Stabiliteit van Ce
vissersschepen
is zorgwek
I
WALDO N.V.
Regeling van de
vakantieperioden
middenstands-
bedrijven moeilijk
NEDERLANDSE VISSERSVLOOT 'DOORGELICHT'
Scheepvaartinspectie kondigt
pakket maatregelen aan
EEN WIJNVAT
ONTVLUCHT
SCHIEDAM
THEO DE JONG
Stichting voor
Huishoudelijke
voorlichting
beperkt haar
programma
SHl
Telefoon 153655
Afd. Quick-Service
Burgerlijke Sta
KOERIERSTERS
CAISSIÈRES en
VERKOOPSTERS
zaterdag 13 juli 1968 - pagina1 5
TpR is iets mis met de vissersvloot.
Op 24 juli 1965 vergaal de .Jaco Mina' (KW-219) op de
Noordzee. Er zijn geen doden te betreuren. Oorzaak: het schip
is niet stabiel genoeg.
Een paar maanden later verlaat een deel van de bemanning de
KW-225. Het schip kan daardoor niet uitvaren. Aanleiding voor het
overhaaste vertrek: vermeende instabiliteit van bet schip.
Donderdag 8 december 1966 treft schipper Van Beelen van de
KW-24 een omgeslagen motorkotter op de Noordzee aan. Het
scheepje zinkt kort daarna. Later blijkt het de „Willem Senior"
(Sch-225) geweest te zijn.
Tijdens een uitgebreide speuractie
wordt seen enkele overlevende ge
vonden. Aan boord: schipper Jan
Hoek, zijn broer A. Hoek, motordrij
ver W. Korving, de matrozen P.
Haasnoot en H. Pronk en de jongen
M. Ginder. De „Willem Senior" Is
met man en muis vergaan. Vermoe
delijke oorzaak: de geringe stabili
teit van de motorkotter-
Bij het onderzoek op 11 april 1968
door de Raad voor de Scheepvaart
naar de ramp met de Sch.-225 kon
digt de hoofdinspecteur voor do
scheepvaart 3. F, van Doorn een
aantal opzienbarende maatregelen
aan:
De gehele bestaande Neder
landse vissersvloot, gebouwd voor
mei 1965 en kleiner dan 200 ton,
wordt doorgelicht.
De schepen worden allemaal
onderworpen aan een slingerproef
en worden bekeken op hun stabili
teitsei genschappen
Op de visserij scholen wordt on
der het vak „zeemanschap" extra
aandacht besteed aan de factor'sta
biliteit.
Er wordt een wijziging van het
reglement voor de stuurlieden-exa
mens zeevisvaart in het vooruitzicht
gesteld, waarin wordt bepaald dat
Iedere stuurman een cursus radar»
stabdiMeit moet hebben doorlopen.
Uniek
TN helt gebouw van de Scheep-
vaarianspectde in De-n Haag zegt
hoofdinspecteur j. F. van Doorn
(53) oven* dit pakket maatregelen:
..In feite is dit uniek in de Neder
landse visserij vaart. Nog nooit is het
voorgekomen dat een hele vloot van
675 schepen is doorgelicht. Dit door
lichten begint met een zogenaamde
slinger- of rolproef. De slingerproef
geeft een indicatie orrtlrer.it de stabi-
Uteitseigenschappen van het schip.
Het is 'n proef die door ambtenaren
van de scheepvaartinspectie wordt
uitgevoerd en waaraan geen kosten
stijn verbonden. Indien uit de resul
taten van de slingerproef blijkt dat
de stabilitedtseigenschappen onder de
„norm" liggen, dan wordt de reder
verzocht het schip aan een helling-
proef te doen onderwerpen en volle
dige stabiiiteitsberekenangen te doen
opmaken en in te dienen bij de
Scheepvaartinspectie. Pas na beoor
deling van deze berekeningen kan
door de Scheepvaartinspectie wor
den vastgesteld of en zo ja, welke
voorzieningen nodig zijn.
Aan het houden van de hellingproef
en het opmaken van de volledige
stabilLteitsberekemngen zijn wel
kosten verbonden die in eerste in
stantie voor rekening van de reder
komen. Als bepaalde voorzieningen
nodig zijn dan kunnden die kosten
worden gevoegd bij de totale kosten
die gemaakt zijn om de stabiliteitsei-
genschappen van het schip te verbe
toren, Voor deze totale kosten is
door de overheid een vergoedingsre
geling in het leven geroepen.
