rise" verdwenen
in woedende golven
Antillen steunen Nederland
in \erenigde Naties
HET ROTTERDAMSCH PAROOL
Carlsen en Dancy op
sleepboot Turmoil
Stuurlui aan de wal
beheersen Falmouth
Tariefsverhoging bij
de Spoorwegen
Well done
Carlsen
Iers toestel
stort neer:
23 doden
Plan-Schuman neemt weer
een hindernis
Wchvillcnde resolutie voor
ons land het resultaat
■a
j,,Géen woorden
genoeg
Vissers halen
V-l uit water
Voorbeelden van
nieuwe tarieven
Ook Bidault
(nr 4) faalt
18
i
r
l!2e Jaargang, no. 9
Bed, en Adm. Lange Haven 141, Schiedam
Tel. 69300 - Abonn.prijs: per week ƒ0,47,
per kwartaal 6,05, losse nummers 0,10.
DE SCHIEDAMMER
.Vrijdag 11 Januari 1952
Uitgave N.V. De Nieuwe Pers - Postgiro
398644 Bankiert Amsterdamsche Bank
te Rotterdam Dlrecteurx B. de Vries
(Van onze relsredacteur)
PARIJS. Het zwaartepunt der discussies van Donderdag lag voor
Nederland tenminste by de vierde commissie, die de voogdijschappen
behandelt. Aan dé orde was het rapport van Nederland over de Antillen
en Suriname of ücver de afwezigheid van een zodanig rapport. De landen,
die een nict-zelfbesturcnd gebied administreren, moeten van die admini
stratie aan de Verenigde Naties rapport uitbrengen. De Antillen en Suri
name echter zün inmiddels dermate geëmancipeerd, dat zij niet langer tot
flie categorie gerekend kunnen en ook niet meer willen worden.
hun gevoel van zelfstandigheid.
De Nederlandse gedelegeerde
nada. Frankrijk an de Verenigde
Staten. -De resolutie vraagt aan het
slot nog een nader onderzoek naar
de normen, die men aan de autono
mie in het algemeen moest aanleg-
Zij hebben weliswaar, geen souve-
reintteit zij delen als het ware de
(naar buiten gekeerde)souvereini-
leit rast Nederland maar zij heb
ben autonomie .-voor hun binnen
landse aangelegenheden." De Ronde
Tafelconferentie, die dit jaar tussen
Nederland, Suriname en de Antillen
gehouden zal worEen, "moet de on
derlinge verhouding der- drie gebie
den in het nieuwe koninkrijk, dat
voor de drie gemeenschappelijk de
souvereiniteit draagt, regelen „op
voet van gelijkheid Maar dat valt
buiten hun contact met de Ver
enigde Naties. De' V.N. immers
vraagt een rapport, over de econo
mische, sociale en. culturele verhou
dingen drie gei,-eden, die reeds
Spits lichtte het Nederlandse stand
punt toe. Hij introduceerde vervol
gens. de heer Debrat,. vertegenwoor
diger van de Antillen bij de Neder
landse regering, die zich bereid ge
toond had de vierde commissie voor
te lichten omtrent bet standpunt
van de Antillen. De heer Debrot
sprak in het Spaans, een gelukkige
ingeving, die op zichzelf er al toe
bijdroeg de vrees der Zuid-Ameri-
kanen, dat zij met een door Neder
land gemaakte marionettenregering
geconfronteerd zouden worden, te
verminderen. De rede "van de heer
Debrot kon trouwens de laatste kor
rel wantrouwen in dezen wegnemen.
binnen de autonomie van ,de ge- Op volkomen openhartige en zelf-
emancipeerde gebieden gebracht zijn. bewuste wijze werd hierin de ont-
Nedcrland kan du?- het gevraagde I wikkeling der „overzeese verhou»
rapport niet uitbrengen, omdat het j ding" tussen Nederland cn da An-
daardoor de Antillen en Suriname
zon kwetsen in hun rechten en in
Kcpitefn Carlsen (rechts)en de
Bntse stuurman Dancy maken
een laatste inspectietocht langs de
Tailing, om te zien of hu,n situatie
■nog houdbaar is. Kort daarop
moesten zij tot de conclusie ko
men, dat dit niet meer het geval
was en maakten zij hun gevaar
lijke duifc van de top van de
schoorsteen van de zinkende
tJflying Enterprise" af,
NEW YORK. De president-
directeur van de „Isbrandtsen Line"
zeide, toen hij het slot van Het
drama van de Flying Enterprise"
had vernomen: „Well done, Carlsen!"
