Conflict in Charlois handhaven over
buslijnen
ROTTERDAMS DAGBOEK
Een beetje cultuur
voor slechthorende
bejaarden
Te laat en
onbillijk
'WIJ MOGEN GEEN SANERINGSHOEK WORDEN'
MADAME
BUTTERFLY'
IN R'DAM
Zestig jaar
bij Rotte's
ROTTERDAM RIJNMOND
ABOP zal mogelijk
vakantiekindertehuis
aan gemeente schenken
Hoofdcommissaris
koketteert met
zijn zonen
test 'm zelf Ontdek wat acherp, Intelligent
autorijden Is. Bel deOAF-dealer In uw omgeving sn
maak eert afspraak voor een uitvoerige, vrijblijven
de "teat'm zelf-ril".
daféu
J. DE JONG N V.
GERARD VERBEEK
MINERVA ROTTERDAM
GARAGE GOUDRIAAN - N(jvarhaldistraat 261, Capalla a. d. IJssel - Nieuwerkark a. d. Mssal - Krimpan a. d. Maaal Krimpai i. d. Lak - Talafooa IIMISlS)
pag. 4 - zaterdag 28 oktober 1967
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, zaterdag. In
Charlois is een nieuw woord ont
staan: saneringshoek. Een
term met een wetenschappelijk
tintje, maar de achtergrond is
minder academisch. In Charlois
zoggen „ze" geëmotioneerd: „wij
mogen geen saneringshoek wor
den, geen ontwikkelingsgebied,
waarvoor de gemeenteraad te
z^oer tijd ontwikkelingshulp
kan gaan aanvragen".
Er zijn een oorzaak en een sdhul-
dige: do metro en de RET. Partijen
ztjn: de Charloise middenstand, en.
bet openbaar vervoerbedrijf. Hot
conflict «aait om het al dan niet in
HE Oharloissc middenstand is
wei wat iaat in het gew«r
ïckomen tegen de apaet vso het
busnet In zuid na lngebrudkne-
nnnjg van de metro. De winkelier#
die nu hebben ontdekt dat een
aantal bushjnen uit Pomis, Hoog
vliet, Rhoon en Poortugaal niet
meer door CharJola zal lopen «k
het Zui'lpieln het nieuwe eind
punt wordit. hadden dat al Jaren
geleden kunnen weten.
(Het staat namelijk zonder kans
Op misverstanden in het metro-
rapport 3e gedeelte A uit 1060: de
lijnen naar bestemmingen ten
westen van de Waalhaven zijn
getraceerd gedacht van het Cen
trum-Zuid (Zuid plein) via de
ZuidCTpank-weg en de Slinfie naar
de Vondelingen weg en vandaar
naar Henplaat, Ferois en Hoog
vliet.
Maar no*j afgezien van het tijd
stip waarop de bedenkingen in
Charlois worden geuit: het verzet
tegen de RET-plannen k ook niet
erg billijk.
Charlois ligt in de omgeving
van de Maastunnel en vele buaeeri
die nu door die tunnel rijden pa#-
ecren daardoor deze wijk. De
middenstand heeft daar jaren
lang van geprofiteerd.
De kornet van de metro verlegt
het zwaartepunt van het buanet
echter naar het ZuLdplein, Het is
niet meer dan logisch dat nu de
buslijnen uit do randgemeenten,
die de mensen naar de metro
brengen, langs de kortst mogelij
ke route naar dat Zuldplein gaan
rijden. Het zou onlogisch zijn en
ook onverantwoord tegenover de
passagiers die In het algemeen zo
anol mogelijk no at het centrum
van Rotterdam willen, de bussen
een omweg te laten maken door
of langs Charlola.
