Treinen op de grote trajecten
herhaaldelijk te Iaat
Ongeluk van „Nijmegen" te wijten
aan nalatigheid gronddienst
<-m, 9MÊÊÊ
De commissaris vertelt
Eindelijk vertrouwen en
onderI inge waardering
Rapport meent voorts, dat vlieginstructies
van Parmentier onvolledig waren
ie reactie op
mïnistriële brief na
.Nijmegen-rapport'
Boeiend boek over
40 jaar politiewerk
Kinderbijslagwet zal
weer gewijzigd worden
Eerste Kamer krijgt
geen Indonesische
commissie
ïndonesië's'garantie voor de
schuld: een gezond beleid
Handel ontwikkelt
zich gunstig
Toegenomen goederenvervoer
verstoort dienstregeling
Minister acht stagnatie
in fruitvervoer
niet ernstig
Overdracht van Nieuw Guinea voor
Nederland onaanvaardbaar
Wm
pisiiiiis
Woensdag 23 November 1949
Mjfueéa'AMP fjf SCMOTLAi/Oi'4
ARff.
*;'V-S£W:
\3
Vtyiiè-
tpdt|oi^|||
^LAATs'vAWj
L°vN".Ew.' H-t vlk-EveUl Prcstwlck «telde Met onvoldoende ion de
wetrtieriohten voor de vHegtuleon op. Van de radloeesprekken tinnen het
vliegveld en de^ toestellen werd onvoldoende aantekening gehouden. Ook
de aanpak van het opsporings- en reddingswerk onmiddellijk na het neer-
storten van de „Nijmegen" geeft aanleiding tot critlek.
tRuim een jaar geleden, op 20 Oc
tober 3948, is de „Nijmegen" onder
commando- van1 het- hoofd van de;
vllegdienst van de KLM, K. D, Par
mentier, bij Prestwick onder bij
zonder, slechte weersomstandighe
den ondergegaan.
Het vliegtuig vJoog op vijf kilo
meter van het vliegveld tegen hoog
spanningsdraden van 132.000 volt,
geraakte in brand en stortte neer,
waarbij veertig personen, dertig
passagiers en een bemanning van
tien koppen om liet leven kwamen.
Naar de oorzaak, van het ongeluk
is door het Britse ministerie van
burgerluchtvaart een onderzoek ge
last. Het hof is^nu met dit onder
zoek gereed gekomen en heeft hier
over rapport uitgebracht, waaraan
het in de aanhef vermelde is ont
leend.
Als de voornaamste oorzaak van
het ongeluk noemt het hof verder,
dat de weerdienst van Prestwick
niet aan Parmentier het bericht
heeft doorgegeven van het snel ver
slechteren van. de weersomstandig
heden. De andere oorzaak is, dat de
Amerikaanse kaarten, waarop de
KLM - vloog, niet, juist de geacci
denteerdheid van het terrein bij
Prestwick weergaven; Een hoogte,
die op de kaart stond vermeld als
15 meter was in 'werkelijkheid 150
meter.
Ook acht het hof het een tekort
koming, dat de gezagvoerder in zijn
vlieginstructies niet beschikte over
een nauwkeurig naar tijd berekend
voorschrift, welke koers hij in ge
val van slecht zicht moest nemen.
Volgens het rapport maakte het
toestel eerst aanstalten om op de
hoofdlandingsbaan te Prestwick te
landen en bereidde de gronddienst
de landing yoor. Later besloot de
gezagvoerder over de landingsbaan
heen te vliegen, rond te cirkelen en
op de andere landingsbaan een
zlchtlanding te maken.
tier alg hoofd van de, vliegdienst
der KLM, dat Parmentier in het
geheel niet gepoogd-zou hebben op
Prestwick te landen, indien hem
gemeld was, dat bet wolkendek op
100 meter hoogte lag.
Het rapport gaat vergezeld van
een verklaring van het Britse mi
nisterie van luchtvaart, waarin men
verklaart, het eerlijk te achten te
genover het personeel van de
gronddiensten te verklaren, dat
„aan bet toestel .de volledige in
lichtingen en medewerking is
verstrekt, die bij slecht weer ge
bruikelijk zijn. Een bepaald lid van
deze dienst kan volgens deze ver
klaring niet verantwoordelijk ge
steld worden".
