LUCHTLIJN tussen Rotterdam en
liet Ruhrgebied komt in zicht
Nog geen nieuwe
(in)formateur
Verbinding met Londen sneller
en goedkoper dan via Schiphol
..Convairs' mogen
hier niet landen
Rijk betaalt kleuter
f 10,000 smartegeld
„Overtuiging van onschuld
kan niemand mij ontnemen5
Ernstige critiek op
getuigen-verhoor
Duitse industrie wil zich
bij Zestienhoven vestigen
Reconstructie van zittend!
kabinet aan de orde?
Op het laatste moment
hinderlijke beperking
Zieke schipper uit
Katwijk opgenomen
door m.s. „America"
Nederlandse zeeman
in Denemarken
verongelukt
59
Raad voor Onderwijs
ontmoet bezwaren
van onderwijzers
Bromfietser rijdt
oude man aan
Aanrander gepakt
door reservist
Oog verloren
bij ongeluk
op school
NEDERLANDER SCHMIDT IN DJAKARTA,
Geen repliek
Positie van de
gepensioneerde
uit Indonesië
Tweejarig kind in
wasted verdronken
Herdenkingsdienst
van „Onesimus"
„TELEFLITSEN"
Lausanne op
scherm en uit
luidspreker
RADIO
EN T.V.
WIND
Maandag 17 september 1956
3
(Advertentie l.M.)
(Van een onzer redacteuren)
Er is een goede kans dat Rotterdam reeds volgend jaar een
luchtverbinding krijgt met het Ruhrgebied. De Britse maat
schappij „Dragon Airways" wil een lijndienst voor passagiers-
en vrachtvervoer openen tussen Newcastle in noord-Engeland.
Rotterdam en Düsseldorf. Dezelfde maatschappij heeft ook een
concessie gevraagd voor een verbinding tussen London-Airport
en Rotterdam. „Dragon Airways" zou de vierde Britse onder
neming worden, die Luchthaven Rotterdam in haar lijnen op
neemt. Drie maatschappijen hebben alle vergunningen al: zij zul
len met ingang van 1 oktober minstens vjjf retourvluchten per
dag tussen Rotterdam en Engeland maken.
Van Morton Air Services,
de maatschappij die op
Croydon vliegt zal het eer
ste toestel 's morgens om
half negen uit Rotterdam
vertrekken. 'De laatste ge
legenheid om naar Croydon
te vertrekken is 's avonds
om zes uur.
Naar Southend vertrekt
het eerste toestel waarschijn
lijk al 's morgens om zeven
uur Zakenlieden hebben dus
de gelegenheid om op hun
gemak m één dag heen en
weer te reizen Het laatste
vliegtuig komt 's avonds om
half acht uit Croydon op
Luchthaven Rotterdam bin
nen
Landen en opstijgen hij
duisternis zal op het Rotter
damse vliegveld zonder be
zwaar mogelijk zijn. Radio
communicatie en nachtver-
lichtmg van de baan zijn al
aanwezig. Voorlopig bestaat
die startbaanverlichting nog
uit olielampen, zogenaamde
„goosenecks" (ganzehalzen), maar de
aansluitingspunten voor de elektri
sche lampen zitten at in de baan. Het
wachten is slechts op het transfor
matorstation, dat in het permanente
stationsgebouw wordt ondergebracht.
ÖljiSf LJ8RF
Tijdsbesparing
lSk
De nieuwe luchtverbindïngen met
Engeland betekenen een aanzienlij
ke tijdsbesparing voor passagiers uit
Rotterdam en omgeving. Tot dusver
moesten zij via Schiphol reizen, wat
soms vijf uur of-meer in beslag nam.
Na 1 oktober kan men in hoogstens
drieëneenhalf uur van het centrum
van Rotterdam naar het centrum
van Londen reizen. De- vlucht zelf
duurt ongeveer een uur en tien mi
nuten.
