„Overstapje is in R'dam
eigenlijk te goedkoop"
!?3
Opbouwend wer k bij SVV
gaat aandacht trekken
i
In het hartje van de stad
s Middags om 5 uur
meeste passagiers
I '159
R.E.T. CONCLUDEERT UITENQUETE:
AGENDA
ANKLETS
AANDACHT VAN TEAMGEEST GROOT
Koeriersters
r
r
St. Nicolaasfeest
van het N.V.V.
Vaag rapport
over R.E. T.
Burgerlijke Stand
Eierverzamelaar van
fraude verdacht
elke woensdag
Jongensmarkt
2-paren verkoop
Gedegen
Sprookje van
Dilettantjes
Rust
SCHIEDAM
Shawls en handschoenen
voor jongens
hawls
handschoenen
BERVOETS
L
POSTZEGELS
II
31
|19j50
Beis 2at
Tm ko.
mederdt
Dinsdag 8 november 1960
Nu Phtvius ons, in een toch al nat seizoen, de laatste dagen nog eens
extra Janistfg van Hemelwater voorziet, is Het voor een tekenaar on
doenlijk buiten te gaan tekenen. Toch wilde Vc mij van mijn taak
kwijten en mijn bijdrage aan de krant leveren. Wat lag er nu meer voor
de hand, dan dat ik rustig thuis bleef en uan mijn hoge arendsnest vit
'door de vensters turend, en verwend, door de centrale verwarming, deze
schets .nzn het hartje van. het aloude Schiedam vervaardigde.
Gij ziel een deel van de oude binnenstad voor u liggen, hetwelk ge
domineerd wordt door de kerk van Johannus de Doper en de koren
molen ,Af Walvif". Het wirwar van daken dat in een boog dwars door
de tekening loopt markeert de Hoogstraat. De lichtere partij, die naar
de horizon, toevloeit, is de polder Nieuwland met zijn lineaire ordening,
waar bij naar rechts de flat van Spieringshoek opvalt, Aan de horizon
zelf ziet men de molen van Vlaardingen en in het midden, als een
stipje, de kerfc van, Maassluis. Op de voorgrond vormt een bomengroep
de afscheiding van de tekening. Deze bomen staan in de ruimte tussen
Hoogstraat, Broersveld en het lonengebied.
OCTAVE DECONINCK
Het NVV te Schiedam hoopt haar
jaarlijkse St. Nicolaas-kinderfeest te
geven op 30 november as. in het
Volksgebouw, Ttiinlaan 50.
Leeftijd 48 jaar.
Onder meer zal voor de kinderen
optreden een poppentheater. Aan
vang 2 en 4 uur.
(Van een onzer redacteuren)
Het overstapje in Rotterdam is eigenlyk te goedkoop in ver
gelijking met de prys van een enkele rit, meent de directie van
de K.E.T. Het vervoersonderzoek van een jaar geleden heeft
aan het licht gebracht dat overstappende reizigers ruim twee
maal zo ver reizen als passagiers met een enkele ritbiljet. Het
prijsverschil van viyf cent staat daarmee in geen enkele ver
houding.
HET vexvoersrapport van de
R.E.T., in juli van dit jaar ge
reed gekomen maar thans pas ge
publiceerd, is een. teleurstellend
aüik.
Er staan wel interessante bijzon-
derheden in over de drukte tijdens
de spitsuren, de belasting van enke
le drukke trajecten, de afstanden die
de gemiddelde passagier aflegt en
de gemiddelde kilometerprijs* die
wordt betaald, maar nergens vindt
men voldoende gegevens of voldoen
de aanknopingspunten voor het trek
ken van conclusies. Laat staan dat
de directie van de R.E.T. of de
samenstellers vat. het rapport die
conclusies zelf zouden hebben ver
meld.