LONDEN. Het vergaan van de
„Nijmegen", het daarover ver
schenen rapport van het Britse Hof
van Onderzoek en de daaraan toe
gevoegde brief van de minister van
luchtvaart, lord Pakenham, dat de
gronddienst van Prestwick geen
blaam zou treffen voor het ontstaan
van het ongeluk, heeft een opzien
barende nasleep In de vorm van
een brief van de president van het
Hof, T. F. MacDonald aan de minis
ter,
„Daar U, zo schrijft MacDonald
aan de minister, niet in het vlieg
tuig was op het moment van het
besluit van de piloot, is er geen ba-,
sis voor uw brief. Hiermede maakt
u de gehele procedure van onpartij
dig openbaar onderzoek waardeloos,
zo niet tot een ongepaste klucht
Het is mij duidelijk, dat het doel
van uw verklaring is, de gehele
verantwoordelijkheid, zonder be-,
wijzen, ..te - leggen op een dode, een
piloot met ëen smetteloze staat van
dienst Vn ongeëvenaarde ervaring",
De president schrijft voorts; «In
dien uw mening is.gebaseerd op be
wijzen, welke niet zijn medege
deeld, of erger nog, niet bestaan,
moet gezegd'worden, dat u het pro
bleem benaderd met vooringeno
menheid; en partijdigheid,"
De scherpe brief van MacDonald
aan. lord Pakenham heeftin de
Britse pers yeel opzien, gebaard. De
meeste dagbladen behandelen de
controverse op de voorpagina.
Volgens het laatste aan de ge
zagvoerder verstrekte weerrap-
pcirt hing het wolkendek op 230
meter hoogte, maar spoedig
daarna werd de dichtheid van
lagere wolken zo groot, dat de
hoogte van het wolkendek 100
meter werd. Dexe verandering
werd niet onmiddellijk aan het
vliegtuig gemeld, daar volgens
de instructies niet vaker dan
om het half uur eert weerrap-
port geseind behoeft te worden.
Deze wijziging was voor de KLM-
gezagvoerder. echter van „hel groot
ste belang", aldus het rapport.
Geen KLM-piloot mag' de andere
landingsbaan gebruiken, indien hét
wolkendek lager dan 230 meter is
of het zicht minder dan 3 kilometer
(het zicht was in feite 2 kilometer),
r „Het ..haf aanvaardt de mening'
van, ij' gezagvoerder Snitslaer, op
volger van gezagvoerder "Paxmen-
i Christchürch-race, een
tweede Melbourne-race
LONDEN. Voor de luchtrace
naar Nieuw-Zeeland, in. navolging
van de Meblpuirne-race'm 1934, zal
waarschijnijlk 10 Oct. 1953 in En
geland gestart worden.
Verwacht wordt, dat de snelste
vliegtuigen slechts 30 uur voor de
afstand van 22.500 km. nódig zullen
hebben, de Melbourne-race werd in
1934 in ietsminder dan 71 gewon
nen door de Britse piloten Scott en
CampbeE Black.
De wedstrijd, waarvoor prijzen
ter waarde' vin 30.000 pond ster
ling -zijn beschikbaar gesteld, zal
gehouden worden ter gelegenheid
van de Internationale Tentoonstel
ling, die in 1953—54 in Chrisfc-
church in NieuwZeeland gehou
den zal worden.
In een'aparte klasse zullen pas
sagiersvliegtuigen van alle landen
aan de wadstrijdkunnen deelne
men.; v.,';,;-
„Bonneville" te water
I gelaten
AMSTERDAM. Van de werf
van de Nederlandse Dok- en
Scheepsbouw Maatschappij te Am
sterdam is Dinsdagmiddag om 12
uur de „Bonneville" to water gela
ten,- een schip van 13.200 ton, dat
gebouwd is voor rekening van de
Noorse rederij A. F. Klavëness en
Co. te Lysaker. De echtgenote van
de chef technische dienst van de
rederij Klaveness verrichtte de
plechtigheid,- Voor dezelfde rederij
zijn bij de NDSM reeds de „Sunney-
ville" en de „RonxvEle',' van stapel
gelopen.
