commissie ziet geen heil in
nieuwe Willemsbrug
Tunnels: enige oplossing voor scheepvaartrail- en wegverkeer
Snel werk voorkwam
verlies van tijd
De zaak
heeft
haast
Stagnaties kosten
millioenen
Maastunnel na 1958
overbelast
"jWat zullen
Willemsbrug blijft
Files van 1700 meter
tot spoorbrug weg is
z i ssamsss 1 -«..«to
DAM
SC H IE DAM
ROTI
VLAA AD ING E N
D'
Visser op Noordzee
overboord geslagen
en verdronken
SPECIAAL VOOR FIETSERS:
Bergbeklimmers in
China vrijgelaten
Invalide uit wagen
geslingerd en door
vrachtauto gedood
Hf
ivo
Nehroe volgend jiutr
naar W-Duitsland
Dodelijk ongeluk in
Amsterdamse haven
Damhert doodgereden
Donderdag 29 December 1955
PERMIS
BMENENQ
„De bouw van een brug zal
geen afdoende oplossing voor
het vraagstuk van de oever
verbinding vormen. De „Com
missie Vervanging Wille ms-
brug" geeft daarom B. en W.
j van Rotterdam in overweging
een nader onderzoek te laten
aan het college instellen naar de vraag of vvel-
licht de voorkeur moet wor
den gegeven aan een tunnel."
Tot deze conclusie komt do com-
nissic aan het eind van een rapport,
waarin wordt aanbevolen een in
zichzelf verankerde hangbrug met
onderbroken kabel en
f overspanning van 250 r
.ven. indien alsnog de voorkeur ge-
i geven zou worden aan een brug.
Bij de keus van deze brug, die
vijftien en een half millioen gulden
gedocumenteerde j.oll kosten, heeft de ..Commissie
rapport van Gem een te werken Vervanging Willemsbrug" zich laten
laat in dit opaietu aar. tfaMMiMwtt W*" Jdlsfnlld vrjunram»
1 v t den: het nvierbelang. de belangen
nets te wensen. Het jaar I960 staat d scheepvaart. het wegverkeer
E VEELBESPROKEN brugcom-
missie heeft dus kans gezien,
binnen de haar gestelde termijn rap.
port uit te bron:
van B. en W.. cn wat iedereen
wachtte is gebeurd: de commissie is
eensgezind van oordeel, dat de ou
de Willemsbrug door een tunnel
moet worden vervangen
Het is goed. dat de commissie op
tijd is klaar gekomen Het vraag
stuk van de Rotterdamse oever ver- 1
bindingen wnrdt met het jaar nij
pender cn de tijd dringt. Vooral
het uitstekend
van de Koningshaven werd de
voorkeur gegeven aan een bascule-
brug met een doorvaart wijdte van
50 meter.
In haar beschouwing over de
vraag of deze nieuwe hangbrug een
i afdoende oplossing zou brengen voor
i de verkeersproblemen zegt de coni-
missie, dat zij zich kan verenigen
i met de conclusies welke getrokken
kunnen worden uit hot rapport van
ir. G. Planteren. Er is daarom nog
j oen afzonderlijk onderzoek ingesteld
naar de mogelijkheid de brug over
de Koningshaven gedurende kortere
I tijd te openen. Dit bleek echter een
zeer kostbare onderneming, welke
vrijwel geen resultaat zou opleveren.
De vrees wordt tenslotte uitge-
i sproken dat ook bij de boutv van
an „nu meter te bou- njeinve brug voor het wegver-
Op dit kaartje staan de bestaande en toekomstige
oeververbindingen van Rotterdam, waarover op het
ogenblik sprake is, naast elkaar. Van Oost naar
West vinden wet 1. Een wegverbinding via het
eiland Brienenoord. Dit wordt 'rt belangrijke schakel
tussen rijksweg 16 tuit Dordrecht! cn rijksweg 3
(uit Utrechti. 2. De Will ems tunnel, die de bestaande
Willemsbrug moet vervangen. Hij komt Oostelijk
van de spoorbrug (3.1 te_ liggen. De Willemsbrug, die
in de toekomst verdwijnt» is aangegeven met het
cgfer 4. Er zijn al ver uitgewerkte plannen v.mr cm
speciale tramtunnel (5.1. 15. Is de bestaande .Haas-
tunnel. De zogenaamde Bcncluxweg, die IVestelijk-
Nedrrland met West-Brabant en mogelijk Antwerpen
zal verbinden, gaat met een tunnel (7.) onder de
Maas door. 8. is een tweede tramtunnel, speciaal
bedoeld voor de sneltramverbinding met Hoogvliet
en Vlaardingen. De juiste plaats van deze laatste
tunnel Is nog niet bekend.