In een inleiding wordt gezegd dat
de enquête werd gehouden omdat
een onderzoek naar de doeltreffend
heid van het huidige vervoersnet en
het huidige tariefstelscl vereist was.
Wel, is het net en zijn de tarie
ven doeltreffend? Het valt in het
rapport niet te lezen. Pas na hard
nekkig vragen vernamen we tijdens
een persconferentie van de direc
teur van de Rü.T, dat ons over
stapje naar zijn smaak te goedkoop
is ten opzichte van een enkele reis.
Maar of in de bestaande toestand
verandering zal worden gebracht?
Het is misschien ook wel wat veel
gevraagd. De directeur van de
R.E.T. moet zulke dingen eerst met
B en W doorpraten en dan zal de
raad er nog eens over moeten be
slissen. Hoe graag we ook willen
wetenof ons trammetje duurder
wordt: het valt te begrijpen dat zo
iets bij voorkeur niet in een rapport
als dit wordt aangekondigd.
Waarom het onvolledige era weinig
zeggende stuk dan toch werd gepu
bliceerd? We hebben de indruk dat
de R.E.T. er niet goed meer onder
uit kon, nadat destijds toezeggingen
in die richting waren gedaan. Toen
men via de pers medewerking
vroeg voor het welslagen van de
enquête, werd gezegd dat de resul
taten van het onderzoek ook be
kend zouden worden gemaakt.
Sindsdien is herhaaldelijk naar die
resultaten gevraagd. Een „zoethou
dertje" zouden we het rapport wil
len noemen als het niet zo onvrien
delijk klonk.
Het boekje heeft intussen wel
degelijk waarde. Voor zusterbedrij
ven bijvoorbeeld, omdat de metho
diek van het- vervoersonderzoek er
uitvoerig in beschreven staat.
Maar niet voor wie wil weten hoe
het er met ons tram- en busbedrijf
voorstaat Behalve dan misschien
voor de NJLC.. die meent dat Rot
terdam te haastig aan zijn metro is
begonnen en die in het rapport al
lerlei feiten heeft ontdekt om dat
standpunt te rechtvaardigen. "Wij
hebben ze niet gevonden in dit vage
ea incomplete geschrift
„Het zou redelijk zijn het over
stapje wat duurder te maken," zei
gistermiddag de directeur van de
R.E.T., ir. N. A. Bogtstra, tijdens een
per confer en tie over de resultaten van
het vervoersonderzoek.
Hij wilde niet bevestigen of de
R.E.T. ernaar zal streven een veran
dering in de tarieven tot stand te
brengen. Dat is uiteraard een zaak
waarin B. en W. en de gemeenteraad
ook gekend moeten worden.
Wel verklaarde de heer Bogt
stra ons desgevraagd dat Rotter
dam stellig niet het Amsterdam
se voorbeeld zal moeten volgen
door één duurder kaartje
voor enkele èn overstapritten in
te voeren.
Tachtig procent van het totale aan
tal Rotterdamse tram- en buspassa
giers stapt niet over. Het zou naar
de mening van de RB.T,-directie on
billijk zijn dat grote aantal reizigers
te duperen.
Het vervoersonderzoek van een
jaar geleden, waarover onlangs, naar
wij al schreven, een rapport is ge
publiceerd, heeft een goede vervoers-
analyse van het heden opgeleverd.
Het ligt in de bedoeling er een opi
nie-onderzoek op te laten volgen, om
ook een indruk te krijgen van de
potentiële vervoersbehoefte.
Het vervoersonderzoek heeft de
RJE.T. onder andere een inzicht ge
geven in de structuur van de tram-
en buslijnen. Gebleken is bijvoor
beeld dat bij bus 52 verreweg de
meeste passagiers die bij het Cen
traal Station instappen, de bus bij de
Pleinxveg weer verlaten.