Amerika wil vooraan blijven op
het gebied van raketten. Bij de
jongste vlaotmanoeuvres bij Ha
waii startte van de onderzeeër
Carbonero één „geleide" raket
die over 33 oorlogsbcdinns wist te
suizen voor hetook maar door
de luchtafweer getroffen werd:
Die schepen lagen over een lijn
van 40 km. en de raket steeg op
op een punt 35\ krn voor het eer
ste schip; zij béreikteeen sne I-
heid vari 800 'd 900 km en daalde
na een vlucht van 130 km op
„radiobevel" van de Carbonero
„Dus u wilt by de politie? Waar
om .wilt u dat? Voelt u er iets
voor?"
„Nee. ik voel er niets voor, want
ik weet er niets van. Ik heb gesol
liciteerd, omdat ik *n baan moet
hebben. Ik ben straks 21 jaar en
mijn ouders moeten toch ook eens
van me af!"
Dit antwoord zal de hoogmogen
de heer hoofdcommissaris rauw op
zijn maag gevallen zijn. Maar de
kansen van de sollicitant werden
er tóch niet slechter door en korte
tijd later werd by in de perso
neelsadministratie van de Amster
damse politie ingeschreven als>
Voordewind, H., surnumerair, jaar
wedde B00, gulden.,
Dat was veertig jaar geleden. De
surnumerair bleef dezelfde kerel,
.openhartig, wars -van-ogendienerij.
recht-uit, ook al waren lang niet
sal1 zijn superieuren daarop gesteld.
HE zou 't bij de. politie, niet lang
uithouden, was hem voorspeld.
Maar hij hield 't er veertig jaar uit
en bracht *t tot commissaris. Na de
oorlog kreeg hij zij 't ook onge
vraagd op de meest eervoEe
•wijze zijn ontslag met dankbetui
ging voor de vele bewezen diensten
en een benoeming tot officier inde
Orde van Oranje Nassau.
Over die veertig jaar heeft com
missaris Voordewind een boek ge
schreven. Niet: in hoofse, aan de
regelen der etiquette beantwoor
dende, taal en evenmin in proces-
verbaalsfijL Hij schreef, zoals hij
praat, levendig en voor de vuist
weg. „De commissaris vertelt" van
het leven der Amsterdamse dien
ders. Van de bedroevende sociale
toestanden bij het corps veertig
jaar geleden, toen een agentengezin
van dertien gulden per week moest
rondkomen en de meeste inspec
teurs na 10 jaar dienst zich nog
niet konden veroorloven te trou
wen. En.hij vertelt van hun en zijn
klanten. De Walvissen, Schelvissen
en. Komkommers eü hun eeuwige
familievetes, die de hele Jordaan
in beroering konden brengen. De
vooraanstaande zakenman, die „als
vriend van de burgemeester"
meende ontzien te moeten worden,
toen hij voor winkeldiefstal gegre
pen werd. De dronkeman, die zich
geregeld op 't bureau kwam mel
den om ingesloten te worden, want
thuis sfond zijn vrouw met één stok
op hem'te'wachten.
Ook van zyn tijd bij de recherche
doet de commissaris interessante
verhalen. Van de beruchte moord
in .de Majella-toren bijvoorbeeld,
waar een leidekker z'n compagnon
van een stelling had geworpen om
een halve tonverzekeringspremie
.te kunnen innen. De zaak kwam
eerst een jaar later aan 't licht
toen diezelfde leidekker een verze
kering van acht ton'trachtte af te
sluiten op het leven van een. nieu
we compagnon.'En de commissaris
vertelt van het recherchewerk zelf,
hoe meer dan aEe'.wetenschappe
lijke. speurkunde hier vooral het
verraad, dediensten der verklik
kers verslicheraars heten ze in
Amsterdam van belang is.
„De commissaris vertelt" (ver
schenen bij uitg. Daamen. Den
Haag) is' een openhartig en onop
gesmukt relaas, niet sensationeel.
en vol liefde ook geschreven. Dat
vooral blijkt ook uit de laatste bit
tere bladzijden, die handelen over
de ontwikkeling na de bevrijding.
