9 DE RAZZIA VAN ROTTERDAM' boeiend en sober beschreven Heer Brautigam voelt niets voor huwelijksevoorwaarden r Radarsysteem noodzakelijk geacht voor Nieuwe Waterweg m BEVEL .1011 November 1944 DOCUMENTATIE, VAN BELANG VOOR NEDERLANDSE GESCHIED SCHRIJVING, REHABILITEERT DE BEVOLKING VAN DE MAASSTAD Zo ging het toe, zeven jaar geleden Zo ging het toe, zeven jaar geleden Zweedse folklore in lied en dans Hoogleraar uit Uppsala: sprak in Rotterdam, Fraai, gedocumenteerd betoog over waterwegenkwesties Levensbestaan er mee gemoeid - Niet vcrantivoord pnnpngjgjj ->v*f mm Toen al-je een oliebol van 1 cent HARTJE STAD - Rotterdams havengebied worde zo spoedig m i teen pogen te pnt bieden, zal voorzien Toelichting op het verslag Modjokerto zal locomotieven en schepen meenemen Honderdjarig bestaan Eloutscholen Zaterdag 10 November 1951', '(Van een onzer verslaggevers „Op hen, die pogen ie ont- vluchten of weerstand te bieden, •Zal worden ■geschoten". Dit stond vetgedrukt onder het; „bevel", dat Zeven jaar geleden de Rotter-: damse bevolking, in., opschudding brachtEen razzia hield Rotter dam. twee dagen in een ban van angst en:.- verschrikkingvijftig duizend bewoners werden als dwangarbeiders weggevoerd. Daarover heeft de heer B: A. Sijes in - opdracht van het Rijks instituut voor Oorlogsdocumenta tie, een boek samengesteld. Het is vandaag- bij ;M.' Rijhoff in Den Haag verschenen. Het is geen roman, deze-beschrij ving van de razzia van Rotterdam. ..Strikt .wetenschappelijk is .de'-heer Sijes ..te werk", gegaan, steunend op talloze gegevens uit dagboeken.^ en quêtes-en; documenten. Het resul- taat is." een' gedocumenteerd 'relaas, niet alleen van belang voorde Ne derlandse geschiedschrijving, maar ook. voor .de. rehabilitatie van .de Rotterdamse bevolking. De schrijver „heeft de razzia niet. - meegemaakt.-. Het heeft, hem ander half jaar gekost omzich volledig ih de - omvangrijke stof,-.- diè hém van..:allerlei kanten ter: beschikking is-gesteld, jin te .werken! Hij is naar Rotterdam .gekomen: :waar gemeeo- tebéstüur, amtenaren, bedrijven- en particulieren- hem, zozeer, ter:, wille waren,, dat alleen ai het zinvol; or- danen/jyan. de overstelpende hoe veelheden materiaal een probleem moet zijn geweest, Schiedam en de! vele plaatsen, die de weggèvoer- den/-"pp hun "tochten; passeerden;: p»«n«m 11 me a imé u manan in mia - „Buiten klonken geweerschoten. Van achter de vensters 'van 5 de tweedeverdieping zagen mijn zuster, de kinderen en ik!Duit- 1 se soldaten in- en uitgaan, mannen gepakt en gezakt daaruit komend Een' vrotiw schreeuwde haar vreugde uit: '„Me jongens S zijn-.te klem, wat een geluk!" Dichter en dichter, kwamen de m stampende laarzenNa hetvele gepraat zei mijn zuster: Als m ze bellen, laat. ze dan staan." -Er werd op de deur gehonkt. 8 „Waarvoor, zet ifc en trok aan het touw. „Ik zèg.