Over enkele dagen kan gehele
IJselmeer dicht zitten
Eerste Kamer aanvaardt P.B.O
met 30 tegen 11 stemmen
'tLeek of ze kapokmatrassen
leegschudden
niet naar Marken
over het ijs
Zelden waren er zo veel
beschadigde wagens
^onflerdag 26 Januari 1950
Vissersvloot ligt ingevroren
priksleden op het ijs
Toenemende ijsgang
Tal van veerdiensten zijn gestaakt
schaatsenrijden
Onze ploeg voor
Helsinki
Van 57 Nederlandse ploegen passeren
34 de eindcontrole
VRIJ NEDERLAND
M.s. Delftdijk is Bremerhaven
binnengesleept
Bemanning heeft zich prachtig gehouden,
zegt kapitein Oldenburger
Oppositie ivas onverbiddelijk
op één A.R.-lid na
De moed van zijn
overtuiging
Schaatswedstrijden op lange
en korte banen
Foukje Dillema
heeft pech
Zaterdag misschien
Eifmerentocht
Abe Lenstra als
korte baan -crack
Bij Digne op de rand van
de afgrond
Beekman is geen
gezellige eter
Elfsteden-commissie
vergadert
Donderdag zijn de Harderwijker
vissers reeds de haven binnen ge
lopen. Daar liggen hun boten nu
ingevroren
{Van onze speciale verslaggever)
LJSELMEERKUST Langs de hele lni«t 1* het: IJselmeer na dicht
gevroren en alle scheepvaart moest dan ook worden gestaakt. Op onze
tocht zien w\J nog enkele repen glinsterend water, waarin de Usschotsen
drijven, maar die zuilen morgen ook wel dicht zitten. Langs de Hollandse
kost, waar de Noordoostenwind het eerste Ijs heeft heen gedreven, liggen
de schotsen' „schots en scheef" over elkaar heen geschoven en op elkaar
gestapeld. Enkele waaghalzen ziet men er over Wanteren: donkere figuur,
tjes tegen een grillig spel van grijs en wit onder een grauwe vrieslucht.
MAKKEN. De burgemeester van Marken deelt mede, dat het jjs op
de Gouwzee nog zeer zwak Is. HU ontraadt het publiek ten sterkste zich
hierop te begeven, aangezien dit levensgevaarlijk ls. Er is nog geen enkele
haan op het Qs uitgezet en enige waaghalzen, die de gevaarlijke overtocht
maakten, durfden niet meer terug te keren over het tfs.'
'Wind en weder dienende zou he
denochtend om 0 uur. een vliegtuig
op Ameland landen. Benevens de
post van 3 dagen zou dit vliegtuig
tlechts één passagier meenemen. Zo-
Els bekend werd de bootdienst uit
fohverd naar bet eiland geheel ge
stremd.
De bootverbinding Oostmahorn
Schiermonnikoog wordt ondanks de
vorst nog onderhouden, echter niet
meer volgens de dienstregeling.'
In verband met ijsgang is de veer
dienst AmerongenEek en Wiel
's nachts geheel gestremd. Overdag
ls vervoer van voertuigen tot IC ton
mogelijk van 5 tot 18 uur.
Ook dc veerdienst Bergen—Vier
lingbeek is van hedenmorgen af ge
stremd. Alleen voetgangers en wiel
rijders kunnen overgezet worden.
"Woensdagmiddag-;is de veerdienst
over de Lgk tussen Beusichem en
Cuïemborg gestaakt Het autover-
AMSTERDAM. Naar wij ver
nemen heeft het bestuur van de KJï,
B.B., in overleg met de technische
commissie en de heer Klaas Schenk,
besloten de volgende rijders naar de
Europese kampioenschappen, die op
4 en 5 Februari te Helsinki worden
gehouden, uit te zenden; Kees Broek
man. Wfm van der Voort. Anton
Huiskes cn Cor Heus. Leider van Je
ploeg is de heer Klaas Schenk.
Wij vernemenvoorts, dat Lange-
keer naar Culèmborg loopt nu via
de brug bij Vian'en.
De Gedeputeerde Staten van
Friesland hebben Woensdagmiddag
om twee uur bet bevaren -van de
provinciale kanalen in verband
met de aanwezigheid van ijs ver
boden.
