Medische problemen bij I vliegen op grote hoogte Door bewapening naar ontwapening? Moet Ueens hóren! „G-pakken" geven piloten wel enige bescherming TASSEN geven uw toilet de „finishing touch Huizenkoop in verband met vestiging WALVIS EN MAMMOETH Bloed kookt 20 km boven de aarde Kaak uw zorgen kwijt door:., een operatie Oorlogsmisdadigers in vrijheid ZaterHag 1 December 195Ï WttfMïjk« cn OfNMijk* LECEbTcöOO.CWO ma n- H J5.000 rvtOOT: 19 00 sthapao. ^LUCHTMACHT: \V VOfVÓ 2 0 000 vTi*9t-'5C >VQrV500.000 ,tntru?n v«n fl» i twin indiafrig Sowjit miï'U'f» bn»T ["Sowjetwioot Clptrg.ru litoorrimi VLOOT.: 300 ^h-i QflF.-255.000 rpj iraniMrnm^t [protftirrfin »oor| rjl<tprOJ«cti«l*ri Dat verlaten is overigens ook al geen zaak meer van eenvoudig uit stappen: b« hoge snelheden wordt de piloot onherroepelijk door het eigen vliegtuig vermorzeld, tenzij hij met stoeltje en al naar buiten wordt geschoten. Bij het vliegen op grote hoogten komen bovendien nog twee extra problemen door het ontbreken van de straling-verstrooiende werking der dampkring. Op hoogten boven tien kilometer overschrijdt de kos mische straling waarschijnlijk de voor de mens toelaatbare veilig- heidsgrens. Verder is de intensiteit van het zonlicht ongeveer tienmaal zo groot als «p do begane grond: hierdoor èn door het totaal ontbreken van strooiing zijn de schaduwen inkt zwart en haarscherp. Een situatie, die o.a. bii het aflezen der instru menten moeilijkheden schept. Zo lijkt het dan wel waarschijn lijk dat de Astronautische Vereni ging binnenkort oen medische afde ling zal moeten krijgen, want alleen dan heeft men enige zekerheid, dat er uit het ruimteschip bij aankomst op de maan nog levende mensen zullen stappen. ;4t>tfirisi« ir LEGER: 70 MSI" Centrum <i»| eroommouUrie •VLOOT: 4600»cb«t>«n ^LUCHTMACHT<i>~ DiMl USA- p«eitle-yipvt_ (Vac ooze medische medewerker) Pe rr.er.s is geschapen om zich Jangs 's Heren wegen als voetganger te verplaatsen. Iedere afwijking van deze intentie der schepping schept zijn eiger. oroblemen. Het rumoer om de prachistorische hoogmoedige, die als eerste op een paard klom en zich met „duizelingwekkende" snelheid voortbewoog, is verstomd, maar nog vers ligt ons in het gt- heugen de stroom van moralLlljciu. en medische waarschuwingen dit de eerste „velocipedist", de eerste treir.passagiers en de eerste auto mobilisten van do dwalingen huns roekelozen weegs probeerden terug te voeren. Over de morele kanten wil ik niet oordelen, maar medisch gezien heb ben snelheden van enkele honder den kilometers per uur geen merk bare invloed op het menselijk or ganisme. tenzij zij plotseling op- jvnden. zoals bij een botsing. Me dici hebben voortdurend aandrang geoefend om de gevolgen van vlieg ongeval 1 en te verminderen door de stoelen in het vliegtuig achterste- voren te plaatsen, waardoor zelfs sterke snelheids-vcrminderingslechts gering letsel ten gevolge behoeft te hebben. Ernstiger problemen ontstaan bij de r.ievwste vliegtuigen, waarvan de snelheid tweemaal ?.o groot is als die van zenuw-impulsen ir» het men selijk lichaam. d:e dus sneller zijn dan de gedachte, kan men zeggen. De voortstuwing daarvan gebeurt door slraal-moloren. welker ver mogen op grote hoogte weinig of niets vermindert, terwijl anoers- zijds op deze hoogten (tien tot twintig kilometer) de luchtdruk, en daardoor de Iuchtweerstand tot zül- ke lage waarden daalt, dat de zg. süpersone-snelheden niet alleen mo- MIDOEKOOStCH: vm»t t«a*n jMti. |G«IL Troepen-«n Grote Grats= ncgaart |tS5iCT:.AI l. tumn Oceaan ;«*ILin*t0#Ö*'**f mel md« PfoVnerrtin vöór Indisch» Oceaan Helaas zijn de Russen van onze vredeswil niet overtuigd, evenmin als het Westen het trouwens van de Russische