Het water zakt., de nood in
de sleepvaart wast
HET ROTTERDAMSCH PARGOL
Liquidateurs ym Joods
bezit berecht
Mensen en zwijnen
Lagerhuis hoort nieuwe serie
sombere berichten
Tussentijdse hulpactie voor
Europa goedgekeurd
Vrij. onverveerd
Geen levende Vreeswijker zag
de Lek ooit zo laag
Weer vooroorlogs bier
op 3 November
Aardappelmeel in het
bet brood
S.S. „Koert" bij Porte
au Prince in brand
Het wachten duurt
te lang
Jeeps startten
voor monsterrit
„SCHROEFKWESTIE" VERKEERT
IN EEN WARE IMPASSE
De Willem Runs" heeft ook nog een tweede
reserveschroef nodig
Cripps kondigt wederom beperkingen aan
Vier en een half jaar geëist tegen
een der verdachten
W eerzin wekkende
zaken
Treinbotsing in mist
van Londen
Tweehonderd doden in
een maand in Indonesië
Weerbericht
Vliegende koopvaardij
vindt geen steun
bij regering
Onderzoek naar dodelijk
ongeval op Rijksweg
Grote lading rubber in
de „Kota Gede"
Had. *n A dm. Lange Haven 141, Schiedam
teL «9300
Abonnementsprijs per week 31 cent, per
kwartaal 4,losse nummers 0,09
DE SCHIEDAMMER
iVrijtlag 24 October 1947
Uitgave Stichting „Het Parool" Portgiro
398644 Bankier: Arasterdamscbe Bank
te Botterdam PL Directeur: B. de Vriqs
PL Hoofdredacteur; Th. Eamaker
Zevende jaargang, No. 248
t.Zo laag als het water nu in de Lek staat heb ik
het nog nooit beleefd," zegt een oude Vreeswijker en
hij kijkt met peinzende ogen over de kronkelende
rivier, waarop zovele van zijn dorpsgenoten hun
brood moeten verdienen. ,,Nu al liggeh de meeste
sleepboten stil. Wat moet het worden, als het peil
nog lager wordt? De ramp is dan niet te overzien.
De peilschaal hier bij de schipbrug, welke alleen ge
raadpleegd wordt als het water onder normaal is,
staat bijeb helemaal droog. Ja, ja, de vacantie-
gangers hebben wel genoten van het heerlijke zonnige
zomerweer, maar de slepers hadden toch liever een'
beetje meer nattigheid gehad."
Vreeswijk, het oude dorpje aan de
Lek is vol van de moeilijkheden,
welke de aanhoudende droogte mee
brengt. Praat met wie U wilt, ieder
begint er over. Of het nu de reder
Van Loon van „De Harmonie" is, de
bedrijfsleider van „De Keulse
Vaart", De Jager, de bakenmeester
Van der Vlies of de kruidenier en
de slager'. „We moeten' meer water
hebben, anders oei even we een twee
de grote stroo na de strenge winter"
Woensdag hingen in het Lekdorpje
de vlaggen uit: de commissaris der
Koningin was op bezoek en twee be
kende \*reeswijkse jongelui stapten
in het huwelijksbootje, dat hoDenlijk
meer vaarwater zal vinden dan dc
vele sleepboten, die nu binnen de
sluizen langs de wallen gemeerd lig
gen. De luxe rijtuigen, die aan en af
rolden, de plechtigheid in stadhuis
en kerk en de feestelijke stoet van
bruiloftsgasten vrolijkten even de
stemming wat op: *s avonds zal men
in de meeste gezinnen weer terug-
fekeerd zijn tot het onderwerp van
e dag: de Lek dreigt droog te ko
men.
Boten maken brokken
Nu nog varen vele slenen door de
schipbrug, die de machtige vaste
verkeersbrug fslachtoffer van de
oorlog) moet vervangen. „Ver varen
zij de Rijn niet meer op, want onze
hoten maken brokken" zegt reder
van Loon. ..Een paar van mijn sche
pen verloren hun schroeven of kre
gen ernstige beschadiging aan de
straalbuis. dat is de installatie,
waarbinnen de .schroef.draait .en
waardoor de sïeepkracht met onge
veer 35 Tfj kan worden verhoogd. Ik
heb het zekere maar voor het onze
kere genomen, al mlin boten liegen
aan de wal. Dat betekent een stron
van 250.per weck voor de srote
slepers en 20CI.voor de kleine
Daarbij zijn niet berekend de verze
kering. de sociale lasten en de hy
potheek-rente!"