Langs de kust van de Veluwp en
Overijsel heeft het fls een egale
grijze 'vlakte gevormd, waar op
sommige plaatsen de schaatsen
rijders al rondzwieren. Enige kilo
meters buiten de kust is het water
nog open. Maar de visserlui, die een
PÖPje staan te roken bijhun Inge
vroren boten, zeggen, dat dit niet
'lang meer zal duren. Als de vorst
aanhoudt zit b^ dit windstille weer
over twee dagen het hele IJselmeer
dicht.
„Als het zo doorgaat kun je met
een paar dagen weer over de hele
zee Jopen," zegt een oude vissers-
man, met een verweerd gezicht, die
in de Harderwijker haven nog wat
rommelt in zijn kajuit, „Dan loop
je zo van hier naar Urk. Ik ben
vroeger wel eens over het ijs van
hier naar Lemmer in Friesland ge-
Donderdag omstreek® vier uur
zijn alle vissersboten van Harder
wijk al de haven binnen gelopen.
Het was kwaad weer en de schui
ten zaten dicht onder het ijs, de zeL
len waren bevroren en niet meer te
hanteren. Ook de netten hadden al
ijs binnen gekregen en dat is altijd
lelijk. „Dan scheiden wij er ipaar
gauw mee uit." vertelt de oude vis
ser. „Dat geeft een hoop schade."
De „Albertha Wilhelmmat:, het
beurtschip van Harderwijk op Am
sterdam, is Dinsdag al niet meer
uitgevaren, omdat het buiteb-LJ
vóór Amsterdam dicht zat- Daarom
is diezelfde dag ook de beurtdienst
uit Lemmer op Amsterdam ge
staakt en gisteren moest de veer
dienst Enkhuizen—Stavoren stil
gelegd worden.
In. de vissersplaatsen, zoals Vo-
lendam, Spakenburg en Harderwijk
ziet men in lange rijen de schuiten
in de haven vast gevroren zitten. De
snoekbaars blijft "ongevangen en de
verdiensten staan stiL Da vissers
kijken naar de luebt en luisteren
naar dé weerberichten, want hoe
eerder die rjsperiode vborby is hoé
minder verlies zQ lijden.
De prettige kant van de 2aak is
het ijsvermaak „op zee", dat, hier
en daar al begonnen, spoedig overal
in" volle gang kan zijn. In Harder
wijk ia men aan het schaatsenrijden
op het buitenwater en in Volen-
RALLYE-RUDERS TE MONTE-CARLO
MONTE CARLO. Woensdagavond half twaalf kon een voorlopig over
zicht worden gemaakt Van het aantal teams, dat te Monte Carlo na de ont
zettend aware tocht van Never* over Lyon, Dlgne en Grasse was aan
gekomen. Zeker honderd Ln totaal pebben de strijd ergens in Europa ge
staakt. maar van die honderd zullen er zeker 85 zfln geweest, die ergens
tussen Nevers en Grasse zijn blijven steken.
dijk nog steeds gehandicapt is door
pijn in de rug Zoals men, weet is dè
uitzending van de Nederlandse
schaatsenrijders mogelijk gemaakt
door financiële.-steun van het Olym
pisch Stadion, enkele voetbalclubs en Jong mei Mor/is.
een aantal particulieren.
Hoeveel van de 180 teams zijn
reglementair aangekomen? Wan
neer er een schatting moet worden
gedaan. hoeveel ploegen zonder
strafpunten - zijn gearriveerd, dan
zyn we met 10 of 15 niet vei van
de waarheid, al zak men pas in de.
ioop van Donderdag, als alle route
boekjes zjjn gecontroleerd, kunnen
vaststellen wie inderdaad het tra
ject op de vooT-eesch reven wijze
heeft afgelegd. Van de 57 Neder
landse éauipes hebben er 34 de
eindcontrole bereikt, al dan niet
binnen de reglementaire tijd. Dus
zijn '23 NederT=»ndse teams uitgeval
len en deze zijn:
ken. Onze landgenoten kwamen er
wonder boven wonder goed kf. al
bleek later wel, dat zij kneusin-
gen hadden opgelopen.
Louis Chiron, de bekende Franse
coureur, die als een der eersten
aan de finish kwam, is er toch niet
zonder kleerscheuren afgekomen.
