r
Vliegende vrachtauto's in de
wilde luchtvaart
HET RÖTTERDAMSCH PAROOL -
Plan tot uitvoering bestandsorder
door C.v.G.D. bekendgemaakt
B.N.A. vervoert alles; fruit,
auto's textiel enz.
Voorlopig geen stopzetting
der troepenuitzendingen
Groot verlof voor lichting '45
v...
Vrij. onverveerd
Engelse onderneming met belang
stelling uit Nederland
Velerlei
hulp
Wilde luchtvaart
Familiegroep door Rembrandt in Boymans
Weerbericht
Home, sweet home!
Behandel de soldaten
niet als psychopatheh
Half Frankrijk wenst
verbod der C.P.
••d. A dm. Lcnge Hcrven 141, Schiedam
teL 69300
Abrnnementsprifi per week 31 cent, par
k* rtaoJ S. lossa nummer» 0,09
EE SCHIEDAMMER
Uitgave Stichting „Het Parool" Postgiro
398644 Bankten Amsterdamsche Bank
te Rotterdam PL Directeur» B. de Vries
PL Hoofdredacteur: Th- Ramaker
W oensdajr 24 Deeemoci 1947
Zevende jaargang, No. 300
(Van een speciale verslaggever)
LONDEN, December.
T N Mombosa (Oost Afrika)
t lag onlangs een schip met
een imchinedefect. De repara
tie-onderdelen moesten uit Ne
derland komen. Dat betekende
voor het schip een vertraging
van verscheidene weken, met
vele kosten.
De B.N.A. werd te hulp ge
roepen. Een vliegtuig van deze
officieel Britse, maar naar de
geest Nederlandse, onderne
ming haalde de vereiste onder
delen bij een Nederlandse fa
briek af. vloog er mee naar
Engeland en vandaar werden
ze met een chartervliegluig
naar Mombosa gevlogen. De
schade kon toen snel hersteld
worden en binnen een paar da
gen was het schip weer in de
vaart.
Een oude dame wilde van
een stad op het vasteland van
Europa verhuizen naar een
stad in Engeland. Als deze ver
huizing langs de gewone wegen
moest verlopen zouden er heel
veel tijd en formaliteiten mee
gemoeid zijn. Een vrachtvlieg
tuig van de B.N.A. werd te
hulp geroepen. De gehele in
boedel van de dame werd in
de laadruimte van de Aerovan
geladen (de papegaai en de
hond incluis) en aangezien de
dame graag met haar bezittin
gen wilde meereizen, ging zij
zelf als passagiere mee. De
verhuizing was in een mini
mum van tijd achter de rug.
Een zakenman overleed op
reis in Europa. Zijn familie
stelde er prijs op, dat hij in het
Schotse familiegraf zou wor
den bijgezet. Hef vervoer van
een lijk in loden kist langs de
gewone wegen van trein en
schip is een langdurige en in
gewikkelde geschiedenis. Dank
zij de mogelijkheden, die de
B.N.A. biedt, kon het stoffelijk
overschot zo snel worden over
gebracht, dat de begrafenis niet
later behoefde te geschieden
dan wanneer de man thuis zou
zijn overleden.
Dit zijn enkele voorbeelden uit
de nog korte praktijk van de B.N,
A., de British-Netherlands Air
Service Ltd., gevestigd Londen,
met kantoren te Biimingham,
Manchester, Liverpool en Notting
ham. De „vliegende vrachtauto's"
worden de Aerovans van de B.N.A.
genoemd en ook wel omdat het
vervoer van overledenen enige ma
len is voorgekomen „the flying
'undertakers", de vliegende begra
fenisondernemers. Men zou echter
even goed kunnen spreken van de
vliegende auto-vervoerders, of de
vliegende fruitwagens, of de vlie
gende machine-bestellers, want de
variëteit van goederen, die de B.N.
A. sedert Juni 1947, toen zij werd
opgericht, heeft vervoerd, is groot.
