en
even in Rotterdam
RET leidt
toeristen 100 km
door Europoort
1
«SU
°P
Metro kampte
weer met
vertragingen
Swiss Air zet
in september
dc-9
m
Rotterdam
ROTTERDAM RIJNMOND
H. Pors Jr.:
'Verbod Bonn
is politieke
zaak
Smerige streek
Kans gemist
Meer winst Rubatex
van het centrum van Rotterdam
naar het hartje van Parijs
14 minuten sneller!
«««BS
Nog voor eind
van dit jaar
nieuwe bussen
Tsjechen Ij]even
RSB-jeugclteam
de baas, 5V2-4Z
GROTER VERLIES
EDY EMAILLE
ÊÉSËJ
Ziek worden
op vakantie
Berg tussen flats
Tuinkeuring
Fietsen opdeVeluwe
Oud worden
V akantieprogramma
TON PANSIER
NAAR SVV
Indeling van
RV B -competitie
pagina 4 - woensdag 3 juli 1968
(door Geert-Jan Laan)
ROTTERDAM, woensdag.
Voor het eerst sedert 23 jaar voe
ren vorige week twee Oostduitse
binnenschepen op de oude han
delsroute tussen het oosten van
Duitsland en Rotterdam. Twee
schepen kwamen ongehinderd in
Rotterdam aan. Het derde schip
werd echter op last van de West
duitse minister van verkeer
Georg Leber bij Hannover aan-
gehoudon on gistermorgen mocht
deze m.s. Sandau niet verder dan
Duisburg. Do lading werd over
geslagen in Nederlandse binnen
schepen en zo moest het verder
naar Rotterdam. De Westduitsc
autoriteiten verboden verdere
doortocht van Oostduitse binnen
schepen naar Nederland tot ook
"Westduitsc binnenschepen vrije
vaart zouden kunnen krijgen via
de DDR naar do andere lande»
van het Oostblok.
Dat lijkt een redelijk argu
ment, maar het wordt heftig bp-
streden door de Rotterdamse di
recteur van de N.V. Rijnvaartre
derij Internationaal Motor Trans
port (IMT), de heer H. Pors jr.
(40)Hij zegt: „De Westduitse re
gering beroept zich op economi
sche motieven, maar de achter
grond is alleen politiek. Bonn ziet
in iedere toenadering voortschrij
dende „erkenning" van het
DDR-regime." En met zijn wijs
vinger priemend naar het Oosten.
„Ik zal dat gat openmaken. Wan
neer ik Leber maar eèn uur uit
zijn slaap kan houden ben ik al
tevreden."
Hij Is nu vier Jaar begig om de
markt van 500.000 ton vrachtverkeer
tussen de DDR en Nederland (cn
350.000 ton van Nederland naar de
DDR) ook voor de Nederlandse bin
nenscheepvaart toegankelijk te
maken. Alle vervoer per binnenschip
werd tot dusver door Westduitse rede
rijen verzorgd. Sederl vorige week
zijn ook Nederlandse binnenschepen
van de IMT op de DDR gaan varen en
ondanks de recente Westduitsc bepa
lingen tegen de Oostduitse schepen
wordt aan de Nederlandse schepen
door de Oostduitse autoriteiten geen
enkele belemmering opgelegd.
Nederlandse schepen genieten pre
cies dezelfde rechten ais de Oostduitse
schepen in Nederland. De twee sche
pen, die in Nederland geweest zijn
kregen een vergunning van de geal
lieerde controle-raad. in Berlijn voor
vervoer op de Benelux en van de Ne
derlandse consul een visum voor Ne
derland. „Het heeft Leber natuurlijk
gestoken, dat de Oostduitsers met ce
nieuwe beperkende maatregelen voor
Berlijn een uitzondering hebben ge
maakt voor de Nederlanders", denkt
de heer Pors. Bovendien gelooft hij
niet in de Westduitse argumenten om
hot de OosUduitse binnenschepen on
mogelijk te maken na ar-Nederland te
varen, „Wanneer de Westduitse sche
pen wel via Oostduitsland naar Polen
en Tsjecho-Slowakije mochten varen
zouden zij toch weigeren zich aan de
ÖosJidmisa bepalingen te onderwerpen
op de Oostduitse kanalen. Dat zou
door West-Duitsland weer als een be
paalde erkenning worden gezien." Met
nadere woorden: die vrije doorvaar:
komt er toch niet.