De tarieven van de Britse raaat-
ïhappijen zullen bovendien lager
jn dan die van de KLM. Natunr-
zijn de kleinere vliegtui
gen, die van Rotterdam vertrekken,
iets minder goed geoutilleerd, maar
»1 te simpel moet men zich de ser
vice onderweg toch ook weer niet
voorstellen. Er komen bijvoorbeeld
stewardessen aan boord, die in staat
een lunch te verzorgen.
Na tien jaar
Zal het publiek Luchthaven Rot
terdam weten te vinden? Zullen de
nieuwe verbindingen in een behoef
te voorzien? De Rotterdamse auto
riteiten. die tien jaar lang met enorm
doorzettingsvermogen voor het eigen
vliegveld hebben gevochten, reke
nen er stellig op.
Met de thans geprojecteerde ver
bindingen kan Luchthaven Rotter
dam vijftig passagiers per dag ont
vangen en een even groot aantal
mensen uitgeleide doen.
Het Is verre van uitgesloten dat
verscheidene andere buitenlandse
maatschappijen belangstelling voor
ons vliegveld zullen ionen wanneer
dat eenmaal in gebruik is. Er ztfn al
contacten met Duitse ondernemin
gen gelegd, die belangrijke resulta
ten kunnen hebben. Vele Rotterdam
se deskundigen verwachten 6en nog-
Een cirkel met een straal van
zeshonderd kilometer, be
schreven rond Rotterdam; dat
is het Westeuropese gebied
dat in eerste instantie in aan
merking komt voor lucfetper-
bindingen met de Maasstad,
De eerste dienste» op Londen
beginnen 1 oktober; België is
at bereikbaar per helikopter
en naar Parijs kan men waar
schijnlijk met ingang van het
komend voorjaareveneens
per helikopter. Blijft nop
over: Duitsland, Zuid-Skandi-
navie en Zwitserland.
UMUTDEN Zaterdagmiddag
meldde de kotter „De Hoop 1" uit
Katwijk, dat de schipper W. Schuite
maker ernstig ziek was en van
boord gehaald moest worden. De
kotter bevond zich op dat moment
17 mijlen ten noordwesten van Den
Helder.
Van de vliegbasis Valkenburg
steeg een Catalme-amphibie-vheg-
tuig op, onder bevel van luitenant
ter zee-vlieger H. Prinselaar, die
echter op de ruwe zee niet kon
dalen. De Catalina heeft daarop het
35.000 ton metende Amerikaanse pas
sagierschip „America", dat zich, op
weg naar Bremershaven, in de na
bijheid bevond, naar de kotter ge
loodst Het schip heeft de 2ieke
schipper opgenomen Aan boord van
de Amerikaan is hem medische
hulp verleend.
KOPENHAGEN De 22-jarige
Machinist G. Koopmans, afkomstig
mt Boer bij Franeker, opvarende
Xj?1 bet Nederlandse motorschip
«Favpiw dat in de Deense haven
Kolümg ligt, is in de nabijheid van
deze plaats door een verkeersonge
luk om het leven gekomen.
K. werd door een auto aangereden
en is, toen hg gewond op de weg lag
door een tweede auto overreden.
Tfjdetts het vervoer naar het zieken
huis is hij overleden. De automobi
list die de heer Koopmans aanreed
was zonder hulp te bieden doorge
reden. Hij wordt thans door de
Deense politie gezocht
al stormachtige ontwikkeling van
Zestienhoven,
En dat geldt niet alleen voor
de lijndiensten, maar ook voor
het chartervervoer. Een gun
stig voorteken ïs dat reeds en
kele weken voor de opening
van het vliegveld de eerste
chartervlucht voor een scheeps
bemanning is geboekt. Zij
wordt in de eerste week van
oktober uitgevoerd door een
maatschappij die niet regel
matig op Rotterdam gaat vlie
gen.