Alleen kleine sleepboten kunnen
nog de Kijn op tot Ruhrort,'ook en
kele grotere du bbel ^chroevers cn
vlot gaande schepen komen zo ver.
Maar boten met wat meer diepgang
sijn tot werkloosheid gedoemd. -
Za' bet Rijk bijspringen?
„Alle lonen komen thans op
onze rekening. U begriiot. dat
wordt een ondragelijke last, als
de droogte blijft aanhouden. En
ik zie er nog geen gat in",
klaagt de neer Van' Loon.
„Gelukkig heb ik deze week
bericht gekregen dat het Cen
traal Bureau voor de Riinscheep-
vaart een wachtgeldregeling
heeft ontworpen, waarbij de
werknemers het volle loon wordt
gegarandeerd. .Het Rijk zal een
deel van deze lasten voor zijn re
kening moeten nemen, het
schijnt dat Den Haag er niet af
wijzend tegenover staat.. Men
kan ons toch niet in de steek
laten?"
Zo denkt de heer De Jager van
„De Keulse Vaart" er ook over. hoe
wel de meeste boten van zijn maat
schappij nog steeds ..in touw" zijn.
Maar lang zal dat niet meer duren,
de moeilijkheden worden te groot.
De „Keulse Vaart 4" ligt al aan de
wal, de andere zullen wel spoedig
volgen, als
Bakenmeester Van der Vlies: ..Tot
nu toe was het laagste p 11 van de
Lek 31 cm. N.A.P. Holkomen ab
normaal in deze tijd van lw* jaar. In
de 'winter, bij strenge vorst, komt
dat meer voor. omdat dan de boven
loop van de Rijn bevriest. Maar in
de herfst..geen levende Vrees
wijker heeft dat ooit meegemaakt!"
Schipper Boksteyn van de „Keulse
Vaart 4" loopt zo'n beetje met zijn
Bij laas valer staat de
peilschaal buiten de
Koninginnesluizen in
Vreeswijk vrijwel ge
heel droog.
ziel onder' zijn arm. „Ik ben geen
landrot en mijn vrouw ook niet. Va
ren is nu eenmaal ons leven, wij zijn
met het water helemaal vergroeid"
Zijn vrouw mengt zich ook in
het gesprek. ..In de oorlog heb
ben wij vier jaar aan de wal ge
zeten. op een bovenhuis. Niks
gedaan, hoor. Een huis is maar
ccn dood ding. een boot leeft.
En wij leven mee. Bij storm en
regen, bij ijsgang en mist, bij
stralend zon weer. iedere keer
weer beleef je iets anders. Ik
wou, dat het wekenlang ging
stortregenen, dan konden we
weer de rivieren op".
„De Keulse Vaart 4 heeft ook al
pech gehad met zijn schroef. Dat zit
'm niet alleen in de lage water
stand". vertelt Boksteyn. Rijkswa
terstaat heeft onmiddellijk na de be
vrijding alles gedaan om de rivieren
in Nederland weer bevaai'baar te
maken. Wrakken zijn opgeruimd, an
dere staketsels ook. Maar in Duits
land doet men daaraan -niet veel.
Loopt een boot op een gezonken
schip, men zet er alleen een ton bij
en Iaat de zaak verder zoals die-ts.
Als je bet mij vraagt, riekt dat sterk
naar sabotage. Bewijzen kan je het
natuurlijk niet, maar...." Boksteyns
[ezicht spreekt boekdelen.
„Wat moet het worden ,met de
sleepvaart als cr vóór de winter
geen regen komt? Ik weet het niet.
Als de bovenloop van de Rijn dicht
vriest krijgen we geen drup water
meer beneden. Dan kunnen we het
eerste halfjaar wel inpakken. Ik heb
gehoord, dat'sneeuw in Zwitserland,
die anders nooit wegdooit, nu ver
dwenen is. Geen greintje voorraad
dus meer".