J. M EERTENS
Wanneer er een nieuwe Willemsbrug gebouwd zou worden
zouden de economische verliezen, ontstaan door het wachten
tengevolge van stagnaties, in de jaren tussen 1963 en 1980 niet
minder dan vijftig millioen gulden bedragen. ïn die tijd zullen
er files ontstaan van 1700 meter en drie rijen dik.
commissie zich beijverd, haar advies
binnen de gestelde termün in te die-
nen. Men wil zo weinig mogelijkpP°e«JS'
tijd verloren laten gaan bij het ma- }ï£rüeP- ,e
ken van nieuwe studies over de JI)UW
De economische verliezen, die in
de periode 1953 tot en met 1963
door stagnaties in de Maastunnel
zullen worden geleden belopen, het I
astronomische cijfer van 30 millioen j
guiden, j
Ock een leek kan hieruit de con- j
clusie trekken, dat de nieuwe ver-
keerstunnel. de Willemstunnel, zo
lijk gebouwd moet
rliczen bij ecu moge-
■n een nieuwe Wil-
bied, dat nu achter de bruggen ligt.
voor de zeevaart ontsloten kunnen
worden. Hierdoor zou hot aantrek
kelijker worden voor industriële
vestigingen.
keer ontoelaatbare situaties zullen mogelijkheden van een andere
optreden. Daarom ook heeft de oeververbinding.
de Rotterdamse deskundigen kenne
lijk als schrikbeeld voor ogen.
moet met spoed wat gebeuren:
moeilijkheden
ische verliezen.
ders voorziet i
overkomelijke
enorme
ER ZAL heel wat moeten gebeu
ren. De consequenties van de
bouw- van ecu Willemsfunnel zullen
pas zijn te overzien wanneer Ge
meentewei'ken, die met plannen in
deze richting bezig zijn. volledig
opening van zaken kunnen
maar men mag aannemen, dat de
bouw van een nieuwe tunnel me1
bij beha rend e verkeerspleinen
'traversen een gigantisch karwei zal
zijn. Denkt men bovendien aan de
bouw van een tramtunnel om
nog maar niet te spreken van de
Bene lux-tun nel en de verbinding
via Brienenoord dan gaat het
een leek duizelen.
Wen vergete ook niet dat intussen i
de verbetering van het wegenstelsel
in cn om Rotterdam gestadig zal j
moeten voortgaan. Do situatie bij de j
Blij dor pb rug om slechts oen I
voorbeeld te noemen schreeuw t j
om een oplossing. Tenslotte zal de j
spoorbrug over de Nieuwe Maas j
en daarmee die over do Koningsha- i
ven moeten worden vervangen, j
waarschijnlijk eveneens door een j
tunnel De aanleg van een spoor-
wegtunnel zal stellig niet minder j
ingrijpend zijn dan die van een
keerstunnel
bestaande en toekomst i
oeververbindingen ten behoeve van
het spoorwegverkeer. In haar be
schouwingen over de nieuwe brug
na aat jaar on- ts dc commissie uitgegaan van de
■eronderstelling, dat er een afzon
derlijke tramtunnel gebouwd zal
worden en dat deze tunnel klaar zou
zijn voordat de nieuwe brug vol
tooid zou zijn.
Voor een nieuwe overbrugging
In 1958 zullen de stagnaties ïn de Maastunnel in zeer sneï
temp» toenemen. Aangenomen mag worden dat de tunnel
op dit tijdstip zijn grootste capaciteit zal hebben bereikt. Wan
neer het autoverkeer normaal toeneemt zullen de stagnaties
vooral na I960 schrikwekkend worden.
temsbrug zijn bovendien nog bere
kend op een vrij gunstige basis.
Zij zijn gebaseerd op de veronder
stelling. dat dc brug in de toekomst
niet langer geopend zal zijn -dan
nu. Gezien het steeds toenemende
scheep va artverk eer valt dit vrij-
wel niet te verwachten.
