeds
dacht, dat het landingsgestel met
den grond contact had gemaakt
een steekvlam uit de machine op
steeg en de omgeving hel verlichtte.
De PHTBW was neergestort en In
brand gevlogen.
Inmiddels loeide de sirene het
alarmsein en in snelle vaart reden
Jeeps, vrachtauto's en personen
auto's het vliegveld op in de rich
ting van de plek, 'waar de ramp
zich had voltrokken. Maar -er was
geen hulp meer te bieden. De ma
chine was totaal vernield en de-
brokstukken lagen wijd en zijd. De
benzinetanks waren gesprongen en
de brandende olie 2ette de Dakota
in vuur en vlam. De brandweer, die
eveneens onmiddellijk uitrukte-kon
daar weinig tegen begjnnen. Trou
wens blusschen had ook weinig zin,
want het was duidelijk, dat geen der.
inzittenden het ongeluk had over
leefd.. Toen men eenigen tijd later,
nadat .de vlammen waren gedoofd,
de wrakstukken van de machine
benaderde, werd de-vrees bewaar
heid: de geheele bemanning en alle
passagiers hadden den dood gevon
den. Vermoedelijk zijn allen vrijwel
op slag dood geweest.'Tot laat In
den avond was men bezig met het
bergen -.van de slachtoffers. Een
reeks ambulance-auto's van den
G.GD. uit Amsterdam verleende
hierbij dienst en de auto's reden den.
heelen avond af en aan. Het eenige,
dat echter kon worden gered, was
wat bagage: koffers, doozen, klee-
dingstukken.
Technisch personeel van de KIL.
M. stelde ter plaatse een onderzoek
in naar de oorzaak van de ramp,
doch in de duisternis kon weinig
definitief worden vastgesteld. Het is
trouwens de vraag of ooit 'met ze
kerheid zal kunnen worden uitge
maakt, hoe dit ongeluk is jysehied
en alle opvarenden den dood heb
ben gevonden. Wel schijnt de ma
chine onderweg reeds tegenslag te
hebben gehad.
Volgens een telegram uit
Londen zou namelijk op het
vliegveld Croydon een radio-te
legram zjjn ontvangen, waarin
de gezagvoerder meldde, dat een
der motoren in brand stond: „Zet
koers naar Schiphol'!1, voegde hij
er echter aan toe. Toen het toe
stel boven Schiphol kwam heeft
men echter van een brandenden
motor niets gemerkt en dit zou
het was toen reeds volslagen
duisternis gemakkelijk te zien.
moeten zijn.
Trouwens de radiodienst van
Schiphol heeft dit telegram niet
ontvangen. Hetlijkt dan pok on-
waarschijnlijk zoo verzekerde
ons een deskundige dat er in
derdaad een motorstoring ia ge
weest, omdat de gezagvoerder dit'
ongetwijfeld terstond zou gemeld
hebben. HU zou dan op één motor
hebben moeten landen en dit zou
bijzondere maatregelen noodzake
lijk hebben gemaakt.
\Vel heeft de radiodienst den ge
zagvoerder, 'oen men op de ver
keerstoren zag, dat de machine
niet gemakkelijk kon landen, order
gegeven naar het vliegveld Twen-
the door te vliegen. Maar vermoe
delijk heeft de boordtelegrafist diD
bericht niet begrepen of niet goed
ontvangen, Direc1 daarop deed na
melijk de gezagvoerder zyn vierde
poging om te landen me1 hel nood
lottige gevolg
Hoe1 diep de verslagenheid ,.v op:
Schiphol ook was .rrr ,dltimmers -is
het eerste ernstige ongeluk, dat de,
KTX.M. en nog wei op eigen ter
rein, na 'de bevrijding is overko
men de dienst ging normaal
door en er was geen sprake van
eenige nervositeit of onrust. Kort
voor het ongeluk gebeurde, waren
er trouwens vijf. andere lijntoestel-
len volkomen normaal gedaald, n
een dezer machines, die Uit Lissa
bon kwam, zat de heer Thompson,
chef van.de gronddiensten van de
K.L.M.. Ook de heer Hans Martin
en Veenendaal, directeur van de
KXj.M. waren spoedig aanwezig.
De heer A. Plesman, die des na
middags te B reu kelen deschool
voor den buitenlandscben dienst
van de K.LJH. had geopend, werd
terstond gewaarschuwd en 'op hem
rustte de droeve taak de familie
WIE OM HET LEVEN
KWAMEN
De bemanning
De bemanning van het veron
gelukte K.L.M.-toestel bestond
uit de volgende heereu:
MORETON, gezagvoerder;
IVtlLO, radio-telegrafist;
VOS, telegrafist en
TlEMEXS. boord-mecano.