„lk ben een verwoed anti-commu
nist,'* zegt l'ors. „maar ik vind het een
smerige streek van dc Westduitsers
om do Oostduitse binnenschepen het
volle kanaalgcld tc laten betalen tot
de bestemming in eigen land". Wan
neer een Oostduits binnenschip dus
naar Dresden vaart innen de West-
duitsers het kanaalgeld oók tot en met
Dresden, „De Ooslduitsers moeten
zich wel aan dc Westduitse bepalingen
onderwerpen, maar de Westduitsers
weigeren datzelfde te doen met de
Oostduitse bepalingen".
En gesteld dat de Westduitse autori
teiten ,ook de transitohandel van Ne
derlandse binnenschepen op Oosl-
Duitslamd zouden verbieden? De heer
Pors: „Dal 20U ik moeten zien. Ik zou
direct de schepen bevrachten voor
Polen of Rusland. Dat zijn staten, die
Nederland wel erkent".
Wat betreft de DDR geven de Ne
derlandse ministeries „geen thuis".
Ook in Nederlandse ogen bestaat
Oost-Duitsland officieel niet. „On
houdbaar", zegt de heer Pors, „en ik
vraag me af of de binnenvaart niet
mag doen, wat de grote concerns en
het wegtransport al jaren met Oosi-
Dui,island doen"
Hü vindt, dat de Nederlandse bin
nenscheepvaart te lang tegen het ta
boe Oost-Duitsland heeft opgekeken.
„Ze dachten hier. De Oostduitsers
komen toch niet. Maar voor de oorlog
was er een levendige handel tussen
Nederland cn wat nu heet Oost-Duits-
land." Een ander punt is, wanneer tot
nu toe alleen maar Westduitse bin
nenschepen de transitohandel op
Oost-Duitsland verzorgden, de aan.
voer via de Noorddultse havens liep.
Die aanyoer, kan btf een groter aan
deel van de Nederlandse binnenvaart
gemakkelijk via Rotterdam worden
omgelegd.
Hij noemt de contacten met de
Oostduitse rederij (een „volkseigeoes
betrieb") „zakelijk". Dc Oostduitse
rederij beschikt over een 1500 moder
ne vaartuigen, onderverdeeld in klein
duiwvaartmaterieel en een 500 motor
schepen tussen de 500 en 700 ton. Heit
type, waarvan er dus vorige week
twee in Rotterdam waren. Ds vracht
prijzen zijn bijzonder aantrekkelijk.
Hoger dan in West-Duitsland, volgens
de heer Pors. „Reken maar uit: een
vervoer van totaal 850.000 ton a 14,-
pe-r ton. Dat wordt in Nederlandse va
luta betaald."
De Rotterdamse directeur is in deze
zaak belanghebbende, want zijn rede
rij is agent voor dc Oostduitse rederij.
IIÜ is niet van plan het zo moeizaam
geopende gat naar het Oosten rveer te
laten stoppen. „Ir. Posthumus heeft
gezegd, we moeten Leber op aUe ma
nieren bestrijden. Leber heeft het ook
voorzien op de Nederlandse rijnvaart
en ik ben niet van plan het er by te
laten zitten."
En in dc broeihete dekhut van de
oude radarboot, die hem in Rotterdam
als kantoor ter beschikking staat. „Ik
ben niet van tien over rood, maar de
Westduitsers verdommen het om de
Oostduitsers door te laten. Bonn is
van de gebeurtenissen achterover ge
vallen." Wat Pors dan nog wel is nog
even ter informatie: voorzitter van het
Nederlands Verbond van Midden-
standsverenlgingen, nlaa'svervanoen'#
lid van de Sociaal Economische Raad
en kandidaat-kamerlid voor de Party
van de Arbeid en daarhy nog mede
werker van dc VARA.