Relaties
Buitengewoon belangrijk zijn de
relaties, die de maatschappijen voor
gronddiensten, Airdespatch en Rot
terdam-Air, al met het buitenland
hebben. Beide ondernemingen zijn
opgericht door vooraanstaande figu
ren uit de Rotterdamse haven. Zel
den zal een beginnende luchthaven
beschikken over een zo sterke bin
ding met de scheepvaart. Het lucht-
vrachtvervoer via Rotterdam wordt
dan ook gezien, als een belangrijk
complement op de haven.
Mogelijkheden schuilen ook in het
vervoer van slachtvee vanuit Enge
land naar het Rotterdamse abattoir
en in het transport van Nederlandse
groenten en bloemen naar het bui
tenland.
Op de openingsdag van het vlieg
veld wordt daarvan al een voor
proefje geboden. Het ligt in de be
doeling dan een Nederlandse bloe-
mengroet door de lucht naar South
end te zenden. De bloemen zijn be
stemd voor de ziekenhuizen.
nenten op luchthavengebied. Hij en
wij dachten daarbij aan uitbreiding
van het vliegveld. De mogelijkheid
daartoe is, wat het terrein betreft,
volledig aanwezig. Afgewacht zal
echter moeten worden hoe de hou
ding van „Den Haag" is.
Al vrij spoedig zullen bij het
vliegveld allerlei grote gebouwen
verrijzen. Een belangrijke vestiging
is die van de Rijksluchtvaartschool,
welke bij Zestïenhoven eerst een
hangar en later een groot internaat
met leslokalen en een linktrainer-
gebouw laat zetten. Er komt een
„Aero-club", een gebouw voor de
Nationale Luehtvaartschooi, en een
stationsgebouw, waarover we al uit
voerig schreven.
Zo lang het definitieve restaurant
er riet is, krijgt het vliegveld een
tijdelijke consump'Jegelegenhetd, die
te zijnertijd gehandhaafd zal blijven
als snelbuffet of cafetaria. Getracht
wordt op Zestienhoven accijnsvrije
verkoop van bepaalde artikelen mo
gelijk te maken, zoals ook Schiphol
die kent.
UDt«THAV£NS gti LONDEN
Bij Londen liggen verschei
dene luchthavens. Op 1 okto
ber beginnen de diensten van
twee luchtvaartmaatschappijen
tussen Rotterdam en South
end. Een derde maatschappij
gaat op Croydon vliegen. Dit
veld is echter zodanig door de
stad ingebouwd, dat het in de
toekomst aan het luchtverkeer
zal worden onttrokken. De be-
wuste maatschappij verhuist
dan naar Gatwick, dat een
goede spoorwegverbinding met
de city heeft. Een concessie
is aangevraagd voor een dienst
tussen Rotterdam en London
Airport. Dat is Londens gro
te internationale luchthaven.
(Van een onzer redacteuren
DEN HAAG. De kabinets-(in)formatie is tijdens het weekeinde niet»
opgeschoten: de Koningin heeft nog geen nieuwe (in) forma tear aangewe
zen. Wel heeft zij zich door verscheidene adviseurs laten voorlichten over
de nu wel zeer précaire situatie, die is ontstaan nadat ook prof. De Gaay
Fortman moest erkennen; „Het is me onmogelijk een kabinet te (in)for-
meren. Geen kabinet op brede basis dus met KVP en PvdA geen met
alleen de christelijke partijen plus de WD, en in een minderheidsregering
van alleen KVP-ers en AR-politici zie ik geen heiL"
van alleen KVP-ers en AR-politici zie ik geen heil." Men houdt er reke
ning mee. dat de Koningin pas na Prinsjesdag een nieuwe (in) formateur
ral aanzoeken.
Industrie
Bij Rotterdams vliegveld is een
belangrijk areaal gereserveerd voor
industriële vestigingen. De Neder
landse Helikopter Industrie Is de
eerste, die daarvan gebruik zal ma
ken. Zij krijgt te zijnertijd een nieuw
gebouw.
Een belangrijke industriële
onderneming uit West-Duits-
land heeft eveneens plannen
voor vestiging in Rotterdam.