De maatschappij is dan ook voor
nemens het aantal vliegtuigen,
waarover zij nu beschikt, zo snel
mogelijk te vermeerderen. Thans
heeft zij twee Aerovans, maar bo
vendien chartert zij voortdurend
machines van andere maatschap
pijen.
Engelse onderneming
De B.N.A. is een Engelse onder
neming, uitsluitend werkend met
Engels kapitaal, doch zij heeft de
morele steun van de Stoomvaart-
Ma atsckappij Nederland en de Hol
landse Stoomboot Maatschappij. Zij
beoefent de wilde vrachtvaart in
de lucht en wil met haar machine':
geheel West-Europa, Groot Brit-
tannie inbegrepen, bestrijken. Men
betreurt het, dat de maatschappij
niet in Nederland gevestigd mocht
worden, doch dat heeft de Neder
landse regering nu eenmaal verbo
den. Jammer, aan een kant, want
de deviezen, die door deze wilde
luchtvaart worden verdiend, komen
nu niet aan Nederland ten goede,
doch aan Engeland.
Is er sprake van concurrentie
met de K.L.M.? De Nederlandse
Luchtvaart Maatschappij vervoert
passagiers en kleine hoeveelheden
goederen in geregelde diensten van
en naar die plaatsen, die haar be
gin, respectievelijk eindpunt vor
men. Zij legt zich evenwel niet toe
op het vervoer van b.v. auto's uit
Engeland naar een tentoonstelling
in Frankrijk of Italië, noch is zij in
staat fruit van de Yersey-eilanden
te verschepen, of machine-onderde
len van Hengelo naar Galway, of
textiel van Lancashire naar Nantes.
De diensten van de K.L.M. dragen
uiteraard een totaal ander karakter
dan de vervoersdiensten, die de B.
N.A. aan de Europese handel be
wijst. En al vervoert de B.N.A. een
enkele maal een passagier, zij
maakt daarvan geenszins hoofd
zaak.. Haar machines zijn „vracht
auto's", die hun lading overal kun
nen halen en brengen, waar zich
een vliegveld in de omgeving be
vindt. En als gevolg van de oorlog,
zijn de meeste landen van een groot
aantal vliegvelden voorzien. ïn
Engeland bijvoorbeeld zijn er enke
le nonderden.
Logische belangstelling
Het ts logisch, dat scheep
vaart-maatschappijen zich mo
reel achter dit vrachtvervoer
door de lucht hebben geplaatst.
Dat ligt in de Hm der ontwik
keling. Zomin als men zich de
binnenscheepvaart nog zou
kunnen denken zonder een
daarbij aansluitend autover
voer, dat zorgt voor de snelle
bezorging van huis tot huis.
zomin kan men zich internatio
naal vervoer per schip denken
zonder de mogelijkheid van
vervoer door de lucht in die
gevallen, waarin spoed vereist
is. Daarom is het verblijdend,
dat de Nederlandse onderne
mingsgeest zich niet dopr yes-
tigingsmoeiliibheden heeft la
ten weerhouden, maar zich ont
plooit, zij het ook op vreemde
bodem.
De B.N.A. maakt gebruik van. de
kantoren dor twee genoemde Ne
derlandse rederijen en ook van de
kantoren van andere, zoals dat in
een internationaal expeditiebe
drijf gebruikelijk is. Men begon
met goederenvervoer tussen Neder
land en Engeland, doch de vraag
bleek zo groot, dat men ook ande
re landen moest gaan bedienen en
thans is geheel West-Europa het
arbeidsveld van de B.N.A. gewor
den. Men vervoert nu van en naar
iedere plaats in West-Europa en.
Hoe staat het er voor met de
B.N.A., de luchtvaartonderne
ming die in Engeland mede de
belangen vertegenwoordigt van
de Stoomvaartmaatschappij „Ne
derland" en de „Hollandse
Stoomboot Maatschappij"? Een
speciale verslaggever van Het
Rotterdamsch Parool sprak te
Londen met de directie van de
B.N.A. en vernam er dat deze
„wilde vaart" letterlijk en fi
guurlijk een grote vlucht peemt.