WEESP, woensdag De winst van
de 'N.V. Rubatex te Weesp is vorig
jaar geslegen van 104.000 lot
124.000. Voorgesteld wordt het divi
dend te verhogen van twaalf procent
tot veertien procent. De stijging van
de omzet heeft zich in dc eerste
maanden van dit jaar voortgezet.
(ADVEHTENTIE)
Thans is hei mogelijk het grootste deel van
het Ffflnse traject af te loggen met een snelheid van 160 km/u.
Ja, met do TEE reist u nu van het centrum van
Botterdam naar het hartje van Parijs in 4 uur!
..altijd comfortabel en
steeds dezelfde rustige sfeer.
H. Pers jr.: „Wanneer ik Leber
maar 1 uur uit zijn slaap kan
houden
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, woensdag, Dc
standaardisatie die de grote gemeente
lijke vervoerbedrijven ten aanzien
van het autobuspark nastreven, heeft
er thans toe geleld dat er gezamenlijk
opgestelde onderhoudschema's worden
aangehouden. Bovendien maken de
grote gemeenten nu ook vergelijkin
gen op het gebied van schoonmaken
cn opleiding.
Intussen zijn in Rotterdam de eerste
twee bussen van een serie van 35
nieuwe standaardibussen afgeleverd.
Er zijn thans in totaal 200 standaard-
bussen afgeleverd aan d' leenten
Rotterdam. Amsterdam, L Haag en
Utrecht. Er zijn nog zo'n 150 bussen in
bestelling. Door de continue produktie
van deze standaardbus werd onder
meer bereikt dat de prijs daalde, ter
wijl tevens de kwaliteit van het mate
rieel toenam.
Er is een proeforder van veertig
stuks geplaatst bij een bedrijf in
Woerden, dat de bus geheel identiek
aan de overige modellen vervaardigt.
Als proef wordt echter bU dit bedrijf
polyester buitenbeplating rondom de
raampar,tijen toegepast. Naast de be
kende voordelen van deze kunststof
lichter gewicht, minder kans op roe®t-
vorming is het thans voor het eerst
gelukt de beplating door en door in
kfeur te maken, waarbij slechts een
la klaag als afwerking dienstdoet.
Waarschijnlijk zal deze polyesterbe
plating ook voor andere standaard-
bussen worden gebruikt.
Andere wijzigingen beperken zich
tot lichte polyester schuifluiken, die in
iedere stand open blijven staan en
meer stangen in het interieur. Voor
hot ontwerp en de uitvoering van deze
slandaardbus bestaat in het buiten
land veel belangstelling.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, woensdag. -
RET is gistermiddag, ruim voor het
spitsuur, onafgebroken bezig geweest
om dc treinen, die in dit spitsuur wor
den Ingezet, heen cn weer ie rijden
door de wasinslallatie op het emplace
ment. Dit gebeurde om de treinen koel
te houden en dc hitte geen vat te
laten krijgen op de apparatuur.
Intussen heeft de warmte ook Biste
ren dc gemeentelijke vervoersdienst
parten gespeeld. Kor; na elkaar, om
ongeveer vijl over twee en tien ovei
tweo, moesten bij het station Rijnha
ven twee metrotreinen met een defect
in de voorste wagen uit de dienst
worden genomen. De voedingsauto-
maat was oververhit geraakt.
De ongeveer tweehonderd mensen
die in beide treinen zaten moesten
overstappen. Terwijl het metroverkeer
bij dit station over één spoor in stand
kon worden gehouden, sukkelden de
defecte treinen met een matig gange
tje terug naar de remise. Daar werd
een nieuwe trein samengesteld, die
onmiddeyijk de dienst weer inging.
Het gehele oponthoud voor de reizi
gers duurde ongeveer twintig minu
ten.
(Van onze schaakmedewerkcr)
rjJIBVJJ W ROTTERDAM.
Rioliau'ilkl woensdag. Hel
anders zo sueeesrjjkc jeugdteam van
dc Rotterdamse Schaakbond, dat nog
al zelfverzekerd tegen het Tsjechische
jeugdteam DPMJF uit Praag aantrad,
is eindelijk verslagen.