„Het zal je gebeuren dat je met je
boot ergens in Duitsland vast blijft
liggen. Langs de Rijn zijn vier zg.
missiewinkels: in Ruhrort. Wesselin-
gen. Schierstein en Mannhe'im. Daar
kunnen de Nederlandse schippers,
tegen inlevering van hun bonnen, le
vensmiddelenpakketten kopen. Als
je pech hebt en je blijft gemeerd bij
een plaats, die tussen deze steden
ligt, kun je urenlang reizen om je
eten op te scharrelen. Enfin. ik. lig
binnen, en ik geloof niet voor de
winter weer de rivier op te kunnen
gaan".
„Ik wil water ruiken"
„Wat ik zo de hele dag doe? Een
beetje rondkeutelen. De ,.4" is een
nieuwe boot. hier en daar moeten
we nog wat roest afkrabben en het
ijzer bijschilderen, ik lees een beetje
en loop nu en dan eens naar de werf
van „De Wiers". de machinefabriek
van onze maatschappij, daar.» aan de
overkant. Maar dat is geen leven
voor een sleper, die wil water rui
ken".
„Eén schrale troost heb ik: ik
ben niet de enige. In Rotter
dam zit 75 procent van alle
sleepboten vast. In de Ruhr lig
gen 200 aken, die voor Straats
burg bestemd zijn; zij kunnen
niet verder. Tussen Ruhrort cn
Straatsburg zijn rond 300 boten
gemeerd, welke stroomafwaarts
moeten. Zo is de Rijnvaart op
alle mogelijke manieren gedu
peerd. -Als U weet, dat ongeveer
honderdduizend mensen hun
brood verdienen bij de Rijnvaart
kunt U begrijpen van hoe groot
belang het is dat er regen komt.
En snel!"
De Lek: bij hoog water, als de
vloed het water opstuwt lijkt hij nog
wat. bij laag tij is onze trotse rivier
een brede sloot. En iedere dag schijnt
de zon, iedere dag kijken duizenden
slepers en schippers naar de lucht:
zou het gaan regenen? Want de nood
stijgt snel! a
Op 3 November zal er weer bier
van vooroorlogs gehalte zijn. De
brouwers hebben erop aangedron
gen, dat de voorgenomen verlaging
van. de accijns zal worden toegepast
op de hoeveelheden bier en brouw
sels van vooroorlogs gehalte, die op
3 November in de brouwerijen aan
wezig zün en daarvan zullen worden
vervaardigd/De minister heeft hier
in toegestemd.
Met ingang van 26 October zal in
de broodbloemmelange voor 'het
eerst vijf procent aardappelmeel
verwerkt worden. Verder bevat deze
melange tien procent maisbloem,
terwijl dc rest bestaat uil een meng
sel van tien procent inlandse tarwe,
vijftien procent inlandse rogge en
75 procent buitenlandse tarwe.
Over vier a vijf weken zal deze
bloemmelange aan de bakkerijen zijn
afgeleverd en dus in.het brood ko-,
men.
Het Nederlandsestoomschip
„Koert" staat buiten de haven For
te au Prince in brand. De passa
giers en de bemanning verlaten het
schip,
Porte au Prince is de twee haven
van het eiland Haïti (Grote Antil
len).
Collectieve ontslag
aanvrage van leraren?
1800 leraren gaan zich beraden
in hoeverre het uitblijven van
enigerlei verbetering in hun sala
riëring aanleiding voor hen vormt
het bijltje erbij neer te leggen Op
31 October a.s. komt nl. de Alge
mene Vereniging van Leraren bij
het middelbaar onderwijs in een bui
tengewone algemene vergadering te
Utrecht bijeen.
De agenda vermeldt, dat men de
mogelijkheid zal bespreken van
„Actie tot collectief ontslag-aanvra
ge in samenwerking met de andere
leraren organisaties."
Op het stationsplein cn in Hotel
„Moonpole" te Amersfoort heerste
hedenmorgen een gezellige drukte.