(„bravo, CaTlsen!") Hij'verklaarde,
dat gezagvoerder Carlsen het bevel
cver een ander, schip zal krijgen,
dat wellicht weer „Flying Enter
prise" wordt genoemd-
Hij zei-, verder, dat de maat
schappij op de basis „no cure no
pay" een. contract gesloten had met
de rederij van de Britse zeeslepèr
„Turmoil".. Deze rederij zou op
grond van dit contract, een door
Lloyds of London vast te stellen
scim hebben ontvangen, indien het
schip in veilige haven binnenge
bracht zou zijn. Doch er wordt
niets betaald, indien het schip ver
loren gaat.
FALMOUTH. Om tien minuien over vfjf Donderdagmiddag is het
Amerikaanse Libertyschip de „Flying Enterprise In de kokende golven, van
de door storm en xt^en-gegeselde Oceaan weggezonken. Hiermede werd op
dramatische wijze de hóóp van allen vernietigd, die liet schip in gedachten
al behouden in de haven van Falmouth hadden gezien. Voor kapitein
Carlsen. die dertien .dagen en nachten in storm cn ©nip met de „Enterprise",
waaraan hp zijn hart had verpand, donr hoge zeeën is gezwalkt, was het
einde van zün met hardnekkige trouw en onder grote ontberingen bewaard
schip een zware slag. En niet minder, voor de Jonge stuurman Dancy, van
de Engelse zeesleper „Turmóil", die vrOwillig aan boord van de „Enter
prise" was geklommen om Carlsen bij te staan in zün heldhaftig streven
om het schip te behouden. Beiden hebben er gelukkig in kunnen slagen,
om tydig het schip te verlaten.
ER MAAR GEWEEST
WAS DE „ZWARTE ZEE
"fVan onze Londense correspondcnf)
FALMOUTH. De „Turm
oil" is gisteravond omstreeks
acht uur met Carlsen en Dancy
aan boord in Falmouth terug
gekeerd. De sleepboot ankerde
in de buitenhaven en. werd on
middellijk omringd door ha
venbootjesmet 'hongerige
nieuwsjagers, die het ook daar
nog wilde water-trotseerden in
de hoop iets van Carlsen en
Dancy op te vangen.
Kurt Carlsen:
FALMOUTH. Otn precies achi
minuten over elf Nederlandse töd is
kapitein "Kurt Carlsen aan wal ge
stapt. Op de Prince of Walespier
werd hU begroet door burgemeester
Morris en ,dqor zün vader en zijn
moeder.
Vér der-mochten alleen autoriteiten,
verslaggevers en. ^fotografen op de
pier, aanwezig, zijn..'Twee huizen
blokken van de pier* verwijderd ligt
hét. gemeentehuis vanFalmouth.
Duizenden /nwonèrs en belangstel
lenden stonden vijf rucn dik ordelijk
langs de wég opgesteld.
Het was zacht we>er 'niet een grijze
hemel; waaruit een zware motregen
viel. Carlsen'stond tussen de autori
teiten, met links én rechts achter
hem'de Union Jack en de Stars and
Stripes eri poseerde zó voor de foto
grafen. Tot dé wachtende menigte
zei- hij: -
;,Ik kan geen woorden genoeg vin
den om u mijn dankbaarheid ken
baar .te maken. Het spijt mij ver
schrikkelijk, dat. ik niet in staat was
de ..Enterprise" met mij mee terug
te brengen."