Zijn wagen, een Vedette was aan
een kant nogal zwaar beschadigd,
dam glijden de priksleden met de
dorpelingen in hun karakteristieke
kleurige klederdracht al weer over
het ijs. De eerste waaghalzen heb
ben de Gouwzee van het geïsoleer
de Marken naar Volehdam al te
voet overgestoken en „ijs en weder
dienende" zal men binnen enkele
dagen de traditionele schaatstoch
ten van Amsterdam naar Marken
kunnen maken. Op het ogenblik is
het ijs op vele plaatsen nog onbe
trouwbaar.
Hoewel de kust voor de Uselmond
grotendeels ls dicht gevroren la de
rivier zelf nog geheel open. Te
Deventer heeft men de binnensche
pen uit de rivier in de haven ge
borgen omdat er licht drijf ij a was,
dat echter van uur tot uur zwaar
der werd. In de loop van. vandaag
wordt hier zwaar drgfgs verwacht,
naar de bakenmeester ons mede
deelde.
Ook de Waddenree begint meer
en meer dicht te vriezen en men
heeft al verscheidene bcotdiensten
moeten staken. Ameland is, na het
stop zetten van de bootdienst van
Hofwerd op Nes geheel geïsoleerd.
Zouden we, na een paar kwakkeL
winters nu toch, zij het wat laat,
weer een echte ouderwetse vries
winter krijgen? De visserelui Blaan
zich de armen warm en kijken ern
stig. „Het zou best eens kunnen,
meneer-/-"
Advertentie (IM.)
als nooldartifcel:
Wester line:
van onze medische medewerker
Vitaminen:
een greep uit de verdere inhouö
Rahr baronnen
Radio-Unie
Spoken
rocPMndlng volgt:
a. Na ontvangst van 25 cent» aan
postzegels; of
o. gratis na ontvangst van een
briefkaart.' waarmede u een
proefabonnement bestelt tot en
met -31 5 Maart 1550. terwijl
u ons 11.60 doet toefeomen per
postwissel -of per. postgiro nr
6369 ten name van De Twenl>
sche Bank met vermelding
rekening „Vrij Nederland".
Administratie: „Vrij Nederland.
Raamgracht 4 - Amsterdam.
ïiadat hü een botsing had gehad
met een wagen.
De Rolls Royce. van de Brit Oou-
per, die in Nederland zoveel op
zien baarde met zijn cocktailbar en
zijn barometer op het stuur, heeft
de strijd* 15 km, na Valence ge
staakt na een slippartij en een
aanrijding.
De acceleratie- en remproef, wel
ke na de aankomst in Monte Carlo
moest worden afgelegd, heeft som
mige deelnemers nog al wat hoofd
brekens gekost. De Engelsman Al-
la rd, aan het stuur van zijn fabrieks-
wagen, viel op door de snelle tijd
die hij maakte, nJL 19. seconden, 2
seconden sneller dan .de handige
Trevoux. De meeste teams noteer-
den een tijd van 24 tot 30 seconden.
Advertentie (IM.)
Huisvrouwen gaan in massa
op nieuwe methode over
Ommekeer b|j de wasbehandellng.
Het is een feit, dat juist de uit
vindingen, die het' leven van alle
dae raken, ons dikwijls het verste
vooruit hebben gebracht. De stalen
pen maakte de schrijfkunst alge
meen. Een naald met het oog bij de
pimt deed de naaimachine en de
confectie-industrie geboren worden.
De eerste eleclrische lamp. een bal-
Jon met een gloeiende bamboevezel,
bracht een totale omwenteling op
verlichtingsgebied. En zo brengt
thans éen nieuwe vinding, het Ac
tief Wit, een ommekeer in de be
handeling van de huisboudwas. Ac
tief Wit, dat is verwerkt in Castella
Zelfwerkend Wasmiddel, maakt het
de huisvrouw mogelijk te profite
ren van het z.g,. optisch bleken.
Deze methode kon tot voor kort
alleen worden toegepast in goed
toegeruste scheikundige laboratoria.
De uitwerking van het nieuwe'
wasmiddel is weinig minder dan
verbluffend. Het goed wordt vele
malen helderder en zachter. Wit
goed gaat letterlijk flonkeren. Ge
kleurd goed schijnt weer nieuw.