De deelnemers voor de door de
KNAC uitgeschreven monster wed
strijd met jeeps, -die 24 uur zal
duren en gedurende welke de deel
nemers gebonden zijn aan een ge
middelde snelheid van 36 km. per
uur, verzamelden zich aldaar voor
de start. 160 Deelnemers alleen met
jeeps voor twee personen, waaron
der enkele hier gelegerde militairen
zullen een route afleggen van
Amersfoort af over dc Noord-Vclu.
we, Overijsel, Betuwe. Alblasser-
waard, Brabant en eindpunt Til
burg (Krom houtkazerne}.
Generaal Kruis, die bij het ver
trek van de jeeps aanwezig was
startte dc eerste militaire jeen.
Burgemeester Molendijk deed dit
voor de eerst vertrekkende burger-
deelnemer. Het geheel werd opge
luisterd door marsmuziek van het
corns der Huzaren van Boreel.
De Amcrsfoortse verkeerspolitie
regelde het verkeer.
De republiek Indonesia heeft 200
liter eholeravaceine aan Egypte
aangeboden ter bestrijding van de
cholera-epidemie.
De schroef van de „Willem Ruys"
mag: niet over de MoeTdykbrug.
Ziedaar het laatste nieuws over het
transport, dat sinds enige dag-en veel
gemoederen bezig houdt. Den Haag
heeft gesproken en daarmee is dc
zaak fini, aldus de directeur van de
N.V. H. J. van Ruiten's Transporten
te Bergschenhoek, met wie het ANP
een onderhoud had.
Zoals men Weet ligt van Breda af
de rij brug aan de linkerkant bij een
doorzetten van het transport, bela
den gelijk totnutoe, bedroeg de
„speling" op de brug slechts 20 c.m.
..Dat is te riskant", had een inge
nieur van Waterstaat in Brabant
verklaard. „Wanneer u de speling nu
een halve meter kunt maken, neem
ik er genoegen mee". Eilacie, hij had
niet gerekend cp hogere machten
De schroef op de truck wer&'Ver-
schoven en de speling werd zelfs
vijf centimeter meer dan de ge
vraagde halve meter, verzekerde de
heer Ruiten. Er was zo geen gevaar
meer voor beschadiging van de
brugkant en dus dacht ik: dat komt
voor mekeer. Maar Den Haag be
sliste anders. De residentie kwam
niet met een fiat over de brug en
dus komen wij er ook niet over.
„Ik vroeg naar de reden van de wei
gering, maar het antwoord bleef
uit."
Geen zorg
Hoe het nu verder gaat? „Ik maak
me geen ogenblik bezorgd", lachte
de heer Ruiten. „We rijden de
schroef naar het haventje, waar
vroeger de pont aankwam en ver
trok. Eerst dacht Ik eraan de schroef
met een bok naar de overkant te
varen en daar weer op de truck te
laden, maar de beslissing van Den
Haag gaat zelfs zover, dat we niet
eens meer op de Rijksweg mogen
komen. Ik ben derhalve genood
zaakt alles via het natte element te
doen. Of de bok zal het gevaarte
gaan overladen op een schuit, óf ze
,7.3.1 het, hangend aan de ketting zelf
helemaal naar Rotterdam vervoe
ren." i
De vraag is maar, wat er met
de tweede reserveschroef moet
gebeuren. De „Willem Ruys" is
immers een dUbbelschroefschip
en het spreekt vanzelf, dat er
daarom twee reserve'schroeven
zijn. Het tweede exemplaar be-
Groot Brittannië zal zijn aankopen in hefc dollargebled erdèr be
perken. De aankopen van grondstoffen zullen in het komende jaar met
23 mïllioci» pond sterling worden verminderd.
Dit werd Donderdag in het Lagerhuis medegedeeld door Sir Stafford
Cripps, de minister van economische zaken, die voorts mededeelde, dat
het Engelse suikerrantsocn, dat in Juli was verhoogd^ weer omlaag zal
gaan: tof nader order 'zijn bovendien alle aankopen van Amerikaanse
tabak gestaakt.
vindt zich nog op de fabriek en
deze ligt niet aan het wa
ter.
„Maar wie er ook aan twyfelen
mocht, of de tweede editie door het
verbod, van de weg gebruik te ma
ken, ooit de „Willem Ruys" zal be
reiken, ik in ieder geval niet", gaf
de heer Ruiten te kennen. „Ook de
ze schroef zal nog bijtijds arrive
ren".