Het kan echter nog wei één of
twee jaar duren voor dit plan,
dat grote perspectieven biedt,
werkelijkheid wordt.
Bij al het commerciële mogen de
opleidingen en de sportvlïegerij niet
in het gedrang komen. Zij hebben
het Rotterdam tenslotte mogelijk ge
maakt zijn vliegveldplannen te ver
wezenlijken, nadat bepaald was dat
Ypenburg militair zou worden.
Voorlopig zullen de commerciële
en de sportvlïegerij elkaar op Zes
tienhoven nog niet in de wielen rij
den. En wat de toekomst betreft:
„Dat is een kwestie die nog wel
eens een vervolg kon hebben", zei
ons een van de Rotterdamse promi-
(Van een onzer redacteuren)
Aan de vooravond van de
eerste oktober, de openingsdag
van Rotterdams nieuwe vlieg
veld, heeft de Rijksluchtvaart
dienst de Maasstad een beper
king opgelegd, die voor de
ontwikkeling van het lucht
verkeer bfjzonder hinderlijk
zal kunnen zijn. Op de lucht
haven mogen geen toestellen
landen welke zwaarder zijn
dan twintig ton. Dat betekent
dat Luchthaven Rotterdam on
der andere geen „Convairs"
zal mogen ontvangen.
In Rotterdamse vliegveldkringen
is het bericht van de Rijkslucht
vaartdienst met verbazing en teleur
stelling ontvangen. Men vraagt zich
af waarom op het laatste nippertje
nog een gewichtsbeperking moest
worden gemaakt, terwijl het vlieg
veld ook al aan een operationele be
perking was gebonden. Die laatste
geldt de lengte van de startbaan:
zij mag niet langer zijn dan 1300
meter, hoewel Rotterdam graag een
baan van 1500 meter zou hebben
aangelegd.
Verbaasd, is men in vliegveldkrin
gen over het besluit van de Rijks
luchtvaartdienst omdat luchthavens
als Eelde en Maastricht wel toestel
len mogen ontvangen die zwaarder
zijn dan twintig ton. De Rotterdam
se startbaan zou geschikt zijn voor
vliegtuigen van vijftig ton. Het lijkt
wel of men Rotterdam zeer bewust
de „Convairs" met hun tweeëntwin
tig ton wil onthouden.
Het zal overigens zeer de vraag
zijn op de beperkingen op de duur
gehandhaafd kunnen worden. Als de
ontwikkeling van de luchthaven zo
zal zijn als i» Rotterdam stellig
wordt verwachtzullen de omstan
digheden de Rijksluchtvaartdienst
wel noodzaken ook zwaardere toe
stellen in de Zeriïenhouense polder
toe te late». We denken hierbij in
de eerste plaats aan aandrang van
buitenlandse luchtvaartmaatschap
pijen.
De plotseling afgekomen bepaling
ziet er uit als een noodsprong van
bepaalde groepen, die het er nog
steeds niet mee eens zijn dat Rot
terdam een eigen vliegveld krijgt
Ze zijn blijkbaarna lange tijd te
hebben aangenomen dat het in Rot
terdam zo'n vaart niet zou lopen, nu
tot het inzicht gekomen dat het de
Maasstad ernst is met haar lucht
haven. En dat de aantrekkingskracht
van die luchthaven heel wat groter
is dan ze aanvankelijk veronder
stelden.
DEN HAAG De Nederlandse
Onderwijzers Vereniging heeft, blij
kens een publikatie in haar orgaan
„Het Schoolblad", bezwaren tegen
de te stichten Nationale Raad voor
het Onderwijs. De vereniging meent,
dat een dergelijke raad ook verte
genwoordigers van organisaties moet
bevatten naast individuele leden.
Volgens haar is dat met de op te
richten raad niet het geval. Boven
dien betreurt de vereniging, dat de
raad een paiticuliere stichting zal
worden in plaats van een overheids- i
of een semi-overheidsorgaan.