De Tsjechen, die een tournee door
West-Europa maken, oogsten in de af
gelopen weken heel wat roem. De
RSB-jeugd kwam er met AVi5%
zelfs nog betrekkelijk goed af: aan
verscheidene borden ontsnapten de
Rotterdammertjes in het eindspel ter
nauwernood aan een negatieve score.
Overigens bel rad de RSB-jeugd niet
in haar allersterkste formatie de are
na (gebouw Atrium): o.a. ontbrak Jan
Timman op het appèl.
De Tsjechen, die in Frankrijk vijf
maal hadden gezegevierd en in Zwit
serland éénmaal wonnen, tweemaal
gelijk speelden en éénmaal verloren,
scoorden „tot en met Rotterdam"
5514—401b.
Senior mr. E. Mulder, die aan het
eerste bord tegen de Tsjechische cap
tain en oud-meesier Prokop speelde,
had alle moeite om overeind te blij
ven. Eervolle vermelding: RSB-kam-
piofcn John van Baerle won in slechts
22 zetten.
Individuele uitslagen: Prokop—mr. E.
Mui der Va—ta; KubicokBÖhm 'a—Va'.
Paldla—Van Baaric 01; Lui:?.»Landsber
gen 1—0; Pavlicek—v. Wij cc «Jen Va—li:
Vokoun—Leemans l0; SlcchtaJ. Huyzor
1—0: Vavrali. Bl] de Vaalc a2Ko-
plckaVosselman 1»—l,j; Eva Hojdarovn—
Ada v.d. Glessen 0—l.
(Van otue economische redactie)
SPANKEREN, woensdag De
winst van de N.V. EmalLIeerfabrlek
„De IJssel" (Edy) te Spankeren heeft
verleden jaar een verlies geleden van
ƒ257.200 tegen ƒ165.900 over het
voorafgaande jaar. Voorgesteld wordt
het dividend weer te passeren. De om
zet van het bedrijf daalde met onge
veer zeven procent.
„De omzetten in de huishoudelijke
sector verlopen in de eerste maanden
van dit jaar overeenkomstig de ver
wachtingen en zijn ten opzichte van
het afgelopen gestegen", aldus het be
stuur. „Door het terugvallen van de
orderpositie in de toelevenngssector
verloopt het herstel van de rentabili
teit langzamer dan verwacht."
Een dienstregeling kunt tl vragen bij uw reisbureau
o( bij het inlichtingenbureau Rotterdam Centraal Station.
nu eenmaal altijd mensen, die onge
vraagd een oordeel geven zonder dat
naar hun mening wordt gevraagd.
BIJ HET witte huis verrijst een
metershoge berg. Een jacobslad-
der komt eraan te pas. De berg
wordt opgebouwd met puin uit de
omgeving, een bizar bouwsel dat
uiteraard tijdelijk is.
y Taaie resten van een dorpse
mentaliteit vindt men over
al in Rotterdam. Een er
van: de keuring van stadstuinen.
In vrijwel alle wijken zyn er or
ganisaties die een, twee of meer
keren per jaar met het boekje in
de hand langs de stadstuinen
gaan en dan cijfers toekennen. De
bezitters van dc mooiste tuinen
krygen prijzen. Soms wordt er
ook een wisselbaker beschikbaar
gesteld. Het gaat allemaal heel
officieel met keuringscommissies,
keuringsrapporten, vergaderin
gen enz.
Dit alles maakt op mij altijd een
wat knullige indruk en dan mag u dit
woord nog vervangen door een ander,
dat er veel op lijkt, maar dat je 20
moeilijk in de krant kunt zetten.
Tuinkeuringen, Het past helemaal in
de sfeer van wijkraden, wijkopbouw-
organen en speeltuinverenigingen. Ik
bedoel: dat er mensen op het idee
komen om cijfers te gaan geven voor
de tuintjes in hun wijk. Wat zullen dc
tuinbezitters er van denken? Mis
schien zijn er wel mensen, die er hele
maal niet op gesteld zijn, dat hun tuin
aan een keuring wordt onderworpen.