-gewoon, dat ik g hier .met thuis hoor." Angstwekkend klonk. het. laarzengestommel op de trap. En daar stonden zijgmet harde, ondoorgrondelijke gezichten. Mijn betoog, dat ik hier niét thuis hoordévond geen g gehoor; met een doofstomme was. meer te beginnen. Eén trok 3 naar de zolder, de ander hield, aan: „Mitkommen" eii stampte 1 met. de kolf van zijn geweer, ongeduldig óp de grand: Ten leste- M toonde ik mijn persoonsbewijs, tot meerdere overtuiging. Hij stak ff het in de zak: „Mitkommen". Mijn zuster deed nog alle moeite g duidelijk te maken dat zij weduwe was en ik haar broer... Op s de Vlietlaan sloot, ik mij aan bij mijn medeslachtoffers." - g (Uit: De Razzia van Rotterdam, 1 P citaat uit een brief van M.) s een onderzoek ingesteld.Men ;.vlhdt het waarheidsgetrouw in ditboek opgetekend. Geen verwijten Dezë studie ontzenuwt op goede gronden de verwijten, die sommigen naar de Rotterdamse bevolking heb ben geslingerd. Hier. «n daar je niet begrepen, hoe het mogelijk was dat zovelen zich willoos naar verzamel plaatsen hebben laten dryven; zich in aak of veewagen hebben laten perseri of zich op andere wijze heb- ben laten - opjagen,- tot óver de Oostgrens heen. Men zal het begrij pen na het lezen van dit onpartijdig geschreven boek. In zijn slotwoord heeft de schrij ver zijn strikt volgehouden objec tiviteit laten varen en legt, hij zijn wetenschappelijke analyse naast de uitspraken, die de. Rotterdammers als verwijten in. de oren hebben ge klonken; - Ook de cijfers weerleggen dë aan tijgingen. Ongeveer zeventigduizend personen vielen onder de termen van het Duitse '..bever'; circa vijf tigduizend konden er zich. niet aan onttrekken. Twintigduizend Rotter dammers. hebben dus kans gezien, in Rotterdam le-blijven. Een "enquête heeft bovendien uitgewezen;' dat ruim 30 procent de verblijfplaatsen is ontvlucht. Wie dan ook nog de voorgeschiedenis en de omstandig heden kent. begrijpt dat een scherp oordeel over de houding van - de Rotterdamse bevolking allerminst gerechtvaardigd is. Als onderdeel van het tweedaags bezoek - aan Rotterdam van het Zweedse Studëntenkoor „Orphei Drangar" heeft gisteravond in de Aula van de Economische Hoogê- school, professor Strömbach. hoog leraar aan de /Universiteit van Uppsala, een lezing gehouden over Zweedse folklore,. Nadat 'próf. dr H. J. Witteveen. de Zweedse, hoog leraar met een kort woord had in geleid, gaf dezeeen. uiteenzetting oyer de groei van het ZweeJ" volkslied. Spreker schetste hoe de volks- zang in Zweden is ontstaan uit de uit de Middeleeuwen .stammende volksdansen, voornamelijk „ring dansen" die in de twaalfde eeuw vanuit Frankrijk en Engeland naar Zweden zijn gekomen, .Daardoor heeft, het Zweedse volkslied een gemengd karakter, In de loop der eeuwen heeft de muziek zich van de dans' losgemaakt' ën. zich als aparte kunstuiting ontwikkeld. Als opmerkelijk!) eidgaf de hoogleraar aan,rhet veelalreligieuze karakter van. ;.dezë liedereh. Aan het einde van het. beloog "vanprof. Strömbach,heeft V het Studentenkoor „Orphei Drangar" énkele van de besproken liederen op uitstekende: wijze gezongen, waarvoor j prof. Witteveen hen in zijn slotwoord hartelijk 'dankte. Vliegtuigrlcskundige gaat naar Canada Aan boord van het m.s. „Rijn dam" van de Holland Amerika Lijn, dat vanmiddag naar Halifax vertrekt, scheepte zich vanmorgen in, de heer H. G. B. Krus'ff-van Dorssen, de vroegere chef mate rieel luchtmachtstaf, Deze-, vertelde ons naar Montreal in Canada te gaan, waar hij een particuliere functie zal krijgen bij een Ameri kaanse vliegtuigfabriek. Nadere bijzonderheden, kon hij - ons hier over- niet. geven. De heer Kruyff van Dorssen zeide voor onbepeikte tijd te gaan. Denkelijk zal hy. er blijven. Overvalcommando ..paraat!'Razzia, gediscip lineerdeï jachif óp imensên,:/ dïe volgens .de heersers geen recht1: „J,./^hebben jmerwj droegen ^kwistig Vgégèvènsu aan.