Voor de scheepvaart en ïn
het bijzonder de zeescheepvaart
zal een brug steeds een hin-
der paal blijven. Een kwart van
het aantal schepen, dat thans door i
de Koningshaven vaart, zijn kust-
vaar ders. Tot nu toe gaan de j
meeste van deze schepen naar i
een scheepswerf of komen daar j
vandaan. Sleents enkele varen I
met vracht dc Nieuwe Maas ver-
der op.. I
Indiër, de brug door een tunnel
zou worden vervangen zou het ge-
(Van onze correspondent)
DEN HELDER. In de loop van
Woensdag is op de Noordzee, tijdens
de visvangst mei dc H-D. 37 "«Pa
tertje) dc 37-jarige gehuwde P. Ba is
uit Den Helder overboord geslagen
en verdronken. Het stoffelijk over
schot werd korte tiid later door dc
bemanning uit zee opgehaald. Dc
H.D. 87 heeft daarna onmiddellijk
koers gezet naar Den Helder.
n j
e ~IV T Vp 1 c\ vormen van 5*5 kilometer lai
*iiN.Ö. ClOCn 1 d<£ronderade gunstigste ornsi
In 1963 zouden de automobilisten i -
tussen 6 en 7 uur 's avonds kunnen
rekenen op een oponthoud van ruim j
I 4" minuten. Er zullen zich dan files
lang. I
nstandig-
heden. De mogelijkheid is zeer groot
In het rapport van de „Commis- dat de verheerst oen eming in de
sie Vervanging Willemsbrug' wordt j eerstkomende jaren groter zaï zijn
niet gesproken van de vervanging dan in de afgelopen jaren het geval
van de spoorbrug door een tunnel, was. Het is niet uitgesloten, dat de
kampen heeft spelen blijkbaar bij de Mmmtia. welke voor «63 se. ten Oosten van de spoorbrug screed ,s. Z« Mi ft sp«,Ml de «ielr.jders
de Nederlandse spoort, eeen een rol. noemt! zijn, owshntvcn naar ïefl soeör dirnsten betnjren. tot de Spoor» eScn hun bnt» «OM et neer
Hot idee van e™ vrije doorvaartnttar tijdstip. tunnrla rullen hebben vervangen. Pas op dat moment doet nrh de nood-
- - - Het verradigimrspont van de Wil-voor. de tVdlemsbvue te slopen, om de „vier voor het .eheepvaart-
lemsbrue was reeds In October 19Ó3 v"keer vtij te maken. Zo lans de spoorbrus er nog ligt. zou dat geen
bereikt. Uit berekeningen blijkt dnt zm hebben,
de nieuwe Willemsbrug, wanneer die
nog gebouwd zou worden, van het
begin af overbelast zou zijn.
Ten overvloede is nog berekend,
welke percentages van het totale
wegverkeer per dag in Rotterdam
gestagneerd wordt in 1963 is dat
23 procent, in 1985 direct na de ii
gebmiksteiling van de Benelux tun-
nel en de oeververbinding Brienen- De Commissie Vervanging IVil-
oard ca 23 procent, cn in 1975 circa lemshrug werd aan het eind van het
75 procent. vorige jaar geïnstalleerd om zo-
Slechts nieuwe tunnels kunnen, als de naam reeds zegt rapport
-oplossing brengen _voor deze uit te brengen over de bouw van
HONGKONG Ito berebc-
klimmers uit Wales en een Ne-
patees, die door Chinese militairen
2ijn aangehouden aan de grens van
-Nepal en Tibet, zijn 11 December
j in vrijheid gesteld, zo meldt het
I Chinese persbureau „Nieuw China".
De arrestatie geschiedde op 23
October. De drie mannen behoorden
I tot een groep van zes. die als eer-
>te do Naikanbar-top probeerde te
I beklimmen. Zij werden aangehouden
1 wegens het zonder toestemming be-
treden van Tibetaans grondgebied.
de Nieuwe Maas dringt zich
meer en meer op en hel lijkt vrij
wel uitgesloten dat de NS bij de.
eveneens aanstaande vervanging van
dc spoorbrug, ook niet dc voorkeur
zullen moeten geven aan een tunnel.