Men betreurt het slechts, flat de
deviezen aan de Nederlandse
neus voorbijgaan.
legt zich daarbij overeenkomstig
de aard van het goederenvervoer,
toe op datgene, wat buiten het be
reik van de K.L.M. valt.
Wat vervoerd wordt
Auto's, machines, fruit, textiel, er
is geen goederen soort te bedenken,
waarover de B.N.A. zich niet kpn
ontfermen. De speciale inrichting
der laadruimte maakt het mogelijk,
dat een auto voor een tentoonstel
ling bestemd, kant en klaar de ma
chine wordt binnengereden en bij
aankomst in het tentoonstellingsge
bouw hoogstens afgestoft moet
worden. Licht bederfelijk - fruit
vindt eveneens een goed vervoer
middel in de Aerovans van de B.
N.A.
We gewaagden al van het ver
voer van overledenen; minder lugu
ber is het feit, dat ook veel post
duiven per vliegtuig van de ene
stad in Europa naar de andere zijn
overgebracht en ook veel bloemen.
De wilde vrachtvaart door de lucht
ontwikkelt zich voorspoedig en die
ontwikkeling is een gevolg van de
innerlijke logica! Een goed scheep
vaartverkeer heeft behoefte aan
daarbij aansluitend luchtvervoer
van goederen. Daarom is het zo te
betreuren, aldus zeide ons de direc
tie van de B.N.A., dat wij ons niet
in Nederland hebben mogen ont
plooien, maar ons in Engeland
moesten vestigen en van Londen
uit wordt thans gewerkt aan de
uitbreiding van de luchtvloot der
3.N.A. Die uitbreiding zal niet lang
op zich laten wachten.
*.En het licht schijnt in de duisternis
en de duisternis heeft het niet begrepen'
WJfduizend ton rijst voor
Nederland
De Nood-Voedselraad heeft aan
Nederland voor de eerste helft van
1948 5000 ton rijst toegewezen. De
toewijzing is bestemd voor kinder
voeding en ziekenhuisgebruik.
De Paus heeft bij de Spaanse re
gering stappen gedaan om de le
vens te redden van 23 leden van
de'Spaanse verzetsbeweging waar
onder zeven vrouwen, die ter dood
veroordeeld zijn.
Weersverwachting tot Do«i-
"°CJr derdagavond.
Aanvankelijk geheel be-
wol kt met nu en dan regen
of motregen en nog Iets
zachter. Later: van het
Westen uit brekende be-
wolicing en weer iets kou
der. Tijdelijk krachtige
wind tussen Zuidwest en
West.
25 Dec Zon op 8.47 uur. onder 16 32
uur. Maan op 1427 uur. onder 5.54 uur.
26 Dec.: Zon op 8.48 uur, onder 16.33
uur. Maan op 15.00 uur, onder 7 22 uur
27 Dec.: Zon op 8.48 uur, onder 16 34
uur Maan op 15 49 uur. onder 8 45 uur
25 Dec.: Waterstanden Rotterdam: le
tij 209 uur, 2e tij 14.19 uur.
28 Dec.: Waterstanden Rotterdam: le
tij 2.55 uur, 2e tij 15 06 uur,
27 Dec.: Waterstanden Rotterdam: le
tij 3 44 uur, 2e tij 15 S5 uur.
Waarnemingen te Rotterdam heden
morgen 8.40 uur:
Luchtdruk 764.0; wind WZ.W. 4;
temp 6 8: max. temp 8.8 fgistermorgen
8 401max. temp. 6 0 (hedenmorgen
7.30). Weersgesteldheid: betrokken.