Voor het houden van de helling-
proef en bet opmaken van de volle
dige stabiliteitsberekemngen krijgt
de reder een bepaalde periode tijd.
Laat hij na om binnen deze periode
ae nociige gegevens in te dienen, dan
wordt het certificaat van deugdelijk
heid van zijn schip niet meer ver
lengd, zodat verder uitvaren niet
meer mogelijk is. De kosten van het
verlengen? Variërend van 40 tot 50
duizend gulden
Moeilijk
Hoofdinspecteur voor de scheep
vaart J. F. van Doorn (53).
omstandigheden: ,.De gevaren op
zee heb je als goede zeeman in de
hand. Er zijn. weerberichten en je
kunt zonodig tijdig voor de bui bin
nen zijn. Mocht dat niet lukken dan
kun je op zee blijven „steken" in
plaats van bij noodweer een haven
binnen te lopen.
Er is echter een harde noodzaak
om veel geld te verdienen voor de
vissers. Iets dat legen de achter
grond van de welvaartsstaat gezien
moei worden. Er moet meer en meer
geld binnenkomen. Daardoor blijft
men vissen, ook als de weersomstan
digheden het eigenlijk niet meer
toelaten en het niet meer verant
woord is.
Bij veel vissers is de familietradi
tie vader heeft 'n kotter, zoon
moet ook 'n kotter hebben. Zo'n ge
zin leeft dan ook permanent onder
een zware schuldenlast. Er moet ge
wist worden, want er moet ook
steeds geld komen voor de hypo
theek. Ook de bemanning heeft pro
fijt bij lang vissen, omdat ze in de
winst delen. Het afgelopen jaar zijn
er zes vissersschepen gezonken. Het
aantal mensen dat bij rampen op zee
het leven laat, stijgt nog steeds. In
'65 waren het er twee, in '66 zeven
tien en in '67 tweeëntwintig mensen.
Het is een trieste en treurige zaak,
want meestal komt er van zo'n ramp
niemand terug."
TTE resultaten van het doorlich-
ten
Van Doom: „Er zijn nu tien sche
pen in opdracht verlengd, terwijl
men nog aan één bezig is. Vier wor
den uitgevoerd. Op vrijwillige basis
zijn al elf schepen verlengd in die
gevallen draagt het Kijk dus niet bij
in de kosten".
Tijdens de behandeling van de
„Willem Senior"-zaak voor de Raad
voor de Scheepvaart is gebleken hoe
moeilijk de stabiliteiitskwestie. bij de
vissersschepen ligt. Als een van de
belangrijkste factoren die een rol
spelen bij de oxweiligheLd op zee ziet
de heer Van Doorn het .te lang blij
ven vissen onder ongunsttige weers-
Aanleiding
OVER heit vergaan van de „Willem
Senior" waarbij de gehele
bemanning omkwam een zaak die
de aanleiding vormde tot het aan
kondigen van een groot aantal maat
regelen, zegt de hoofdinspecteur
voor de scheepvaart: „U heeft ge
merkt dat ik bij het onderzoek voor
de Raad voor de Scheepvaart geen
beschuldigingen heb geuit tegen ie
mand die niet kan terugpraten. Vast
staat dat het zwaar weer was toen
het schip omsloeg bij windkracht 7,
hoge zee en buien. Of er wel of niet
werd. gevist, is «iet meer vast te
stellen. Duikers die naar het wrak
van de „Willem Senior" zijn afge
daald hebben geen Uitkomst kunnen
geven.
Helaas staat dit geval niet op zich.
Binnenkort komt er een uitspraak
over het vergaan van de TM-1, een
schip dat in zeer slecht weer in do
Duitse Bocht is gezonken".
