Verveers
zijn van
de wielersport bezeten
Engelsen geschokt
door Shellorder
Mr. Klaasesz bezocht
Heerjansdam
Rozenburgse
korenmolen
restaureren
AGENDA
i .»fer,,vüiï
Frans fokvee
in Rotterdam
Gemiddelden
bleven laag
WIE IS ONZE BESTE
VOETBALLER?
Van Dis stelt
vragen over
hulpverlening
GG en GD
ROTTERDAM RIJNMOND
EEF DOLMAN PARADEPAARD R'DAMSE WIELERPLOEG
OUD-RENNERS HEBBEN NU
SUCCES ALS PLOEGLEIDER
Bioscopen
Voor heden
Voor morgen
Exposities
Apotheken
i TOWJum0 bs
LUXEMBURG
Primeur op
paan vec-ex positie
Hoofdklasse 57-2
r*s/rj>
SPONSOR
JAPAN
Vnesmachme
Brandje in school
Geslaagden
llliniMIlilll! IHiiüilülliiil iiliiüillülliü ifKMiiiUilllil illilllllillli liÜiHIIISillIIÜ illKIillllII ISlüMillÈ ISlilOIWill OBiÜiill
ptg. 4 - zaterdag 27 maart 1965
(Van onze sportredactie)
DE Rotterdamse familie Verveer zit het wielrennen in het
bloed. Dat bleek voor het eerst in het begin van de
jaren dertig. Jan Verveer was toen een weinig talent
vol lijkende amateur, die evenwel plotseling in de belangstel
ling kwam toen hij in Hoogerhelde achter de stijlvolle Piet
Snoeiers uit Hoogerheide, tweede werd in het wegkampioen-
sehap van Nederland voor amateurs. Jan werd door sport
vrienden naar België gestuurd. Hij werd een verdienstelijk
beroepsrennor, die we bijna niet meer in Nederland terug
zagen. Zijn jongere broer Thijs, die meer pure klasse leek te
hebben doch tegen de top bleef steken, volgde hem in Neder
land op.
Maar dat is allemaal heel lang
geleden. Actieve renners zijn het
allang niet meer, maar toch boek
ten ze eniangs nog successen die
met grote koppen in de buiten
landse sportkranten werden ver
meid. Als ploegleiders, op het
zelfde moment, dat in Prenkfurt
de Beigiache Jan zijn ,Dij!cspur
ter" (zo heet de club die de ren
ners naar Frankfurt afvaardde)
Geeraerdts aan de finiah als win
naar begroette, boekte Rotter
damse Thijs in het Luxemburgse
Dommeldange ais ploegleider zijn
eerste overwinning. Daarvoor
- /WsarVïfM&k. -
'4A.
Am», du 9. 7, 9 30. UI, «n sond 9, 4,30, 7,
8 50 uur: Spoor van moordend lood, J* j
>tiDUuL dft* 2, 7, 9.30. Ut. on «ml. 1, 4,30,
f 7,9 30 uur, vrouwen tn d* nacht, 13
Cuu«<-BUcnkorf, rtoert. voont, a s. nisuwa-
nvua UksntUoi - D* warald van h»t
tnocru, rand, en wosn*t, 1—0 uur' 3 to*
konölmo.
ClAOU-Boun, 3 30. 11*9. 1.30.3 30, 330,
7jo, B.w uur: send vanaf 140 uur;
Stormloop londtr nnada, tl J.; undu*
morgan II uur: Eon twclnorend# rok
door ZuLi-Afrlka, ai
«Claanma, dos 9 on uur: Clrciuworold. at.
gCaleu»iin. da#, 3, 1, 19, >ond 4.30, 7,
«Ur: 5*m van hlamaut, 14 J.. i»l en
kondacmlddas 3 uur: Oils In Oklahoma.
'Cano/das. l«ni uur: My fair lady. a 1
,Qr*afl. day, 3 on 0 uur, *at, on iond 130,
4,40. 3 uur: Irma la doum. II j.
rBamumiOj da* 3, 7, 8 10, aal. on rond 1,
4,30, 7, 8 ifo uur: Mondo cana, II i
;Vrlt«rl*a, day, 340, 1 #40. zond. 9, 4.30, T,
540 uur: „AU»s Franco", a.l,
'^«aallrv, das. 3 tft, 7, #40, ut. «n zond 9,
440, 7, 840 uur: gsheun ayanta In UI*
s w, i. s.ev «uz
brattar, 14 j,
ÜoUtK dac- 3. 7, 8.19, «at. *n uuu). 9. 4 30, 7,
5,1» uur: CM» 117 Jn Bangkok. 14 1.