Ir G. Plant erna zegt hierover:
..In een periode dat de scheep
vaart een extra opening in de
ochtend wenst, is in 1955 juist
van de zijde van de NS een ver
zoek binnengekomen, om dc
twee ochtendopeningen met ze
ven minuten tc bekorten. Duide
lijk demonstreert zich 't groeien
de conflict dat bij continuering
van het bniggensysteem srotc
schade van de verschillende
d, Zij brachten
ifl rapport uit
Als de NS tot ondertunneling zul-
3en besluiten, mag men aar.nemen
dat z ij twee tunnels zullen ho uw en
I Eén ongeveer op de plaats van de
j tegenwoordige spoorbrug en een ter
hoogte van Van Brienenoord. De
j eerste tunnel is dan speciaal be-
sternd voor het reizigersverkeer
de tweede 1
i Het
dc goederentreinen.
(Van 02ize correspondent;
WESTZAAN. Het invalidenwa
gentje van de 26-jarige H. Schoon e
werd Woensdag door een rukwind
gegrepen, toen S. een scherpe bocht
naar de provinciale weg Zaandijk—
Assendelft wilde maken. S. werd uit
het wagentje geslingerd en door een
passerende vrachtauto aan ge rede.
ernstige bedreiging van het verkeereen nieuwe brug inplaats
f ET IS WEL duidelijk dat men
er in Rotterdam niet tegen op- j
ziet, dc zaken fors aan te. pakken
en dat meii spoed weet te betrach- j
ten. Maar de voi wezenlijkin^ var.
al deze grootste pi a n non ha n g t met;
van Rotterdam alleen af. Het Rijk
cn ook dc Spoorw egen zijn er rauw
bij betrokken. Zij kunnen traineren:
zij kunnen ook met voortvarendheid j
meewerken. Niet a li een Rotterdam,
maar heel het land zouden erbij ge
baat zijn. wanneer Rijk en Spoor
wegen met grote energie het hunru
zouden willen bijdragen tot de tot
stand kom ins van al deze werken.
De i ik heelt haast'
VEILING
Openbare Verkoping van Onroe
rende Goederen door dc N-V. No
tarishuis op Woensdag 28 December
1953 in de Blauwe Zaal van dc
Koopmansbeurs te Rotterdam.
Not. J. Hu pk es c.s. panel en erf
Hiltcdwarsstrn.it öa-b inzet f 5.300,-
idem 7a-b inzet f 6.200.—. Afslag
f 13,410.—.
Nut, G. j. tti. Scht'cnmacckers cn
mr. I. v. d. Waal", pand en erf Bleis-
wijkstraat 7 inzet f 9.400.afslag
f 10.050.Idem Noordsjngel 22
f 14.000,— afslag f 15.000.—.
van de
m de Maasstad.
Willemsbrug.
Zij bestond uit: J. NI
houder van Openbare
litter: Ir. H. Mou
nen ml van het
Wederopboa
A. Klop
direc
kind
en Bok kei Hu
09. OQO
•an de Rijk
LTneer. hoofdi
Renedt
terst
de Di
li. di
nboti
Staal-
A. H
Foe st
jouw der Nederlandse Spoorw
50.000
nbedriif:
it A00*
een b
f "'l1' rt N P0Nt^N
H
1950
oordeel van de splitsing zai
znn, dat do spoorweg door K<".**pr-
volledig ter beschikbiag ^komt pc ongelukkige is des avonds in it
van de snel tremen. Niets stam. dan ziekenhuis te Zaandam overleden
een kwartierdiensi Amsterdam-
Dordrecht, en eventueel verder, nog
in de weg.
Zo lang de Spoorwegen geen be- YrOUW Verdronken 111
slissing hebben genomen over hun
ptanr-en, kan niet worden begonnen
de bouw van het nieuwe sta
tion Zuid. Dat zal namelijk Zuide
lijker moeten komen te liggen wan
neer de NS tunnels gaan aanleggen.
Dc Koninginnebrug, de verkeers-
brug over de Koningshaven, blijft
in de toekomst gehandhaafd. Ztj zal
speciaal de verbinding met het
Noordereiland onderhouden.