Tijdens de rit naar de Breeweg
zijn er na de Plelnweg nauwelijks
nog instappers. Hetzelfde geldt in
omgekeerde richting voor de halten
na de tunnel. Geen instappers bete-
I kent geen oponthoud door betalen by
I de chauffeur."De conducteors zullen
daarom wel van bus 5Z verdwijnen.
Spits
I Dagelijks vervoert de BJ3.T. onge
veer 422.000 reizigers. Het drukste
kwartier ligt 's middags tussen 5 uur
en kwart over 5, als bijna 13.000 pas
sagiers worden verwerkt. Het druk
ste üür ligt tussen 5 en 6 uur; de
ochtendspits, tussen 8 en 9 uur geeft
minder drukte tegelijkertijd dan
's middags.
Drukte-pïeken zijn er uiteraard
ook in sterke mate voor het vervoer
over de bruggen en door de tunnel.
In het drukste uur in de spitsrichting
zijn er 's morgens (van 7.45 tot 8.45
uur) 6.450 reizigers en 's middags
<van 17 tot 10 uur) 6.300 reizigers.
De drukste kwartieren zijn voor
bruggen en tunnel van 8.15 tot 8.30
en van 17.15 tot 17-30 uur.
hoornstraat (63.000 reizigers, per
dag, 9 lijnen);
Weena tussen Hofplein en Stations
plein (60.000 reizigers, 9 lijnen);
Blaak tussen Posthoomstraal en
Station Blaak (54.500 reizigers, 7
lijnen);
Kruisplein tussen Stationsplein en
West Kruiskade (51.500 reizigers,
5 lijnen);
Coolsingel tussen Hofplein en
Beursplein (49.000 reizigers, 8
lijnen)
Schiedamse vest tussen Binnenweg
en de W. de Withstraat (47.000 rei
zigers, 6 lijnen);
Pompenburg tussen Hofplein en
Katshcek (46.000 reizigers, 5 lijnen)
Willemsbrug (46.000 reizigers, 6
lijnen);
Maastunnel (43.000 reizigers, 7
lijnen).
Het vervoersonderzoek heeft dui
delijk aangetoond dat de wyken
rond het centrum een veel sterkere
relatie met de binnenstad hebben
dan de verderaf geleken wijken.
Lege bussen
Daarbij doet zich dan nog de voor
een vervoersbedrijf onvoordelige si
tuatie voor dat in het spitsuur verre
weg het grootste deel van de passa
giers in één bepaalde richting reist.
's Avonds bijvoorbeeld gaan er acht
maal zoveel mensen uit het centrum
naar Zuidwijk en Pendrecht als in
omgekeerde richting. De bussen rij
den dus vrijwel leeg terug.
Het is de vraag in boe verre
deze Situatie voor wat Rotter
dam-zuid betreft gehandhaafd
blijft. De komst van de metro
geeft" de linker Maasoever im
mers een volkomen ander net,
dat voor een groot deel zal wor
den gericht op de twee grote
overstaphaltes van de Metro:
Zuidplein en Graansilo.
Hoe dat net in zuid er precies gaat
uitzien, zullen we kunnen lezen in
het 3e metrorapport. Ook met het
oog op de komende veranderingen op
de linker Maasoever was een gron
dige kennis van de huidige struc
tuur, verkregen door het vervoers
onderzoek, van belang.
De enquête heeft aan het licht ge
bracht dat de Rotterdammers van
overstapverbindingen in het alge
meen alleen gebruik maken als zo
wel op het eerste als op het tweede
(Advertentie LM.)
■50.000
gulden j
Vijftig duizend gulden gast
er deze maand van onze
prijzen af. In tientallen aan-
biedingen zult U zien wat
dat betekent-
Zorg er voor dat ook U
Uw aandeel krijgt... door
nü te kopen
Wie hangen er dit najaar de
mooiste spiksplinternieuwe gor
dijnen voor de ramen?
Dat zijn onze klanten, omdat
er morgen duizenden meters
van de mooiste Richelieu mar
quisette van 3.25 per meter
wordt verkocht voor minder
dan de helft van de normale
prijs.