Het.valt dan ook te begrijpen, dat
vele winkels bijna bestormd wor
den door huisvrouwen, die in massa
op de nieuwe methode overgaan.
BREMERHAYEN. De op een mijn gelopen .JDeUtRtffc" in stoter-
avond In het donker door vier Duitse sleepboten de haven van Bremer
haven binnengesleept. Het stoomschip leek uitgestorven, daar er be
halve de posltiellchten geen enkel lampie aan boord te ïlea was- De
gehele electrische Installatie is namelijk door de ontploffing van de mijn
vernield.
De kapitein van het schip. Harm
Oldenburger, verklaarde tegencver
een verslaggever, dat de „Delft-
dijk" zich op ongeveer 50 mijl ten
noorden van de Wesermond be
vond, op weg naar Rotterdam, toen
h« een doffe ontploffing hoorde.
Op hetzelfde ogenblik werd het
schip twee voet omhoog getild en
weigerden de roerinstallatie en de
machines. Ook de' radio bleek de
fect, Onmiddellijk werd een nood-
zender geconstrueerd, waarmede
men SOS-seinen uitzond. De kapi
tein gaf order de reddingboten ge
reed te houden.
De daarop volgende uren werkte
de hele bemanning aan het stop
pen van een lek, dat door de mijn
in de romp van het schip was ge
slagen. Het betrof hier een drij
vende mijn waarvan er nog velen
op de Noordzee rondzwalken.
De eerste sleepboot arriveerde in
de morgen en de „Döftdijk" werd
met een snelheid van vijf knopen
naar Bremershaven gesleept. Mijn
gehele bemanning, bestaande uit
68 koppen, heeft zich prachtig ge
houden.
De „DeLHtdyk" zal door de wer
ven van de „Ncrddeutsche Lloyd"
worden hersteld.
De minister van Oorlog heeft
het kamp Vught bestemd tot
kazerne.
(Van onze parlementaire redacteur)
DEN HAAG. Na een tweedaags debat over de publiekrechtelijke be
drijfsorganisatie, waarbij de publieke tribune zo uitgestorven was dat
enkele journalisten er een poosje zUn gaan staan om althans enige publieke
belangstelling te suggereren, heeft de Eerste Kamer gisteren het betref
fende wetsontwerp aangenomen met 30 tegen 11 stemmen. Met de KVP
en de PvdA stemde de AR-heer Schipper voor; de overige AR-leden. wa
ren tegen evenals die der CHU, WD en CPN,
Voor de ministers Van den Brink,
Joekes en staatssecretaris Van der
Grinten, die het wetsontwerp ver
dedigden. was het min of meer
spijtig, dat evenals in de Tweede
Kamer het grondwettig bezwaar
werd aangegrepen om tegen te
stemmen. Overigens hadden de le
den. die het niet beleidvol vonden
van de Regering om de instelling,
der „schappen" bii K.B. door te
zetten tegen de protestants-chris
telijke en liberale oppositie in, wel
wat gelijk. De heer Reg out
(KVP). herinnerde er gisteren aan,
nadat Dinsdag de beren Brongers-
ma en Schipper cp dit stramien
hadden geborduurd, dat minister
Talma in 1911 bii de behandeling
van de Radenwet in de Tweede
Kamer had gezegd: indien er
grondwettige bezwaren worden
aangevoerd, dan zal ik alles in het
werk stellen om daaraan tegemoet
te komen. „Iets van.Talma's ^wijs
heid had ik de Regering en in het
bijzonder de staatssecretaris, gaarne
toegedacht." zei de heer Regout.
die overigens als werkgever vond.
dat men de afwijzende houding van
sommige ondernemers niet te tra
gisch moest nemen. Z.i, komt het
in hoofdzaak voort uit wantrou
wen.
De heer Molenaar (WD)
preciseerde dit wantrouwen nader
en. kaatste daarbij de,bal terug naar
de heer. Oosterhuis. die Dinsdag de
WD verweten had. dat zïi het
stormseïn gehesen had tegen de
P.B.O. Wanneer wij kopschuw
ziin geworden, zei hij. dan is dat
in hoofdzaak doordat de PvdA
voortdurend haar voorkeur heeft
uitgesproken voor het doen uitvoe
ren van de F.B.O- door staatsorga
nen.