Hoe het nu verder moet, weini<
gen in Den Haag weten het nog.
Daarom worden de stemmen die
pleiten voor een reconstructie van
het nog steeds zittende, demissio
naire kabinet-Drees steeds sterker.
Maar of dat mogelijk zal zijn? Er
gaan hier geruchten rond, dat
K.V.P, en A.R. hun in het kabinet-
Drees zittende ministers zouden
hebben meegedeeld, aan een recon
structie niet te willen deelnemen.
Resten dus voorlopig de
berichten over twee vooraanstaande
politici, die nog geen directe rol
hebben gespeeld bij de kabinets
tin Iformatïe: minister ir. Staf en
mr- Burger, de leider van de Twee
de Kamerfractie van de P.v.d-A,
„Laten zij het nog maar eens pro
beren", zegt men. Maar of een van
iweeén succes zal kunnen hebben
wordt bij voorbaat in twijfel ge
trokken. Men is in K.VJ?.- en A.R.-
kring bijzonder boos op ir. Staf,
omdat hij het zou zijn geweest die
de kabinets-(in)formatiepogïngen
van prof. De Gaay Fortman zou
hebben ondergraven. En mr. Burger
kan bij voorbaat niet bepaald op
veel sympathie van katholieke zijde
Bij het oversteken van de Ring
baan aan de Broersvest in Schiedam
is de 77-jarige S. N. R. uit Rotter
dam zaterdagmiddag door een brom
fiets aangereden. De oude man liep
verwondingen op en ïs naar het ge
meenteziekenhuis gebracht.
rekenen, omdat zijn partij het
K.V.P.-programpunt over de be
zitsvorming niet wilde aanvaarden.
(Van onze correspondent)
TILBURG, Een soldaat van de
Nationale Reserve J. v. d. Meys
heeft zaterdagmiddag aan de Moer-
gestelseweg samen met zijn sergeant
een 30-jarige Tilburger, die een 18-
jarig meisje trachtte aan te randen,
overmeesterd en aan de politie over
geleverd.
Hu bespiedde de man, die zich
bij een oefening van dé Nationale
reserve in een bos ophield, reeds
geruime tijd, omdat hg het optre
den van hem verdacht vond. Toen
er op de weg langs het bos een
meisje kwam aanfietsen 3prong de
man naar voren en greep het meisje
beet. De reservisten waren echter
meteen ter plaatse om tijdig in te
grijpen.
APELDOORN. Het thans
vijf jaar oud© dochtertje van
de familie Saarloos te Apeldoorn
krjjgt van het r|jk een schadever
goeding van f 10.000,wegens ver
lies van een oog door een ongeval op
de kleuterschool van de Kgksleer-
school aldaar. Het smartegeld zal
worden gezet op een spaarbankboek-
Piet van Egmond geeft zaterdag
avond zijn laatste concert in de sene
orgelbespelingen 1956 in de Wilhelmina-
kerk, Oranjeboomstraat. Aanvang8.13 u.
De laatste befaardier van buiten
Rotterdam, die in de reeks avondbespe
lingen van dit jaar optreedt, is Arte Pe
ters, stadsbeiaarflier in Haarlem en NJj.
Tnegcn. Behalve volfcmelodieên. Berge-
rettes en ïB.de eeuwse marsen speelt hij
woensdagavond op bet stadhuiseaxillon
werken van Jet van Hoof. Willem Cré-
man, Staf Nees en van eigen hand.
vraag me echter af, waarom Tinggï
Soenaio mg nooit persoonlijk heeft
ondervraagd," zei Schmidt. „Ikzelf
heb van mishandeling of bedreiging
niets gemerkt, maar ik moet zeggen,
□at van de brieven van hen, die zich
daarover wel hebben beklaagd, som-
DJAKARTA. „Ik vertrouw, dat het recht zal zegevieren,
maar mocht dit niet zo zijn en eist Indonesië mijn hoofd, dan
kan het mijn hoofd krijgen. Ik ben oud, ik heb niets meer te
winnen en weinig te verliezen, maar de overtuiging van mijn
onschuld kan geen mens mij ontnemen."