Commissaris Voordewind zet hier
uiteen, hoe verschillende voortref -
lijke politiemannen, wier taak tij
dens de bezetting onnoemelijk
zwaar was, het slachtoffer werden
van gekuip, en intrigues. Hij wijst,
op de taak van de politieman, voor
wie in zyn houding tegenover de
burgerij verstand en. gevoel be
langrijker dienen te zijn dan wet
ten en verordeningen. En hij wijst
op de taak van het politiecorps zelf.
dat anders dan thans geen apparaat
dient te zijn met overdreven mili
taire aEures. Deze gedachte spreekt
door het hele boek heen en hier
door is het niet alleen belangwek
kend voor de politieman en de Am
sterdammer.
Volgend voorjaar verschijnt bij
dezelfde uitgeefster, een veryolg;
„De commissaris vertelt verder",
dat uitsluitend zal handelen over
het werk van de recherche. -
In. afwachting, van een be
zoek van de Koningin aan
Amsterdam. Links de schrijver
commissaris Voordewind.
Dat broeiend 'graan een enorme
'vernietigende kracht kan ontwik
kelen, bewijst deze bijzondere fo
to van de explosie van een graan
elevator in de staat'; Texas, door
dé fotograaf onder levensgevaar
genomen. Zoveel, drtik had zich
tijdens het eestingspraces in de
middelsteelevator opgehoopt, dat
het graan, nadat het dak van de
elevator 'niét* een oorverdovend
geweld in "de lucht gevlogen was,
oyer een' gebied van 500 vierkan
te meter verspreid werd. De bui
tenste' elevator was leeg, maar
werd door het geweld van de
ontploffing vernield.
DEN HAAG.1 r— Bij de Tweede
Kamer is ingediend een wetsont-*
.werp tot wijziging van de Kinder
bijslagwet. Aan de memorie van
toelichting hierop is het volgende
ontleend:
Met ingang van 1 Januari komen
de wijzigingswetten der Kinderbij
slagwet te vervallen. Ten gevolge
daarvan zou van die datum af voor
betrokkenen weer aanspraak op
kinderbijslag bestaan voor elk kind
beneden de 'leeftijd van 1B: jaar (in
geval van een studerend kind bene
den 21 jaar), te rekenen van het
derde kind af, en zou de kinderbij
slag weer op het uinfortne bedrag
worden gebracht van 0.40 per dag
èn per kind- Voorts zou het bedrag,
bedoeld in artikel 25. tweede 'lid,
der Kinderbijslagwet, dat bij ge
noemde wetten. op 4,— is ge
bracht om te voorkomen, dat dé
kinderbijslag buiten." verhoudingtot
het loon komt.'te, staan, weer. op
2.— wordem^eru'ggezêt'i.-. fci«s
Nu hebben-enerzijds de redenen,
die de aanleiding zyn-geweest voor
bovengenoemde wijzigingswetten,
nog niet haar waarde verloren. An
derzijds valt thans nog niet uit te
maken of en.zo ja, welke.maatrege
len ten aanzien van. de wettelijke
kinderbijslagregeling moeten wor
den getroffen, gezien in het kader
van de nieuwe wijzigingsvoorstellen
op belastinggebied, eventuele huur
verhoging en andere loon- en prys-
beinvloedende factoren.
Het komt de minister van Sociale
Zaken daarom gewenst voor zulks
in overeenstemming met de ziens
wijze van de Stichting van de Ar
beid dat de bij meergenoemde
wetten aangebrachte wijzigingen
der kinderbijslagwet ook na 1 Ja-
nuari 1950 nog enige tijd van kracht
blyven. Het thans ingediende ont
werp beoogt daarin te voorzienj
ASTERDAM, - Dé' afgelopen
nacht om tien minuten over een is
een zogenaamde „potwagen" van
de Amsterdamse tram, waarmede
personeel naar huis wordt gebracht
na afloop van dc dienst, op de
Haarlemmerdijk uit Se rails geIoT
pen en in een winkelpui ingereden.