Ook de stewardess mejuffrouw
IAADIENS kwam om het leven.
De passagiers
iDe namen en naiionalliteit der
passagiers zijn:
mevr. H. LAMBOO, Ned.;
L. H. LAMBOO, Ned,;
J. VET, Ned.;
H. S. VAN AltKEL, Ned.;
E. VAN MUSSCHER, Ncd.;
M. A. ELJLAS. Ned.;
J. RIDDER, Ncd.;
W. E. A. M. KONING, Ned.;
W. L. ELDERSON, Ned.;
K. SPERXA WEILAND, Ned.,
employé van de K.L.3L;
M. M. BUSMAN, Ned.;
HERMAN DE MAN, Ncd.;
A. DE GROOT, Ned;;
J. KOOVMAN, Ned.;
CHR. TQNET, Ncd.;
E. !\L »I. J. VAN VLYMEN Ned.:
P. A JOSEPHS, Eng. onderdaan;
W. ft. MOSELEY, Eng.;
MAJOK WESTERN, Eng.;
F. M. BURGERS, Eng. of F. M.
BI7RGJSS (staat nog niet vast)
cn R. A. WIT1ÏHAM, Eng.
van de verongelukten te-waarschu
wen. Ook lr. C. A. F. Falfcenhagen.
ins uecteur van d en rij ksluch tvaart-
dieffjt was spoedig op, Schopnol
aanwezig.
,11 et was moeilijk, de plaats waar
hef ongeluk was gebeurd ie bena
deren. Van de Vrijheidsstaat af
■was het een wandeling dwars over
het veld van twintig minuten over
een modderig terrein. Ver in ce»
hoek, dicht bij den autoweg Am-
stordam-Den Iiaag~ lagen de., wrak-
- stokken van de - Dafcöto~ verspreid"
Hier een stuk van een vleugel,
ginds' onderdeelen van de motoren,
een trieste ravage. Dit conglome
raat van wrakstukken, half ver
brande boeken en kranten, de stil
le geluigen van de ramp, die»zich
hier had voltrokken.
Wij zien Roode Kruis-auto's en
de mannen, die zwijgend hun werk
doen, zoekend naar eenig spoor,
dat zou kunnen leiden tot ophel
dering van het mysterie, waarom
deze vogel juist op het moment,
waarop alle gevaar geweken
scheen, nog moest verongelukken.
Ook de officier van justitie uit
Haarlem bevond zich gisteravond
op de plaats van het ongeluk.
Voorts- was ook dr. Tuntler, direc
teur van ,den G.G.D. te Amster
dam aanwezig.'
De persdienst van de- K.L.M. deelde officieel het volgende
mede: „Het K.L.M.-vÜegtxng van den rege'lmatigen dienst
LondenAmsterdam, een Dakota, dat de registrafieteekens:
PHTBW droeg en dat te .18 uur 50 op Schiphol moest aan
komen, is bij de landing verongelukt en geheel vernield.
Een en twintig passagiers, vier man bemanning en de
stewardess zijn daarbij om het leven gekomen.
Even voordat het vliegtuig^verongelukte kwamen vijf andere
lijnvliegtuigen normaal binnen. Het horizontaal zicht was
goed, de wolkhoogte bedroeg 150 meter. Het toestel kwam
terecht ten Zuiden van de Oost-West-baan op het vliegveld.
Een onderzoek naar de oorzaak van de ramp wordt dóór den
Rijksluchtvaartdienst van het Ministerie van Verkeer
ingesteld."
Zij MISTEN HET TOESTEL
Naar de K.L.M. meedeelde, be
vonden zich onder de slachtoffers
van de ramp 20 Nederlanders en
6 Engelschen. Tot de Nederlanders
behoorden verscheidene leger*
officieren, eenige officieren, die
met hetzelfde toestel naar Neder
land zouden vliegen, hadden de
verbinding in Engeland gemist en
waren gedwongen op Croydon, te
blficcn. Aan boord bevonden zich
ff*eu kinderen.
De Zuiderdam in de
Waalhaven
Hedenmorgen- 9 uur is men er in
geslaagd het motorschip „Zuider
dam", dat sedert Sept, '44 nabil
Maassluis aan den grond heeft ge
zeten, met behulp van zeven sleep-
booten in de vaargeul van den
Waterweg te trekken. Het schip is
daarna achteruit varende
naar Rotterdam opgesleept en
circa half twaalf In den Waalhaven-
aangekomen.