Charlohliandfcaven van de buslijnen
die Charloin vorbm-
62, 63.
don met wat wordt genoemd „hel
achterland", hel koopkrachtige ge
bied van Rhoon, Poortugaal, Hoog
vliet en SpijkenUae,
Als deze busverbindingen volgens
de plannon van de R.É.T. via Pen-
drecht en de Zuider Parkweg direct
naar het Zuidpletn worden geleld
kan de middenstand in Charlola wel
inpakken. Dan vallen er slachtoffers,
luidt unaniem de mening va-n de ne
ringdoenden.
Er 1« een actiecomité opgericht. Er
hi een enquête gaaJide onder de be
volking van de zuidelijke woonge
bieden. Er ia een petitie gezonden
naar b. en w., Kamer van Koophan
del en RET Maandag as, wordt In
Metro (ironie van het toeval) een
demonstratieve vergadering gehou
den, waarvoor de fractie» van de ge
meenteraad zUn uitgenodigd, liet zal
een soort teach-to worden met als
do«j de buakWMtie in de gemeente
raad te brengen.
De Mandipumton van b en w en de
HET zijn inmiddels b»kend. rnaar in
Charlois zwijgt men or nog over. Ze
zullen maarviagavotxl dienst moo>*rsn
doen als basis van discussie Dan
zullen ook de resultaten van <ie en
quête bekend zijn.
Het actiecomité is helemaal niet
bang, d®t de resultaten van deze en
quête in het nadeel van de Charloi-sc
zaak zullen uitvallen. Actie-co
mité-voorzitter W. BaarUan regt: „Uit
ree da door grootwinkelbedrijven ge
houden enquêtes blijkt, dat 15 pro
cent van het publiek uit Hoogvliet
komt. WIJ Kullen met feiten komen,
want wij vechten voor een reële
zaak Nu worden de mensen, <tte ge
wend zijn in Charlois te kopen de
metro in gedreven. Men móet als het
ware naar de atad. De mididcnstanci
hier rekeriit al op een achteruitgang
van 10 tot 18 procent. Er zullen
slachtoffers vallen.
De heer Bastian: ,3ijaa alle be
langrijke busverbindingen met het
achterland gaan verdwijawsi, Wat wij
nu willen u» de nieuwe busverbin
dingen op weg naar het Zuidplein
door Charlois te leiden. TeahnLsch ia
dit zeer goed mogelijk. De verkeer*-
p"> title heeft «r goen ervkel bezwaar
ugen. Wij denken aan een route:
Wolpha ertsbocht, Zandblokatraat,
Ca rr isselaanUtenhageatra at en
Goereesestraat.
In Charlois vindt men dit verlan
gen redelik. Men redeneert: de mid
denstand ondervindt niets dan narig
heid van de metro. Als compensatie
mogen we toch wel een aantal halte
plaatsen hebben.
Het gaat hot actie-comité niet al
k-en om de middenstand. Iemand dis
van Charlola naar Dijkzlft wil. aldus
de heer Bastian Is nu (als de metro
rijdt) anderhalf uur onderweg. Er
moet dan drie keer worden betaald.
Monaen die tn Lombardjjen wonen
kunnen beter de trein nemen. En
denkt u eens aan de schipper* In de
Waalhaven die gewend waren met
do bus naar Chariots te gaan Over
do busverbinding van de Heypdaat
naar Charlola is men helemaal niet
to spreken. „Deze bus gaat uitslui
tend langs scholen. Dat la levensge
vaarlijk".
Berekend la inmiddels dat de Rot-
tordamse middenstand Jaarlijks ƒ15
OOK NA 10 februari 1968 zullen
nog diverse buslijnen door en
langs Charlois voeren. Op dit
kaartje zijn ze aangegeven. De
bezwaren van de Charloise win
keliers richten zich tegen de
plannen om de lijnen 63 (Hoog
vliet), 69 (Pernis), 62 (Hoogvliet)
en 65 (Rhoon/Poortugaal) via de
Shnge en de Oldegaarde naar het
Zuidplein te laten rijden.