„Is dit karwei geen financiële te
genvaller?"
„Laat ik er ook 's een keer wat
bijleggen", antwoordde de heer Rui
ten lachend. „Jc moet altijd sportief
blijven. En het valt heus wel mee.
Alles heeft immers ook z'n goede
zijde. Zo dacht de eigenaar van het
huis ook, toen we zijn gevel moes
ten slooen. „Ga je gang maar" had
hij gezega. „het kost je geen cent
en ik heb tenminste een kansje op
een bouwvergunning. Totnutoe heb
ik daarnaar kunnen fluiten."
Minister antwoordt inzake
Dordtse tragedie
Op de vragen van het Tweede
Kamerlid mevrouw Van Den Mui
zenberg-Will emse, in. verband met
een wanhoopsdaad van een tienjarig
meisje in een tehuis voor verwaar
loosde jeugd te Dordrecht, heeft de
minister van justitie het volgende
geantwoord:
1). Het is juist, dat in een tehuis
voor verwaaslocsde jeugd te Dor
drecht in Mei van dit jaar een tien
jarig meisje door ophanging om het
leven is gekomen.
2). Hoewel het betreffende te
huis niet behoort tot de voor
de verpleging van regerings- of
voogdijkinderen goedgekeurde ge
stichten, was bereids door de in
spectie van het rijkstucht- en op
voedingswezen van mijn departe
ment een onderzoek naar de oor
zaak van het gebeurde ingesteld,
terwijl mede de politie ter plaatse
deze aangelegenheid had onderzocht
3). Uit deze onderzoeken is niet
gebleken, dat de oorzaak gelegen
is in 't aldaar heersende regime Wel
heeft *t eerstbedoelde onderzoek uit
gewezen, dat niet uitsluitend aan 'tt
wanhoopsdaad behoeft te worden
gedacht, daar de mogelijkheid met
uitgesloten is, dat een ongeluk in
het spel is geweest.
De Rotterdamse Kamer van het Byzonder Gerechtshof had vandaag
de gehele dag gereserveerd voor een aantal weerzinwekkende collabora
tie-zaken die alle betrekking hebben op Joods bezit. De eerste zaak was
van de „Omnia" Treuhandler-Gesellschaft, een Duitse firma die zorgde
voor de liquidatie van Joodse firma's en Joods kapitaal.
Het zijn de 50-jarige tèxtielagent
Gerrit Jan Hendrik Koelers te Rot
terdam en de 43-jarige Willem Da
niël Jozef baron v. d. Feltz, zonder
beroep te Epe.
Een groot aantal getuigen was in
deze zaak opgeroepen. Allereerst
verscheen Koelers voor het hekje,
die de indruk maakte van een ge
temde bruut. Hij hee.ft van April
'42 tot October '44 eerst in losse
dienst, later als vaste employé bij
de „Omnia" 282 Rotterdamse Jood
se ondernemingen geliquideerd of
..geariseerd'te-De- netto-opbrengst
werd gestort bij LipptnannRosen
thal te Amsterdam,
De eerste getuige, S. de Wolf.
was een van dc slachtoffers ge-
De kapitaaluitgaven in Groot
Brittannië zullen "oor het komende
jaar met 200"millioen pond worden
besnoeid. Hierdoor wordt dc bouw
van nieuwe fabrieken, industriële
installaties en woningen getroffen.
Bovendien wordt gemeld dat
het Britse kabinet waarschijn
lijk za! besluiten distributie van
aardappelen in te voeren, een
gevol? van de slechte aardap
peloogst van dit iaar.
Cripps heeft verder opgemerkt
dat Engeland volgens het te Parijs
opgestelde rapport inzake het plan-
Marshall na April a.s. jaarlijks 6
millioen ton steenkool naar Europa
zal exporteren. De minister deed in
verband met dit noodzakelijke ex-
portsurplus een beroep op de mijn
werkers.
Zelfs de „Allegro", het Wugge „rivierpaard" waarmee onlangs
een inzer redacieurer, naar Duitsland mocht reizen is zo lang op
sial gezet, totdat er weer genoeg water in de Aijn is. Dan worden
de vuren weet opgestookt, gaat „de mees/er" weer achter ..de
kar en klautert „Kappie achter het stuurrad om „naar boven'' te
gaan. Want er is werk genoeg, voor honderd Allegro's.
