MET SPORT J AARBOEK
met
verwa
Hevige strijd in de
Auto-renwereld
Verhouding in eerste klasse
komt anders te liggen
m PRIJS BEDRAAGT SLECHTS"! 2*45
Waarom het bij Alfa Romeo
en Ferrari gaat
stAht
-door-
Herman Levy
PERSCHEF KN.A.C.
KLAAS PEEREBOOSVi
k E felle strijd die in de
'verschillende „Grandes
Epreuves" dat zijn de
autoraces die gelden voor
het wereldkampioenschap
- wordt gevoerd tussen
Alfa Romeo en Ferrari,
heeft een diepere betekenis
dan ogenschijnlijk lijkt. Het
is natuurlijk wel zó, dat de
beide Italiaanse merken al
les op alles zetten om door
een of meer overwinningen
een klinkende reclame voor
hun naam te maken, maat
wie deze zaak wat dieper
beschouwt, zal tot de erken-
ning moeten komen, dat het
hier ook en vooral óm tech-
hisch-constructieve denk
beelden gaat.
SEIZOEN 1950—1951, onder redactie van
ZAL HALF SEPTEMBER VERSCHIJNEN
U kunt het nu reeds bestellen, door een briefkaart te zenden aan
„Het Rotterdamsch Parool", Schiedamsevest 42,' Rotterdam
of door Uw bestelling" mondeling op te geven aan ons kantoor
bevat boeiende verhalen over sportgebeurtenissen van het afgelopen seizoen, 75 exclusieve
uitslagen, eindklassementen, recordlijs ten, overzichten, enz. Ook tabellen om de eerste
KNVB-competótie seizoen 1951—1952 by te houden.
Om dit goed te kunnen begrij
pen dienen wij ér eerst de aan-
dacht op te vestigen, dat de snel
heidswedstrijden voor automobie-"
len worden gehouden onder be-
paalde door de Internationale
Sportcommissie van." de Associa-
tiou Internationale de l'Automo-
i bile (de internationale organisai'
tie van automobielclubs) vast-
gestelde regels. Deze bestaan'
daarin, dat z.g. formules zijn op-
gemaakt waaraan de raceauto's
voor bepaalde wedstrijden heb
ben te voldoen..
De'belangrijkste is de formule
I omdat deze geldt voor de wed-
strijden Om het wereldkampioen
schap. Zij houdt in dat de race
wagens e9n motor dienen te be
zitten van 1.5 liter cylinderin-
houd en dan voorzien-mógen, zijn
van een compressor, dan wél van
- 4.5- liter,, maar dan zonder com
pressor.
De strijd nu tussen Alfa Ro
meo en Ferrari is er tevens een
over de vraag welk type in, de
racewereld is te prefereren: de
kleine motor met compressor of
de grotere motor zonder com
pressor. Alfa Romeo vertegen
woordigt de eerste en Ferrari de
tweede. De tot dusver door bei
de merken in de grote wedstrij
den van dit jaar behaalde resul-
Het mag dan allemaal wel erg aardig zijn zo'n tournooi om een
Zilveren Bal, Arol-beker of Zilveren Dom, maar 't is surrogaat
vrienden. Geen slechte kwaliteit, je moet er echter niet de veel
van proeven. De smaak wordt dan wat flauw. Die vriendschappe
lijke wedstrijden want dat zijn het per saldomogen nog zo
aantrekkelijk zijn, het hlijven voorposten-gevechten. De clubs leg
gen zelfs in de finale niet alle troeven op tafel. Begrijpelijk. Het
seizoen moet nog beginnen. De competitie, dat is pas je ware. De
strijd Gin de punten, kampioenschap, degradatie of promotie geeft
de liefhebbers van voethal juist datgene waar ze haar hunkeren-
Het bruisende gevecht, dat boeit. Spanning en beslissende doel
punten.
De in vergelijking mét vroeger sterk gewijzigde indeling en het grote aantal
wedstrijden hebben hét verlangen naar dé competitie nog groter gemaakt.-Hét
startschot valt op twee September voor Ajax—D.O.S., S.V.V.N.A.C, H.B.S.
N.E.C., Limburgia—Xerxes. Een marathon van 26 Zondagen tussen'clubs uit
verschillende districten^'t Kan niet aantrekkelijker. -
Men heeft grote verwachtingen van dit avontuur. De oude schema's hadden
hun tijd uitgediend. De competitie, met vooral in de buitendistricten steeds
dezelfde tegenstanders, was vastgelopen. Slechts een chirurg kon uitkomst
brengen door een ingrijpende operatie. Het werd een bloedtransfusie, die de
patiënt nieuw leven schonk. De competitie van het afgelopen jaar was daarvan
een zeer duidelijk bewijs.