,^aau|o. das. 9 an 8 uur. sond. 1 30. 4.40,
«■■I». neg, »n e uur, «ene. «v, v.s»,
uur: Tha oarpatbasgon. 11 i.j wocnad. 31
nut. toon fUmvoontaUtaf,
.értBkvs, das. Lift, 7 #30, Mt. 830. «ond
4 30. 7. 5.30 uur: Da ooroto manie» «p da
1 maan, 14 j.; *at. an umdaamtddai 3 uur
- fljora van da roboUancJun, a 1vrij. en
Ut 14 uur- Spa) dor drtïton. 19 J.
Sa*, das, I. 7. »lft. Ut. aa *ond. 4 30. 7,
5.30 uur: Parachutisten commando, 14 j.
tartte '42, das I ift, 7. #40. ut. an aond 3.
490.7, I 30 uur; Do damt mat do «ama<
v Ita'a, 14 J.
•■nulla, das. LIS. 7. #30. ut on zond, 9.
4 30. 7. 84o uur; Do trein. IB 1,
Vmeltr, das. 3, 7. 8.11. «ond. 140. 4,13.
7. 0 ift uur: liefde onder voorbehoud.
1# J.
YVctorla, da*. 9 an uur, woanad, a uur. ut.
1 on nnd 7, 8 30 uur: Guadalcanal, It J,
- - ut «a woanad 9 uur. sond, L 4 30 uur:
Wereld dar aothold, a l.
'ttoltirdamae Schouwburg, 9013 uur- NRT
Op blot* voatvn In nel park.
'uo*or. 20 uur: Snip en Soap revue Sainan
Uit".
Orwue Schouwkurtc. 90 uur; Hot tarda ma opa*
raita Oatalarhtzp Hat witte paard
Ctomanahula, 30 uur: Drentse Var. ..Hat Old*
Laanachap" Kat Btormailand
BtodtUJk Museum. Schiedam. mueeumconcen
- door H Ph O.
tSUhelmlnapark, k.1| uurt Orfelbeenellnf
door Felke Aama m.m v. Carolina Kun
JLtuor, u uur en jo uur: Snip an Snap rovua
„Samen uit*1.
>ula Museum Iteyma*f-Van Batminaan,
uur: AJlasrl Kwarto!
Voor a*n ova nicht van da exposities In
^ftQUardam, tla ona blad van donderdes.
dSooliMr Maaaoorart
Bokar en Berth uy», Math*nawtrUan 400.
rat. 134401; fa. K. M. Bnuaaard. Ooatiee-
dÖk UI tal. 13qftOOi 3- Balar. Da 5*v.
Lohmantaan 117, tal. 1441U: Ooaterapa*
tha»It. Kuathotlaan 34, tol 138719, ScHana-
wliokapothaau, Abtawag 40. tal. 948117
3. tt. M. Voa, MathanaaaartUJk M, tol.
18UW: Waatorapothaak. Nw.Hlnnonwo#
118. tal, 334801.
MUtofonbori—loblalroeki
Schlabroakaa A pothook, Ultwe* 13. lal. 111934,
nWW-UM. SM. UI
BloamLntainatrtaai #7. tal. 173788: mavr.
dr. ^P^iuLHuk-Saiaata, Plata 1813 no.
SS maart: Hoos wotar ta Botterdam la tö
1.43, U UI 1448; te Dordrochl la tü IJM. N tij
«IVBtilnMlilulil» t« Ittj» U] SMOi
ta Hook van Holland la Ut 1148, 9a Üi
141 tap 48 maart).
- maant Mom water ta Rotterdam la II
Sara JI4a"te Dor dracht la tU Uth
zorgde Eef Dolman, die al» kam
pioen van Nederland een groot
aantal buitenlandse renners op de
Luxemburgse wegen rijles gaf.
Er wu al een tierde Verveer met
de bacil van de wieleriport beamot,
dat waa Berry, de toon van ThUs, die
op wes la een vcrdlenatelijke amateur
te worden. Daar U nu nc* een vierde
Verveer bUsekomen. Wim, een van
de Jonsere broer#, heeft zich plotwllna
herinnerd vele jaren temidden van de
wielersport te hebben «cleeffl
Hij hoeft rich opgewerkt tot direc
teur van een fabriek van «ulkerwer-
ken. Die fabriek heeft zich nu als
«pfjnoor opgeworpen van een ploeg j
amateur wielrennen, die op één nai
alten uit Kotterdam afkomatig zijn.