De heer Van Santen CCPN)
zag de P.B.O. als een fascistische
machinatie. Het wetsontwerp is z.i.
een verhulde poging tot invoering
van de dictatuur van het monopo
listisch grootkapitaal. Minister Van
den Brink interrumpeerde: Hoe
verklaart u dan het verzet van on-
dememerszUde? Dat is heel een
voudig. zei de heer Van Santen:
het is een poging om het ontwerp
nóg meer in hun geest gewijzigd
te krijgen.
Van de drie bewindslieden heeft
minister J o e k e s vnL de sociale
ziide van "t ontwerp belicht, staats
secretaris Van der Grinten
de technische en staatsrechtelijke
aspecten en minister Van. den
Brink de economische betekenis,
vooral tegen de achtergrond van
de plaats van het Nederlands be
drijfsleven in het internationaal
economisch milieu. Uitdrukkelijk
verklaarde hij -daarbij, dat het niet
opnieuw afhankelijk zou worden
van het vrije spel der maatschap
pelijke krachten. De gestelde doel
einden kunnen, zei hii. niet worden
bereikt door de werking van het
markt-mechanisme. De economi
sche machtsconcentratie belet dit
en met anti-trust- en anti-kartel-
wetten kan zii niet voldoende wor
den tegengegaan. Daarom, slaan
wij hier'de positieve weg in: prijs
vorming door. publiekrechtelijke
bedrijfsorganisatie.
De Hoge Raad heeft in een
arrest de medeplichtigheid aan
uitlokking van een strafbaar feit
ook strafbaar geacht. Daarmee, is
een beslissing gevallen, omtrent'
een materie, die steeds éen open
vraag is gebleven.
(Van onze parlementaire
redacteur)
DEN HAAG. Drie fracties
in de Eerste Kamer hebben ge
wetensbezwaren tegen de wet
op de P.B.O., precies ais in de.
Tweede Kamer. Zij menen, dat
door de mogelijkheid om hoofd
bedrijfschappen en bedrijfschap
pen in. te stellen bij K.B. in-
plaats van bü de wet de Grond
wet geschonden wordt. Vooral,
de anti-revolutionnairen zit dat,
zeer hoop. Men kan zich de con
sternatie noorstelien, toen- een
van de leden-der a.r.-fractie, de
heer Schipper, Dinsdagavond
verklaarde, dat hij de gewetens-
binding aan de Grondtoet niet
erkende en op die grond geen
vrijheid vond om tegen de PBO
te stemmenf
De verwachting was, dat de
heer Schipper, evenals zijn par
tijgenoot Stapelkamp in de
Tweede Kamer beiden ver
tegenwoordigen zij de christely-
ke vakbeweging} die op hèt. tot
stand komen .der PB.O. erg ge
steld is .zich vóór de stem-
ming onzichtbaar soit maken om
niet tegen te hoeven stemmen
als zijn fractiegenoten. Doch de
heer Schipper .bleef; ,op zjjn
plaats zitten en? stemde rustig
voor het wetsontwerp, daarmede
- tonend, dat ftu de moed had'pan
zijn overtuiging: Voor een Ka
merlid is dit eigenlijk vanzelf-:
sprekend, want de kiezers heb
ben hem niet gekozen om blahto
te stemmen, maar om'voor zijn
mening uit te kómen.
V. !"i >r
Woensdag zijn op het Was meer
bii de Anna's Hoeve te Hilversum
lange baan wedstrijden gehouden
georganiseerd door de afdeling Het
Gooi van de NVBHS. De. uitslagen
luiden:
500 nieter: 1. Mooiman. Nootdorp
LEEUWARDEN. De Elfme-
Tentocht en wedstrijd uit Sneek
en Langweer wordt bjj doorgaand
vriezend weer gehouden op Zater
dag 28 Januari.
Een 9-jarig jongetje is te Koe-
kange bij, Steenwijk, tijdens het
schaatsenrijden >p een trekgat door
het ijs gezakt en verdronken.