Wie heeft Seyffardt Jr.
gekend?
Het hoofd van de politieke recher
che te 's-Gravenhage verzoekt ieder,
die inlichtingen kan verstrekken
omtrent de handelingen en gedra
gingen gedurende den bezettingstijd
van H. A. Seijffardt, geboren te Te-
teringen (N.-Br.) 8 December 1903,
vertegenwoordiger. laatstelijk wo
nende Laan van Meerdervoort 19a te
Den Haag (zoon van den gewezen
luitenant-gen era al H. A. Seljlf ardt),
zich le melden aan zijn bureau, lan
gs .voorhout 13 te 's-Gravenhage. J
Groote Vier houden
besloten zitting
De Raad van de 4 ministers van
buiteiilandBclve zaken heeft, gisteren
de besprekingen over Triest voort
gezet en zal vandaag eott besloten
vergadering houden. Hieraan zullen
slechts de 4 ministers en tolken deel
nemen. Waarnemers te New York
beschouwen zulks als een aanwyzbig.
dut de vertegenwoordigers der Groo
te Vier van plan zijn een ernstig on
derhoud te hebben.
De ItallBansche regeering zal de
onderhandelingen met Joego Slavië
over Triëst „voorlooptg" niet voort
zetten, daar de Groote Vier dé te
Parijs genomen besluiten hebben
aanvaard, aldus een nader bericht
uit Rome.
Broodrantsoen in Fransehe
xone verminderd
Met ingang van vandaag is het
broodrantsoen to d« Fransehe zöne
van Duitschland verlaagd van 300
tot 2t)0 gram per dag, aldus heeft,
het Fransehe militaire bestuu^
medegedeeld.
Mijnen in Korfoe-kanaal
zijn geveegd
Alle protesten van de Albaneesche
regeering ten spUt. is de Engelsche
Middellandsche Zee-vloot gereedge
komen met het vegen van de mijnen
in het Kanaal vanKorfoe. Twee
Britsche torpedojagers, die de vorige
maand In dit kanaal beschadigd zijn,
zijn-naar thans gebleken is,- op jnij-
nen geloopen die daar gelegd zijn,
nadat de reeds tn den oorlog geleg
de mijnen waren geveegd.
UJ£J. .VAAAfÜ LAMMES, tie
stewardess van het verongelukte
K.L.M-vlicgtmg, Zij werd geboren te
Noordrvijlc aan Zee en was 22. jaar
oud. Na eerst alx verpleegster .werk-'
saam tg, eijn geweest, Ictcam 'zij in
Maart bij de K.LJtt, jji dienst.
VRtJDAG 15 NOVEMBER 1946
C. G. ging haar boekje
niet te buiten
Vooraanstaande zegslieden tn.
Den Haag wijzen er op, dat da
commissie-generaal, die thans voor
nader overleg naar Nederland zal
komen doch wier vertrek uit
Batavia, dat oorspronkelijk tegen
Zaterdag was vastgesteld, blijkens
een bericht van gistermorgen uit
gesteld is met het bereiken van
een basis-overeenkomst te Cheri-
bon ongetwijfeld haar bevoegdhe
den niet zal hebben overschreden,
doch dat zij tot de rand van dia
bevoegdheden is genaderd. De c,~g.
heeft bevoegdheid om overeenkom
sten te teekenen, Indien deze bin
nen die bevoegdheden blijven, doch.
niettemin zal zij regeering en Sta-
ten-Generaal niet voor een fait
accompli willen stellen.
Overigens bleek men in Den
Haag van meening, dat de tekst
van de overeenkomst te Cheribon
opheldering zal kunnen brengen op
vele punten, waaromtrent men
thans, zoolang die tekst nog niet
bekend Is. voor een deel nog In het
duister tast.;
INGRIJPENDE BEZUINIGING GERADEN
OP LEGER EN VLOOT
Loonen en prijzen
IN tegenstelling met Dinsdag, toen
de Indonesische kwestie de
hoofdschotel vormde van de AlSe-
meene Beschouwingen over de
Staatsbegroottogen 1946 en 1947,
viel Woensdag het aecent hoofdzake
lijk op de Staatsfinanciën en-op de
politiek der regeering in zake loo
nen en prijzen. De heer Hofstra,
die voor' de Partij van den Arbeid
deze punten besprak, deed dit in
een klare en •prmcipieele rede, die
hij gelukkig niet zooals in de
Kamer helaas meer en meer ge
bruikelijk wordt van papier voor
las. Het was jammer, dat de heer
Vt_a der Goes van Naters. de frac
tieleider van deze partij, zich met
tot enkele hoofdpunten ven het be
leid der regeering bepaalde, gelijk
Dinsdag de heer Schouten met zoo'n
juist inzicht gedaan had.