De-pier was met vlaggen versierd,
evenals de stad, waar vanmorgen
vroeg nog vele vlaggen waren opge
hangen. .De menigte -juichte en
barstte., af en toe uit in een luid
hoera!
In gezelschap van Carlsen bevond
zich stuurman Dancy van de
„Turmoil".
Dancy had zijn arm om .de
schouders van de kapitein geslagen
én zei: „Ik moet mijn grote be
wondering voor kapitein Carlsen
tot uitdrukking brengen." Vader.
Carlsen stak zijn gevoelens even
min onder stoelen of banken. Hij
was trots!
Zowel de douane als de vertegen
woordigers van de sleepbootmaat
schappij waren daar niet van ge
diend. Men was het er over eens,
dat het „onmenselijk" zou zijn. Carl
sen en Dancy. die met behulp van
slaapmiddelen hun moede lichamen
enige rust trachtten te geven,-- Je
storen.
Kapitein Field van de Amerikaan
se marinekustwacht, die later op de
avond énige woorden met Carl
sen wisselde, vértelde dat"- hij nog
helemaal geen begrip had van al de
ontvangsten en "recepties, die hem
wachtten en nog alleen maar béze
ten was vOn zijn schip.
Rond vijf uur in de middag beleef
de mn in Falmouth, kort en intens
dé anti-climax toen' mén in de nau
we straatjes" rond de haven, waar
honderden jaren oude loodsen - van
zeilmakers,'en scheepshandelaars en
romantische zeemanskroegen schou
der'aan schouder met moderne win
kels staan, in het smerige regenweer
als bij toverslag op straat tegen
elkaar zei: „She has gone down",
Het zag tegen negenen, toen de
„Turmoil" in de haven verwacht
werd,, aan de Prince of Wales-pier
zwart van de mensen. Té zién viel
ei*, behalve dé talrijke auto's van
nieuwsgierige journalisten, niet veel,
want' de eigenlijke aankomst vindt
pas vandaag plaats.
Natuurlijk .was-het een-opgelegde
avond voor de „béste-stuur-lui" die
in de behaaglijkheid van hun hotels
thans precies konden vertellen wat
wel had moeten gebeuren en waar
om het was mis gegaan. Engelsen,
die van huis uit toch al wat vreemd
staan tegenover de in hun ogen iet
wat nadrukkelijke publicifeitsm et bo
den van de Amerikaanse marine,
wisten fluisterend te vertéllen, dat
zoiets met Engelse oorlogsbodems in
de buurt nooit gebeurd zou zijn. Men
zou zoveel man op de „Enterprise"
hebben overgezet, dat men de lading
weer recht had kunnen stouwen.
Een ander punt van criliek, dat
telkens wéér de kop opsteekt, was
de vraag waarom de „Turmoil" of
haar reders het karwei per so aan
zichzelf hadden willen houden en
van het begin af assistentie van an
dere sleepboten, als de Franse
„Abeille" van de hand hadden ge
wezen. Door geen cent met anderen
te willen .delen zou de „Turmoii"
ook de kans hebben verspeeld dat,
toen haar eigen tros brak, iemand
anders nog een lijn zou kunnen
hebben.
De Hollanders konden zich koes
teren in de nog altijd legendarische
roem van L. Smit en Co's Interna
tionale Sleepdienst. Als de „Zivarte
Zee" die "in Falmouth een goede
bekende is er maar bij was ge
weest! Ja, als
Zjj z^jn van de top van dc hori
zontaal liggende schoorsteen in de
ziedende golven gesprongen, waar-,
uit zij na enige minuten zwemmen,
iverden opgepikt, Zjj beklommen
de slingerende touwladder van de
„Turmoil", om daar, na dagen van
wurgende inspanning, wat op hun
verhaal te komen.