De heer Van Doom noemt de
maatregelen op, d<ie nu eijn getroffen
ter verbetering van de stabiliteit van
vissersvaartuigen:
„De gehele vissersvloot, bestaande
uit schepen van minder dan 200 ton
waarvan de kiel is gelegd vóór 26
mei 19 SC, wordt doorgelicht op sta-
bUheitseigenschappen. Dat zijn in
totaal 675 vaartuigen. In mei '65 zijn
namelijk nieuwe normen van kracht
geworden zodat we de nieuwe sche
pen niet nog 'ns behoeven te bekij
ken. Daarnaast is al bij de wijziging
van de Wet op de Zeevisvaartdiplo-
ma's de bekende 50-tons grens ver
vangen door een lengtegrens. Op een
schip kleiner dan 50 ton kon men
namelijk zonder diploma's varen. Er
werden dan ook voor het visbedrijf
optimale schepen gebouwd die net
onder* die 50-tons grens bleven, het
geen ten koste ging van het onder
waterschip en dus ook van de stabi
liteit. Nu is er een lengtegrens vast
gesteld, waardoor het mogelijk is ge
worden schepen te construeren die
voor het bedrijf aanvaardbaar zijn
en daarbij tevens voldoen aan de
otabillleitsnormen.In een rapport,-
dat is opgesteld na het vergaan van
de „Jaco Mina" zijn maatregelen be
kend gemaakt ter verbetering van
die stabiliteit. Namelijk het aan
brengen van 7.6 ton ballast bij zus
terschepen van de „Jaco Mina". Ook
is voor die schepen een verbod tol
het aanbrengen van een boomkor-
vistuig uitgevaardigd en is er een
waarschuwing gegeven dat or-det-
„slechte weersomstandigheden de
nodige voorzichtigheid betracht moet
worden". Aangezien de schipper van
de „Willem Senior" bezwaar maakte
tegen dit grote ballastgewicht, werd
voor dit schip voorlopig volstaan
met het aanbrengen van 4.5 ton bal
last. De volle hoeveelheid van 7.6
ton ballast zou slechts een minimale
invloed hebben gehad op de stabili-
leitseigenschappen," aldus de heer
Van Doom.
„Overigens betekent het voldoen
aan de nu gehanteerde normen van
stabiliteit voor vissersvaartuigen -niet
dat deze schepen dan onder alle om
standigheden veilig kunnen- varen.
Met de reeks van getroffen maatre
gelen kan alleen worden bereikt dat
de schepen veiliger worden."
Over de mensen op het schip zegt
hoofdinspecteur Van Doorn: „Steeds
zullen de bekwaamheid en oplet
tendheid van de schippers en be
manning aan hoge eisen dienon te
voldoen om risico's tot een minimum
te beperken.
De vis wordt heiaas nog steeds te
duur betaald
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM, zaterdag De
Stichting voor Huishoudel^ke-
cn Gczinsvoorlichting in Schie
dam zou het voorlichtingswcrk
nog extra willen stimuleren en
uitbreiden. De gemeente Schie
dam, die mede het werk der
Stichting subsidieert, staat echter
voor grote financiële problemen,
Het budget van de Stichting is
derhalve ook aan banden gelegd
en uitbreidingsplannen, zijn voor
dit jaar terzijde gelegd. Enkele
bestaande cursussen moesten
worden beperkt of zelfs geheel
van het programma afgevoerd,
zoals bijvoorbeeld huisvrouwen-
gymnastiek en accessoires.
In grote lijnen is dit de positie,
waarin de 'Stichting voor Huishoude
lijke- en Gezinsvoorlichting verkeert.
Uit het jaarverslag 1967 blijkil dat er
destijds een gesprek is geweest tussen
het bestuur van de Stichting en het
college van b. en w., waarbij tot bo
venstaande werd besloten.
De Stichting, die het doel nastreeft
deskundige voorlichting te geven met
het oogmerk het zo goed mogelijk
functioneren van het huishouden en
het bevorderen van een harmonisch
gezinsleven, heeft in het jaar 1607 des
sondanks voldoende activiteiten ont
plooid.
Er werden 94 cursussen gegeven,
met in totaal 1318 deelneemsters. Bo
vendien werden er in het verslagjaar
veertien lezingen gehouden voor in to
taal 305 aanwezigen. Het geven van
adviesen, onder de naam consumen
tenvoorlichting, is verzorgd door een
leidster, In het algemeen gedurende de
tweemaal per week.
Het bestuur van de Stichting blijft
ondanks voldoende activiteiten ont-
het raam van de (beperkte) mogelijk
heden zoeken naar nieuwe initiatieven
en ideeën.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM, zaterdag. Een
wijnvat is gisteren geheel op eigen
kracht de Lange Haven ingerold.