Wie dua wil «preken over de ver
wachtingen en mogelijkheden van
Ilotterdam«e amateur» voor het ko
mende aeizoen, kan daarvoor het be»t«
bij de Verveer# terecht, omdat tn hun
ploeg, de „Trioploeg" wel ongeveer
de voornaamite Rotterdam#» renner#
zijn ondergebracht. De ploeg, beataan-
de utt Eef Dolman, André van Middel
koop, Frank Quwerkerk, Rlnu# van de
Kloo#ter, Bert van Dorth, Henk Bo#,
Berry Verveer en de Alblai#erdammer
Plet Barendegt, U al enkele weken
ln actie. Niet In Nedelmd, omdat bij
ona het aeizoen wat later begint. De
reaulUten van deze renner# wettigen
echter nu al hét vertrouwen dat ln
hen la gesteld.
Tot nu toe heeft Eef Dolman de
beate resultaten geboekt een over
winning o.a ln Luxemburg en een
tweed plaat* ln het Beigiache Voaae-
laar maar ook de andere Jongen#,
hebbim zich laten gelden, ln Luxem*
burg behaalde Barendregt een vijfde
en een ze#de plaat#, v. d. Klooater een
zevende en een veertiende en Ouwer-i
kerk werd de cer#te dag negentiende,!
maar deed het de tweede dag al heel j
wat beter door vierde te worden.
Deze successen het begin uiter
aard nog maar moeten evenwel
niet alleen maar als successen worden
beschouwd van de renner# die op deze
plaatsen eindigden. De grote wieler-
#port 1# allang niet meer een soort
van Individuele maar min of meer «en
teamsport geworden. Dat Is l&ng-i
zamerhand bij de amateur# al net zo.
de amateurs geldelijke vergoeding
al# beloning voor hun prestatie# te
geven ter tegemoetkoming aan de vrij
hoge kosten die dr wielersport nu een
maal vergt. Daarom rijdt ook de „Trio-
ploeg" ln vpr doorgevoerd ploegver-
band. Aan de goede klassering van de
een, ligt vaak het goede en xware
voorbereidende werk van de ander
ten grondslag. Dat Eef Dolman de
eerste dag ln Luxemburg won, wa#
voor een groot deel ie danken aan de
voorbeeldige wijze waarop ploegma
ker Plet Barendregt de sprint voor
hem aantrok.
ESP DOLMAN
Wieterplotg
Rotterdamse wnalcur Bert van Dorth
en Henk Boa
De ploeg heeft in Luxemburg een
goede Indruk gemaakt Als gevolg
daarvan zijn de renners o». uitgeno
digd voor ern ploegcnrit op 24 april
Voor Eef Dolman staat vast, dat'
„Trio" deze tijdrit gaat winnen. i
D* volladlg* Trie-pleng: vi llnka
n. rechte: directeur W. Q. V«f-
veer, Hlnue v. 4. Klooster, An
dré van MIddslkesp, Plet Ba
rendregt H#nk Bos, seigneur
Tsn Visser, Bert van Dorth, Eef
Dolman, Berry Verveer, Frank
Ouwerkerk, mecanlen Titm
Visser en ploegleider Thijs Ver
veer
(Van een onzer verslaggever#
BOTTERDAM, saterdag. In sa
menwerk In# met diverse gemeente
lijke Instanties organiseert de Hol-
landeche Maatschappij van Landbouw
op düudag april haar 95ete pass-
ver-tentoonstelling.
De dag waarop deze gebeurtenis
plaatsvindt la tevens een gewone
marktdag Ongeveer ze#duizend die
ren zullen voor deze gelegenheid in
dc stad worden i amen gebracht
(Va* ee* eraser venrfsggevm)
ROTTERDAM, satente*. De
Retenbvrgae korenmolen «De Heep"
wordt rereateweord. De koste* wor
den geraamd on KUN gulden* B. en
w. va* Rotterdam hebben de raad
gevraagd UJN galde* btf te dnge*.
Het collage van b. en w. van Rozen
burg beeft het rijk en de provincie
gevraagd een subsidie van 32.275 gul
den te verlenen.