- Het uitgebreide archief, van het. Rijks-' bureau- voor .Oorlogsdocumentatie tenslotte' leverde'zoveel/op, dat het mogelijk werd. eenvrij volledig overzicht te 'krijgen van de operatie. Geteisterde stad Het succes van de Duitsers bij de. razzia is .ten .dele- een - psycholo gisch verschijnsel. Wie: het wil-ver klaren-moet in'de Rotterdamse ge- - schiedenis teruggaan- -tot - de - crisis uit de-.dertiger - jaren. -De Meidagen van 184D. de talrijke bombardemen ten van vier. j aren- -achteréén,hot leven invêen -.geteisterde stad onder dé':druk van dë bezetting,al deze. factoren hebben-bijgédragen -tot 'bet' welslagën van h et doel, dat de 'Duit. sersmet deze razzia beoogden/Dat ae heer S ijés' d aaraan'. .uitv oer ig- a an- dacht heeft'.besteed,:: verhoogt..-het boek zeer in. waarde. /.v '-yVh" V.\- ■Boeiend wordt bet.' /waar wordt vertéld/uhöe, de1 bezetters deze uit- bam-actie-in-het-groot hebben' voor bereid, schrijnend, waar wordt be schreven,. hoe -zij/.de werk-zijn - ge gaan-hip ;diê ^ttende-én :,elfde No vember van het, oorlogsjaar -1944; ;De sobere taal yah de:-- heer - Sijesis hier herhaal deïijk doorschot en met authentieke fragmenten uit dagboe ken en. aantekeningen, fgemaakt bij ue xalloze gesprekken imët slacht offers enachterblij venden.Ook naar wat'-er van de weggevoerden ge- worden'.: is enhoede situatie-in Rotterdam' was na hun' vertrek is •.-. (Van eenonzer redacteuren). „ZolangIhet transito-verkeer nog.zover-achterstaat bö hét•"verlédeh, zolang de toestand'.der .Nederlandse betalingsbalans 'nog zoprecair isén een groot deficit aangeeft, zolang kan- Nederland zich"iiiet-veroorloyen-een. kanaalte doengraven ten dienste van een 'goede/ buur. Een Kanaal, dat financieel;niet verantwoordHis; maar dat bovendieiviiet herstel-van Ne derland niet alleen/zoii.belemincren,. maar.-bovendien: voor 'óns land groot nadeel zotiu kunnen' meebrengen; Het moge waar fzyn',' dat één"/ goéde buur *;bë"ter:is "dan een verre Vriend, een ander spreekwoord zegt: >1' tégoéd 'is buurmans gek." J-J', ingegaan-op'de klachten der. Belgen, zoals douane-oponthoud,, eenzijdig 'optreden .van .Nederland by wyzi- ging 'in üe -vaaxroute-ehz.-Vah mèer belang; achtte hij de Belgische me ning1 dat :de vaart zo gevaarlijk 'zouzijn -éndat ..er rzpveel-ongeluk ken gebeuren. Toch mag een aantal van 19 in 1938, 17 in 1949 én 6 in 1948 niet vei;ontrüstënd genoemd wórdeu. f' -■ j Los; van alle" franje die er om heen geweven is. .culmineert het gehele verlangen van België.In dit ene: Antwerpen komt in kïlome- terafstand' 59 km dichter „bij.-de Rijn. Alles met het doel. een groter deel van het transito-verkeer- op de, KUn voor Antwerpen te ver krijgen. Daartoe moet -dienen een kanaal, liefst uit - de Antwerpse dokken naar de Moerdijk. Het eigenlijke: project, -- waarvoor België zich thans interesseert, loopt van Antwerpen uit' de "dokken,Wes telijk 5 van Ossendrecht tüssen .Hoo- gerhëide en Woerisdrecht door. Oos telijk van Bergen cp Zoom, Weste lijk van' Wouw langs Oud-Gastelen Zevenbergennaar de Moerdijk". .Iets anders wordt niét 'begeerd. Hét voe den van dit ''kanaalmet" water' uit. de -Antwerpse dokken- zaL.verzilting meebrengenvan de cultuurgronden in Noord Brabant.. Er