Hoe ernstig de keuringscommissie
lc werk gaat, moge blijken uit het
vermanende rapport, dot de tuincom-
missie Zuidwijk heeft uitgebracht. Er
staat in: „Helaas moet de tuincomntis-
sie toch constateren, dat er over het
geheel een achteruitgang is bij het on
derhoud en het aanzien van ae tuinen,
hetgeen niet zo best is, omdat wij de
nuam dragen van tuinstad Zuldwijk."
U heeft het gehoord Zuidwijkers
cr moet meer onderhoud worden be
sleed aan uw tuinen! Vanavond nog
allemaal aan het werk! U vraagt wat
de tuincommissie met uw tuin heeft te
maken? Ik weet het ook niet. Er zijn
Vakantiegangers, die in hur» woon
plaats regelmatig hulp ontvangen van
een kruisvereniging, kunnen deze
hulp - in overleg met hulsarts en
wijkverpleegster en in overeenstem
ming met plaatselijke regelingen
ook krijgen op het vakantieadres. Dit
kan bijvoorbeeld het geval zijn voor
het geven van injecties. De behande
lend srts dient de vakantieganger dan
een briefje met enkele gegevens mee
te geven, bestemd voor de wijkver
pleegster in de vakantieplaats.
Wanneer een vakantieganger ziek
wordt en een arts er bij roept, kan,
indien nodig, op vertoon van de lid
maatschapskaart van een kruisvereni
ging, ook de hulp van een wijkver
pleegster worden verkregen.
Het hele jaar door kan tnen vanuit
Rotterdam een aantrekkelijke fiets
tocht over de Veluwe maken. Aan
het Centraal Station kunnen dagelijks
speciale voordelige plaatsbewijzen
morden gekocht, aie recht geven op
een treinreis naar Hulshorst en de be
schikking over een goede flets tussen
9 cn 21 uur. Men ontvangt tevens een
vouwblad met een. kaartje van de
noordelijke Veluwe, toeristische infor
matie en een nauwkeurige beschrij
ving van vijf fietstochten van 21, 30,
40, 49 en 58 kilometer, dte door de
ANWB zijn uitgezet
De mensen worden steeds ouder.
Weet u waaraan je dot kunt merken?
Aan het aantal gouden bruiloften. Er
komen er steeds meer. Zo onthult het
blad De Zuidwijker, dat er alleen al in
Zuidwijk per maand vier gouden brui
loften worden gevierd.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, woensdag.
Voor dc vijfde maal organiseert
de RET dit zomerseizoen de tra
ditionele Europoort-rittenwaar
bij autobussen de toeristen door
een belangrijk deel van de haven
leiden. Op de ongeveer honderd
kilometer lange rit zullen de bus
sen thans ook het Eur-O-Rama
aandoeneen restaurant met uit
zicht over de Maasvlakte in het
uiterste puntje van Europoort
en een bezoek brengen aan het
bedrijf van Verolme
Het begin van deze havenritten valt
dit jaar samen met een aantal andere
toeristische attracties. Voor het eerst
kunnen de automobilisten na de ha
venroute van de ANWB rijden (die
niet gelijk Is aan dc route die de Eu-
ropoorlbussen nemen) terwijl tevens
dc Spido dit seizoen ccn aantal boot
tochten organiseert naar onder meer
Hoek van Holland en Eur-O-Rama,
waarna dc tocht verder voortgezet
kan worden met RTM bussen tot aan
Rockanje en Hellevoelsluia.
De havens en omliggende streken
van Rotterdam staan dus dit jaar
meer dan ooit in de toeristische be
langstelling, Een van de prachtigste
rustpunten op al deze ritten vormt
wel Eur-O-Rama. DU op een terp ge
bouwd paviljoenrestaurant hei
zand voor de terp werd gehaald uil de
werkhavens werd gebouwd in sa
menwerking tussen waterstaat. Rot
terdam en een aannemerscombinatie.
Het is in de eerste plaats bedoeld als
een voorlichtingscentrum over al die
belangrijke werkzaamheden die thans
zowel in. de Europoorthavens, als voor
de kust ter hand zijn genomen. In het
paviljoen zal een permanente tentoon
stelling worden ingericht, die regel
matig zal worden gewisseld om de
stand van de werkzaamheden op de
voet te kunnen volgen.