Voorts heeft het college van b. en
w. van Rotterdam de gemeenteraad
verzocht 25.000 gulden beschikbaar te
■tellen als schadeloosstelling van de
molenaar van de korenmolen ,J>e
Hoop". Dit houdt verband met bet
feit. dat Rotterdam nauwelijks meer
voor emplooi van de molen kan zor
gen, hetgeen ln het verleden wel het
geval is geweest.
Wat het subsidie aan Rozenburg
betreft, heeft het Rotterdamse colle
ge als voorwaarde gesteld, dat hej
word verleend, Indien a. de financië
le positie van Rotterdam dit toelaat
en b. de door het rijk en de provin
cie te verlenen subsidies zijn ver
kregen. c.q. toegezegd.
(Van een onzer verslaggever»)
ROTTERDAM, zaterdag. In de
imnloenschap
vrljdag-
wedatrhd om het diatrictakampfoenschap
hoofdklasse kader 57—2, die 11J -
De primeur voor de tentoonstelling I avond in de biljartzaal Lagrand werd
Is hei Franse fokvee, dat hier geïn-1 voortgezet bleven de moyenne# wel zeer
troduceerd wordt 1 aan a® la*e kant. Elchelshelm was de
In verhouding 'tot het slachtvee is j enig®, die boven twintig kwam, terwijl
de inzending van fokvee voor deze hij al}®®" serie van drie cijfers
- scoorde. Strijd wa» er genoeg, maar tot
k'
tentoonstelling, die voor Rotterdam in
de loop der Jaren een traditie ia ge
worden. vrij klein.
QOESBURCJ en Bosveld van Sparta, Slui en Brouwer van Excel
sior, Heijerman en Bavelaar van Xerxes, Onderstal van Hermes
DVS en Baksteen en Jansen van Fortuna waren vorige week zondag
naar de mening van onze lezers en sportredactie de beste spelers!'
van onze seml-profelubs. Ze kregen allen een acht, waardoor er
enige verschuivingen in ons klassement plaatsvonden. Slui kwam
alleen op de derde pdaats en Bosveld ging zijn clubgenoten Van
Miert en Laseroms voorbij.
Het klassement ziet er nu als volgt utt: 1. Moulijn (Feijenoord)
181 pnt.; 2. Pieters Graafland (Feijenoord) 178 pnt.*, 3. Slui (Excel
sior) 188 pnt.; 4. V. de Velden (SVV) 163 pnt.; 5. Haak (Feijenoord)
161 Vk pnt.; 6. Kraay (Feijenoord) 161 pnt.; 7. Fafie (Xerxes) 158
pnt; 8, Bosveld (Sparta) 156JA pnt.; 9. Van Miert (Sparta) 156 pnt.;
10. Laseroms (Sparta) 155 pnt.; 11. Veldhoen (Feijenoord) 153 pnt;
12 en 13. V, d. Heide en Kriesch (Xerxes) 151 pnt; 14 en 15. Brille-
man (Fortuna) en Snpeck (Xerxes) 150 pnt.; 16. Heijerman (Xer
xes) I48^i pnt.; 17, Ter Horst (Sparta) 148 pnt.; 18 en 19. Adelaar
(Sparta) en Do Blok (Hermes DVS) 147 pnt.
bizondere prestaties kwam niemand.
Jacq Barzilay is nog ongeslagen en heeft
na twee avonden de leiding met een al
gemeen moyenne van 15. Jan Lieshout
heeft evenveel match-pun ten, doch hij
«peelde een partij meer. Zijn gemiddel
de bedraagt 17 80. Geen daverende re
sultaten dus. Van Amen, die zo goed be
gon, kon het in ztjn tweede partij, nu
tegen Lieshout, niet bolwerken en bleef
j ver bij dezen achter. Ook Schmitt en
iVan Eymeren gingen door de knieën.
1 Dat was ook het geval met Hendriks en
correspondent)
HEERJANSDAM, saterdag Het Is
aannemelijk dat de commissaris der
Koningin in Zuid-Holland, mr. J. Klaa-
aess *lch bü #Ua werkbezoek dat hU
gistermiddag aan Heerjansdam bracht,
heeft willen oriënteren omtrent een te J
benoemen burgemeester.