zou'dus zoet water uit het Holiandsch.Dïep moé ten komen. Dit: betekent de bouw van drie sluizen, een byde. Moer dijk, eeri bij Bath eneen voor de in- en uitlaat .van-:de scheepvaart in de. Westerscbelde. Verder hët prijs- geven van 1200 ha cultuurgrond en hét; feit, dat. doorsnijding West-Bra bant van de. rést van Brabant .zal, isoleren. Dé vraag- doet zich voor:. Zal inderdaad het: Antwerpse ver-- keer in- zijn geheel het, kön'aal vol-. "Tot .dezé. conclusie kwam dé heer Brautigam aan'het. slot. van zijn ibë- toog over. de' Belgisch-NedeiTandse 'waterwegenen havenproblemen, .dat; hij gisteravond op een bijeenkomst van de Havenvereniging „Rotter dam" in de Blauwe zaal van de Beurs voor een groot en aandachtig gehoor heeft gehouden. Dit betoog liét aan-duidelijkheid niets te wgn- sen over. Het was glashelder en uitstekend gedocumenteerd.' In vele opzichten kon bet worden be schouwd als eenv leerzame aanvul-' ling op wat reeds in bet. rapport over de .waterwegenkwestie werd. gepubliceerd.- y.?; In zijn beschouwing heeft de ;heer Brautigam. zowel de verbinding Gent-Terneuzen .als hét Albertkanaal -Maas 'en .de Schelde-Rijn -betrok ken.'Voor wat de eerste twee ven bindingen -betreft, had spreker' geen. ernstige 'bezwaren; integendeel. in. grotetrekken1 kan -Nederland bier- aan zijn- inedéwerkingvérlenen T.a.v. ..een Schelde-Rijnverbindihg ligt de -zaak - echter heel anders. Wat;,hü. 'déOverbidding niet,AhL werpénC betreft, 37 pet. van alle schepen, vaart langs Hans weert'.in Westelijke richting. Antwerpen krijgt ongeveer 48 pqt. van* hét,„to taal en een kleiner deel, gaat Oost waarts naar^ andere plaatsen. Deze. vaarweg "ïsyongetwijfeld, zeer be-, langrijk .mit 'het- Oogpunt '.van locaal, interlocaal ...en internationaal ver-, keer.' Dé r heer Brautigam is', na de voorgeschiedenisvanhét. Moerdijk- kanaal behandeld té hebben, dieper gen? En zal het voordeel in tijd wel zo belangrijk zijn? Dit moet betwijfeld worden. Motorschepen zullen zich b.v. op.de ruime .tussen wateren veel sneller kunnen bewe gen. /Daarom; kan een "Moerdijkka naal nimmer;: leiden tot een buiten gebruiksteliing van de -bestaande route. Er"zujlen twee vaarwegen zijn dié om onderhoud vragen. De lasten zijn, behalve het verlies van cultuurgrond, dé kosten 'van aanleg van 90 miUioen gulden. De jaarlijkse "lasten 1,6 milliDën. De ba ten een besparing op de" vrachten x-an-ten. hoogste OHO per vervoerde ton goed. Bij .een vervoer-van tien miilioen ton goed in 1938 zou dit een t besparing aan transportkosten hebben opgeleverd van 1%**tot "2 milliöen gulden. Over de -verache- pers verdeeld- zou dit -neerkomen op 86 pet." voor: België en 14. pct.: voor Nederland. "Financieel én 'economisch gezien is daarom de; aanleg van een kanaal der öuitM-hë Wrermticht meetcn alle-mannen »n den iccftqd t/m/ >40 jaai; aidi^voor'dcn^jrbérdimzet -larvmcWcft.g-. g V -V' - i f<£f t moétw A1AJ&1 van deien leeftijd arnntdéellljk tt* ontvanga van die bevel met1 ^%Vdé"vVOorjés^r«yep ,'gaan staan. VJ-- *,3 rt T F yrouwen eqrMi$dereiv.^«W* In de.hutoepblijven totdat de actie,T ^Odi mannegj»r^angen. "die l>ij een 'huiszoeking nog In halt worden',.'