Deze familiegroep door jRcmbrancfc op hef eind van zijn ie oen geschilderd,
vormi tezamen met het bekende familieportret toegeschreven aan Jan valt
Score/, dc kern van dc zeer bekoorlijke expositie kinderportretten, die heden
middag in het Museum Boy mans geopend is.
De commissie van goede diensten heeft haar plan om de resolutie
„staakt het vuren" effectief te maken, bekend gemaakt. Het houdt o.m.
in, dat elke party door middel van een kaart aan de. C.v.G.D. moet mede
delen, wat, volgens haar, gedemilitariseerde zones moeten zijn. Rij do
argumenten voor de definities van deze zones moet inbegrepen zijn een
opgave van de militaire posities op 4 Augustus.
Indien de partijen met het plan aeeoord gaan moeten zjj het „staakt
het vuren" en het „plaats rust" in de huidige posities afkondigen. Zodra
de gedemilitariseerde zones aanvaard zijn, moeten beide partijen de
normale handel en het normale verkeer tussen de gedemilitariseerde
zones, alle Nederlandse en alle republikeinse bezette gebieden hervatten
en moeten alie strijdkrachten van belde partijen onder toezicht van waar
nemers der U.N.O.-commissie evacueren naar hun eigen gebieden.
De Nederlandse technische com
missie heeft zich bereid verklaard,
het plan te aanvaarden als werk
basis voor de uitvoering van
..staakt het vuren"; zij vindt echter
dat men o.a. overeenstemming moet
bereiken over de term „bezette ge
bieden" als zodanig wordt door
de Nederlanders beschouwd het ge
bied dat werkelijk'onder gezag van
de bezettende macht staat ver
der moet de z.g. „Van Mook-lim"
de demarcatielijn worden en Ma-
doera moet geheel onder Neder
lands gezag worden beschouwd- In
de aan beide kanten der demarca
tielijn vast te stellen gedemilitari
seerde zone moeten rust en orde
worden gehandhaafd. (De Neder
landse technische commissie vindt
dat met het oog op de republikein
se terreur, dit voorlopig door Ne
derlandse troepen moet geschieden.
In een republikeins memorandum
van de C.V.G.D. wordt de Neder
landse bereidheid tot bespreking
van het C.v.G.D.-plan toegejuicht.
Wat de te demilitariseren zones be
treft, zegt het memorandum van de
republikeinse technische commis
sie: „uitbreiding van gebied na
deze datum (4 Augustus") welke ge
schiedde doo^'wapengeweld, kan
niet als argöment dienen bij het
vaststellen der zones." Het repu
blikeinse memorandum is vergezeld
van een aanhangsel over de Neder
landse operaties in het Krawangsc.
Gistermiddag sloeg een paard,
dat door een smid aan de hand
werd geleid plotseling op hol.
Het rende diverse stralen door en
galoppeerde langs dc kortste weg
naar de stal, van de N.V. Luycks
aan de Spangense kade, waar hei
thuis hoort.
Na een zeer uitvoerig antwoord van minister Fiéver, heeft
de Tweede Kamer de begroting van het ministerie van Oorlog
goedgekeurd. De minister merkte op. dat een nieuw afiossings-
schema is opgesteld en aan de legercommandant voorgelegd. De
aflossing is inmiddels begonnen; de 3e divisie lost het K.N.I.L.
af. Vervolgens somde de minister de globale inhoud van de
demobilisatie-bepalingen op.
Het Franse instituut voor opinie
onderzoek heeft een enquête ge
houden naar de politieke inzichten
van het volk. Hier zijn de resul
ts ten:
Acht u ontbinding van het par
lement gewenst? Ja: 40
Neen; 33 Weet niet: 27
Wilt u dat de communistische
partij zal worden verboden? Ja:
52 Neen 32 Weet niet: 16 To.
Wenst u een „sterke staat"?