ZUJDpLEIN
NAAR
HQOGVIET S3
HEYPLAAT 68
EN PERNIS
HAAR
RUNHAVEN 77
PENDRECHT
ZUID WIJK
IAAR HOOGVLIET 62
FM POORTUGAAL 65
IILT HllHifAHll H men
miljoen aan omzet gaat dérven, Hoe
m.'.n aan dit bedrag komt? „Heel
ty-nvoudig", zegt de heer Basti&n.
„Per dag zullen ongeveer 50.000
mensen per metro de Maas kruisen.
Heen en terug gaat ze dit een bedrag
van 2 kosten Dat is een honderd
procent verhoging vergeleken met
thans, P'-t dag moet dus 50.000
meer wonden betaald. Dat Is onge
veer 15 rmljoen per Jaar. Die 15
miljoen zullen niet aan inkopen bij
de middenstand kunnen worden uit
gegeven. Nu kan men wel zeggen,
dat deze op het tarief van een enkele
rela gebaseerde berekening niet
luist is, maar vergeet dan niet dat
net niet alleen gaat om mensen die de
rivier oversteken. Met die f 18 mil
joen zijn we nog aan de lage kant.
Nogmaals Charlois *omt in een
ui'hoek te liggen. Mensen uit bijv.
Hoogvliet die in Charlois willen gaan
winkelen moeten nu met bus en me
tro naar Pendrecht en daar een
overstapje nomen naar Charlois.
Dat gebeurt natuurlijk niet.
De mensen worden door die
metro de stad ingedreven. Daar
voor moeten ze dubbel betalen.
Charlois is destijds tot stad ge
bombardeerd. De middenstand
daar heeft een taak. De gemeen
schap behoort ervoor te zorgen,
dat zjj die laak kan blijven ver
vullen.
ROTTERDAM, zaterdag. De Ne
derlandse Operastichting zal in
land acht voorstellingen geven van
Puccini's „Madame Butterfly". De
première is woensdag 8 november w
het circustheater in S-ehevemngen.
De ovenge voorstellingen zijn in
Amsterdam, Utrecht en Rotterdam. De
opera staat onder muzikale leiding
van Franco Ferraris, die hiet Rotter
dams Philharmoniaoh Orkest zal diri
geren. Regie heeft Enrico Frlgerfc, de
decor» zijn van Rudolf Kufner en de
kostuums van René Wolf.
„Madame Butterfly" zal op 6
cember in de Rotterdamse Schouw
burg worden uitgevoerd.
(Vaü een onzer verslaggevers)
BOTTERDAM, saterdag Het Rot
terdamse afdelingsbestuur van de Al
gemene Bond van Onderwijzend Per
soneel ml tijdens de op woensdag 8 no
vember te houden ledenvergadering
een voorstel Indienen om het vakantie-
kindertehuis te Ulvenhout to de vorm
van een schenking over te dragen aan
het gemeentebestuur van Rotterdam.
Het afdelingsbestuur van de ABOP,
die eigenaar is van het dertig Jaar
oude vakantiehuis, heeft hiertoe beslo
ten na overleg met de commissie van
beheer en het dagelijks bestuur van de
raad voor de lichamelijke opvoeding.
Bij een eventuele schenking zal men
als voorwaarde stellen, dftt het tehuis
ook in de toekomst voor verblijf van
Rotterdamse scholieren gebruikt dient
te -worden.
y lk heb veel waardering
voor mensen die hetzij be
roepshalve, hetzij als vrije tijds
besteding iets doen voor bejaar
den. Ik bewonder de mensen, die
er zich voor inspannen de bejaar
den het gevoel te geven, dat ze er
nog bijhoren. Maar Boms vraag ik
mij af of men in z'n ijver niet „te
ver" gaat.
Zo is er bijvoorbeeld een organisatie
die zich geroepen voelt iets te onder
nemen voor de slechthorende bejaar
den. Dat is prachtig. De slechthorende
bejaarden dreigen een vergeten groep
te worden.