^ 'g ^;^':aai^étr^èn^wor^ichl:gc4»^^'^^rl^j;hun|plrti<u|icr;€^cn f%a^lVr^K?IIIfii{',van --burger5ijJ|;e" of militaire Instanties moeténjer «ntróle wc^èn^Ook i>). d<e in het bezit vaa zulke btwij»W zijn verplfdrt zich op straat We«din|, stevige schoenen, dekenC^i scegeneetgerei/ mes^ vork^ fepèl^ 4rlnM»ekcf>en blijvcn-inl hét bezit van^den-élgen«^^ bestaat uit goeden kost^' roobartikcU-n ën «Qf galéen. vyS^p|BBH|! V«br dtv- uch«erbUJ\t'i»de famllWi'den ral worden Hel is aan alle bewoner» der gemeente verboden hun.' woonplaols te verlaten. I JA/IJ WETEN heel goed, dat er VY al altijd en overal schrille tegen stellingen zijn aan te wijzen; men kan ze zélfs opzoeken. Maar de te genstelling hiernaast i» beeld ge bracht, uit* het Rotterdam dat voor goed. weg is, ontstond onopzettelijk. Zonder dat- iemand het zo bedoeld had lagen zij óp onze taf el naast ël- kaar: het oude plaatje uit de Ver-: laarstraat en het evenoude plaatje uit de oude Diergaarde, en op hun rugzijde stond, vreemd genoeg: „Verpozing" De Verlaatstraat, was een„barst" tussen de Oppert en het Spui en aan beide evenwijdig. Het noord- einde mondde uit op het Stofculs- verlaatje welks ophaalbruggetje wij verleden week afbeeldden, onder „Hartje- Stad", het zuideinde kwam uit: aan de '-voet van de Sint- Lau rens,.zie maar: Waar eens - de Diergaarde was,: gaapt nu de Weena-tunnel, daar is Métropole-al weer lang-geleden de u ervan? In de ^?«LsJ;aat d.omsgewyze omgewaaid en verdwenen. daar Wel meer dan een zeemansvezis JOOr €en uaoieman. verleidt de Gastronoom tot een har- vol! In de Diergaarde: Je speelde er tige brok en eéh lekkere dronk (in- In de Diergaarde: Olifant nam Rowers en Reiatgers, och kom, clusief), daar ryten Lutusca's een cent aan en dan glng-ie naar dat dee-je. in de Verlaatstraat ook. wanden kuis-oosters omhoog. en een hoek en luidde de bei, tién-, j. d. D.: Je zette de kanteibak daar daagt het Bouwcentrum ieder- vijftigmaal op een middag... In de {n het tropisch bassin vest, dan oni- een ttie er wat anders in te zien. Diergaarde: Je ging er dromsgewijze stond er opschuddingnou toas er dan een moderne bnrbiJcaa» die zich aan de haal voor een suppoost. ,n dR Verlaatstraat nooit eris op- spookachtig tn en uit schudding? de grond kan draaien. I. d. D.: Jc leerde er het meisje Van a?.Diergaarde pari je'keuze kussen; in de^Vcr Iaat» straat soms niet?; alleen: die in de Ieder Verlaatstraathuis was een museum eh rospartijen kwamen er heus dok vóór. Een enkel, roof rid der burcht je? geen krimp, hoor; dat teas er evenzo goed. En nutt d'amourgeuren?: haha!, hoeveel toil- kon je lid zijn.. Daar had-je zonnebanken en- belornmerde zitjes, een' enorme soos met museumeen muziek koepel. ën rotspartijen, een roofridderburcht met gekleurde kijk- glaasjes. volières én leeuwenkooien.diemet nuit d'aniour gesopt werden. En bloemen, en kassen, en weer bloemen, téntoonsfel- lings-azalea's langs kuierpaadjes- die zatht knersten ónder: uw bevallig goedgestfu.-' eerd schoeisel./ Van de Verlaatstraat hoefde- je geen-lid ie zijnje kon er. een uur lang jezelfen het léven kon er jou vol komen en voorgoed vergeten.. Bij; de be-, steedsters vond-je banken, nooit' zon; daar - toerden kinder tjes in betaaring ge- geven en vastgebon den op pottenstoeltjes, sohis veertig.in.'.