is. Daar komt nog bij. dat het Kremlin, hetwelk de hui dige bewapeningswedstrijd ontketende, door niet, zo als het Westen, na 1945, te ontwapenen en bovendien een agressieve politiek te voeren, waarschijnlijk nog steedsaanneemt, dat de democratische wereld on der de druk van de de fensie-inspanning econo misch ineen zal storten. Maar de Russen zullen overtuigdmoeten ge raken van de Westelijke vredeswil en van hun vergissing ten aanzien van de economische zwak te van het Westelijke systeem, indien het "Wes ten de nog steeds bestaan de achterstand 'in. militai-' re kracht inhaalt.- deson danks niet.tot oorlogsver- gaat én evenmin in een economische chaos ver zinkt. De boop is nog steeds gerechtvaardigd, dat het Kremlin op dat ogenblik tot een vergelijk bereid zal blijken. Zonderlinge bericht- geving Man collega's mopperen, vaak, dat geen 'enkele 'krant werkelijk be trouwbare berichten geeft. De be strijd hun standpunt altijd, omdat ik vermoed, dat veel „onbetrouwbaars" voortkomt uit de haast, waarmee journalisten moeten werken. Nu hebben de, collega's mij een bittere pik laten slikken: zij legden op mijn bureau drie krantenknip sels neer over 'de inbraak in het Vondelpark-paviljoen te Amsterdam De buit zou zijn: volgens ,JDe Volkskrant" 40.000, volgens uw krant,/ 60.000 en volgens „De Tele graaf" 60.000. Hoe veel was die buit nu? Dit raadsel kan ik niet oplos sen. Ik weet ook geen verdediging voor deze toch minstens vreemde berichtgeving. S. J. (Vreemd is het. De butt" bedroeg inderdaad 60.000,—zoals wij reeds meldden. Red.) Wordt de wielrijder achtergesteld? Ik ben het niet eens met de in zender, die in deze rubriek heeft betoogd, dat de overheid met twee maten meet wat betreft het onder houd van autowegen en rijwielpa den. Dat autowegen goed onderhou den worden is vanzelfsprekend in verband met het grote gevaar, dat slecht onderhouden autowegen zou den opleveren. Hiervoor moet de au- toEebruiker geldelijk over de brug1" komen. De bedragen, die de ove? heid aan wegenbelasting cvbenzine- belasting vordert zijn niit mis. Uit welke belastingpot echter werdt de aanleg, en het onderhoud vso rij wielpaden bestreden? iï. w. (De aanleg en het onderhond van rijwielpaden geschiedt mees tel hetzij vanwege een bepaalde genv.ente. hetzv door een provincie, heiig donr een njwielpadenvereniging. Red.) Schadevergoeding Bonn vraagt schadevergoeding voor de Duitsers, die niet wegens hun goed gedrag in ons land ge vangen hebben gezeten en over do grens zijn gezet. Waar blyft da schadevergoeding aan alle goede Nederlanders, voor hun door de Duitsers leeggeplunderde winkels, hun gestolen rijwielen, hun geroof de radio's? Hoe durft men! C. H. DE JONGH. Nieuw-Guinca wél, Brits-Borneo niet? Als de Indonesische regering de Indonesiërs van het koloniale re giem wil bevrijden, waarom maakt zij dan wél aanspraken op Nieuw Guinea, dat noch geografisch, noch ethnologisch tot Indonesië behoort, maar niet op Brits Borneo of Por tugees Timor? Die gebieden beho ren, zulks in tegenstelling tot N. Guinea, wél tot de Indonesische ar chipel. Gebeurt dit soms, omdat men weet van de Nederlandse re gering alles te krijgen wat men vraagt? Ik ben altijd voor zelfbe stuur der Indonesiërs geweest. Maar dit gaaf my toch te ver. TH. WETSELAAR Jr. Gevaarlijk bezoek In het boek „De Gepcoe slaat toe", dat de moord op Trotzki in Mexico behandelt, komt een zekere David Siqueiros voor, een fanatiek Stalinistisch terrorist, die bij de aanslag op Trotzki betrokken zou zijn. Het heeft "mij onaangenaam getroffen dat het mogelijk is ge weest, dat deze man (volgens be richt .uit communistische bron) onlangs op doorreis van Polen en Tsjechoslowakije, vrijelijk in ons land kan