(Van onze parlementaire redacteur)
DEN HAAG. Pr.of. Molenaar
van de V.V.D. vond het erg sneu,
dat de Tweede Kamer een Indone
sische commissie had, maar de
Eerste niet. Zijn verlangen daar
naar was zo sterk, dat hij een wij
ziging van het Reglement "van Or
de der Kamer voorstelde, waardoor
instelling van zulk een* commissie
kon worden bereikt
Reeds bij een vorige gelegenheid
was gebleken, dat de meerderheid
van de senaat niet veel voelde voor
dit plannetje, in hoofdzaak omdat
het karakter der Eerste Kamer een
geheel andere is dan dat van de
Tweede Kamer. Het resultaat-was,
dat met 26 tegen 6 steromen werd
uitgemaakt, dat de.-professor .niet
het genoegen zal smaken om in een.
dusdanige commissie aan de voeten
van .een minister van Overzeese
Gebiedsdelen te zitten, die dingen
zegt, welke niet magen: worden
oververteld.
Een pleister op de wonde was,
dat hij benoemd werd tot lid van
de commissie uit de Eerste Kamer,
die een herziening van het Regle
ment van Orde zal voorbereiden.
Daarvan maken verder deel uit de
voorzitter prof. Kranenburg, de
heer Kropman (K.V.P.)i-. de oud-
minister Jonkman (Arb.) en de
oud-minister De Wilde (A;R.}„
(Van een onzer redacteuren)
DEN HAAG. In de Memorie
van Toelichting op het wetsontwerp
Souvereiniteitsoverdracht, schrijft
de regering, dat zij met medewer
king van de Unci de Indonesische
delegaties er toe heeft gekregen de
eis los te laten dat de domicilies
van maatschappijen welke in hoofd
zaak in Indonesië werken ook daar
gevestigd moeten zijn.
- De regering deelt mede, dat de
Neüarlandse delegatie zich ter zake
van de garanties voor de Indonesia
B.Z. moet worden
bijgelicht
De Tweede^Kamer bezit een
indirecte verlichting, welke be
hoorlijk voldoet en een aantal
koperen wandluchters, waarin
de lampen nooit brandenbe
halve wanneer de begroting van
Buitenlandse Zaken behandeld
wordt. Dit is een traditie van
jaren en een bijzondere onder
scheiding voor Bé Zet. Zelfs in
plechtige of hoogst belangrijke
stonden blijven de wand luch
ters met d'odè ogen de ruimte in
staren, doch nauwelijks heeft de
minister van Bé Zet zich ach
ter de regeringstafel neergezet
en is zijn plechtig gevolg van
ambtenaren neergestreken in de
loges, of de extra lampen wor
den ontstoken,.alle piekuren ten
spijt.
Het is ons nooit gelukt voor
deze illuminatie een steekhou
dende verklaring te krijgen. Er
is wel eensbeweerd, dat. hier
mede niet BéZet geëerd wordt,
doch de buitenlandse diploma
ten, die zich zouden verwaardi
gen om ons bescheiden parle
ment roet hun aanwezigheid op
te luisteren. Doch wij hebben
ze nooit zich daaruoor zien ver
dringen. Waarschijnlijker komt
het ons voor, dat het departe
ment, waar de - diplomatie in
oude stijl nog altyd op de troon
zit, in de Kamer wat helderder
licht nodig heeft'dan de andere
departementen, opdat zijn han
delingen niet aan de aandacht
der Kamerleden zullen ontsnap
penIn ieder geval bleek,.«it de
gisteren geuite erttiek duidelijk
dat Bé Zet nodig een beetje
moet ioorden bijgelicht.
sche schulden aan Nederland op bet
standpunt heeft gesteld, dat de
waarborgen in de eerste en voor
naamste plaats moesten worden ge
vonden in het scheppen en bewaren
van een gezond financieel bestel.