Tegen vier uur gistermiddag was
"het duidelijk, dat de toestand hope
loos was. Carlsen en Dancy waren
toen nog aan böord, waar zij zich
aan de rand van de schoorsteen
geklemd hadden, waardoor het
water naar binnen' begon te stro
men. 'Om vijf minuten voor half
vijf waagden zij de sprong, die be
slissend 'zou zijn voor huri leven.
Het ondergaan van het schip was
een aangrijpend gezicht: De boeg
scheen te schudden, verhief - zich
plotseling vijf meter en verdween
daarna onder watër. Dit gebeurde
om 17 uur 10 (Nederlandse tijd) op
49 graden 38 minuten Noorder
breedte cn 14 graden 23 minuten
Westerlengte.
Kapitein Carlsen had kort.'nadat
hijwas -opgepikt, een radiotelefo-
nisch gesprek met zijn ouders, die
in -een hotel te .Falmouth op hem
wachtten. Hij deelde hun mee, dat
alles in orde was. Zijn echtgenote
hoorde het- nieuws van de redding
yia ds Kirkegaard Jensen-, van de
Deense Lutherse kerk te Ferth
Amboy (New Jersey)
De zeesleper .„Turmoil" Is Dnn-
ddjrdagavond kort voor negen uur
(Ned, tijd) uit de woelige zee de
"Journalisten (friet de 'rug naar de
carnera) stellen vragen aan de
leden van de bemanning van de'
„Tumoü" in de lianen van Fal
mouth, waar de Britse sleepboot,
na zijn vergeef se strijd om-;dc red
ding van de „Flying Enterprise",
gisteravond arriveerde,
kalme wateren van de: haver» van
Falmouth binnengevaren. Automo
bilisten, die naarde havengereden
waren, hadden 'als welkom hun
kopHchtén -aangestoken. Vlak nadat
«te sleepboot het kalme water van
de baai binnengevaren was. Heten
alle schepen hun sirenes loeien, ter
wijl dc „Turrtioilvgl.. zijn" lichten
aanstak.
De havenarts van' Falmouth, heeft
Carlsen en Dancy.'^imderdagavond
aan boord van de - JËbnbSl^-^dhder-
tillen van koloniale band tot
menebest geschetst en de verschil
lende internationale en nationale
factoren, die tot de emancipatie bij
gedragen hadden, opgesomd.
De gedelegeerde van Cuba vroeg
daarop de heer Debrot, wat „op
voet van gelijkheid" precies bete
kende. De heer Debrot erkende, dat
deze kwestie van centrale betekenis
was. Hij moest Cuba echter vragen
te wachten op de aanstaande Ronde
Tafelconferentie, die concreet zou
vaststellen, wat de onderlinge ver
houding wordt. Hieruit trok Cuba
de conclusie, dat, deze zaak dan na
afloop der Ronde Tafelconferentie
opnieuw voor dc commissie moest
komen, 'n gezichtspunt, dat tenslot-.
te ook werd opgenomen in eer.- re
solutie. die Engeland,'Amerika, In
dia, Denemarken en de PhiUippü-
nen hadden ingediend en die zich
in het algemeen welwillend over de
Nederlandse geste uitlaat.
Nederland slaagde, er. niet in de
verwijzing naar en. dus als rocn
wil de bemoeienis, niet de Ronde
Tafelconferentie uit de .resolutie te
krijgen, .De .".resolutie werd aange
nomen met 41 voor .cn: 7. "orithoudin-
i gen,v waaronderNederland: .-.dat gé-
zocht. Na zün onderzoekverklaar- zeischap gehouden werd dóór En-
de hü. dat beiden zich in goedeli- j geland, België,Kieuw-Zeeland, Ca-
c.bameiijke toestand- bevinden en
dat zü de spanning goed hébben
doorstaan. Beiden is opdracht ge
geven zich tc kooi te begeven.
LONDEN. Een Iers ver
keersvliegtuig is Donderdag
avond in een zware storm in
Wales tégen een berghelling
gevlogen. Alle inzittenden
twintig passagiers en drie le
den van de bemanning von
den de dood. Met een enorme
slag boorde de machine zich
met de neus en een gedeelte
van de romp in bét moeras. De
rest brandde volkomen uit.