Ja: 33 Neen 46 Weet met:
21
Verlangt u een „wantrouwende"
politiek ten opzichte van de Sow-
jet-Unie? Ja: 54 Neen: 27
Weet niet: 19
Bestaat er volgens u een Frans-
Amerikaanse belangengemeen
schap? Ja: 54 Neen: 18
Weet niet: 27
De minister van Oorlog heeft be
paald, dat In verband met de door
voering van de gewijzigde vredes
organisatie, met ingang van 1
Januari Ï918, dienstplichtigen van
de lichting 194Ö, met Inachtneming
van de volgende normen met groot
verlof dienen tc Worden gezonden.
De dienstplichtige moet ten min
ste, hetzij aaneengesloten, hetzij
met onderbreking, vijftien maanden
voor eerste oefening in werkelijke
dienst zijn geweest. Vrijwillige
dienst wordt hierbij buiten beschou
wing gelaten.
Zij, die vijftien maanden of lan
ger voor eerste oefening in werke
lijke dienst zijn geweest, worden bin
nen tien dagen met groot verlof
huiswaarts gezonden, of, indien
naar het oordeel van de korpscom
mandant de dienstbelangen dit met
toelaten, zo spoedig mogelijk daar
na. doch uiterlijk 28 Februari 1918.
De overigen gaan met groot ver
lof. zodra de vijftien maanden zijn
verstreken.
Voor dc dienstplichtigen van de
luchtstrijdkrachten geldt niet de
datum van 28 Februari 1948. maar
30 April 1948.
Aan de dienstplichtige, die daar
toe de wens te kennen geeft, kan
door de korpscommandant, of de
gene, die als zodanig wordt be
schouwd. worden vergund in wer
kelijke dienst te blijven gedurende
nog ten hoogste zes weken.
Voor groot verlof komen nog niet
in aanmerking:
1. Kaderleden (korporaals inbe
grepen), die een opleiding aan een
kaderschool of een school voor re-
serve-officieren hebben genoten.
2. Zij, die een speciale opleiding
hebben genoten en uit hoofde van
dien in een bijzondere functie zijn
tewerkgesteld (b.v. chauffeurs) en
voor wie geen vervangers uit jon
gere lichting beschikbaar zijn. of
beschikbaar kunnen worden gesteld.
Zodra zij echter kunnen worden ge
mist of zodra vervangers beschik
baar zijn, behoren ook zij met groot
verlof te worden gezonden.
3. Zij. die in de overzeese ge-
biedsdelen verblijven, of tijdelijk uit
Indiê in Nederland met verlof zijn.
In de eerste plaats krijgt de uit
Indonesië repatriërende militair
ongeveer een maand verlof als mi
litair, dus met behoud van zijn mi
litaire inkomsten. Verder krijgt hij
een bonus van f 100,voorts
een premie, wanneer hjj zijn diens'
goed heeft gedaan, van f 10,per
maand in de tropen doorgebracht
tot een maximum van f 300,
Hij mag een aantal militaire kle
dingstukken behouden en ontvangt
een burgercostuum, of een bedrag
tot aanschaffing daarvan met de
benodigde textielpunten en boven
dien nog 130 punten.
Vervolgens is er een overbrug
gingstoelage: voor gehuwden 1
jaar, voor ongehuwden V* jaar een
aflopend percentage "an hun mili
tair inkomen. Dit kan ook in
voorschot ineens worden verleend.
Desgewenst kan gebruik worden
gemaakt van beroepskeuzevoorlich
ting. De gedemobiliseerd en genie
ten prioriteit bij arbeidsbemidde
ling, terwijl ook de mogelijkheid ts
opengesteld van scholing en om
scholing, waarbij prioriteit wordt
verleend.
Bovendien is er een regeling
voor zakelijke bedrijfssteun, be
ogende bedrijven weer op de been
te helpen.
Tenslotte wees dc minister
er op, dat men vooral geen pro
bleem van de demobilisatie
moet maken, aisof het hier
psychopathen gold. De militai
ren komen inderdaad anders
terug: ze zijn flinker gewor
den. Maar laat men gewoon
doen tegenover hen, die ook ge
woon zijn.