De heer Van der Goes van Naters
kwam in de. ochtendzitting aan het-
woord, nadat de heer De Groot (C.
P.N.), die zich blijkbar niet kon
opwerken tot een Juiste waarde,
schatting; vanrde belangrijke .vor-
derIff#ö"b\f--"Óe'tbespfëkingen to- In
donesië, ais zijn meening ten beste
had gegeven, dat daar geheime di
plomatie werd bedreven,- De spreker
van de P.v.d.A. was meer op de re-
aliteit ingesteld, toen hy met dank
baarheid constateerde, dat te Che
ribon overeenstemming was bereikt.
Overigens was hij minder optimis
tisch over den gang van zaken tn
Nederland, waar de politieke en
economische onzekerheid gtooter
zijn dan to 1939 en waar het volk
verbitterd is over de vfjze, waarop
colaborateurs worden berecht. Hij
betreurde, dat de regeering. drie da-
gen vóór het begin van de begToo-
tingsdebatten nieuwe leden van den
Hoogen Raad heeft benoemd. De
vertrouwenscrisis ten opzichte van
dit lichaam is er niet door verdv, e-
nen, doch slechts scherper gewor
den.
De radio-rede, door minister Beei
gehouden in zake de loonen en prij
zen. achtte hij alles behalve geluk
kig, terwijl hij protesteerde tegen
de wijze, waarop economische m:s- -
drijven worden berecht. Deze sabo
tage door de rechterlijke macht
moet evenals de coruptie worden
doorbroken- De P.v.dA. wil con-
structlef en creatief werkzaam zyn,
doch het. Is van weinig belang of
zij dit doet als regeertoesparty of
ais oppositie. Het zou echter onver
dedigbaar zijn om uit baloorigheld
In de oppositie te gaan. De regee
ring dient zich uit te spreken voor
een concreet weivaartsplan; geleide
economie dient samen te gaan met
publiekrechtelijke bedrljfrorganisa-
tie.
Socialisatie is niet hetzelfde als
staatsexploitatie. Zoo kunnen de
mijnen, welker nationalisatie
noodzakelijk is, b.v. gemeenschap
pelijk bestuurd worden door den-
staat, de provincie c.» het mijn-
schap. Voor verhoogde arbeidspro
ductiviteit zal de regeering de
sfeer moeten scheppen door een
doelbewuste, openlijk beleden
planpolitiek; waardoor het rechts
gevoel van den producent bevre
digd wordt.
Na erop gewezen te hebben, dat
het Nederlandsche volk in de be
zetting sterk geporteerd was voor
sta&tsvernieuwing, betreurde hij het.
dat dit verlangen blijkbaar was on
dergegaan to de zorgen van het
oogenblik. Spr. eritiseerde de hou
ding van de regeering tegenover de
perszuivering, tegenover de gehuwde
ambtenares en had weinig bewon
dering voor het optreden van den
persraad. HU eindigde met de ver
klaring, dat de democratie dient te
worden versterkt en dat wy in ver
band daarmede niet bang moeten
zijn voor vèrgaande staatkundige
hervormingen.
De heer De Wilde (A.RJ, die het
zakelijk karakter der millioenen-
nota waardeerde, was echter over
de bedoelingen der redering niet
geheel gerust. Er moet. nog veel
meer bezuinigd worden n de af
vloeiing van ambtenaren moet
krachtig worden voortgezet. Spr.
vreesde, dat er te veel deviezen
worden gebruikt voor bureaux :n
het buitenland en voor reizen van
ambtenaren en seml-ambetenaren,
en dat wij ons te veel afhankelijk
maken van het buitenland.
De heer Teulings (K.V.P.) strooide
om zich heen met indrukwekkende
milllardencljfers. Zijn voornaamste
be-*waren waren, dat er geen om
lijnd plan Was tot verlichting van
den gewonen dienst en geen con
crete plannen tot versobering van
den staatsdienst. De heer Van der
Feltz (C.H:) vond dat er met geld
gesmeten wordt; er zijn te veel
ambtenaren, was de teneur van zijn
betoog.