100 3aar i>. CTir. (en
geen dag eerderde
Batavieren trekken in
ons land, zo leerden we
op de eerste geschiede
nisles en wanne e r dan
in gezamenlijke dreun
de rest van de eerste
portie 'historisch voed
sel tot en met: Bonifa-
cius bij Dpkkum ver
moord, Was herkauwd,
kwam de beloning.
De geschiedenisboek,
jes-met-plaut jes wer
den rondgedeeld en
men gaf ons verlof'dc
eerste bladzijde (op
'nieuwsgierig ge/oer in
volgende pagina's sfoncf
de zwaarste sanctie) op
te slaanHet plaatje,
dat wij op die eerste
bladzijde waarnamen,
riep een ongekend en
heerlijk superioriteits.
gevoel in ons op.
Wat zagen wij? On-'
der het opschrift: Onze
voorvaderenl speelde
zich een ruig en .ani
maal bedrijf af. In een
Dat was in het jaar achtervolging over 25
■100,
W.j lachten wat laat
dunkend; zulke aap
mensen onze voor
ouders?
Anno 1947. Door
nachtelijk Maastricht
kuieren achtwilde
zwijnen. Zoiets past
niet in een keurige,
km. doodgejaagd, In de
Achierh'pek werden on
langs een wild varken
met zes biggen neerge
legd.
Wij vragen en
velen vroegen het ons
waarom is er ook
bij de gehele vermin:el-
de macht van Maas-
moderne, zichzelf res- inchtse politie en
brandweer geen ogen
blik sprake van ge
weest dit wild te van
gen. Het wild zwijn is
een uitstervende dier
soort en het Kroon
domein of een natuur
reservaat kan aanvul
ling heel best gebrui.
ken. Dierentuinen de
R'damse Diergaarde
met name) zou jonge
exemplaren met open
armen on (vangen en
als ruilobject zijn de
dieren niet zonder
waarde
peet erende stad.
Een J nette jacht
wordt ingezet. Het gan
se po/i(iecorps, geassi.s»
teerddoor brand we er
en burgers, drijfi de
troep samen in een
park tegen 'n muur, een
cordon wordt gelegd.
Bij het aanbreken van
de dag wordt hei hele
zaakje geliquideerd.
Een varkendat iracht
te ontsnappen wordt op
de vlucht neergescho
ten, Een groentenman
waant zich cowboy en
lasso't een big, die in
de J9fker 'zwemt. Een
spelonk boven 'n xvïld man kS>mt gillend van is maar de tneedogcnlo-
vlieiende stroom hur- slachtpret met 'n bijl ze manier, waarop men
ken in todden gehulde aanhollen. Het biggetje de dieren bestrijdt en
vrouwen, die hun baby zweeft nog tussen wa- het volslagen gemis
de voeding geven, wel- icr en oever a/s zijn aan gevoel, voor wat
ke aan kindermeel schedel doorkliefd des jagers is, geven
voorafgaat. Hun harige wor(B- zeer te denken,
echtgenoten (althans De rust keert weer 3 Ocfofcer was Die
dat namen we voor het terug in de keurige rendag. Bedenken de
gemak aan) sloven zich at ad, maar met span- Nimrods die die dag
ten aanschouwc der n'ng wordt de volgende poes een exlra schotel
dames utt in 'n bloedig ZR'ijnen-invasie af ge- tje melk hebben gege-
gevecht met een troep wacht; de Nimrod's ven, dat wilde zwijnen
hebben er de smaak
van te pakken gekre
gen.
Bij Helmond lezen
we heeft 'n (roep
ruifers een hert na een
Tot dusver 25 doden
Hedenmorgen jqjn in de mist twee
elcctrïsehc ïrcinen vol arbeiders, die
naar het centrum van de citv reden
op elkander gelopen, waarbij min
stens een twaalftal personen de dood
heeft gevonden.
De eerste twee wagons van de
ti-cin. welke bovenop een er voor
rijdende trein liep. werden in elkan
der geschoven. De twee laatste rij
tuigen van dc voorste trein werden
van de rails gedrukt en versperden
de sporen in beide richtingen. Een
vijftigtal ambulance-auto's werd
onmiddellijk naar de plaats des on-
heils gedirigeerd.