de Wetering
Het verkeet, dat h{\ Rotterdam de Maas kruist, is heel wat intensiever
dan dat. wat bij Amsterdam het Noord*eekanaal en het IJ oversteekt. I
t is het verschil ai groot, maar het wordt nog veel groter. Boven
staande gratick laat dat duidelijk zien. t
laat dc toe- kanaal cn het I I over. Als dc Am- j
il motorvoor- sterdammers In t met ponten /nu-
zien. In 1930 den moeten 'olir.cn doen, zott dit 1
37.400 voer- aantal m 1970 zi.m opgei upon tot
1970 /ai dit tunnels en een bruc over het Bui- j
.vacht, 127,0' 0 1 ten-IJ. die liet voikco" a» ut rekken. I
zijn. dan wordt per etmaal een aantal j
ln 1950 „ti kr; n 13.000 motor voer- van 53.300 overstekende motor- j
nigen per etmaal het Noord ree- voertuigen voorspeld, J
De bovenste lijn
nctninK van het aant,
tuigen bij Rotterdam
maakten per etmaal
plus Maastunnel. In
aantal, naar men ver
W. P. C. Hen
van Gem
'wlr hoofc
kkcling ei
NEW DELHr. Premier Nehroe
,1 het volgende jaar ook
lan Bonn brengen, aldus
iuwba<c kringen. Hij zo-u
lemens zijn na dc conferentie
cie premiers van het Britse ge-
ibest op de terugreis Woïï-
tsland re bezoeken.
Geen kerstgratificatie
uur ambtenaren in
Kuog a. tl. Zaan
'Van onze correspondent)
KOOG a d. ZAAN Hoewel de
•cïnc-nteraad destijds besloot, tcger.
.e; a a vies van Gedep. Sta ten, tu-..
u'tfcziatiitcuce aan net gemeenU- -
ït-rscneel to Beven, zullen de K":-
imb te naren deze gratificatie ni.t
uit vangen. D-> uitbctahng is na:ve-
i.ik nog nrct geschiedt, zodat men
ui de richtlijnen van minister Bee]
>ver dc kerstgratificatie zal volgen.
(Van onze correspondent
BENSCHOP Mevrouw J. de
Haanv. d. Laan is Dinsdagavond
in de Wetering geraakt en verdron
ken. Toen zij niet terugkeerde van
haar bezue-k aan de naai krans, toog
haar echtgenoot op onderzoek uit.
Hij vonci haar stoffelijk overschot
ui de Wetering.
AMSTERDAM. ïn de vroeg-:
ochtend van Woensdag is een buii-
rif'Av "Mens het manoeuvreren op
de i i- koker, op evitussendek
van fu-kse- zeeschip „tnannw
Ing'lossis" ki ri» Amsterdamse ha
ver. in het du-pe ruim -zestort. Do
44-jarige bc.stuurdrr, W. Kramc-r uit
dc Makasf-'ursirnal tc Amsterdam,
kwam hierbij om hot leven. Hij moet
op slag dood üijn geweest.
A P Kt. DOORN. Woensda g m or-
<;i «u ge veer zeven jaar oud dam-
lit/i'L. dnt nl»te^ling CVCI
i-:ak. op de Arners^oortseweg,
dt» echoput doodgereden door eer-
bestelauto. De bestuurder van de
auto. de heer A. R. uit Broek en
Waterland, i.on eon aanrijding niet
meer voorkomen. Zijn auto werd
ernstig beschadigd.
VOOR HEDEN
MUZIEK:
i Rotterdamse Schouwburg, 3 unrt
Charlotte Kohier in Frascjuita. Ko-
nlnginnekerk. uur: Jan Snwterkn,
i piano: V.U., Aula. 8 uur: Mozaft-
concert o.l.v. D. J. Balfcorï.
TONEEL:
Groote Schouwburg, 3 uur: Rot
terdams Toneel. „Indringers".
FILMS;
Arena: 2, 7. 9.30 uur: Engelen
zonder vleugels. Capitol: 2. 7, 9.35
uur: A. C. in Stofzuigers. Centraal:
2, 7. 9.15 uur: Die dwaze Mr Jones.
Cineac: 95.13 uur Nwuws enz.» 5.30
6.43, 10 uur: Wonderman. Colosseum
2, 7, 9.15 uur; 3 Ring Circus. H:«r-
monie; 2, 7, 9.15 uur: Hebzucht. Lu-
i mïère: 2.15. 7, 9-30 uur: Jaloezie.
Lutusca: 2.15. 7, 9.30 uur: Wien bleibt
Wien. Luxor: 2, 7, 9.30 uur: The seven,
j year Itch. Metro: 2, 7. 9.15 uur:
Vadertje Langbeen. Rex: 2. 7. 9.15
uur: Jungle Jim en de Zwarte Dui
vels. Prinses: 2.15. 7, 9.30 uur: Huis
van Bamboe. Thalia, 2. 4.30. 7. 9,3f>
uur.: Lad?/ and the Tramp: 't
Venster: 2. 7, 9.15 uur: Dc baas in.
huis. Victoria: 2, 7, 9.15 uur: Stad op
stelten.