Sinds het vertrek van G. W. baron van
Nu beilist geen fouten maken denkt
dit jonge meisje, terwijl commit*
■arii Kllaitesz de sommen nakijkt.
dat hield in, dat de titelhouder onder j DSem naar Xwp namélX heef
aan rt. ranallist betenHrie. Van nrolnn- Dedem naar KOsKoop namen)k, neen
aan de ranglijst belandde. Van proion-
gaUe van het kampioenschap is al geen
sprake meer, doch verwacht mag wor
den, dat deze L.M.O.-er ln de nog reite-
Heerjansdam geen burgemeester meer.
Wethouder B. Plaizier, die als waar
nemend eerste burger optreedt, wenst om
begrijpelijke redenen niet voor deze
zm mien U«, „u «n uu UCTU. Pjf^f j" Ir
Het belangrijkste van deze avond waaiuit Heerjansdam afkomstig en heeft er
de manier waarop Eichcisheim zijn te-1ZU" belangen.
genstander versloeg, H(j had na negenj Mr- j^laa,e4sz: gezelschap van
leurten 92 caramboles gescoord en van ^Jn echtgenote In Heerjansdam arriveer-
rende partijen nog wel eens wat anders
zal laten zien, dan hij tot nu toe deed.
de, heeft allereerst een besloten raads
vergadering bijgewoond. Zijn echtgenote
bracht ondertussen een bezoek aan de
bejaardensocieteit in het Dorpshuis.
Vervolgens bezochten de heer en me
vrouw Klaasesz de nieuwe Christelijke
lagere school aan de Sportlaan. Daar
vertoefde de commissaris onder meer
tussen de schoolkinderen.
Daarna vereerde mr. Klaasesz de in
dustriële drukkerij Rhoon aan de In
dustrieweg met een bezoek.
Barzilay 300, 18, 54, 18.75. Hendriks 175) Het werkbezoek werd afgesloten met
16, 37, 10.93, een rondrit door het dorp en een kijkje
Eymeren 103, Doch daarna volgden se
ries van 28, 20 en 41 van Eiekelshejm,
die met een sloteerie van 110 Dick van
Eymeren voor een voldongen feit plaat
ste.
De uitslagen:
Van Eymeren 300, 15, 54, 20. Schmitt
273, 15, 60, 18-20.
Lieshout 300, 17, 51, 17,i
201,17, 51, 11.82.
Van Amen
Elchelshelm 800, 13. 110, 23 07. Van Ey
meren 175, 13, 42, 13.48.
(Van een onzer verslaggever»)
ROTTERDAM, saterdag. Het ge
meenteraadslid, de heer C. N- van
Dis (sgp) beeft het college van b. en
w, schriftelijke vragen gesteld over
de wU*e van hulpverlening b(j ome-
vallen door ambulances van de GG en
GD. Aanleiding voor de heer Van Dis
b. en tv. op dit punt te attaqneren b
het dodelijk ongeluk, dat verteden
week vrijdag een Rotterdamse jour
bij het recreatiecentrum 't Waaltje. De,nalist ln de Witte de Withstraat over-
heer en mevrouw Klaasesz loonden veel'kwam. Het slachtoffer zou een kwar-
belangstelling voor het verenigingsleven.
Dat Dolman de andere dag maar
veertiende werd, was mede een ge
volg van het feil dat hU zich volkomen
had Ingezet voor Quwerkerk (4e) en
Barendregt (8e). Zo lx dat nu eenmaal
ln de moderne wielersport. Daarom
ook U het tot «land brengen van een
ploeg door een sponsor, al zi>*n be
langrijk iets. De sponsor maakt het
voor dc renners financieel heel wst
gemakkelijker hun «port te beoefenen.
Zo zorgt hij voor de dure bandje»,
voor keurige kleding, er zijn twee
auto's beschikbaar die do renners
overal gratis heen brengen Er staan
een verzorger en een mecanicien ter
beschikking en een ploegleider die
vanuit de volgwagen de stand van za
ken bekijkt en dirigeert.
f|EZE ploegleider is Thy# Verveer
u du». Vroeger was hl) al een ren
ner wiens vftkkenals wellicht iU"
Ru re wkelerklasse overtrof. HU vindt
et een ln alle opzichten handzaam
achttal. De beate man ia Eel Dolman.
HU 1# het paradepaard van de ploeg.
Kampioen van Nederland en dragor
van d« trui met d* olympische ringen.