Dieper ging de heer Hofstra (P.v.d.
A) op de financieele en fiscale
problemen in, erkennend, dat bij
elke beslissing, die de regeering
moet nemen, het vraagstuk van de
overheidsfinanciën dreigend op den
ai «tergrond staat. Het o-erschot op
den gewonen dienst zal omslaan in
ec tekort, a!s de post voor de
noodvoorziening van ouden van da
gen en die voor de herziening van
salarissen, van onderwijzers en over-
heidspersoneel, die geen va- twee
ën kunnen worden gemist, op de
begroottog zullen zijn gebracht. Een
sluitende begrooting is op het
oogenblik niet mogelijk. Het gebruik
van auto's voor overheidsdiensten
heeft een psychologische uitwerking
op het volk, die niet mag worden
voorbijgezien; aan den anderen
ka brengt moderniseering van het
overheidsapparaat mede het gebruik
r aken van de middelender mo
derne techniek,, den auto. tobegre-
i Een loonstop is alleen'aanvaard-
baar als er voldoende contröle is
op de prijzen, to het bijzonder de
prijs vórming, en de winst. Als de
regeering deze elementen niet be
heers cht, kan nooit de juiste so
ciale sfeer worden geschapen voor
een verhooging der arbeidsproduc
tiviteit. In het bijzonder drong spr.
oan op ingrijpende bezuinigingen."
op de uitgaven voor legt en vloot,
welke onze draagkracht ver. e te bo
ven gaan. Bij de verlaging van
overheidsuitgaven mag" de sociale
verzorging van het volk niet in het
gedrang komen en mogen de loonen
van het overheidspersoneel niet
word en aangetast.
Afdoende regeling van de vergoe
dingen voor geleden oorlogsschade
is urgent, alsmede wettelijke rege
ling van het overheidstoezicht op
de banken, to afwachting van een
socialisatie van het bankwezen Spr.
opperde de mogelijkheid van een
speciale belasting op exportwtosten,
die een gevolg zijn van den lagen
Nederlandschen productieprijs van
de te exporteeren goederen en van
een verhooging van de accijns op
gedistilleerd.
De heer Wagenaar (C-P.N.) zag
tn de cijfers der bëgrootmg het be
wijs, dat de staat een instrument Is
van' de heerschende klasse en be
toogde, dat de regeering de urgente
problemen nooit zal Kunnen oplos
sen, omdat zy met duizend draden
aan het groot-kapitalisme verbon
den is. De heer Zandt (S.G.) be
reed dezelfde stokpaardjes (zooals de
terreur der vaccinedwang), die hij
al twintig jaren lang de parlemen
taire arena binnenvoert, zonder dat
iemand er belangstelling voor heeft.
De beschouwingen van de heeren
Dassen (K.V.P.) en Kikkert (C.H.)
over loonen en prijzen leverden
geen nieuwe gezichtspunten op.
Minister Ringers
treedt af
Dr. Ir. J. A. Ringers heeft aan
de koningin verzocht hem ingaan
de heden 15 November - to
ontheffen uit het ambt van minis
ter van openbare werken en we
deropbouw.
Overeenkomstig dit verlangen
heeft de koningin den heer Rin
gers, op de meesj. eervolle wijze,
ontslag verleend onder dankzegging
voor de vele en gewichtige diensten
door hem aan Haar en den lande
bewezen; -
De regeering houdt zich. ernstig
b: ;lg met de vervulling van de
openvallende plaats, doch waar
schijnlijk,, mede door oorzaken to
verband met het politieke even
wicht in het Kabinet, is men er
nog niet in geslaagd een opvolger
te vinden. Eventueel zal het de
partement, evenals to de afgeloo-
pen maanden reeds verschillende
malen is geschied, ad interim wor
den beheerd. Bij een voorgaande,
tijdelijke vervulling heeft minister
Vos het departement van Openba
re Werken geleid.
Naar het Amsterdamsche Vrije
volk verneemt, zou lr. E. H. Kraay-
vanyer. oud-welhouder van Open
bare Werken te Rotterdam, de op
volger worden van ir. Ringers, die
zün ontslag als minister voor den
wederopbouw aan de Koningin
heeft aangeboden, lr. Kraayvanger
deelde ons mede, dat dit bericht
volkomen, uit de lucht gegrepen is.
Hij onlkende. categorisch iets van
zijn eventueels benoeming af t*
weten.