De regering verwacht dat de repu
bliek daadwerkelijk en stipt volgens
het vastgestelde schema aan de ver
plichtingen zal voIJcoii. Nederland
heeft er Indonesië op gewézen, dat
ongeacht of de circulatiebank van
de republiek zal worden'genationa
liseerd of niet, het van essentiële
betekenis voor ëen gezonde ontwik
keling van het financieel bestel zal
zijn, dat de circulatiebank eenze
kere mate van zelfstandigheid blijft
bezitten, ten opzichte van de rege
ring. In een overzicht over dé han-
delsvooruitzlchten deelt de regering
mede, dat van Januari tot Augus
tus van dit jaar de Nederlandse uit
voer naar Indonesië ruim 286 mil-
Hoen beliep, of 12.6% van de totale
Nederlandse uitvoer. Voor de oorlog
maakte de uitvoer naar Indonesië
9.6 van onze totale uitvoer uit.
In dezelfde periode vari dit jaar
voerden wy voor 200 millioen uit
Indonesië in, zijnde 8% van onze
totale invoer. Voor de oorlog be
droeg deze invoer 12% van het to
taal.
Dit de M. v. TV blijkt thans, dat de
2 milliard welke Nederland Indone
sië aan schulden heeft kwijt geschol
den een rekening van 027 millioen
bij de Schatkist, 700 millioen van de
z.g. F-rekening,10 milEoen aan.
Lend-Lease zilver en 35B..millioen
te/verrekenen schulden be-
DEN HAAG. Ondanks moeilijk
heden. welke hun oorzaak vonden,
in gebrek aan transportmateriaal,
zijn in de maanden September en
October 86.000 ton appelèn én peren
naar Duitsland vervoerd, aldus heeft
de minister van Verkeer en Water
staat, mede namens zijn collega van
Landbouw, Visserij en Voedselvoor
ziening, geantwoord op vragen van
het katholieke Tweede Kamerlid
de heer Maénen. Als een van da
redenen van het gebrek aan goede
renwagons, dat heeft geleid tot ëen
opeenhoping; van fruit op sommige
veilingen, noemde de minister de
devaluatie, die, na eerst enige'dagen
de internationale handel tot stil
stand te hebben gebracht,' geleid
heeft tot een grotere vraag naar
transportmiddelen. Overigens meent
de minister, dat de in de afgelopen
maanden aan. Duitsland geleverde
hoeveelheden fruit eerder te groot
dan te klein zijn. Een overvoering
der Duitse markt achttehij niet
denkbeeldig..
ERMELO, Een vrachtwagen
met oplegger uit Groningen, is giste
ren bij Ermelo tegen een boom ge
reden en daarna onmiddeUijk in
brand gevlogen- Een der inzitten
den, J. B., raakte bekneld en is ge
heel verbrand. Een'tweede inzitteü-
de, D. van der H., werd, zeer. zwaar
gewond. Men vreest voor zijn leven.
De derde inzittende, wiens initialen
eveneens. J. /Br/..rijn,kwam-; ér - met
Echte verwondingen af.
(Van een onzer redacteuren) v
DEN HAAG,„Belangryker misschien nog dan de regeling van
overdracht van de sou ver elniteit welke ter Rondetafelconferentie Is be
reikt» is dat tijdens deze conferentie een nieuwe sfeer van vertrouwen
en onderlinge ivaarderlng werd geschapen. Indien dit vertrouwen be
waard blyft, zal dit een sterkere band tussen Nederland en Indonesië
vormen dan welke staatkundige of volkenrechtelijke constructie ook, uit
zichzelf zou vermogen te scheppen," Aldus de regering in do Memorie
van Toelichting op het wetsontwerp Overdracht van de souverelnitelt
over Indonesië, dat gisteren bj) öe Tweede Kamer Is ingediend.
L*' de^ inleiding^ zegt "deregering waarin de Indonesische delegaties
(Van onze speciale verslaggever)
UTRECHT. Herhaaldelijk zijn de laatste weken;; de treinen te Iaat,
vooral op de grote lijnen, van hét Noorden en het Oosten naar het
Westen en in mindere mate ook op de lijn van het Znlden naar het Wes
ten. Reizigers mopperen, aansluitingen worden soms gemist, thuis staan
de aardappelen op tafel koud te worden. Wat fs er aan de hand met de
Spoorwegen? Want zo veel vertragingen als de laatste tyd zyn wy niet
gewend.