één' hakjeDie kindertjes vielen dikwijls óm, maar dat deden Dier- ga ardekind êftje s óók weleehs.' Diergaarde droegen soms een vaal tje en die in de Verlaatstraat waren soms een en al vaaltje. In de Diergaarde-soos werd ge vost en gewhist door luidruchtige oude heren; in de Verlaatstraat werd geklaverjast, heusook luid ruchtig. En als je met je school mee- mocht naar de Diergaarde, wier-je getracteerd op een glas melk-warm- van-de-koe en een krentenbol. De Verlaatstraat toas te smal vcor een melkwagen. Soms mochten de weesmeisjes in de Diergaarde komen op een lief dadige dag. In dc Verlaatstraat verschenen zs iedere dag ouders stierven daar meestal jong. Ziet udat ijs wa gent je op de hoek van een barst, dat lokkende feest in dc lange verkommerde straat?. Zo'n i)sv:agcntje zag jé in de Dier gaarde nooit.' En ook kon-je in de deftige Diergaarde nooit een olie bol van., l cent-zónder' en van 2 cent-niét krenten warm van tant€ Aal's dampende vork afeten! 'Daarin was de Verlaatstraat de Diergaardt de baas! Van „verpozing" gespróken! JOH. ERAUTIGAM SI nirt verantwoord. Het kanaal kan het transito-verkeer niet vermeerde ren,- het kan wel de strijdóm dit verkeer vergroten. Het zal verder een geducht midden blijken te zijn totverkcersafleiding.. Tn zijn antwoord óp enkele ge stelde vragen, liet. de heer Brauti gam' nade pauze dQidelijk' uitko men dat hij tegenstander -is !van een huwelijk' op huwelijkse voor waarden.' (economische unie), vooral wanneer de bruidsschat (Moerdijk- kanaal) bij voorbaat op-tafelmoet wórden gelegd. Mr. Willemse, die' dë spreker in leidde,; sprak over het voeren van een actie om de regering té'laten wetpn, - dat een zeer .groot deel van het Nederlandse volk niet accoord- kan gaan met-de plannen voor een MoercLtfkkanaaL. Soms krijgen wij 'in Rotterdam weieens het gevoel dat wij met ónze havenbelangen achter aan kómen én 'dat agrarische en economische belangen praeva leren. Het is daarbij een schrale troost steeds te moeten horen dat Rotter dam er wel weer bóven op zal kó men.: -/• (Van-een-onzer redacteuren)' Vanmorgen: heeft de-Radarcommissie voor de:Nieüwe/Water weg aan het college van B, en W.r Het Verslag aangebo'dien, waar in het onderzoek is neergelegd omtrent.de vraag of het niet gewenst zou.zijn de Nederlandse zeegaten en met name de in gang van de Nieuwe Waterweg van radarinstallaties-te voor zien. De Commissie is tot de conclusie gekomen, dat. door. toe passing van het door het Nederlands ;Radar. Proefstation nader in details uitgewerkte havenradarsysteem de effenciëncy en veiligheid in het havengebied verhoogd zullen worden. In totaal zullen de kosten van investering op ca., twee miliioen gulden moeten worden geraamd.' De jaarlijkse exploitatiekosten van een complete -voorziening, voor de gehele Waterweg worden geschat op 435.000. hele Nieuwe Waterweg een aantal radarstations te bouwen in de vorm van een blokpostensysteem. De functie van deze stations zou te vergelijken zün met die van sein palen. Andere oplossingen bleken voor. Rotterdam niet geschikt. De 'voorzitter van de commissie, mr. P. E. Barbas, destijds Rijks- havcncommissaris-Zuld en thans directeur /van de N.V. Thomson's Havenbedrijf, heeft enkele dageh< tevoren op een. persconferentie 'een toélichting gegeven op het. verslag. De- heer Barbas heeft er bij, deze gelegenheid- op. gewézen^ dat imde afgelopen jaren reeds verscheidene schepen met behulp van radar op eigen - gelegenheid naar dë' Rotter damse haven... zijn opgestoomd. Men