vertoeven. Moeten wij geen veiligheidsmaatregelen nemen tegen dergelijke individuen? A. V. Liefdadigheid? Fout! Wij moeten ontmoedigend bezui nigen en hoge belastingen betalen. Van het belastinggeld is een derde deel voor het' militaire- apparaat be stemd. Voor tal van menselijke be hoeften blijft onvoldoende geld over. Daarom moet alles van de liefdadigheid komen. Tbc- en kan kerbestrijding,- bouw van zieken huizen en sanatoria, reclassering,- alies moet bestaan van collectes, liefdadigheidsbazars cn verzamel» acties, zoals die voor oud lood en zilverpapier. Hierdoor wordt deze liefdadigheid tot bedelarij en in feite betaalt men uit de opbrengst dezer bedelpartijen onze herbewa pening. Men geeft voor een goed doel, dat wordt voorbijgeschoten. In letterlijke zin. Met kanonnen. v. d. A. DE walvis en de mam- heeft aangelegd, .een ge- herstel van vertrouwen, moeth met deze vaarlijke poging tot om- Is het vertrouwen er niet, dieren - waarvan de een ringeling, door een poten- dan zal de ene partij in tot een uitgestorven soorttfële vijand ondernomen. de ontwapeningsvoorstel- behoort, worden Amerika Zal het mogelijk zijn, len van de andere steeds en de Sowjet-Unie dik- walvis en mammoeth toch een aanslag op de eigen wijls vergeleken. Onze no6 tot een vredig naast machtspositie zien. In kaart - maakt duidelijk waarom. Zij laat zien, dat de macht van Amerika in. hoofdzaak op de beheer sing der zee- (én lucht-) wégen berust, die vhji de elkaar leven te bewegen? Parijs ziet men' dat nu Sowjet-Unle op de be- Een goed ding is, dat geen gebeuren, heersing van dé- enorme van beide partijen de to- Moet men daarom wan- Eurazische landruimte. tale oorlog wenst. Maar hopen aan een betere toe- Nog iets maakt de kaart het wederzijdse wantrou- komst? Wij geloven het duidelijk: waarom de wen blijft enorme gevaren niet. Wij weten zeker, dat Amerikanen- en Russen in zich bergen. Eén ver- waar het Westen over elkaar zo diep wantrou- keerd berekende .stap, één ontwapening spreekt, het wen. Bedreigen aan. de nieuw ..Korea" kan de hel dit ook meent. Geen der ene kant de geweldige doen losbarsten. vrije volken is bereid, op Russische land- en lucht- Ontwapening, waarvoor grond van een ideologi- strijd krachten talrijke der nu in de zitting der Ver- sche tegenstelling tegen Amerikaanse en Westeuro- enigde Naties te Parijs, zo het communisme een oor- pese posities in de wereld, druk gesproken wordt, zou log te beginnen, ook het aan de-andere kant zien natuurlijk de gehele.sltua-, Amerikaanse niet. Slechts de Russen in het" net van tie met één slag verande- uit zelfverdediging zuilen bases, dat de Verenigde ren. Deze echter is niet zij naar "de wapens.grij- Staten om .de Sowjet-Unie te bereiken zonder een pen. ENORME SNELHEID 3iv toeike gevolgen van bloed (of organen) bijna, geen sprake meer is. Deze pakken zijn absoluut noodzakelijk voor-de ■pilo ten van de nieuwe jagers, die bij zeer hoge snelheden relatief scher pe bochten moeten maken. De «Ie luchtlagen scheppen even eens problemen. Het zuurstofgebrek is betrekkelijk eenvoudig te ver helpen met zuurstofcylinders. maar de lage druk heeft nog andere.ge volgen dan zuurstofarmoe. Om te beginnen kookt het bloed op twintig kilometer hoogte bij 37 graden, d.w.z. lichaamstemperatuur, dat houdt niemand lang uit. Maar ook op tien kilometer hoogte, waar de luchtdruk minder dan 1/5 van nor- maai is, treden de in het bloed op geloste gassen als belletjes te voor schijn, hetgeen, de dood. ten gevol ge kan hebben. Daarenboven zetten op deze hoog te de darmgassen- zo sterk uit, dat ernstig ongemak ontstaat. Om dit z.g,. decompressie-probleem te omzeilen, hebben de moderne vliegtuigen drukcabïnes, die- echter