Het restaurani-paviljoen werd gis
teren geopend. Tot nu toe is er een
voorlopige expositie ingericht, die
spoedig door een grote meer definitie
ve tentoonstelling zal worden gevolgd.
De gigantische werken aan de haven
mond, kosten zo'n vijfhonderd miljoen
gulden, rechtvaardigen de bouw van
een dergelijk restaurant met panora
ma volkomen. Achter glas kan men
een groot deel van deze werken vol
gen. terwijl voor de nodige oriëntatie
een Delta-maquette staat opgesteld,
Uitgebreide parkeerplaatsen rond dit
Eur-O-Rama scheppen voldoende
waarborg voor de automobilist.
Het ligt in dc bedoeling van de ge
meente Rotterdam dit oriëtatie- cn
voorlichtingscentrum op te nemen in
dc speciale evenementen voor het jaar
1070, wanneer Rotterdam het zilveren
Jubileum van z(jn bevrijding cn we
deropbouw viert, In 1072, als de
werkzaamheden aan de havenmond
gereed zijn, zal dit Eur-O-Rama wor
den gesloten.
De route die de Europoortbussen van
dc RET nemen, verschilt weinig met
dc route uit voorgaande jaren. Nieuw
is echter dan men thans ook een be
zoek brengt aan het bedrijf van Ver
olme, waarbij onder meer ds giganti
sche reuzendokken van deze scheeps
bouwer In ogenschouw worden geno
men. De rit wordt anderhalf uur on
derbroken in het reeds genoemde
Eur-O-Rama.
Zoals gezegd organiseert de RET
deze ritten thans voor de vijfde maal
in successie. Na aanvankelijk grote
belangstelling daalde de belangstel
ling. maar verleden jaar nam de inte
resse weer toe. Het grootste aantal
passagiers werd op 26 augustus ver
voerd, toen zeven bussen 306 toeristen
door Europoort voerden. De start van
de rit is op het Stationsplein, bij de
Centrale Post. Iedere woensdag ver
trekken de bussen om half tien. op
zondag is de vertrektijd elf uur. Ver
dere inlichtingen geeft de Central Post
van de RET volgaarne.
mm. „esizeeaijtt. i-t», z/nergienai; iu.w uur
?oppenspel J. Nellaeen, SV Crooswtjk,
Schuttersveld; 10.00 uur Jeugdtoneel Ve*t-
zak Theater. SV Meeuwenplaat, Stourwcg:
10.00 uur Poppenspel A. Mojel, SV Levens
lust. Abtsweg; H .00 uur Poppenspel J. Ne-
lissen. SV Zuldwijk, AldenJcamp: 14.00 uur
Jeugd variété Eday de Valk. SV Kalen'
drecht, Ertsetrtiat; 14.00 uur Poppenspel A.
Mojel SV Heyplaat, Eemhavenwog.
Chartoiü 10.00 uur Ver- en hoogspringen,
BV de Weal. Oudehoomstraat.
Lombardtjen: 10.00 uur Puzzettoeht. ver
trek Springplank, gratis.
Overichle: 18.30 uur Voetballen bij
speeltuin ..Levensluet".
I'cndrecht: 9.3O--18.30 uur Huttenkamp,
terrein Nw. Vossomeerweg. Krabbedijkse-
straat 1,30.
In Peru li donderdag 4 juli bezoek aan
Jeugdland. Vertrek Burg. Verduynstraat
met RET-bus om 8.4S uur. Kosten 1,50,
Op het programma staat onder
jneer een bezoek aan Eur-o-rama,
dat op een terp is gebouwd.
met ccnaumpttekaart J2.60. Aanmelden op
woensdag 3 Juli bij mevr. Hameiama. V.
Bij emond singel fl.
MADRID, woensdag (AFP), De
haven van Barcelona, de grootste van
Spanje, is totaal verlamd door een sta
king van havenarbeiders, die proteste
ren tegen wijzigingen in de arbeids
voorwaarden. De staking begon maan
dag.