moet daarbij niet uit hetoog verliezen, dat bij mistof slecht' zicht de meeste, scheepvéart gebeeT- stqp .ligt en dat; b.v. de veren "even eens "hun diensten hebben gestaakt. Bij een toeneming van het gebruik! van radar zullen echter ernstige rampen kunnen ontstaan. De commissie heeft, ."bijhét overwegen van maatregelen, .in de eerste plaats ^gedacht aan een nëu-, tisch verantwoorde, oplossing."Elke wijze van reglementering.acht -zij uit de boze. Men heeft vooral oog gehad voor de mogelijkheid om schepen,: die voor Hoek van Hol land liggen, veilig; naar de Rotter damse haven te brengen: enomgc-, keerd. In 1947 kreeg deStaatscom missie Onderzoek, Radiötechnische- Hulp middelen voor de Navigatie de vraag van B. en_ W. voorgelegd of radar, iets zou .zijn voor - het com merciële bavenverkeef. Een jaar later kwam deze Staatscommissie met de gedachte om langs de ge- Zeven radarstations Op deze gedachte is de gemeen- .elyke commissie doorgegaan. Met behulp van een aantal deskundi gen. o.a. van het Ned. Radarproef- Stntiorv te Noordwijk is men begon nen het .voorstel op zijn mogelijk heden tot ^verwerkelijking te toet- .v?n. Met een mobiele radarapparn- tuur is langs de Nieuwe Waterweg gereden om de juiste opstelling te vmden. De ervaringen leidden tot de slotsom, dat met 7 radarstatiöns (3 aandelinker oever, 3 -aan dë rechteroever 'en 1 in de stad) kon "■wór.den;, volstaan. Door dit 'systeem zou Twen elke" situatie kunnen be heersen, .terwijl tévens wérd vol daan aan dc eis om zovvel schepen uit zéé als in de havens te bedie nen.: Geblekenis, dat gewone/ scheepsradar ontoereikend zou. zijn, omdat deze "niet Vis ingesteldop smal vaarwater. Dé techniek thans zo'ver gevorderd dat de ver langde apparatuur geleverd kan worden; zij garandeert het' bepalen van een positie tot verschillen van 10 meter. Gezien de plaats van de kapitein op een schip, wil. men de radar- dienst vooral beschouwen als een verlengstuk van de loods,'als "een. adviesinstantie dus, liefst. zo, dat ook de kapiteir kan horen wat de loods hoort. Naast dc radar- bestaat het raaiotelefonisrh contact Het is verder gebleken, dat./^elfë - bil helder zicht radar, voris'chatbar.» diensten kan bewijzem/bij het, over zien. „van de toestand.; fDe/v/yele. mistongevaUen (van.: '36 .tot *3^ honderd, in vier. na-oorlogse jarea 55) 'dwingéri/töt maatregelen.-.- :Een groter gebruilevan scheepsradac, zal ook de gevaren daen toencmeiu Naar/ het oordeel, van de cotómis- v s.iénioct.: hethaveng.ebiedvanRot-1 terdam: zo. spoedig mogelijk /van haven-radarinstallaties- wbrdeo voorzien; zodra nadere' 'proeven aantonen,;, dat de techniek r ook;vol- daeride aanwijzingen voor"- de vaar»1 - weg: van" hét- havengebiednaar zoe - kan geven, zodat .eeh; veilige nay|y gat ie ook., aldaar redelijkerwijae verzékerd is. wêr'ëyook1 ;-dfe'? -Niettwp "Waterweg met dit moderne huls middel uit te rusten. Enkele n^- buurhavens houden zicb ook<--« met de kwestie bezig. "ROTTERDAM. Het motor schip „Modjokerto" van de Ko ninklijke Rotterdamsche Lloyd,dat /.met zij'ngezagvoerder kapt., W. M. 'C.R. Evers vermaardheid kreeg als.