De nestor van de ploeg 1* da vijf-
en twintigjarige Rinua van der Kloos
ter. De benjamin Berry Verveer, De
andere leden van de ploeg mogen ei
ook *Un. Frank Ouwerkerk, Plet Ba
rendregt ia volgens Verveer misschien
wel de sterkste renner van de ploeg.
André van Middelkoop wa» ton on
rechte de zondebok, die moest boeten
voor het falen van de Nederlandss
ploeg Voor de tijdrit ln het te Albert-
vLUe gehouden wereldkampioenschap
voor landenploegen.
Bef Dolman zei na Tokio, dat ze
het daar in Japan met André ook wel
zouden hebben geklaard. Voort» ma
ken nog deel uit van de ploeg de jonge
Engelse scheepsbotttoers zyn danig geschoktt dat sief overleg. Zo staat nog met
u de order van de Shell International Manne Ltd.. 0f,„brh?t
voor de bouw Van de vier grootste tankers ter wereld, midden, terwijl er ook nog
voor drie kioart naar Japan is gegaan. Dc heer Denis geen beslissing genomen is
Rebbeck, directeur ran Hartand Wolff Ud. één van
de grootste Britse werven, verklaarde, dat hlennee een xuJIen k?jjgen. Het zou
nieuu) beto\js is geleverd van de „verstrikking" door mogelijk zijn de schepen
Japan van de wereldscheepsbouw. Zijn werf, aldus de P®". jw* een bemanning van
heer Rebbeck, had heel scherp gecalculeerd, maar het runn«i. °PP*rn Se ee e
hee/t met mogen baten. Het is duidel(;k, dat geen enkele
Britse werf de Japanse nofenngen kan evenaren.
De heer John Kirby, direc
teur van de Shell Internatio
nal Marine Ltd., heeft zich ge
haast de storm enigermate te
bezweren door te verklaren»
dat de Shell nog meer sche
pen In de grootte van 75 000
tot 90 000 ton wil bestellen en
dat men daartoe aan 49
scheepswerven, waarbij 10
Engelse, offerte heeft ge-
Oe 13.700 ton malende tv 'k „Dunedln", die In 1882 als
•er*te schip sen lading bevr -en vies» van Nieuw Zeeland
naar Engeland bracht. Deze ren staat als één van de opwip-
dsnda soort gsboekttaafd in de z malen van de zeevaartgeechie-
dmlz
In het laatste nummer van
„Olie", een maandblad voor
het personeel van de Shell,
wordt een beschouwNig ge
wijd aan de mammoettan
kers. Daarin komt nog een
onder punt naar voren, ni.
de behandeling van deze sche
pen ln de havens. „Olie" heeft
het hier over de sleepboot
hulp, waarbij ter overweging
wordt gegeven of enkele ster
ke sleepboten niet te prefere- dat niet alleen op het stuk van ren heen geperfectioneerde
ren zijn boven een groot aan- de ontvangst van zeer grote diepvriesvervoer over zee.
tal conventionele. De ontwik- carriers, de Rotterdamse ha- Het was ln 1881, dat het de
keling aan de Oostkust van de ven ook voor de ontvangst Schotse gebroeders Bell ge
- - U-S.A, heeft geleid tot het van mammoettankera „bij de lukte een diepvriesinstallatie
dompt het Kiup al 10 voet en gebnilk van sleepboten met tijd" i»; zeker op het gebied te construeren, die geschikt
komt men te nicht du de ma- r vermogen, die van de tleepboolhulp, welke waa voor een schip. Een hark.