Met deze woorden besloot vandaag de Nederlander Schmidt, tegen wie
de maximumstraf van vijftien jaar is geëist wegens illegale activiteiten
tegen de Indonesische regering, z|jn pleidooi, dat hij vorige week zou heb
ben voorgelezen. De rechter, bepaalde toen, dat bet eerst in het Indone
sisch moest worden vertaald.
De persoonlijke verdediging
van Schmidt, die eerst door me
vrouw Bouman in het Indone
sisch en later door Schmidt zelf
in het Nederlands werd voorge
lezen, werd via luidsprekers
buiten het gebouw uitgezonden.
Evenals vorige week heerste er
in en buiten de rechtzaal een ge
spannen sfeer, veroorzaakt door
de jongeren, die in de hele stad
weer antx-Schmidtpamfletten
hadden opgeplakt. De politie was
na de uitbarstingen van vorige
week aanzienlijk versterkt.
Schmidt, die op 18 december 1953
door inspecteur Endoeh werd gear
resteerd, omdat hij de beruchte ben
deleider Smith zou zijn, wees er in
zijn pleidooi op, dat het politieke as
pect van zijn arrestatie reeds dui
delijk werd, toen de politie vrij kort
na zijn aanhouding berichten de we
reld instuurde, dat Schmidt, gekleed
in uniform, gearresteerd zou zyn m
een auto van het Nederlandse Com
missariaat
Over het verhoor van de getuigen,
van wie volgens Schmidt de over
grote meerderheid bewust had gelo
gen, merkte de verdachte op, dat zij
herhaaldelijk en intensief door djak-
sa Tinggi Soenaio, meestal bij deze
officier van justitie thuis, waren ver
hoorde waarbij hen dan nadrukke
lijk werd bijgebracht, wat volgens
Tinggi Soenaio de waarheid was. Ik
De officier van justitie Soewondo
heeft onmiddellijk na het voorlezen
van het Pleidooi van de drieëen-
vgftïgjarige Schmidt de eis van
vijftien jaar gevangenisstraf her
haald, die hij vier weken geleden
reeds uitsprak. Rechter Kochjani
bepaalde vervolgens de uitspraak
op 15 oktober.
De journalist Willem Mooyman
werd licht gewond, toen hij me
vrouw Bouman trachtte te bescher
men tegen een woedende menigte,
die de rechtzaal wilde binnendrin
gen. Mevrouw Bouman vluchtte
naar een kamer aan de achterkant
van het gebouw. Een demonstrant
werd gewond door een van de
agenten die de orde herstelden.
mige voor myn gevoel het accent
van waarheid dragen. Ik vraag me
af, hoe het komt, dat juist van deze
mensen er niet minder dan drie
krankzinnig zyn geworden: Kolk,
Wïersma en Benenati. Ook Ulmer
maakte, tijdens de laatste zitting
waarin hij werd gehoord geen nor
male indruk meer."
„Ik heb de politieambtenaren uit
gedaagd om in plaats van met een
stelletje op zijn zachtst gezegd hoogst
zonderlinge individuen van de zelf
kant van de samenleving, nu eens te
komen met een van mijn duizenden
vroegere ondergeschikten, om die
verklaringen te laten afleggen over
mijn zogenaamde anti-Indonesische
gezindheid." zei Schmidt. „Als ik
zo'n verzetsorgamsator was, zou ik
hen toch wel in de eerste plaats
hebben meegesleept. Ik ben er trots
op en dankbaar voor, dat dit blijk
baar nimmer is gelukt,"
Tenslotte zei Schmidt, dat als hij
de tenlaste gelegde „misdaden" had
willen plegen, al dan niet in op
dracht van een ander land, het veel
eenvoudiger zou zijn geweest zgn
uniform nooit uit te trekken, maar
eenvoudig in plaats van pensionering
over te gaan naar de Nederlandse mi
litaire missie. „Ik stond dan niet on
der de jurisdictie van Indonesië,
maar bleef dan onder die van Neder
land en bad al deze dingen dan vrij
onverdacht en zeker risicovrij kun
nen plegen en zeker niet, zoals thans
bijna drie kostbare Jaren van mgn
leven achter de tralies behoeven te
zitten op valse beschuldiging,
.Mijnheer de voorzitter," zo be
sloot Schmidt, „dikvvyls heb ik u tot
getuigen de waarscnuwmg horen
richten, dat men u als aardse rech
ter misschien kan misleiden, maar
dat de rechter hierboven met te mis
leiden is. Ik vertrouw en hoop, dat
deze rechter u de wijsheid en de
moed zal geven om uit dit warnet
van aantijgingen tot een rechtvaar
dige uitspraak te komen."