bij militaire vliegtuigen weer. nïeu-, we problemendoen ontstaan, omdat een gat dóór granaat of kogel vooral bij de kleine jager-cabi nes de druk levensgevaarlijk snel doet dalen._ - Daarom is voor deze piloten bet „G-pak" verder ontwikkeld tot een soort duikerpak voor lage lucht druk, dat bovendien hog zeer wel te stade komt als-het-vliegtuig ;op gro te hoogten verlaten moet' worden. LONDEN Te Southborn (York shire) is. een meteoor-straaljager op een. groep huizen terecht gekomen. Vier huizen vlogen in brand: - De twee inzittenden van de meteoor z«n om het leven gekomen. gelijk, maar zelfs rendabel warden, .Bij dezé toestellen ontstaan de me dische problemen zowel door de hoge- snelheden als door de lage luchtdruk. Zolang men met constante snel heid rechtuit vliegt maakt het voor. het lichaam geen verse! ii ofdeze snelheid honderd of duizend kilo meter per -,uur bedraagt.'. Dit' ver andert, zodra bochten, worden ge maakt^ B ij een bc cïiï,: besshiy ft het vliégtmg^ eerb deel-'v'sni :'een cirkel en bij' cirkelvormige bewegingen treden middenpuntvliedènde ktach- iten- op. waardoor het 'bloed uit hoofd en borstkas .naar buik en benen wordt geslingerd. Bij 'vrij lage snelheden heeft dit slechts een voorbijgaande bloedeloosheid der hersenen ten gevolge, een soort flauwvallen of „black-cut". een sensatie, die men in. zachtaardige vorm op de kermis in de zg. „Mon- tagne Russe" of achtbaan kan bele ven. By hogere snelheden ziet,, nieri echter" blijvende beschadigingen van zowel de buikorganen als de herse nen en moet men dus andere maat-, regelen nemen. Hiertoe heeft niën.' z.g. G-pakken ontworpen, wonder lijke kruisingen tussen duikerpak en corset, die hetzij met water ge vuld, hetzij opgeblazen een zó grote tegendruk op benen.- en onderlijf uitoefenen, dat. er van verplaatsing "LONDEN,'—Hier is verblijdend nieuws voor. de door zorgen ge plaagde .mensheid. Prof. E,. D. Adrian heeftVrijdag aan Britse geleerden verteld, dat door chi rurgisch ingrijpen in de hersenen, menselijke zorgen kunnen worden weggenomen! Maar voorlopig krij gen de chirurgen zelf 'nog grijze haren van de zorg, hoe ver zij kunnen gaan zonder verkeerde re sultaten te bereiken. Want, zei dr Adrian die prof is "in de -physiologie aan de uni versiteit van Cambridgede chi rurgen weten wel, dat het mense lijk gedrag door hersenoperaties kan worden veranderd, maar. zij weten nog niét waaróm.' "Tot riu toe beperkt dat-chirurgisch ingrij pen zich .tot „vermindering van overdreven, zorgen, die -het norma le leven verstoren." - Maar zonder méér kennis zijn ■wij nog ver verwijderd van nauw keurige beheersing van de krach ten, zei dr Adrian. J t De geleerde vertelde er bij, dat nadat een "chirurg het „zorgencen- trium" uit de hersenen neeft verwijderd, de persoonlijkheid van de patiëntniet in gróte mate ge wijzigd. is. LANDSBERG. '—'Uit ;de 'Ameri kaanse gevangenis voor oorlogsmis dadigers zijn twaalf Duitsers vrij gelaten krachtens eën Kérstmis- gratie verleend door Handy, .bevel hebber van hat Amerikaanse leger in Duitsland. Zij zullen de eerst komende dagen gevolgd worden door 33 anderen die normaal hun straftegen eind Januari uitgezeten zouden hebben.- - - Sociale vraagbaak JOHN B. STAPP van het Ameri kaanse leger, kolonel én medicus, wilde aan dén lijve ondervinden wat het .zeggen wil wanneer men als piloot -tctt 'n vliegtuigje wordt geschoten, dat met 'n snelheidvan J000 km per, uur door het lucht ruim suist. OVERWOGEN is ook, ofidc be stuurders van snelle vliegtuigen hun toestel niet beter in liggende houdina kunnen aaan besturen. (Advertentie I. M.)f

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Rotterdamsch Parool / De Schiedammer | 1951 | | pagina 5