In antwoord op desbetreffende
vragen deelde it.-kol. Fiévez mee,
dat de troepenuitzendingen naar
Indonesië, de eerste jaren met zul
len worden gestaakt, omrlat orde
en veiligheid moeten worden verze
kerd.
Gevraagd is vaders van vijf kin
deren niet naar Indonesië uit te
zenden. Het valt echter moeiljjk
nog meer concessies te doen, om
dat de eneadrcring van de uit te
zenden troepen reeds de grootste
moeilijkheden oplevert. Voorzich
tigheid moet betracht worden by
het nog verder verminderen dezer
krachten.
Een regeling is in voorbereiding,
om broers >an gesneuvelde mili
tairen of verzetslieden, te beginnen
in 1948, tc bestemmen als buiten
gewoon dienstplichtige.
De vragen van de heer Fokkema,
of de echtgenote van de chef van
de generale staf als lid van het
V.H.K. een salaris van f 3000,— ge
niet, een kwartje vergoeding voor
het slapen buiten de kazerne tou
cheert en in het genot is van Cadi-
rantsoenen beantwoordde de minis
ter bevestigend. De bepalingen ten
aanzien van de gehuwde ambtena
ren zijn hier inderdaad van toepas
sing, maar zij zijn er niet mee in
stryd.
Bjj de replieken diende de heer
Schooncnberg (Comm.) dc volgen
de motie in:
„De Kamer, van oordeel, dat het
aangekondigde en het aan de
dienstplichtigen in Indonesië be
kend geworden demobilisatie-
schema dient tc worden gehand
haafd. verzoekt dc minister daar
toe strekkende maatregelen te
treffen".
Deze motie wercl evenwel ver
worpen met 55 tegen 7 stemmen,
vóór alleen dc C.P.N. Hierna keur
de de Tweede Kamer de begroting
z.h.s. goed.
HET is Kerstavond geworden.
De straten van de stad liggen
verlaten. De weken van voorberei
ding zijn ten einde. Overal zijn de
mensen bij elkaar gekomen: met
Kerstmis naar huis. De gordijnen
gesloten. De huizen burchten van
intimiteit. Het gezm zingt rondom
de Kerstboom. Zachte kaarsenschijn
weerspiegelt zich in verrukte kin
derogen. De stille straten doen.
„vrede op aarde" bijna geloofwaar
dig worden.
En de velen zonder gezinsleven?
Die geen. eigen huis konden krij
gen? Of eenzaam overbleven na
oorlog en bevrijding? Die repatri
eerden. maar in het kille Holland
geen welkom thuis vonden Zij kon
den hun weg vinden naar de kerken
waar het groot geloofsgezin in
eerbied zich schaart om het Kind
van Bethlehem. Of naar de café's
en restaurant.,, waar op andere wij
ze voor Kerstsfeer gezorgd wordt.
Ja, het is Kerstavond. Door verla
ten straten rijden zo nu en dan on-
natuurlijk-lege trams.
\XTaT kunnen, wij ons toch goed
aanpassen. Wij kunnen op
Kerstavond alles van ons afzetten.,
geholpen door 1 et vooruitzicht van.
twee vrije dagen en. wij vieren
Kerstfeest. Hoe doen wij dat? Op
de wijze, die verleden jaar ongeveer
zo werd weergegeven:
De gcamofoon kreunt schel en krola
Kalkoene-bout is toch iets dols!
De cocktails zijn O.K.
En in mijn hoofd iets heets en vols
We weten veel "an Lucas Bols.,*
Af aar mets van Lucas Twee,
T A, wat weten wij eigenlijk van
J het Kerstevangelie Hebben wij
dat soms ook van ons afgezet om
des te onbezorgder feest te kunnen
houden? Weet u nog van dat volk
m bezet gebied, waar alle verzet
ten spijt, toch iedereen aan een re
gistratie door de vijand geloven
moest en daarvoor oncomfortabel
en ver moest reizen Hoe daar een
man en een vrouw, verpauperde
nazaten van een groot koning, ge
dwongen waren 150 k.m. te lopen
om aan. dat registratiebevei te vol
doen van. een Keizer, wiens legers
op alle fronten gewonnen hadden.