Commissie-van-drie komt
Zondag naar Java
De drie-Iandencommissie heeft dr.
Van Mook medegedeeld, dat zij op
27 October in Soerabaja aan zal ko
men. Dr. V3U Mook werd verzocht
voor reisgelegenheid van Soerabaja
naar Batavia zorg te dragen.
De Nederlandse verliezen tussen
4 Augustus en 9 October bedragen
209 gesneuvelden, 628 gewonden en
16 vermisten.
Weersverwachting:, geldlK
Zaterdagavond:
Toegegeven, dat dit
wild niet ongevaarlijk
wilde zwijnen. Mèf
lompe bijlen gaan de
Lombrosotvpen de die
ren ie lijf, die reeds
mei pijlen en speren
doorpriemt/ zijn.
ook dieren zijn.
Anders moeten we
zo heel sterk aan dat
geschiedenisboekje-
met-plaatjes terugden
ken maar zonder lach!
Matige, tn het JS'oordcn
ran het land later vrij
Krachtig? OostcJijhe wind.
Plaatselijk nevel bf mist.
lichte regen. Daüng van
temperatuur.
25 Oct.: Zon op 7.20 uur, onder 17 27
uur Maan onder 3ö uur. op 16.30 uur
Waterstanden Rotterdam: ie tij 1.12
uur, 2e tij 1329 uur.
De besprekingen die reeds enige
lijd tussen de Maatschappij Neder
land en de regering gevoerd wer
den inzake een deelneming door de
scheepvaartmaatschappijen aan het
luchtverkeer, hebben geen resultaat
opgeleverd.
De mogelijkheid bestaat nog dat
de advies-commissie tot bestudering
van de verhouding luchtverkecr-
scheepvaart in Nederland, die wel
dra zal worden ingesteld, een rap
port zal uitbrengen dat tot een te
gengestelde conclusie komt. doch
omtrent de aan le nemen beslissing
valt natuurlijk nog niets te zeggen.
Minister Vos heeft zich indertijd
al tegen het voorstel van de Maat
schappij Nederland cn Frits Die
pens vliegtuigen N.V. tot verlenen
van een concessie voor deelneming
aan het luehtvaartverkeer ver
klaard, omdat hij hierin een concur
rentie zag met dc K.L.M.
De scheepvaartmaatschappijen
zochten naar een mogelijkheid om,
nu in de oorlog tal van hun schepen
verloren gingen, op andere wijze
hun vervoer van passagiers naar In
donesië voortgang te kunnen laten
vinden.
Door de afwijzende houding van
de regering zijn deze plannen al
thans voorlopig van de baan.
Op welke wjjze de motorrijder J.
van Zande uit Vlaardingen-Am-
bacht Woensdagavond op de Rijks
weg onder Overschie dodelijk ver
ongelukt is, heeft de politie van het
bureau Oostervantstraat nog steeds
niet precies kunnen vaststellen. Er
heeft zich inmiddels wel een man
emeld die beweerde gezien tg heb*
ien hoe een zware vrachtauto met
aanhangwagen, die hem op de
avond van het ongeval bij het via
duct passeerde, plotseling iets op
wipte, alsof hij over een obstakel
was gereden. Dc bestuurder stopte
enkele meters verder maar is kort
daarna weer doorgereden. De oog
getuige heeft echter het nummer
van de auto niet opgenomen zodat
het moeilijk zal zijn de vracht
auto op te sporen.
De bestuurder en eventuele ver
dere ooggetuigen worden verzocht
zich met het bureau Oostervant
straat in verbinding te stellen.
President Truman heeft het Amerikaanse Congres tegen
17 November in speciale zitting bijeengeroepen, voor de behan
deling van het tussentijdse hulpprogramma ten behoeve van
Frankrijk, Italië en Oostenrijk.
Het kabinet, dat gisteren, in zijn geheel op het Witte Huis was
ontboden, heeft het hulpprogramma goedgekeurd.