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, woensdag.
Niet op 17, maar op 25 september
a.s. zal Swiss Air de dagelijkse
dienst Rotterdam-Keulen-Bonn-
Zürich (v.v.) met een DC-9 gaan
verzorgen. Tot dan zal deze
dienst nog door een Fokker
Friendship worden verzorgd.
Swiss Air Rotterdam heeft bijzon
der "vc! geduld moeten oefenen voor
dat er een DC-9 beschikbaar kwam.
Reeds een jaar geleden was er sprake
van. dat Swiss Air voor een vlottere
reis van Rotterdam naar Zürlch zou
zorgen. De vertraagde aflevering van
DC-9 toestellen heeft deze Zwitserse
maatschappij bijzondere parten ge
speeld,
De inzet van de DC-9 betekent een
verkorting van do reisdutir met vijftig
minuten. Tot en met 24 september
vertrekt de Fokker Friendship om
8.20 uur, na die datum start de DC-9
om 9.10 uur. De aankomsttijd in Keu
len/Bonn verandert vara 9.30 in 9.55
uur, de aankomsttijd in Zürlch blijft
dezelfde: 11.15 uur. De dagelijkse ver
trektijd uit Zürich blijft ongewijzigd,
namelijk 19.05 uur. Do vertrektijd in
Keulen/Bonn wordt gewijzigd van
20,50 in 20.25 uur. De aankomsttijd in
Rotterdam verandert van 22.00 in
21.10 uur.
Swiss Air gaat er prat op, dat ze
vanuit Zürich diensten over de gehele
wereld verzorgd. Deze maatschappij is
een van de weinigen die de Rotter
damse luchthaven van het begin af
trouw is gebleven. Veel andere maat
schappijen hebben het in de loop der
jaren laten afweten.
Sinds voorjaar 1961 onderhoudt
Swiss Air regelmatig én dagelijks
diensten met Zwitserland,
(Van onze sportredactie)
SCHIEDAM, woensdag, Dè 21-
jarlge Ton Pansier van Xerxcs/DHC
heeft een contract getekend bU SVV.
Trainer Qo»ens zal hem waarschijnlijk
een plaats in de mlddenllnie geven.
SVV wil ook nog een amateur van
Xerxes/DHC contracteren: linksbuiten
Van der Meer.
(Van onze sportredactie)
ROTTERDAM, woensdag. De
competitie-Indeling van dc afdeling
Rotterdam van de KNVB voor het
seizoen 1968/'69 2iet er als volgt uit:
le klasse A:
Croosrwilk
DBGC
Demo3
T>ZB
GLZ
Hedlevoetslu ls
SV Hoogvliet
NRC
Satumus
SFC
Ie klasse B:
Bbemhof
Bolnes
Eurosport
Groen Witten
Rockanje
Schiedam
SVDP
SwUt Boy*
Ursus
VOS
le kluie Cs
Animo H
Dilettant
DLndua
Germinal
Martlnlt
Het Nöorden
Steeds Kooger
WF
WRW
2e klasse A-
AVS
ASR
t\1 IJ dorp
Dirkeland
Metro
Nestaro
Pantsen-boya
St. Lode wijk
Siod
USC
2e klasse B-
Activltas
DDC
DESV
DOZ
Meeuwenplaat
OHVV
Schiedam»e Boys
The Rising Hope
VND
Zwart Wit
2e klasse C'
DRZ
Eureka
Nado V
Noorderkwartier
Jtoga
SCO
Sineetsland
svo
Vierp older*
3c klasac A:
SC Alblreo
Alexandria '65
FloriMant/OBR
GoribaMlna
SC Maasr
Olympu»
Sacu Boy»
BET i
WOK
Soa 7
3e kta*ie B:
Abbenbroek
Airlkaander Boy»
Th o H&rvards
Hurricanes
HWD
Kreek boys
Real Parbo
De Roef
9VJ
TOGZ
Indus '87
3e klas»* C:
AVO/ZVC
Baeiamkura rt leer
Pechvogel»
Radio
RVVB
Sportiefia
VAtkenoord
Vietaria R
WiCO
FC Rotterdam