Er is niets aan de hand mét de
Spoorwegen. Het mechanisme van
het enorme apparaat werkt even
voortreffelijk als altijd. Alleen is
maar boeiend tot't eind. voi humorhet de laatste weken zo ontzaglijk
WBaMRflSöÉMI
-
druk, dat de dienstregeling het zo
nu en dan niet kan bijbenen.
Die ddükte komt van het plotse
ling met grote sprangen gestegen
goederenvervoer. En "voor die stij
ging zijn verscheidene redenen aan
te geven.
Door de lage waterstand ls ccn
groot deel van de binnenscheep
vaart uitgeschakeld. De verzenders
wachten tot de schuiten weer gaan
varen, ze wachten en wachten en
dan ten slotte besluiten ze het goed
maar met de trein te verzenden. En
dan komt dc hele stroom los. Die
stroom loopt nu in de goederenwa
gons. O.a. het kolenvervoer per
trein is groot.
Dan is er het fruit, waarvan
leder in Nederland zo langzamer
hand weet, dat we er vol mee zit
ten. Dat winterfrult, nu pas ge
oogst, moet ergens heen. Veel er
van gaat naar Duitsland, zó veel
zelfs, dat de Spoorwegen keer op
keer goederenwagons te kort heb
ben en de volle kisten in menigte
b(j de verzëndstatiorig staan te
wachten.
En behalve fruit gaat ér vooral
de laatste tijd nog meer naar het
buitenland. De devaluatie:' heeft
onze exportmogelijkheden aanzien
lijk vergroot.
Het goederenvervoer gebeurt
meestal 'a nachts. Maar de toename
van het vervoer, die men ons nog
niet in cijfers kon opgeven, kan niet
meer in de nacht verwerkt worden,
voomamelflk niet door gebrek aan
materieel. De Spoorwegen hebben
zich wel prachtig hersteld na de
oorlog maar dé gewenste hoeveel
heid materieel is er toch nog niet
Ingelaste goederentreinen
■De goederentreinen worden de
laatste weken zo veel als nodig is
overdag tussen de personentreinen
ingelast en de dienstregeling, die
op snelheid van reizigersvervoer is
ingesteld en op de minuut moet
sluiten, wordt er keer op keer door
verstoord. Een goederentrein schiet
langzamer op dan een sneltrein en
wordt ook nog wel eensopgehou
den. Een sneltrein, die vlak achter
zo'n ingelaste goederentrein zit,
loopt grote kans te laat te komen.
De aansluitende treinen wachten zo
lang mogelijk, maar die zyn dan ook
weer te laat. En bovendien komen
zo nu en dan de dagelijkse verlof-
treinen met Engelse soldaten uit
Duitsland de boel In de war sturen.
Deze treinen hebben voorrang. Ze
komen wel eens te laat uit Duits
land aan en dan moeten andere
treinen wachten. Vertragin
gen van meer dan een half uur ko
men zelden, voor, meestal zjfn ze.
van geringer tijdsduur. En gelukkig
zijn lang niet, alle treinen te laat,
ook niet op de genoemde, grote> lij
nen. De Spoorwegen stellen, alles in
het werk om de vertragingen tegen
te gaan Maar wy kunnen ook geen
Ijzer met handen breken,/ zegt men
in Utrecht
nog, dat het wantrouwen,tussen de
twee party en in het verleden de op.
lossing van het conflict steeds ver
der uit het bereik dreigde" te bren
gen. In de sfeer van wantrouwen
en strjjd hebben extremistische
stromingen een gunstig klimaat
voor ontwikkeling gevonden. Daqr
het bedwingen van de communisti
sche opstand in September 104B kon
hét communistisch gevaar niet
worden uitgebannen. Dit heeft de
regering er in December toe ge
bracht door de tweede politie-aetie
een uiterste poging te doen orde en
rust in Indonesië te herstellen. In
militair opzicht bracht deze poging
het beoogde resultaat, schrijft de
regering;, doch in politiek en politio
neel opzicht bleef de toestand vol
komen onbevredigend, erkent zD er
onmiddellijk bij.