ma uw winners, vi-r«wHru« ximumdteptfung, die «>p som- geen gieeptrossen gebruiken, kan geschieden met uitzonder- de 13.700 ton met, „Dunedin'f
heer Kirby dat de Shell de de.Noort|" maar langszij de tanker Hg- lijk sterke sleepboten met er- werd omgebouwd tot vrles-
ffoedkooMte aanbiedingen ln Ie? R.el. t'J:n proDlecm ls gen en duwen. varen bemanningen. schip en toen was het moge-
SS l S?tel d,t sl«h» ne«en H» Nlrnw ZMiand vw, hot
r>» ¥-««,««« ratiewerven ln de wereld fa- Nu denken wü direct aan
srilaverachll van 15 nrocent ^Melten hebben voor derge- Europoort, waar die grpte
d^Xie In derllvan?» HJk grote schepen, drie in Ja- tankers naar binnen zullen
ihSwwfXïn die hebben te- en "*ln Eumpa waar- moeten worden gemwoeu-
Schrevtm stitet Engeland v"n *Mn é*n ln vreerd. Europoort
gescnreven scant tngeiana De nleuwe Shelltankers kun- sterk met het (vpe
deïOoaiKun van ivctuw uzlanl;, nei iana berucht geworden tn de zee
den. In Euro- dat voor ons precies aan vaartgescïdedenl». De vrlea-
Engeïand laien rlvl u onBU v*n P1*" P°°ri moeien de tankers van de andere kant van de aard- Installatie aan boord moest
vraagd. De kans is zeer groot, w conventionele. De o;
dat enige van deze schepen in Belcgdschip daling aan de Oostkust i
Engeland zulten worden «e- ,1 U.S.A. heeft geleld tc
Engeland zulten worden
bouwd. Wat betreft de ver
strekking van de order voor
de 165 000 tonners, verklaarde
worden gemanoeu
vreerd. Europoort verschilt
sterk met het type havens zo-
tr i overvloedige vlees te onUas-
plaatsen op aarde waar het
moF VI111T* nodig was. Die eerste rel»
lilt/U V UUI van de dunedln" van Port
Chalmers naar Engeland is
H* is* itiMK wit hxhhpn ut' nieuwe aneiuanaers Kun- aterk met het type havens zo- Chalmers naar Engelan
X„, de h«r Kirby jind» de nt'n é"r hun »™l!e «een en- «1» wij .die o«n deJOosthuit ven jVIEUW ZEELAND, het land berecht geworden in de
tweede wereldoorlog 122 tank* he3° haven binnenlo- Amerika vinden. In Euro- dat voor ons precies aan vaartgescnledenl». De v
schenen in Engeland lalen pcn" 14 She 1 van plan P°°rt moeten de tankers van de andere kant van de aard- Installatie aan boord n
bouwen Od dit moment bou- ?°°r lpld^#1 van ^hoelen ge- uit zee de Nieuwe Waterweg bol ligt, exporteert jaarlijks op gang worden gehouden door
wen de En a el se werven aan leB°n hi di'Per ,w*t®r toch loa- binnenkomen en dan de bocht enorme boeveelheden vlees en een stoommachine en deze
vier 85.000 ton tankers voor de 8higen ln Engeland te onder- nemen naar de Kurosteigcr. wel In het bijzonder naar En- werkte op xo'n hoog tempo dat
Shell niim twee booreilanden n®men- r*1*" waarom de Dit «oort „traffic" met zeer geland. Engeland eet ach*- steeds vonken uk de schoor-
van hoae waarde Onze Amo Shc^1 JuUïe Onmens «rpte grote tanken U ln Europoort penvleee, maar de Nederlan- steen vlogen en enig* maten
rfkaarue concurrenten^ aldus ta"k8«hepen wil gaan explol- al geruime tijd aan de gang den hebben een zekere aver- de zeilen ln brand raakten. De
verklaarde H^heer Klrbv ten5n- liat ,n het ,,W' dat w men he*ft ^h van de *Ude si* tegen dit produkt. En kapitein ging een keer hoogst
nofl hebben bi de laatste iL wn kostenbeapartng van van de sleepbootraderijen ook daaraan gaan de Nieuw Ze*- persoonlljk de installatie in-
ï,n Ro tankiwhenen in jioari maar ll«fsl 25 procent wordt daaraan aangepast. Een doch- lander* (eta doen, Op da Hul»- specteren. Hij wandelde dé
telen bouwen «rïnd ES berelktl Wk ichlp ls termaaUehippü van L Smit houdbeurz welke van I tot II koélruimten rond en kwam
het feit dal dit landde laax- per Jaar. "g ^"d.rcizen l\?ör *n Co" de Nieuwe Rot- aprü In d* R.A.I. in Anwter- niét mter terug- Op een gege-
ste oriSzen noteert dc ^"^teche Golf te maken terdtmsche Sleepdienst, ope- dam gehouden ral worden, ven ogenblik gingen de leelle-
p y en het vervoert dan één rail- roert daar met sleepboten van gaat men het Nleuwaeelandse den naar hun vermiste kapt-
Het ls niet zo, dat 185.000 Uoen ton ruwe olie. 1250 a.pJc. Er zijn er nu ze- lamsvlees heel lekker klaér tetn op zoek en zij vonden hem
ton vour de Shell tankschepen Nog niet alle technische ven en «r komen in de naaste mak an eh zal men hét dé Ne- in een ruim. SÜjfbeVroren
de maximale maat 1». HU net details van de nieuwe ache- toekomst nog twee bij, Deze dérlandse huisvrouwen laten moest de kapitein naar *Un
ontwerpen van een schip van pen staan vast Binnen afzien- «eer sterke sleepboten zijn zo- proeven. Dat wij ln Nederland hut worden gedragen. Het
een nog groter inhoud moet bare tijd zullen de technici danig gebouwd, dal «e geen cm lamsbout)# kunnen «tan was kanneUJk een finrfterkt
■enter rekening houd^i van de vier werven, die dé troi behoeven te gebruutr- -*1-J- ~Jn--1
tier op straat hebben zeiegen voordat
een ambulance van de GG en GD ar
riveerde.