de compressor te verklaren. Het hebben het voordeel dat het De vermenging bracht wed-
is in feite een door de motor self brandstofverbruik geringer os dan strijden, die bij spelers en pu-
aangedreven pomp, die het. meng- van de compressormotor. Dit _ge- bliek in de smaak vielen. Er
sel van braadstof .cn lucht uit de ringere brandstofgebruik, is dan was echter ook nog éen ander
carburator zuigt en naar de cy- ook een. dèr redenen geweest motief geweest voor de reorga-
linders perst. Daardoor bevatten waarom men in racekringen weer nisatie: Selectie met uiteinde
deze een aanzienlijk grote ge- grotere belangstelling toont voor jijk beter voetbal in de eerste
wicht aan het tot verbranding de motor zonder compressor. maar ook in de lagere k1awm'
te brengen gasmengsel. Het zal In de races, waarin b v. de Tal- Het vo]gend ;aar begint de se
echter wel duidelijk bots uitkwamen rijn nl. nog an- lu jaar uegint ue se
Duizenden en nop
eens duizenden
trekken naar de
racebanen om de
coureurs met fan
tastische snelheden
door de bocht te
zien gaan; De race
wagen-fabrikanten
is het niet in (ie
.eerste plaats te
doen om het succes
van de coureur,
maar om de moge
lijkheden van hun
product te bestu
deren, Hierover
wordt geschreven
in nevenstaand ar
tikel.
de\ lezer
zijn dat de compressor een kost- dere voordelen gebleken, tfe we- Bur£rvJ?i hif van
baar en uiterst gevoelig instru- ten het snellere optrekken bi)
ment is, en alleen daarom reeds laag toerental en de grotere be- 1950/51 gezegd. Wij krij-
niet voor toepassing op de ge- - trouwbaarheid. Dit laatste is bij ef'l.,eea competitie met een
wone personenwagens in aanmer- de Talbots terdege opgevallen, e .waar de zwakke clubs
king komt. want bij de grote races wisten doorheen vallen. Inderdaad zul-
Het Streven is er dan ook ziéK, al warerï zij dan minder Icn de verhoudingen in de eer
vooral in de laatste tiid op ge- sne!. toch steeds van lieverlede ste klasse anders komen te lig-
richt om meer aandacht te schen- naar voren te werken,en 9p goe- gen Zuiverder Heerenveen, dat
ken aan de grotere mogelijkhe- de plaatsen te eindigen. sinds jaren in het Noorden geen
den <he rekening houdende met Die grotere betrouwbaarheid concurrent heeft voor de titel,
de hierboven genoemde-racafor- is te danken, aan de eenvoudiger zal nu eens moeten tonen wat
mule I, de motor met normale 'constructie' van de^ nieuwe mo- het tegen E.D.O., Haarlem en
gasmengsel aanzuiging biedt bo-,™" met kortere zutgerslag,waar- Elinkwijk presteert. De -Idm-
ven de compressormotor. door de-, zuigersnelheid rklemer burgers, die jaar in jaar uit on-
De constructeurs die zich op f-on worden,zodat de construe- der eBtaar 0f me{ wa^ jjraban-
de constructie van eerstgenoemde Je«r m staat was het toerental derg een robber speelden ko-
racemotoren-toeleggen, zoals men nu naar het -Westen. Met
Ferrari, hebben kans gezien t een andere speltrant, die wij al-
taten geven nog geen antwoord
op deze vraag, hetgeen ook nog
met kon worden verwacht, om
dat Ferrari pas dit jaar met zijn
nieuwe 4.5. liter is verschenen,
die -dus nog niet anders dan de
vuurdoop heeft ondergaan,ter
wijl de Alfa Romeo reeds- alle
kinderziekten achter de rug heeft.
Dit alles neemt toch niet weg,
"dat de."in de laatste grote races,
nlz 'die. teSilverstone op15 Juli
én ,op::deLNürburgring op 29 Juli,
voor Fèrrari gunstige resultaten
er op zouden wijzen, dat dë.mp-
tor zonder compressor op wég is-
om de overwinning te behalen. A
Tot goed begrip is het vermoe
delijk wel nuttig de lunctie van
z.g, specifiek vermogen, dat is 't
vermogen per liter cylinderin-
houd,op te voeren toe éen drie
maal zo hoge waarde als bij ge
wone motoren het geval is. De
nieuwe Ferrarimotor. - een
twaalfcylinder met dubbele ont
steking levert thans ongeveer
380 pk.
De veel vroeger gebouwde 4.5
Tliter Talbot racewagens missen
dit vermogen, zijn dan ook in de
races minder snel.gebleken,, maar
geroppervlak gepaard, hetgeen de
aandrij vingbelastinp! verminder
de. Tevens is de kans op al te
grote warmteoiïtwikkeLing veel
geringer.
Zo heeft men dus dit-jaar de
strijd tussen de beide rehmotor-
constructies kunnen volgen, een
strijd, die weliswaar nog niet de
finitief is beslist, maar toch on
getwijfeld in een bepaalde rich
ting .wijst
leen in dé kampioensronde
leerden kennen enappre
ciëren. Hun techniek is sterk
vooruit gegaan en de geestdrif
tige -Zuidelijken zijn gevaar
lijke tegenstanders gewórden.
Nog een nacht slapen eti: dan
valt het startschot. Het kan een
interessante competitie worden.
Alle voorwaarden voor - een
boeiend voetbalseizoen zijn aan
wezig. -
D