Roer om
Daarin lag voor haar de aanlei
ding het roer te wenden. Het', resul
taat daarvan ls onder meer hét her
stel van het vertrouwen ter RTC
geweest.
Indien thans de regering van In
donesië met jeugdige kracht, on
veranderd het grootse doel blijft
nastreven,, dat zij zich blijkens het
ontwerp van haar constitutie voor
ogen heeft gesteld, zal er het eind
van een periode van beproevingen
voor Indonesië en Nederland in
zicht kunnen komen."
In de Memorie vanToelichting
gaat de regering slechts op een be
perkt aantal punten in op tegen
stellingen welke tijdens de confe
rentie zyn overwonnen. In de eerste
plaats deelt zft mede dat zjj oor
spronkelijk van oordeel was, dat in
het Charter van Souvereiniteits-
overdracht bepalingen, betrekking
hebbend op de positie van de zelf
besturen, net zelfbeschikkingsrecht,
staatsburgers, Uniestatuut etc., op
genomen moesten worden. Van In
donesische kant stelde - men zich
echter op het standpunt, dat dit in
strijd was met de toezegging dat de
overdracht onvoorwaardelijk, volle
dig en onherroepelijk zou zjjn. Daar
om, is besloten deze zaken in afzon
derlijke overeenkomsten te regelen.
In verband met hetzelfde stuk
merkt, de regering op. dat de oplos
sing voor de kwestie Nieuw Guinea
In eerste aanleg door de Unci: ..is
aangegeven op 29 November. Tot
die dag waren, er drie vergaderin
gen van de subcommissie geweest,
op grond van een uitspraak van ,dr
Van Mook van 23 December 1946
zich op het standpunt stelden dat
Nieuw Guinea by Indonesia 'zou
moeten blijven. Men heeft zich- ver.
volgens afgevraagd, of wijziging in
de beheersvpërmg óver Nieuw Gui
nea in het belang was van de be-;
volking van het gebied. Beide dele
gaties waren bereid het belang van
de bevolking voorop, te stellen. Van
die hoek uit benaderd kwam 'hét
vraagstuk toch nog niet tot een op
lossing. Indonesië verwierp het
denkbeeld van een trusteeship, of
een condominium op formele en za
kelijke gronden. En Nederland stel
de, dat overdracht van.de'souverel-
niteit niet aanvaardbaar was;'het
wilde echter toezeggen, dat het
nimmer de souverelnitelt aan een
andere mogendheid dan de RJS zou
overdragen en dat het ook de sta
tus van Nieuw Guinea niet zou wij
zigen zonder overleg: met de RIS.
Na vele tussenvoorstellen is vervol
gens het Unci-voorstel-In. enigszins
bijgeschaafde vorm aanvaard..
Kroon
Op het zoveel omstreden artikel
5 van het Uniestatuut, waarin van
het Hoofd van de Unie wordt ge
sproken, gaat dé regering slechts
met enkele woorden in. Over de
Grondwet spreekt zjj in dit verband
niet en men kan daaruit slechts de
indruk krijgen, dat zij haar stand
punt over strijdigheid van dit arti
kel niet vcortjjdig wil prijsgeven.
2(j zegt slechts dat duidelijk in het
licht wordt gesteld dat de waardig
heid van het Hoofd der Unie scherp
wordt onderschelden van de Kroon,
der Nederlanden. Later zal wel blij
ken of de regering de huidige tekst
van art 5 binnen de Grondwet zal
gaan praten, of dat zjj een.jbèröèp:.
op het staatshoodrecht zou^willen
doen. '7
De regering deelt mede, dat d&
Indonesische delegaties vooralsnog
afwijzend staan tegenover het oor
spronkelijke Nederlandse 'voorstel
staatsburgers van de ene deelge
noot der unie In het rechtsgebied
van de ander dezelfde staatkundige
cn andere aan het .staatsburger
schap verbonden rechten te verier
nen als de eigeii staatsburgers. De
Indonesische delegaties, achtten het
geheel onaanvaardbaar 'dat bijvoor
beeld Nederlanders en Indonesië
het actief en passief kiesrecht zou
den kragen.
i