SNEER. Het ijs op de
„Friso"-baan kraakte gisteren
onder de last van drommen toe
schouwers, die de grote. Jtard-
rjjdeiij voor mannen wilden zien
verrijden: Er waren prijzen van
100, 60 en 40 gulden. En daar
werd tenslotte om gevochten
door de HollanderJan Jon
ger t (Enkhuizen). Barend van
der Veen uit War gaen Abe
Lenstra uit Heerenvéen.
Abe had het tot de finale ge
bracht, door in de ttoeede ronde
ztjn clubgenoot en rechtsbuiten
Gerben .Hofma te verslaan.
Maar in de eindstrijd om de
eerste of derde prijs bleek Jon
gen iets sneller dan de interna
tionale voetballer. Jongert kreeg
de honderd 'en. Abe de veertig
gulden.
do- heer en mevrouw Van Blaaderen
mei Delaha» startplaats Glasgow.
W L. Waltman en J W Merkelbach
met VanjchaU B Bos en H. P J. de
Jong met Mor.ris. B ,D Proos Hoogen-
tffj fc en G W O Seitz- metStudleba.
ker E Fetnei en C. Wei! met Peugeot.
M. van der Ent Braai en mevrouw J.
Knnn^or—.Bn6egT-5iven mef FoM N I
C Uitman en W Bont met Ford en
E W. 5Suilt. A. Msartens en A. Art-
kersnilt met Boick. 'Uen met start
plaats Stockholm
B Engeisma S t, Wynta en S KTJng-
ma m®* Austin. J R N KesseJer en
W P. Peip'Jer met Lancia en J M Eras
en M.' A M; Casnshnt met" Ford. B. A
J. Wltkampf en C W G Eisma met
Fi»l pllen tfestar' fe Oslo.
Verder de volgende equipes die re
Mont Corfo zltn ces'art- H P. Ver.
kammen van Keulen en echtgenote mer
Vgyjfha1! dr L. van Heck en ir H., D
Prl-s "me* Taeüar. dr A. M, SchoJs en
J W B M. de Kojilne met uetahave
B H Eerltgh >n S Vos met Flat. Chr
J Hwe'rn en W J Vosti'O me' Mor
ris. F w Graaf van Limhw» Stfrum
en mr E Stu**e-helm m-f Ford.; K
Ton en K P Wtjnande met Citroen, J'-
Zwart en A. VjF Tr.et Chevrolet. O van
der ®n Vies met Dodge.
Tenslotte 2 êrmlnps die t.« Florence
sfln gsfart. rmmelilk het damesteam
mevrouw E F van STlenvan Hasselt
en me) C Srhade met Foyd—vlette
en G C. A Mulder en dr E- B. Kalm»
met Skoda.
Naar verluidt zou zich onder de
tien of vijftien fésois die zonder,
strafpunton zijn binnen gekomen,
slechts é^n Nederlandse ploec be
vinden. namelijk het team M. Gat-
somdf? ju K S Barpndregt met
Hurober Suner Rnfpe. Wat de da-
meKéauipep betreft mevrouw A J
Gravin van Limbitrff Stirum—van
Vredenb.ureh is met veel verfrseing
te Monte Carlo Gearriveerd en men
neemt aan. dat de Coune des Dames
ditmaal wel in Franse handen zal
vallen
De Nederlandse equip* van de
heer. en mevrouw van Blaaderen,
die met Delahaye te Glasgow Is ge
start, is geslipt óp het laatste ge
deelte van de route en in een
ravijn terecht gekomen. Dè wagen
viel 15 a 20 meter naar beneden,
waarna enkele bomen de val bra-
FLINTERMAN HEEFT 'T GEHAALD MAARRE
(Per telefoon)
MONTE CARLO. Woensdagavond. We hebben het ge
haald, maar denk niet dat het een plezierritje is geworden.
Daarvan zyn we in de afgelopen nacht wel teruggekomen toen
wc door een ware Poolwinter naar het (verre) Zuiden zeulden.
Velen hebben de stryd tegen de sneeuwstormen, de spiegel
gladde wegen, de kou en de pech verloren en hebben het uit
gangspunt aan de Rivièra niet op tjjd kunnen bereiken. Onze
trouwe Citroen wel, maar heel veel heeft het tenslotte ook niet
gescheeld. Maar enfin, we zitten nu, nadat-we ons een beetje
hebben opgeknapt, met dq benen uitgestrekt in ons hotel dat
naar de beslist onjuiste naam La Frégate luistert.