Een woedende menigte belegerde
vanmiddag het gebouw van het
landgerecht en wachtte tot mevrouw
Bouman uit het gebouw zou ko
men. De openbare aanklager, Soe
wondo. trachtte de menigte te kal
meren door hen vanaf de motorkap
van een jeep toe te spreken, maar
de menigte wilde niet uiteen gaan.
Om hall. 4 plaatselijke tgd waren
mevrouw Bouman, twee vertegen
woordigers van de Nederlandse ver
tegenwoordiging in Indonesië en de
Nederlandse journalist, die getracht
had mevrouw Bouman. te bescher
men tegen de demonstranten, nog
steeds in de politiekamer van het
gebouw, in afwachting van „de op
heffing van het beleg" van de de
monstranten.
Geen hoogheemraad
Onze correspondent in Ouderkerk
a.d. IJssel meldde dezer dagen dat
burgemeeste M. J. Muller van Lek-
kerkerk werd benoemd tot hoog
heemraad van de Krimpenerwaar'd.
Dit moest zijn hoofd-ingeland. De
functies van burgemeester en hoog
heemraad zijn onverenigbaar.
Je van het meisje, dat hierover met
de daarop aangegroeide rente zal
kunnen beschikken, indien z|j 21 jaar
zal zijn geworden.
Het ongeluk gebeurde 15 septem
ber 1855 op genoemde kleuterschool.
Een kleuter van vier jaar sloeg een
ruit in, waarvan de splinters terecht
kwamen in het oog Van het toen
eveneens vier jaar oude meisje J. C.
Saarloos. Direct na het ongeval werd
de hulp ingeroepen van een plaatse
lijke oogarts en later werd de kleine
Jn Utrecht behandeld. Het bleek
echter onmogelijk het oog van de
kleine te redden, zodat zij thans een
prothese heeft.
De kosten van de specialisten, die
net meisje behandelden en de pro
these zullen door het rijk worden
vergoed.
DEN HAAG. Het in het voor
jaar van 1955 op initiatief van het
hoofdbestuur van de Vereniging van
Oud-Onderofficieren van het ÏCNIL
Madjoe gelegde contact met de bon
den van militaire en burgergepen
sioneerden uit Indonesië, waardoor
intussen een intensieve samenwer
king is ontstaan, heeft er toe geleid
dat ook zaterdag j.l. in Den Haag de
kopstukken uit aï deze bonden bijeen
zijn geweest teneinde zich ten aan
zien van het pensioenvraagstuk te
beraden. Zoals bij alle voorgaande
besprekingen stond ook deze bijeen
komst onder leiding van de in Mad
joe bekende pensioenexpert, de heer
F. "Witkamp. De gezamenlijke afge
vaardigden vertegenwoordigden ca.
50.000 Indonesische gepensioneerden.
Daar de gezamenlijke actie tot
verbetering van de positie der In
donesische gepensioneerden in het
huidige stadium niet toelaat, publici
teit aan deze actie te geven, werden
de besprekingen in een vertrouwe
lijke sfeer gehouden.