Reddingsploegen die in een zware
storm met hagel, regen en natte
sneeuw uitrukten, vonden eerst drie
lijken op de berghelling. Men acht
het mogelijk dat enige inzittenden
uit het toestel zijn gesprongen.- Het
neerstorten van de „Dakota" was het
eerste grote ongeluk dat de Ierse
luchtvaartmaatschappij „Air Lin-
gus". is overkomen sinds zij in 1936
begon te vliegen.
Het toestel was op weg van Lon
den naar Dublin.
Wielrijder overleden aan
gevolgen van aanrijding
AMSTERDAM Dc wielrijder,
die Woensdagavond op de hoek. van
dc, Stadhouderskade en de Hémo-
nylaan door een auto wérd aange
reden is Rati zijn verwondingen
overleden. Zijn identiteit is inmid
dels bekend. Het is een 45-jarige
Amsterdamse ketelreparateur. De
auto is in beslag genomen.
De discussie viel nogal mee. dank
zij de steum die wij van de Ver
enigde Staten en de andere onder
tekenaars der resolutie kregen. Hel
is jammer, dat de Nederlandse de
legatie geen kans heeft gezien, door
een dtudeiïjke uiteenzetting onzer
zijds over de „voet van gelijkheid"
de discussie te verhinderen. Ook al
was men er juridisch niet toe ver
plicht Het had in de commissie j De Mijnopruimingsdienst. zal bin-
wantrouwen weggenomen en ter nenkort. wanneer de weersomstan-
Ronde Tafelconferentie straks zal digheden dit beter mogelijk maken,
men toch met een duidelijke inter- het gevaarlijke voorwerp demonte-
prctatie voor de dag moeten komen, i ren.
DEN HAAG Een paar vissers,
die enkele weken geleden op de
Braseroermeer onder de gemeente
Woubrugge aan het vissen waren,
kregen plotseling een tamelijk
groat voorwerp beet. Een nader
onderzoek loonde tot hun verba
zing aan, dat zij een hele VI aan
de haak hadden, geslagen. De vis
sers, hierdoor niet in het minst
van hun stuk gebracht, besloten
het ontplofbare oorlogstuig naar
een rustiger plekje te brengen. Ze
namen het geval op sleeptouw en
vervoerden het zo naar een brede
sloot, die door een eilandje gedeel
telijk is afgesloten van de rest van
de Brasemermeer. Hi-ar lieten ze
de VI achter, om vervolgens hun
vondst te gaan rapporteren.
Stijging van 4 tot 15 pCt bij afstanden
boven twee en twintig kilometer
UTRECHT. De Nederlandse Spoorwegen hebben, met toestemming
van de minister van Verkeer en Waterstaat, besloten met ingang van
1 Februari over te gaan tot een partiële verheging van reizigers- en
goederentarieven. De verhoging van de reizigerstarleven betreft de tarieven
Voor afstanden van 22 km en hoger, zodat de prija voor zeer veel reizigers
ongewijzigd blijft, daar de gemiddelde reisafstand in Nederland slechts
plm. 30 Km bedraagt. Voor enkele reizen loopt de verhoging van 22 Km
af geleidelijk op van 4% tot 15 Sb bij 150 Km, waarna dit percentage weer
daalt; voor retours van 3 tot 15 bij 150 Km, waarna ook voor deze
dan een daling optreedt.
Voor weekkaarten is de verho
ging van dien aard, dat 54niet
wordt verhoogd, 20% met 5 ct,
13% met 10-20 qt.; 8% met 25-50
ct en 5% met meer dan 50 ct.
Maar de laatste groep betreft af
standen, waarop practisch geen
weekkaarten worden gebruikt.
Het tarief 'der jeugdkaarten
blijft onveranderd omdat deze een
op zichzelf staande groep vormen.