Vóór het eerst sinds vier dagen heb
ik mijn ijsmuts /runnen afzetten en.
me uit het bont kunnen pellen. Nu
is het wachten op éen formidabele
biefstüi' en sehib-ken aardappelen en
een klein borreltje. NTn métge
zel. dr. Beekman iaat hét slechts bij
het laatste en kruipt dan onder de
wol. Je moet hem niet mee op reis
nemen als gezellige eter, want dan
kom je bedrogen uit. Het is gewoon
om akelig van te worden zo weinig
die man eet. En hij is al zo mager.
Nu en dan een beetje soep, dat was
meen ik alles. Aan een:kant was het
lastig, want om de paar uur wilde ik
hier of. daar wel even/stoppen om
een portie ham en eieren naar binnen
te werken, maar hij had nergens be
hoefte aan.
Er van gelust
Vannacht hebben we er anders van
gelust. Tut Reims, waar we gister
middag kort na vieren arriveerden,
verliep alles nog zelfs vr}j eentonig,
behalve dan In Parys, waar de politie
er een nelbeidswedstrUd van maak
te. Het was levensgevaarlijk met wat
voor een snelheid de beren Je over
de boulevards voerden. Kort na
Reims waar we door allerchar-
mantse vrouwen werden ontvangen
met champagne, hoewel we slechts
koffie konden gebruiken (jammer
van de frangaises en van het edele
vocht) begon de misère. Het be
gon te sneeuwen en niet zo'n beetje
ook. Het leek wel of ze kapokmatras
sen leegschudden b|j duizenden, en
de wind zwiepte dat alles in diverse
richtingen. Er bleef ons niets anders
over dan de sneeuwkettingen aan te
slaan.
Dat gaf geen onoverkomelijk op
onthoud. Erger was die kolossale
vrachtauto die plotseling voor ons
opdook. HU was door slippen dwars
over de weg komen te staan en hoe
we -ok wnrmden er was geen moge
lijkheid hof onding te passeren. Ein
delijk na rnlm een kwartier kwam
het vehikel weer tot de orde. Vijftien
minuten verlies, die met deze slechte
weersomstandigheden ons zwaar op
de maak lagen. Beekman trapte het
gaspedaal tot 100 open, maar daar
waren onze sneeuwkettingen kenne
lijk niet op berekend. Ze sloegen aan
stukken tegen de spatborden en we
moesten het weer zonder doen. Het
gevolg was dat we he! vereiste tempo
niet konden bereiken en 9 strafpun-
ten opliepen.
NIET DE ENIGEN
We waren niet de enigen die met
tegenslag te kampen hadden. Di
verse wagens met de bekende ftal-
lye-borden zagen we langs de „dijk"
staan. En aan de sneeuw scheen
geen eind te komen. We hadden al
die kerels graas een bandje gehol
pen, paar we hadden in deze dui
velse nacht genoegmet ons zeil te
stellen- We besloten de sneeuwket
tingen zo goed mogelijk te repare
ren. maar bet duurde niet lang of
het was al weer mis. De brokken
sloegen thans zelfs onze éne kop
lamp aan gruzets. Gelukkig konden
we spoedig weer licht maken, maar
met dat alles waren we steeds meer
achterop gekomen. We konden ze«f»
onze onderlinge afspraak om als we
de kleine Rovin met pech zouden
tegenkomen te helpen niet nako
men. Het roiniabmr-wagentje was
inderdaad blijven steken, maar we
moesten voort. Dan maar zonder
kettingen.
OPT NIPPERTJE
We zaten ergens In de bergen bU
Dlgne. Het had waarschijnlijk hier
geregend en nu was de' zaak opge
vroren, zodat de wegen spiegelglad
waren. En daar kwamen wij aan
met onze „naakte" bandjes, in tijd
nood. We zeilden nog ai flink hard
door een bergpas toen de wagen
plotseling ging „sjimmy-en". HU
kwam dwars te staan, nauwelijks
een meter van een afgrondje van
daan
Maar ja, risico's moesten we
nemen, er zat niets anders op.