En de vrouw nog wel in verwach
ting, in zulke omstandigheden
nauwelijks blijde te noemen. Na da
gen is de bestemming -hoe snak
ten ze er naar! bereikt, maar
nergens onderdak. Voor hen geen
plaats. Tot eenvoudige schaapher
dersmensen in het lage stalgedeel-
te van hun éénkamer-woning de
oververmoeiden een slaapplaats we
zen.
Dat kon. omdat de schapen nog
's nachts op het veld waren, be
waakt door het manvolk. Schraal
bestaan onder een geknecht volk.
A-Vast het wonder dat. aUec,.gedach-
tt«i «jteeds knngden om dé Bevrij
ding. die een Sterk Volksheld eens
brengen zou? En dan opeens: ver
blindende lichtglans, die de herders
verbijstert; een hemelse stem on
loochenbaar klaar: Vreest niet! uw
Redder is heden geboren. In doeken
gewikkeld ligt hij in een voederbak.
Dan klinkt het loflied, groot en
schoon van het engelenkoor:
£rc zij Cod in de hoge
en vrede op aarde,
m mensen een welbehagen.
Zij gaan haastig en vinden het
Kind in de kribbe. Vol van hun on
gehoorde belevenis vertellen zij er
van. En als ze weerkeren naar hun
werk laten zij een moeder in ge
peinzen achter over haar kind. dat
al bij zijn geboorte verdrukte men
sen brengt tot loven en prijzen van
God.
T-T ET oude Kerstverhaal.
Geen idylle al trachten wjj er
een idylle van te maken. Elk jaar
herhaald en toch vergeten, al kunt
U er misschien weer brokstukken
van opzeggen omdat u het als kind
eens geleerd hebt. Elk laar her
haald op talloze Kerstvieringen en
zo „gewoon" geworden, dat het
wonder eruit verdwenen lijkt. Dat
lijkt maar zo. Het wonder is er.
Ook nu. Als er ooit een dag in het
laar is waarop een mens zich ver
heugen mag en verwonderen tege
lijk. dal» is dat de Kerstdag. Wij
hoeven niet onder te duiken in ge
forceerde sfeer om de droeve wer
kelijkheid één ogenblik te vergeten,
wij moeten niet vluchten in schijn-
•reugde, neen wij mogen eenvou
dig worden en kinderlijk (dat is
écht) blij. zoals onze vaderen in
een andere, donkere tijd. die ons het
Kerstlied schonken waarin het won
der ons tot aanbidding voert:
..Aomf t'cnrondcrf u hier mensen;
Ziet. hoe dat u God bemint."
Het is Kerstavond geworden. De
straten liggen verlaten. Maar geen
mens hoeft meer verlaten te zijn:
(caof Christus is geboren.
Ook i'oor c.
OBERMAN
Tweede Kerstdag zal in hotels,
café's en restaurants niet als vlees
loze dag worden beschouwd. De
omvang van de maaltijden op 24,
25, 26 en 31 December en op
1 Januari blijft evenwel gebonden
aan de bestaande voorschriften.
Tweemaal Kerstmis
Dc passagiers van dc Australische
Sky master, welke vandaag uit
Sydney naar San Francisco ver
trokken is, zullen ttvec maal het
Kerstfeest eieren.
Morgen zal het Kerstfeest aan
boord van het vliegtuig gevierd
worden. Daarna zal )ief toestel de
internationale datum-grens tussen
Ftjc en dc Kanton eilanden passe
ren en het zal weer 25 December
zijn,
Dc luchtvaartmaatschappij heeft
voorbereidingen getroffen, dat op
beide dagen een Kerstdiner zal
«•orden gcsereccrd.