Richelieu marquisette van
100% katoenen garens met rijk
geborduurde broderie.
Woensdagmorgen om 9 uur
begint de verkoop van deze
rijke Richelieu marquisette,
lichte ecru kleur,
90 cm breed,
pet meter voor
GEBOREN: Petronelia M., d. van
Q. A. den Boogert en W. M. Th.
Alberts; Eric B, 2. van H. P. Boef
en M. Schaap; Abraham, z. van J,
W. van Eijk en Ch. L. Vermeulen;
Peter, 2. van H. J. Kriek en P. A.
Klepke; Ronald, z. van H. J. Kriek
en P. A. Klepke; Christina M_, d.
van A. J. M. Bosch en W. van der
Kroft; Mar it, d. van G. A. Janse en
G. I. S. Gustavsen; Jaap, z. van C.
de Koning en G. A. Bieze; Johanna
M. C.t d. van J. G. Heesbeen en S.
"W, M. Gelens; Jacqueline M., d. van
J. L. J, Kiebert en M. A. Kamp
man; Lucienne, d. van D. Bakker
en J. Van Dijk; Anna, d. van J.
Noordzij en C. G. van Veen.
OVERLEDEN: H. Moonen, 81 jr.
deel van de reis een vrij grote af
stand moet worden afgelegd.
Reislengte
De gemiddelde reislengte van de
Rotterdamse tram- en buspassagier
bedraagt ruim 4ï£ kilometer. Passa.
giers met een enkele reisbiljet rijden
gemiddeld een kleine 4 kilometer;
passagiers met een overstapje onge
veer 8 kilometer voor reizigers
met enkele reis xittenkaarten of
overstap rittenkaarten blijken deze
afstanden resp. 3% en 7% kilometer
te bedragen.
Wat betaalt men nu in Rotterdam
gemiddeld per kilometer? Dat hangt
van het soort kaartje af dat wordt
gekocht. Een enkele reiskaartje van
20 cent is naar verhouding het
duurst: men betaalt bijna 6 cent per
gereden kilometer, zo heeft de en
quête duidelijk gemaakt.
Bij een overstapje van 25 cent be
taalt men gemiddeld 3% cent per
kilometer, bij gebruik van eed enke
le reis rittenkaart van f 1.gemid
deld bijna 5 cent en bij gebruik van
een overstap rittenkaart van 1.10
gemiddeld 3 cent per kilometer.
Gebleken is dat de sterkst In prijs
gereduceerde plaatsbewijzen (on.
■weekkaarten) In hoofdzaak in de
spitsuren worden gebrnikt. Daaruit
volgt dat zjj die het minst betalen
tegen de hoogste kosten worden ver
voerd.
„Dit feit was op zichzelf wel be
kend; het ter beschikking hebben
van uitgebreid cijfermateriaal maakt
het echter mogelijk tot suggesties op
tariefgebied te komen en de conse
quenties beter te overzien," zegt het
rapport van de R.E.T.
Een „vervoersèpin", die laat zien
waar in Rotterdam de drukste
bus- en tram trajecten liggen. De
breedte van de lijnen geeft het
aantal passagiers aan. Zwart
tram; grijs bus. Opvallend zijn
de grote aantallen passagiers die
over de bruggen en door de tun
nel worden vervoerd en de mas
sa's die via Middellandsstraat en
Nieuwe Binnenweg tussen het
•westen en bet centrum heen en
weer reizen.
Spin
De aantallen passagiers die tussen
de verschillende haltes worden ver
voerd kunnen als banden van be
paalde breedte op een kaart worden
uitgezet Zo ontstaat wat in een vak
term een „vervoersspin" heet. Met
één oogopslag kan men zien welke
trajecten /het belangrijkste zijn.