Er is overleg gepleegd met de Ne
derlandse Vereniging van Slechtho
renden en besloten is in het gebouw
van de Ammanstlchtlng te Rotterdam
een aantal bijeenkomsten te houden
voor deze slechthorende bejaarden. In
de Ammanstlchtlng is een zaaltje met
een zogenaamde ringleiding, waarop
gehoorapparaten kunnen worden aan
gesloten. Allemaal prachtig: maar wat
wordt de slechthorende bejaarden
voorgeschoteld?
Er komt een meneer spreken over
een wonderbare reis per luchtballon
en dezelfde meneer zal zijn causerie
illustreren mat wat goocheltoeren.
Dit Is natuurlijk precies hetgeen,
waarop de slechthorende bejaarden al
Jaren zitten te wachten: ballonvaren
en goochelen. Gelooft u het?
Voor mi) is dit het zoveelste bewijs,
dat er nog steeds mensen zijn die be
jaarden blijven zien óf als kinderen óf
als gedeeltelijk geestelijk onvolwaar
diger Helemaal onbegrijpelijk is, dat
de Nederlandse vereniging van slecht
horenden. dezelfde vereniging die
meer dan eens geprotesteerd heeft te
gen het kinderlijk niveau van het te
levisiejournaal voor gehoorgestoorden,
dit niet heeft weten te voorkomen.
Aardige bijzonderheid is nog, dat de
ballonvarende goochelaar (of gooche
lende balionvaarder) moet optreden in
het kader van .culturele bijeenkom
sten'.
Kan men nu echt niets anders be
denken voor slechthorende bejaarden?
Natuurlijk kan dat wel, maar dan
moet men ophouden slechthorendheid
te zien als een geestelijke handicap.
De organisatoren van de natio
nale speeiweek verzoeken het vol
gende mee te delen: de voor 1
november geplande kindermiddag
gaat niet door. Wel zal er iedere
middag in het Bosco theater in een
van de tenten op het Schouwburg
plein een kindervoorstelling wor
den gegeven. Toegangsprijzen 1,-
en 1.50.
Zondag viert de heer A, van
Dijk uit de Meikeverstraat in Rot
terdam een zeldzaam jubileum.
Gedurend een onafgebroken pe
riode van zestig jaar is hij lid
van de koninklijke zangvereni
ging Rotte's mannenkoor. Aange
zien de heer Van Dijk ai in het
bezit van een koninklijke onder
scheiding is en hij ai gedurende
veie jaren lid van verdienste is
van Rotte's, en hij voorts bij zijn
55-jarig lidmaatschap de pen
ning voor bijzondere doeleinden
van het koor heeft ontvangen,
heeft het bestuur gemeend de
jubilaris een concert aan te bie
den met een door hem samenge
steld programma. Dit concert
vindt plaats op zondag 29 okto
ber in Palace.
In de donderdagavond ge
houden openbare commissie
vergadering van de gemeente
raad, waarin ook het hoofdstuk
„politie" werd behandeld kreeg
hoofdcommissaris W otters door
een raadslid voor de voeten ge
worpen, dat de politie niet streng
genoeg zou optreden tegen jon-
gelui die op het trottoir fietsen.
De heer Wolter» kon het tee en deel
bewijzen dooT er op te wijzen, dat de
Rotterdamse politie Jaarlijks 6000 be
keuringen «eelt aan op de stoep fiet
sende en brommende jongelui. En of
dit nor geen afdoende argument was.
voerde hij eraan toe: AHebei mijn
zoons rijn er voor bekeurd."
Ho. Ivo, n>eneer Woltters. nu maakt u
zich schuldig aan tendentieuze voor
lichting Uw zoons zijn Inderdaad wel
eens bekeurd wegens het op de Stoep
rijden. Maar dat is la*ng geleden. Vijf
jaar geleden al vertelde u dat. Uw
zoons women bovendien niet in Rotter
dam De een woomt in Den Helder, de
ander in Wagenlngen. Dat vertelde uw
vrouw -mij ten minste. Ze vertelde er
ook bij. dat uw zoons al la mg niet
meer fietsen. Ten minste n4<et ia Rot
terdam. Over de bekeuringen die ze
wrilich.' in Den Helder en Wageningen
oplopen spreken ze niet, zei uw
vrouw.