Enfin, we glipten en gleden verder
naar het Zuiden. In Nice sneeuw,
in Monte Carlo nog sneeuw, en
regen. Nu ts het zo'n beetje uitge
raasd.
Ik geloof dat Gatsonides en Ba-
rendregt met hun Humber de enige
Nederlanders zjjn, die zonder straf-
punten zijn aangekomen. Wij heb
ben er 46 opgelopen, maaj- aan de
versnellingsbak U weet, hij had
in Den Haag kuren heeft het niet
gelegen. Beekman heeft een formi
dabele rem- en acceleratieproef ge
reden: 23,2 sec. Gatsonides deed het
nog sneller (22,7) in een Engelse
wagen deed het zelfs in 19 feec.
Zover ik weet zjjn er in totaal
slechts acht ryders zonder straf-
punten in Monte Carlo aangeko
men, De winnaar van verleden
jaar, Trévcux heeft strafpunten. de
Franse coureur Chiron, eveneens en
gravin van Limburg Stirum arri
veerde veel te laat. Een -en ander
zal we! naar de zin zijn van de or
ganisatoren. Een teken dat de Ral-
lye nog altijd niet kinderachtig is.
Ik weet het nu ook.
Maar dan komt de biefstuk met
aardappelen, die kan ik niet. koud
laten worden.
Dinsdag komen we weer naar
huis, tenminste?... als het niet te
hard sneeuwt,
48.7 sec.: 2, John, Amsterdam 49
3. Van der EI$t. Rotterdam 50.3; 4
Kerklaan, Pijnacker 50.3: 5. Panne-
koek. Aalsmeer 50-4.
1500 meter: 1. Van der Eist 2
min. 39.9 sec.; 2. Kerklaan 2.40.6:
3. Mooiman 2.41.5; 4. John 2.42.9
5 Pannekoek 2.44.1.
Totaalklassement: 1. Mooiman
102.53 pnt.: 2. Van der Eist 103.60:
3. Kerklaan 103.83: 4. John 104.20.
5. Pannekoek 105.10.
1 Op de korte baan
Te Drachten werd een korte
baanwedstriid voor vrouwen ge
houden.
De uitslag luidt: 1. Rina Kooi
(Wieringen)2. ïelkje Nienhuis
(Makkingé): 3. Jantje Bosscha
(Wolvega).
Aan deze wedstrijd werd- ook
deelgenomen door de bekende ath
lete, Foukje Dillema. In de eerstte
ronde van de strijd moest zij opge
ven. aangezien zii Dech had met
haar schaats.
Ook te Paterswolde-werden kor
te baanwedstrijden gehouden voor
vrouwen:
1. Joke Hoekstra (Sieeerswou-
de); 2, Berta Pauwes (Gasteren);
3. Geertje Visser (Paterswolde): 4.
Lucie Koóps (Uithuizen).
Te Vries, in Groningen, werden
korte baanwedstriiden gehouden
voor mannen. De eerste prijs werd
behaald door E. van der Ploeg uit
Rniipe. Tweede Oostrauit De
Haar, derde Hoven uit Eede en
vier Gankema uit Haar en.
Op de prachtige nieuwe baan te
St. Pancras (Noord-Holland), waar
35 rijders deelnamen aan nationale
lange-baan-wedstrijden, is de jonge
Amsterdammer De Goede als eerste
In het eindklassement geëindigd. De
Goede won de 500 ml ln 48.3 sec., een
bijzonder goede tijd, en de 1500 m. in
2 min 39.1 sec. De 3000 m. was voor
Stigter uit Aalsmeer, in 5 min, 42.2
sec. Hier was De Goede tweede. Het
eind-klassement luidde:
1. De Goede; 2. Stigter; 3. Scheer
(A'dam); 4. Strübis (Harericarspel)
5. Ekelschot (R'dam).
(Eigen bericht) -
LEEUWARDEN. De Elfsteden-
commissie heeft gisteravond in ho
tel ,De Klanderü" de mogelijkhe
den besproken tot het organiseren
van een Elfstedentocht dit jaar. De
berichten uit de provincie zijn even
wel ongunstig. .Het ijs is slecht en
lang niet overal betrouwbaar. Het
zal nog veel langer en harder moe
ten vriezen.. De commissie is echtei
op een eventuele organisatie van ri
te cht voorbereid.