Het vervoersonderzoek beeft de
volgende trajecten als de belangrijk
ste aangewezen:
Blaak tussen Coolsingel en Post-
Apothekers-nachtdien 5t: Apotheek
Backer, St. Lldulnasb^.at 58.
Bellen bij ongeval: G.G. en G.D»
Tuinlaan 80. telefoon (5 9211),
Politte-alarmnummer 646 66
Gemeentelijke Openoare Leeszaal en
Bibliotheek, Lange Haven, ge
opend: maandag 18—20.30 uur,
dinsdag 9.30-16.30 en 19—20.30
uur, woensdag 9 30—1630 uur.
dAnderdag 9.30—1230 kur v-ij-
dag 9.30—15.30 en 19—20.30 uur,
zaterdag 930—16.30 uur. 'r Zon
dags gesloten.
R.-K. Leeszaal co Bibliotheek, Dam
geopend maandag 19—21 uur
woensdag 1417 en 1921
uur. donderdag 1012 uur, vrij
dag 1417 en 19—21 uur. zater
dag 10—12 en 14—17 uur.
Stedelyk Museum. Gesloten
BIOSCOPEN
Passage, 2 en 8.15 uur*. „Kolonel
Hyde contra Scotland Yard.
Monopole, 2 uur: „Comanche Todd,
de blanke indiaan"; 7 er: 9.15 u.;
„In liefde en oorlog".
ARNHEM. De in Luntercn wo
nende verzamelaar W., die in dienst
van een eierhandei in Ederveen eie
ren haalde van pluimveehouders in
de omgeving wordt verdacht van
verduistering van zevenduizend eie
ren ter waarde van ongeveer dui
zend gulden. De politie heeft W.t die
de verduistering in de afgelopen
maanden zou hebben gepleegd, aan
gehouden.
(Advertentie LM.)
merk "Torino",
ïjzersterke stretch-cotton
schoenmaat 36-37
Speciaal verlaagde J.M. prijs
per 2 paar J2«so
Kleine stijging per maat.
Bij SW wordt gebouwd aan de toekomst. Deze opbouw geschiedde sinds
enkele jaren zo systematisch dat het belangrijke werk daor de buitenstaan
ders vrijwel niet werd opgemerkt. Daardoor beeft trainer Hang Croon, goed
gesteund door de juniorencommissie van SW, de gelegenheid gekregen
het moeilijke voorbereidende werk uit te voeren. Dit jaar echter 2yn de
resultaten van deze arbeid naar buiten getreden. Tijdens een sterk bezet
junlorentoemooi van 't Gooi overtroefde de jeugd van SW alle tegenstan
ders. Zelfs de room van het roemrijke jeugdkader van Volendam, de bouw
stof voor een eredivisie, verbleekte bi) de Schiedamse prestaties. Organisa
trice 't Gooi is zo onder de Indruk van de Schiedamse verrichtingen dat SW
deze week de vererende uitnodiging gekregen heeft om met die jeugd deel
te nemen aan een tweedaags junlorentoemooi op zaterdag 20 en zondag
21 mei in Hilversum.
Aan dit toernooi zullen deelnemen pioensteam hield
't Gooi, dat dan 55 jaar bestaat, en
SW als Nederlandse teams en ver
der de gerenommeerde buitenland
se teams waarvan S.V. Staaken en
F.V. Hertha, beiden uit Berlijn, S.V.
Peine en F.V. Eintraeht, ook twee
Duitse teams, en F.V, Kopenhagen
uit Denemarken al hebben inge
schreven.
De jeugd van SW gaat 2ïch met
Pinksteren 1961 meten met bijzon
der sterke tegenstanders. Deze ver
erende uitnodiging is met recht een
bewijs van bewondering voor het
werk van het kader bij SW. Hoe
goed die arbeid Is blijkt o.a, ook uit
de resultaten die het A-team hehaalt
in de competitiewedstrijden. Met
een respectabel doelgemiddelde gaat
SVV-Al ongeslagen aan de kop daar
bij de jeugdteams van de grote con
currentie achter zich latend.