In een r persconferentie heeft de
president'dér Ned- Spoorwegen ir
F, Q. den Hollander, erop gewe
zen, dat deze prijsstijging een ge
volg is van de in ce loop van
1951 sterk gestegen prijzen van
voor dc Spoorwegen ourmsbare
grond- en hulpstoffen,zoalsko
len en elcctrjschc energie.
De algemene abonnementskaar
ten zullen voor de 3e klasse van
f 6fi tot 70, en voor de 2e klasse
van 95 tot 100 stijgen. Door
deze tarieJs ver hoging is hei reizen
sinds 1939 gemiddeld 91% duur
der geworden. De verhoging van
de goederen tarieven betreft al
leen het tarief voor wagenladin-
gcn. dat met 7% wordt verhoogd.
De directie verwacht van de ta
riefsverhoging nog geen 5% meer
aan inkomsten wat het reizigers-
vervoer betreft en iets meer dan
4% voor het goederenvervoer. Een
vergelijking met het buitenland
valt in het voordeel" van Neder
land uit.
Ter toelichting van dc tariefsver
hoging geven wij hieronder ce ta
rieven voor enkele trajecten, zoals
die »r* 1939 waren, zoals ze nu zijn
en zoals ze zullen worden op 1 Fe
bruari (alles enkele reis 3e klasse).
1939 r.u 1 Febr.
Amsterdam-
Eindhoven
Maastricht
Rotterdam
Rotterdam
Utrcéh»
Den. Haaf
ƒ2.70 ƒ4 03 ƒ4.50
4.50 6.05 6.90
„2.90 ,.3.15
.1.90
iag
kost wordt
Amsterdam—Utrecht.. „125 „1.30
Den Haag—Amsterdam „2.15 „2.35
Den HaagUtrecht „2.15 „230
Tot. slot enkele retourprijzea der
de klasse:
Amsterdam-
Eindhoven
Maastricht
.1 Rotterdam
Rotterdam
Utrecht
Den Haag
Amsterdam-
Utrecht
Dén Haag
Amsterdam
Utrecht
nu
straks
6.90
11.35
4.95
f 7.60
„12.10
5.40
3.10
1.40
3.35
1.45
2.30
2.40'
3.70
3.60
.4.00
3.95
De dames van de Amerikaanse
ploeg voor de Olympische Winter
spelen zijn door hurt leiders zelfs
van een toepasselijk avondtoilet
voorzien:een toittc blouse, met
blautae rok, waarop een skiloper
geborduurd. Het wordt hier ge
dragen door de Amerikaanse kam
pioene Katy Rodolph, die op het
ogenblik met andere leden, van de
ploeg, in het Zwitserse Muerren
traint.
„Pennsylvania" in de
golven verdwenen
Geen spoor van de 45
opvarenden
SEATTLE Schepen en .vlieg
tuigen spannen zich in om de 45
mannen van de „Pennsylvania" te
vinden, die Woensdagmiddag 750
km ten N.W. van Vancouver Eiland
in vier sloepen zijn gegaan, toen
het schip begon te zinken. Eet
Canadese weerschip „Stonètown"
heeft de laatst bekende positie van
de „Pennsylvania" bereikt maar
heeft noch van het schip noch vaa
de opvarenden een spoor gevonden.
Ook het Amerikaanse schip „Cyg
net" zoekt in dit gebied evenals
het Japanse s.s. „Kamakawa Maroe".
Ook deze hebben geen resultaten
gemeld.
Duitse Bondsdag keurt het in tweede
lesing goed met grote meerderheid
(Bijzondere correspondentie)
BONN. Vanochtend vroeg, tegen vijf uur heeft de West-Duitse bonds
dag in tweede lezing met 225 tegen 144 stemmen en 4 onthoudingen gich.
uitgesproken voor ratificatie van het plan-Schuman. Deze stemming bad
plaats na een onafgebroken zitting van negentien uur. Voor stemden dc
CJ9.U., de FJ).P^ de Dnitse partij en de Federalistische Unie, terwyi de
sociaal-democraten en de communisten zich tegen het plan uitspraken.