„moederschip" vóór het trans port van -schepen uit Nederland naar; Indonesië, zet mét .de afvaart van .vandaag., deze traditie -voort Want behalve twee zwarelocomo tieven metbijbehorende tenders, heeft het schip: ditmaal aan dek nog! eeh'/grote, 65.000 kilo -wegen de, tanklichter vanby na 30 :m lengte, en 6% m ..breedte .meegeno men en bovendien twee motorbo ten van elk 10.000 kilo meteen lengte van 10m - eh een breedte van ruim 3/ m per stuk.Tenslotte wordt in een der laadruimen nog een zeiljacht - vervoerd, v -a. De „Modjokerto" zal Lissabon aanlopen voor het inschepen van ongeveer 50 i-ortugese passagiers met 'bestemming "Timor of-Macao, Jonge Dordtse schilders, in Scliielandsliuis ■Hé,fc':iïsi'al wéér 'twee jaar geleden," dat 'in: het Schielandshuis de wér ken van .vijf jonge Dordtse schilders voor Rotterdammers te zién waren. Thans" hangt, him; werk er weer, ditmaal' tezamen raet' enig' naai'ci^: werk .van Maria Hendriks." Het' is; vooral "haér werk dat de" aan dacht .trekt. De sierlijkheid eh fijne be- koorlijkheid van haar wandlapjes zijn verrassend en, verdienen; zeker :dé belangstelling" van' hdar stadge noten. (Is/immers Maria1 Hendriks niet - van huis uit Hillegersbefgsé?), "Van Lou ten Bosch zijn ér enige bewogen .doeken èn een.- knap-aqua- rel..; A.: Winkel' toont ons:, zijn dap pere,ietwat gedrongen Franss kerkinterieuren en een bijzónder "geschilderd Christoffel.beeldje" i Niet ongenoemd' mogen blijven de tekeningen en schetsen; van! O. Dicke én/ diens even';geestig els in genieus stél' pentekéhin gen met- 'o p- plaksels; De tentoonstelling, die. gis-- teravond-- door de hëer Hóogenboom werdgeopend, blyft .te ;zien ;tot 25 November. -■ '/s- Db Eloutscholen voor ChristeUJIc lager en meer uitgebreid onder- wQk bestaan dezer dagen hon derd jaar cn ter gelegenheid hier van werd Vrjj dagay orid:in '//de l'rlnsekcrk ccnherdenkingsbijeen komst gelioudcn.- Mr- I.- van "Woerden; voorzitter van de vereniging „Groen. van. Frinsterer", heette dë aanwezigen, na. een: samenzang welkom, - in; het bijzonder eenaantal burgerlijke autoriteiten, onder wie een vërte- gemvoordigervan de /Belgische minister, .'van ondenvijs.Naihéns de minister van' onderwijs,;'kun.- 'sten en wetenschappen bracht dr ;J! H. 'Wesseling; diens gelukweh- senover. Deze wees -op hét stre- ven-van de vToegere wta-kers voor het /Christelijk or-derwijs,;/dat- de vrijheid van onderwijs:-;tengevolge. had. Thans -wordt .de schoolbestu ren eën.'-/ruime armslag .gelaten./en. het Nederlandse,,.ónderwys:- is--- vrij van staatspaedagógie.-" - De burgemeestori;' vanS/ZRÓtter- dam. mr - P. J.N Oud,, herinnerde o.m,.-, aan Thprbécker dië /hijNeen. voorstander van dé Vrijheid /van onderwijs noemde.; Vérdër wees mr Oud op de Schoolwet van 1920, die de finariciëlë gelijkstelling van het:...onderwijs'.' bracht. "4k'. In zij n rede Hon der d j aar ebris- telijkonderwijs't wBës: prof: dr T. Watcrink uit Amsterdam ./op d« grote- financiële— offers, - die de ouders en onderwijskrachten/-zich. vroeger., voor/het/.christelijk,-'onder- wys hebben -getroost'. In vergelijk king met -, die., tij d is er r eden" om. dankbaar ;tg zijn/ maar "wij móéten, aldus prof. Waterink,.deze.feestdag met -ootmodige: belJJdenis;Van on- zé .schuld-'beginnen. Aan deze herdenkingsavond werd medewerking verleend: «dobtz/'de: zangeres -Ankie .-.van, Wickevbort- Cromme lin ën 'de organist; J/C. 'de prut

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Rotterdamsch Parool / De Schiedammer | 1951 | | pagina 5