Wat is het bijzondere van het bou
wen hij SW? Bij de Schiedammers
leeft reeds lang de gedachte dat de
minder kapitaalkrachtige semi-prof-
clubs primair afhankelijk zijn van
spelers uit „eigen kweek". Het Is nu
eenmaal ondoenlijk voor SVV en
Hermes DVS om tienduizenden te be
talen voor de aankoop van voetbal
lers. Bij Hermes DVS is reeds een
omvangrijk jeugdkader dat voor de
deur van het betaalde voetbal staat
Enkelen als Coen Groenewegen, Piet
de Groot, Eijkenbroek, Van der Graaf
en nu ook Monster vormen de veel
belovende voorhoede van deze opko
mende krachten. Hefc is voor vele
Schiedammers duidelijk dat bij Her
mes DVS aandacht wordt geschon
ken aan het jeugdwerk.
Minder opvallend maar daarom
niet minder gedegen geschiedt het
werk by SVV. Inderdaad verdringen
de jongeren zich nog lang niet in
het eerste team, maar bij SW leeft
het idee dat dit nu nog niet nood
zakelijk is. De roodgroenen zijn met
hun gedachten nog dikwijls bij het
„wonderteam" uit de jaren direct
na de oorlog. Dat team dat lands
kampioen werd had bekwame voet
ballers, maar primair was hier spra
ke van een goede teamgeest, van een
hechte vriendengroep. Voorzitter J.
de Groot van de juniorcommissie
heeft dan ook de maatregelen geno
men om te trachten de teamgeest
bij de prominente jongeren te ver
sterken. Hy meent dat het onjuist is
om die veelbelovende jongeren in de
grote groep van leden te doen onder
gaan. „Dan voetballen ze even goed,
later verdwijnen ze weer. De talen
ten moeten er uit gehaald worden"
zegt hij „het huidige voetbal vraagt
meer opleiding."
Daarom zün oefenmeester Hans
Croon en de junior commissie tot se
lectietraining overgegaan. De beste
voetballers uit A en B, dus in wezen
het A-1-team en het B-l-team zijn in
een aparte groep Ingedeeld. Deze
jongens krijgen extra training, «r
worden speciale eisen aan. die kna
pen gesteld- Ze gaan 's morgens
vroeg oefenen en ze trainen in het
normale avondschema. Bovendien
zijn er speciale avondbijeenkomsten
waarbij aandacht wordt geschonken
aan de theorie.
Aan die jongeren wordt dan ver
teld over techniek en tactiek, over
wedstrijden, over lichamelijke ver
zorging, over spelregels en meer fa
cetten van de voetballerij- Hermes
DVS-crack Manus Stolk sprak,, op
zulk een bijeenkomst, Arie de Bruyn,
aanvoerder van het roemrijke kam-
Driehonderd kinderen genoten za
terdag als gasten van „De Dilettant
jes" in de grote zaal van Arcade van
een vriendelijk sprookjesspel over
een schoenmaker en zijn beide
200ns. Tonny Sala was de luie zoon
Karei, Jan de Regt was de flinke
Felix, die na vele beproevingen de
koning van zijn eksterogen afhielp
en daarom mocht trouwen met de
lieve prinses Irene. De vele elfjes en
kabouters hielpen hem natuurlijk
heel goed.
Mevr. N. Dettmeijer-Tettelaar had
de leiding van het spel.
scheidsrechters zullen praten, voet
ballers als Tonny van Ede ea. en
uiteraard spreken ook Hans Croon
en de heer De Groot. Leider van het
team is Henk Köneman, de man die
dit seizoen afscheid nam van het
eerste team en die zich met zijn rij
ke ervaring speciaal voor de opbouw
van dit elftal beschikbaar heeft ge
steld. Deze geselecteerde training en
de bijeenkomsten dragen er toe bij
dat de voetbaltalenten bij SW meer
worden ontwikkeld en dat de team
geest wordt bevorderd.