De heer Van Dis vraagt het college:
is het college van mening dat ook
herhaling van het gebeurde met alle
beschikbare middelen moet worden
voorkomen, te meer waar met het al
of niet snel ter plaatse aanwezig zijn
van ambulance wagens mensenlevens
kunnen zijn gemoeid?
En: welke maatregelen denkt hét
college te nemen om te bereiken dat
de ambulancewagens van de GG en
GD steeds zo snel mogelijk op de
plaats van een ongeval aanwezig kun
nen zijn en denkt het daarby met name
ook aan een spoedige uitvoering van
de wel eens overwogen mogelijkheid
de ziekenauto's op verschillende pun-
te van de stad te stationeren?
Wat het ongeluk, dat de heer ff.
F. Reedyk irrvdag 19 maart oüer-
fcicam, betreft: het gebeurde om
vbf minuten voor half zes in de na
middag. De journalist raakte onder
een tramwagen van lijn tien, ter
hoogte van de Zwarte Paardenstraat
in de Witte de Withstraat. Om hen
over halfzes arriveerde de ambulan
ce. Het neeft, naar de directeur van
de GG en GD al eerder verklaarde,
lang moeten duren omdat deze
ziekenauto van het GG en GD-cen
trum in Zuid moest komen. Op net
moment van het ongeluk deden er
tien ambulances dienst, ioaaruan er
drie buiten de stad waren. Vijf zie-
kenwagens waren elders ingezet en
de twee ovenge stonden beide op de
zuidelijke Maasoever. De een Mj het
Zuidplein en de ander bij het Zuider-
ziekenhuis. Red. HRff)
(Van een onzer verslaggeefsters)
ROTTERDAM, zaterdag. In d®
Fabiusschool aan de Bergsuigel ontsUmd
gisteravond brand. De oorzaak ls onbe
kend. De schade aan land- en teken-
kaarten, kasten es houtwerk, bedraagt
ongeveer f 1500.De brand werd ge
blust onder leiding van onderbrana-
meeeter F L. van Weijland.
ROTTERDAM, zaterdag. Aan de
stichting Klinisch Hoger Onderwij"
slaagden voor het examen seml-arti
de volgende kandidaten; B. Blnnerts
(Delfgauw), O. A. Boger» (Arnhem),
M, Kaxamfer (Rotterdam), A. f- R-
van Opdorp (Kloetingen) en R Sy-
brandy (Ermelo).
houdag van dc vier werven, die dé iroi behoeven te gébruiken afkomstig van de ander* zij- ta
met allerlei beperkingen, dl* schepen gaan bouwen, bU el- en met de kop kunnen duwen, de ven de aanSbol te aUeen
door de diepgang worden op- kaar komen voor een toten- We kunnen daarom zeggen, mogelijk doos het dpor de Ja-
di4pm*u>'
hij ïood.r vwiStre-
tubmal
üe mior van hat*Charlotte Lr
«una, ir. J. j, Tekelenbturg haaa b. en
w. Eevreegd hem onuiu le verlenen.
- - ruK( war tt.
Mei college «Mt ihene t. ...-
Tehelonburs het1 gevreesde onlelae je,
verlenen onder dl --
-- denkhetulllngi
een de temeend hewereo Senaten.
Ten behoeve ven de bouw. van een,
or.tynuot. en recwetleoenlrinn vo«ï
leeUeden ia het *utopw)««Wad hehM»!,
b. en w. de raad «evraaad een bedrwf
van M00 tuldtn uit Se aerea. aan de-
Het iSSeavS;-
veorbereldl»*.
voor d<