Besloten werd. dat de burger en
militaire groepen elk voor zich hun
zienswijze in een rapport vastleggen
en dat op 9 oktober a.s. beide par
tijen wederom by elkaar zouden ko
men om een gezamenlijk standpunt
te bepalen.
(Van een onzer verslaggevers)
SPAKENBURG. Het b{jna twee
jaar oude meisje Gerie Hujjgen uit
de Kerkstraat in Spakenburg is
vanmorgen in een wasled gevallen
en verdronken.
Een nichtje van de familie Huij-
gen, die het ongeval bemerkte, is
ijlings naar de moeder van Gerie
gelopen. Zij moest helaas haar doch
tertje levenloos uit het water halen.
In de Hoflaankerk werd zondag
morgen een herdenkingsdienst ge
houden ter gelegenheid van het 90-
jarig bestaan van de C.J.M.V. „One
simus". de Kralingse afdeling van
C.J.M.V. en C.J.V.F. Voorgangers in
deze dienst waren de Kralingse pre
dikant ds. S. van Sinderen en ds.
P. Veen, erevoorzitter van het
C.JM.V.
In zijn predikatie merkte ds. Veen
op dat ook in het jeugdwerk de be
langstelling voor de enkeling dreigt
te verflauwen. Het moet in het
C.J.M.V.-werk gaan om het gesprek
van man tot man, omdat ook het ge
loof een persoonlijke zaak is, Ds.
Veen baseerde zgn preek op het bij
belwoord „Wie getrouw is in het ge
ringe, zal ook in het grote getrouw
zijn". Als voorbeeld van deze ge
trouwheid memoreerde hij het werk
van de nu 50 jaar bestaande zen-
dingskring van „Onesimus", waar
verscheidene bekende zendelingen
tot het besef van hun roeping zijn
gekomen.
Ds. Van Sinderen, die ook de li
turgie leidde, sprak in een korte
toespraak de dank uit van' de "Kra
lingse gemeente voor bet werk van
Onesimus in die 90 jaren.
De schrijver Willem Laalsmaa sal
woensdagavond om 7 30 uur spreken op
de wekelijkse evangelisatie-avond, van
zuster Haaijer in het gebouw aan de
Linker Rottekade 99 b.
(Advertentie 1M.)
ABONNEERT U op het nieuwe,
rijk geïllustreerde, 16 pagina's
tellende, nationale
Televislemaandblad
dat begin oktober a.s. verschijnt
Prijs p. kwart, 105 Giro 527038.
Inl. A. Stuurman N.V„ "West
zijde 37, Zaandam.
F) ANK zij degelijk camerawerk
van de Zwitserse televisiemen-
sen hebben de kykers thuis de wed
strijd in Lausanne van het begm
tot het einde goed kunnen volgen.
Over het algemeen voldeed het door
de regie gevolgde systeem, om
slechts dat deel van het veld, waar
op de stryd zich concentreerde, in.
het beeld te bren
gen. De duidelijk
heid bleek het of
fer van de over
zichtelijkheid
waard. De KNVB
was zo welwillend
geweest, speciaal
ten behoeve van de televisie-uitzen
ding het tenue van de Oranje-spe-
ders te wijzigen. Voor deze geste,
die het mogelijk maakte de leden
van beide teams zonder moeite te
onderscheiden, zullen de kijkers on
getwijfeld erkentelyk zijn.
De commentaar van Aad v. Leeu
wen was zakelgk. Toen ongeveer
een kwartier voor het einde van de
wedstrijd de spreekhjn met Lausan
ne werd gestoord, waren de Bus-
sumse technici er gauw bij, om
over te schakelen op het radiover
slag. De samenwerking van ir. Van
Emmenes, geestdriftig en ad rem,
met Jan de Troje, die zo nu en
dari een paar beschouwende volzin
nen plaatste, leek ons gelukkig. Het
wedstrijdverslag won er door aan
levendigheid, zender aan duidelijk
heid in te boeten.
(Adoertentie LM.)
CH e& /cpi veïdwpif/