Telkenmale klinkt de stem van
trainer Hans Croon in de landelijke
voetbalwereld met de oproep meer
aandacht aan de jeugd te schenken
omdat anders het peil vaa het voet
bal in ons land niet zal stijgen. Ook
gisteren schreef hij hierover uitvoe
rig in het officiële orgaan van de
KNVB „De Sportkroniek" waarbij
hij het buitenland als voorbeeld
stelt. Hans Croon werkt zijn ideeën
nu in de praktijk bij SW uit. Hij
hoopt de tijd te krijgen om de groep
jongeren tot een hechte en sterke for
matie te kunnen smeden. Hy beseft
dat hij moeilijk werk verricht, om
dat de resultaten niet snel kunnen
komen, maar als de basis is gelegd
zullen die resultaten niet Uitblijven.
Van belang was daarom de rust
rondom die jongeren. Inmenging
van buitenaf kan slechts schaden als
het werk nog niet is voltooid. De ju-
niorlclding bij SW weet dat er ook
nu nog intensief moet worden ge
werkt maar de vooruitgang valt te
bespeuren. Dat blijkt uit de uitnodi
ging van 't Gooi, maar het is ook te
zien aan de jonge krachten als Dodo
Baks, Wout van Meeteren, Peet peil
2ijn geklommen. Met nog meer trai
ning en nog meer gerichte wedstrij
den e.d. hoopt SW het goede mate
riaal te kweken. Een verlangen van
voorzitter J. de Groot is dan ook dat
er geselecteerd „jeugdvoetbal" voor
jongeren van 18—20 jaar zou komen.
Hij meent dat daardoor de kwaliteit
zal worden verbeterd. Dat hij en zijn
mede-functionarissen de steun van
de jeugd hebben is, zeker. Die jeugd
begrijpt het streven. Dat blijkt bij
voorbeeld uit het feit dat de jongeren
's avonds om negen uur direct na de
avondschool met snelheid naar het
SW-terrein gaan om alsnog de voet
balcursussen te kunnen bijwonen. De
animo is er en daarom zal jong-SVV
zeker nog van zich doen horen.
Nu In extra collectie
te kust en te keur
.bij Bervoetsl
(heerlijk warm gevoerd!)
wol gebreid van xso tot 2.95
stretch (wol m. nylon) alle maten 3.50
astrakan van 5.95 tot 6.45
glad leer van 6.9S tot 7.45
crochet (gehaakt) van 8.95 tot ?.9S
suède wanten van 3.55 tot 4.35
verzameling, interess partij
te k. gevr. Ook grote objec
ten. Cont. bet. Brieven nr.
UZ 7248 bur. v. d. blad.
Te huurgevraagd
Heer zoekt per 1 december
gestoff. kamer, bij voorkeur
met tussen- of zijkamer en
met volledig pension. Brie
ven ond. nr. S-822 bur. v. d.
blad.
Diversen
Heer zoekt kennismaking m.
dame. - Zonder foto beslist
geen antwoord. Br. ond. nr.
S-B23 bur. v. d_ blad.
Te huur: gemeubileerde zü
zlt-s laapkamer In flat. Rus
tig milieu. Liefst jongeman.
Br. ond. no. S-821 bur. v. d.
blad.
Permanent wave
Permanent! Dames, voor een
goede permanent en prettige
bediening: kapsalon J. de
Ruiter, Lange Kerkstraat 13.
Permanent vanaf ƒ0.— com
pleet Telefoon 6 68 33.
Personeel
Gevraagd: een. aank. kap-
ster en een leerling-kapster.
R. Zalm, Ale id astraat 56 B,
Schiedam, tel. 6 76 88; na 6
uur: 6 35 78. v