Franse regeringscrisis
(Van onze correspondent)
PARUS. Bidault is niet ge
slaagd. Gisteravond heeft hjf zijn
falen aan president Auriol bekend
gemaakt. Het zijn vooral de moei'
lijkheden met de socialisten 'ge
weest, die tot dit negatieve resul
taat hebben geleid.
De socialisten nemen hierdoor
een steeds grotere verantwoorde
lijkheid op zich voor de regerings
crisis. Zij zullen zo langzamer-
hand blijk moeten-geven, zich be-
j wast te zijn, dat hun onmisbaar
heid voor de zogenaamde „repu
blikeinse meerderheid" ook ver
plichtingen oplegt.
Bidault schijnt zich als taak ger
steld te hebben de situatie op te
helderen. Dit zal in ieder gevsl
gebeurd zijn:
De radicaal, die president Auriol
vanmorgen aanwees,Yvon Del-
boé, weigerde de opdracht.
Korte tijd na deze stemming
werd de- zitting verdaagd; om dan
tegen .tien uur vanochtend met de
derde lezing van het kolen- en
staaiplan tc beginnen.Verschillen
de amen den tenten, die vanochtend
tussen vier én vijf uur werden in
gediend. waaronder ook een van
de S.P.D.. waarin deze voorstelt,
de derde lezing van het plan uit
te stellen tot na de ondertekening
van het algemene verdrag met de
geallieerden, werden verworpen.
De met spanning verbeide twee
de dag van het debat bracht over
het algemeen slechts teleurstel
ling, daar de lange en langdradige
redevoeringen van de meer dan
vijftig sprekers, toch geen nieuwe
gezichtspunten naar voren brach-
te»3. Het was daarom wel te bc-
j grijpen, j dat de parlementszaal
JERUZALEM. Dé Israëlische
minister van Buitenlandse Zaken.
Mosje Sjaret, zal eind volgende
maand een reis door Engeland ma-
«e-ken. Men- verwacht dat Sjaret door
overdagbepaald niet vol genoemd het 'Britse kabinet wordt' ontvan-
cralisch afgevaardigde vergeleek
d.e. .daar heersende stemming niet
die bij een „detective-film, die alle
spanning verloren heeft, omdat
men al weet hoe het afloopt." Pas
legen de ochtend, toen, meii zou
gaan stemmen, liep de zaal weer
vol met vermoeide afgevaardigden.
Wordt het plan-Schuman, zoals
verwacht, vandaag in derde lezing
door de* Bondsdag aangenomen,
dan moet 'de Bondsraad nog zijn
toestemming geven en de bonds
president zijn handtekening er
onder zetten, voor het rechts
kracht zal hebben verkregen.
i kon v/orden, en .een sociaaldemo- i gen.
j Enkele buien I
Weersverwachting geldig'van
Vrijdagavond tot,- Zaterdag- g
avond: m
Wisselende bewolking met
enkele buien, sommige .«iet jg
hagel. Krachtige tot matige g|
Westelijke _tot Noord-Westelij- S
I ke wind. Kouder. VDoral in, dé l§
nacht en ochtend.f§
12 Jan. Zon op a u 44 m onder f§
IS u S2 m;. Maan óp IS u 35 m on-»'
der 9 u 21 .ra. g
jg
HET WEER IN EUROPA f
7 uur voormiddag 8
1
Ween.
Wlnd-
*3 1
fè
'Stations.
toestand
rtcht
v
ëf
Oslo'
iw. Lew.
NNW'
—4 1
P
Berlijn
regen
ZW
4 i
Londen
rw. bew.
W
8 i
Partjs
regen
wzw
30 1
Wenen
betrokken
w
2 S
Innsbrucft
n. sneeuw
w
t
Nice.
halt bcw.
KW
4 I
Home
motregen
zzw
io
E
Warseöau
sneeuw
ZZO
3
f
Amsterdam
betrokken
KW
7