TENTOONSTELLINGEN:
Museum Boymans, Mathenesrer-
laan 18—20: tü17 uur: Oude en
moderne schilderijen, grafische kun
sten, beeldhouwwerken, ceramiek»
glaswerk, zilver, kant en meuhelen.
Bibliotheek - exp. Werk van Albert
-Marquet. - Prentenkabinet: 't nieuwe
j testament in de prentkunst. Histo-
risch Museum, Korte Koogstraat 31:
1017 uur: Bodemvondsten eo alles
wat de geschiedenis van Rotter
dam verduidelijkt. Bibliotheek.
Museum voor Land- en Volkenhun-
de. Will cms kade 25: 1017 uur: Ver-
zameling op volkenkundig gebied
van de bui ten-Europese gebieden en
I volken, hun kunsten en technieken.
Bibliotheek Kunstsalor. Rotter
damse Amateurfotografcnvereni-
ging. Maritiem Museum „Prins
Hendrik", Burg. 'sJacobplein 3: 10
—17 uur: Geschiedenis van de zee-
vaart, oud e*n nieuw. Bibliotheek.
VI ooi herstel 1945—1955. Inst. v.
scheepvaart en Luchtvaart, Burg.
j 's Jdcobplein 10: 10-16 u. en 19-21 u.:
j Perm. tentoon, od maritiem en nero-
nautisch, technisch gebied. Biblio
theek. Stedelijk Museum, Hoou-
straat 112. Schiedam: 1317
uur: Oude en moderne schil
derijen. beeldhouwwerken, ceramtrk
meubelen en plaatselijke seschiede-
i nis. Bibliotheek. De stiile glans
'der Gouden eeuv. Natuur-Historisch
.Museum. Mather.c.«erlaan 7: Fauna
cn Geologie van Ned., tropische in
secten en schelpen. Brandweermus.
Blijdorpplein: 1016 uur: Brand-
wecrwpv<"•}-! yan vroeger tot he
den: Belastingmuseum. Parklasn
14: 917 uur: Staatsfinanciën en
burgerij in onderlinge verhouding.
Bibliotheek. Atlas van Stolk. Groene
Wetering tl: Grafische documenten
op historisch en geografisch gebied.
Bibliotheek. Rotterdamse Kunst-
stichting. Korte Lijnbaan 13: 1017
uur: werk van Quirijn v:.n Tiel.
Rotterdamse Kunstkring, Witte de
With straat 35a; lt>16 uur: werken
van Frederick S. Franck. T Venster.
Gouvernestr. li'lï: 1022 uur: Wer-
ke-n van Dick Elf fees. Kunstcen
trum Groothandelsgebouw. Weena:
9—17 uur: Schilderijen van Mariette
Jacops cn glasramen van Marte Tbe-
résc Jacops De Stroom, Voorhaven
30: 10—10 uur: Grafisch werk ,;«n
George Notebnom cn bceldhauv.'-
werk van Frans Fritschv.
Gen». Archief. Math cn esse rla ar. 3:5a
1317 uur: Terugblik op de E 5,5.
I Cultureel Contact Centrum, Lange
Kerk.draat 34. Schiedam: 9—18
l Schildcrijep vsn Kees van Bo-
j hemen. N.V. De Arbeiderspers,
i Slaak. 10—13 uur Redders cn Ber-
i gors. Raadhuis O verse hier werken
van Piet Lansen, en C. J. Eekman.
Academie voor Beeldende Kunsten.
G. J. de Jonghweg 6: Bekroonde
werken voor vrije schilderkunst on
beeldhouwkunst. Volksuniversiteit,
Westzcecijk 143: Mozart cn zijn tijd.
Indonesische arbeiders op
Sumatra aaan staken
ME DAN Uutrn 160.000 Indutte-
sischv a:br:rie:s op twaalf Neder
landse cn Britse rubber- en tabak»
on der nemingen op noordoost Suma
tra. d e aarvce-aintor: zijn bij er.der
communistische leiding staande vak
bonden. zuilen Zaterdag n protest
staking beginnen om meer kracht
te zetter, achter hun looneisen. Dit
is vandaag ïn Medan beketid ge
maakt.