Truman zal vanavond via de radio de bijzonderheden van het
plan bekend maken.
weest. ..Zelfs de duivel doet nog wel
eens iets godös," zei hri toen hij
toe moest geven, dat Koelers hem
na de liquidatie van zijn zaak een
verhuisvergunning binnen Rotter
dam bezorgde zodat hij niet naar
het Amsterdamse ghetto hoefde,
Getuige Strrjbos was werkzaam
bij de Rotterdamse stempelfabriek
B, L. v. d. Sluys. een Joodse zaak.
en had op verzoek van de eigena
resse de zaak op zijn naam geno
men. Koelers is gekomen en heeft
gezegd dat dgze transactie ongeldig
was. Later heeft getuige toen de
eigen zaak van de ..Omnia" terug
kunnen kopen. Op zijn vraag of de
oude naam mocht blijven bestaan,
had K. ov een uiterst grove wrize
geweigerd.
Koelers verontschuldigde zich
door te zeggen dat hii gedacht had.
technische werkzaamheden te mos
ten verrichten.
De advocaat-fiscaal, mr. Hollan
der, kenschetste de ..Omnia" als een
lege N.V. die eerst in Tsjechosiows-
kije gediend had om Joods bezit
weg te roven en daarna in ons land
..feilloos heeft gewerkt". Verdachte
K. heeft in rechtstreekse dienst
hand- en spandiensten aan de vij
and verleend. Over hem is niet zo
heel voel ongunstigs bekend („Koe
lers was een nette man"). Met oen
schijnbare legaliteit achter zich was
hot evenwel niet moeilijk om een
schijnbare correctheid tegenover
zijn slachtoffers te bewaren.
Verdachte is. volgens hem. te
vergelijken met hen die vrijwillig
in Duitse krijgsdienst traden. ITr)
bleef op het thuisfront om tegen
„staatvijand no. 1", het Jodendom,
te strijden.
De adv.-fiscaal eiste 3 iaar <-n
6 maanden met aftrek en on* - |-
ting uit de kiesrechten voor .'te üid
van tien jaar.
(De zitting duurt voort).
Donderdagavond kwam het mo
torschip „Kota Gede" van dc Rot
terdamse Lloyd weer in z'n thuis
haven aan, ditmaal met 80 passa
giers aan boord. Uit Batavia ver
voerde het bovendien nog een ze
ventigtal Arabieren naar Malakka.
De „Kota Gede" is het eerste schip
dat na de oorlog cn de politionele
actie dc haven van Chcribon heeft
aangelopen en nu vandaar een
grote lading rubber en andere In
dische producten, die daar jaren
lang hebben opgeslagen gelegen
naar Nederland brengt. Het betreft
hier dus oude voorraden, die ook
alle sporen daarvan dragen, doch
niettemin voor onze industrie van
grote betekenis zijn.
Eveneens op weg naar Rotter
dam ztfn de ..Kota Baroe", de „Mod-
jokerto", de „Slotcrdijk" en de
„Kota In ten". De „Kota Baroe"
vertrok 9 October met Engelse
troepen van Singapore naar
Southampton en wordt omstreeks
10 November in Rotterdam ver
wacht. De „Modjokcrto", een in
1946 in Engeland gekocht nieuw
passagiersvrachtschip van 11.500
ton, vertrok 21 dezer van de
Sanggir-eilanden met oen lading
copra aan boord voor rekening van
het Noorse gouvernement. Via Ma
kassar, Soerabaja, Scmarang en
Batavia komt het schip naar Rot
terdam, waar het 12 Dec. wordt
verwacht. De „Sloterdijk" vervoert
eveneens Britse troepen van Singa
pore naar Engeland en za! om
streeks half November thuis varen.
Derhalve weer drie grote schepen
die ai varende voor ons land zo no
dige deviezen verdienen.
De „Kota Inten" wordt 6 Novem
ber in Rotterdam verwacht met
ongeveer 500 passagiers militairen
waaronder een aantal zieken en
gewonden aan boord.
Tenslotte vertrekt ook de „In-
drapoera" nog deze maand van
Batavia naar z'n thuishaven, ter
wijl eveneens de „Weltevreden" na
enige tijd in de Pacific in de bui
tenlijnen van de Rotterdamse Lloyd
te hebben gevaren, binnenkort in
Rotterdam zal arriveren.