Ik bevind mij vaak onder uw ge
hoor hoofdcommissaris en bijna altijd
heeft u bet dan over de bekeuringen
die uw zoons hebben gekregen Zo
len°VBmerhand me®t 'k eean cra1oven,
dat uw zoons d« ene bekeuring na de
andere krijgen. Dat begin,t op recidi-
viorne lijken.
Het siert u wel Hoot, dat u graag
een beetle koketteert met bekeuringen
va-n uw kinderen, msar u krot ze ndet
blijven gebruiken als argument voor
het enersiek optreden van uw korps
teven genoemd euvel. Misschien dat
uw zoons uw collega's in Den Helder
en Wagomngen nog van dienst kunnen
z:jn In Rotterdam niet meer.
<ADVF.H 1 ES'l (El
daarom rijd ik DAF/44
Dit vertelden vorig* wenk 119 DAF44-b*«ltter« t mannen (82), vrouwen (37), winkelier* (2a), kantoorbedienden
(23), aecretarsssas ?11), Journalisten (3), nertslokker» (1), stewardessen (3), modeontwerpers (1), oftloleren (6),
hoogleraren (2), hulsvrouwen (22), artsen (8), vertegenwoordigers (7), mannequins (1), procuratiehouders (4)
Antwoorden dia veat overeenkomst vertoonden zijn uit ruimtebesparing tot één antwoord samengevoegd.
Pijlenel
Niet schakelen; flas
Seven «n weg wezen.
iAF 44 is sen wegen
voor mensen die van
opschieten houden.
Ven 0 tot 80 km
In 8 seconden.
Sportlef
Ik houd van scherp
rijden. Dot kon met
de ÖAF 44 omdat In
elke bocht de over
brenging automatisch DAPs pienterste
optimaal Ie. pookje ter wereld
Veilig Ruimt»
In da drukte van tegen- Je alt lekker
woordlg moet je je comfortabel In "n
volledig ophstverkeer ruim Interieur,
kunnen concentreren. En die enorme koffer
ruimte Ie ook zo
prettig, dasr ken
maakt dat mogelijk, letterlijk' allee In.
Gerentle
Dat DAF volkomen
achter zijn produkten
etnat, bewjjst wel de
unieke gsrsntle ven
een vol Jaar, ongeacht
het eentel gereden
kilometers.
Indien u deze coupon Invult, sturen wij u nadere
Informatie.
stuur mij zonder oriige verplichting informatie
over DAF 44, DAF 33, DAF bestelwagen, DAF
piok-up (onderstrepen wat u wenst).
Nktm
Strsit
Plu».
tn .ftvnloppt Wrltlt4.n ..ri ÖAF, glndhevM. Pritikaftn tl, brut.
DAFCfJ
f a&goy»
•f fibtiek
f 4J90,«
•f frbtitk
DEALER VOOR UOTTKKDAM-SeUlI), I'EKNlf» KN HOOGVUET
DE SCHIE 6, TEL. 170780 BOEROOENSESTRAAT 140, TELEFOON 204716.
DEALER VOOR ROTTERDAM-CENTRUM-S. NOORD, 0Ö8T
DE GRAKVFSTIIAAT 4, TEL. 241406 (BLUPOBP).
DEALER VOOE ROTTER!)AM-CENTRUM 1-2, WEST, SCHIEDAM
AUTOMOBIlL*iDMJI>
NIEUW MATIIENEUEBSTRAAT 48, TELEFOON t«WJ.
DEALER VOOR SCHIEDAM: GARAGE LANDMAN - NOORDMOLENSTRAAT 1. -TÏLeVoON 244233
DAF-SCRVICE DEALER: RAANOARAOE - BAAN 24-34 TELEFOON IX1777 ROTTERDAM-C,