Dat gebeurde bij de aan deze haven
gevestigde wijnhandel van N.V.
Hoogerwerff, Chabot en Visser.
Een man, toevallig duiker van be
roep, was bij deze ontvluchtingspo
ging ter plekke en beloofde het vat
weer op te duiken.
Hij hield woord en gistermiddag,
omstreeks drie uur, heeft hij onder
grote belangstelling het wijnvat te
ruggebracht op de plaats waar het
behoorde.
Onder de titel „vormgevers van
vandaag en morgen" wordt sinds
4 juli in het Stedelijk Museum
in Schiedam een bijzondere ten
toonstelling gehouden. Op deze
expositie zijn namelijk de meest
gangbare voorwerpen in het leven
van een mens omgebouwd tot
zonderlinge „vormgevers" van
vandaag of morgen. Zo bijvoor
beeld ook de hierboven afgebeel
de bromfiets, die door Jeroen de
Vries in- een nieuwe stijl is ge
goten. Tot vier augustus kunnen
de liefhebbers nog genieten van
de differentatie van moderne
vormgevingen.
ADVERTENTIE
Automobielbedrijf
Bokelweg 88*90
SCHIEDAM
Singel 41-45
Telefoon 262430
Cijfers
TTET san'tal verkeersongevallen in de
-L-L gemeente Schiedam is in de
maand juni gestegen. Althans vp.'gele
ken met de maand juni van hei vorige
jaar. Toen bedroeg het aantal 164, nu
168. Verleden jaar juni betreurden we
één dodelijk ongeval, in de maand
juni van dit jaar vonden geen ver
keersongevallen met dodelijke afloop
plaats. Daarentegen steeg het aantal
lichtgewonden van 43 naar 67. Het
aantal zwaar gewonden liep terug:
van 17 naar 5.
Tenslotte kunnen we u vertellen,
dat in het eerste half jaar reeds 984
verkeersongevallen in deze gemeente
hebben plaats gehad. Het vorig jaar:
1019.
Spoorbomen
TtE spoorbomen aan de Nieuwe
J-' Damlaan dienen zo spoedig moge
lijk te worden vernieuwd. Het gebeurt
de laatste weken herhaaldelijk, dat
deze weigeren dienst te doen. Tot nu
toe gelukkig alleen maar op het mo
ment, dat de spoorbomen na hot pas
seren van de trein weer open moeten,
Dit gebeurde ook gisteren weer. En
juist op een tijdstip, dat vele kinderen
dc Sporthal, waar deze weken het
Jeugdfestijn wordt gehouden, eriaten.
De politie moest ter plekke regelend
optreden en proberen ongeduldige
kinderen, die ondanks de gesloten
spoorbomen toch de overzijde wilden
bereiken, in toom te houden.
V erwarring
College b. en w. over sluiting kruideniers
zaken in Groenoord en Kethel
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIEDAM, zaterdag. Het probleem rond de verplichte va-
kantiesluiting voor kruidenierszaken is minder eenvoudig dan liet
op het eerste gezicht lijkt. De inwoners van Groenoord voornamijlijk
ondervonden de afgelopen week veel last van de gelijktijdige slui
ting van beide in deze wijk aanwezige supermarkets „Coöp" en „De
Spar".
De heer J. Dijkstra, lid van dc
gemeenteraad, stelde het college
van b. en w. hierover onlangs
vragen. Het college van b. en w.
heeft gisteren op deze vragen ge
reageerd.
Het vakantieschema wordt in
eerste instantie ontworpen door
het Kruideniers-Vakantiecomité,
dat, rekening houdende met de
belangen en wensen van de ver
schillende winkeliers, voor eeft zo
goed mogelijke vakantiespreiding
zorgt.
Het was blijkbaar in de wijken
Groenoord-Kethel, aldus b. en w., niet
te vermijden, dat de voornoemde su
permarkets en het zuivelbedrijf Van
Mill aan de Iepenlaan tegelijkertijd
gesloten zijn.
In de weken, waarin voornoemde
bedrijven gesloten waren, konden de
huisvrouwen echter wel terecht bij
kruidenierszaken aan de 'Schiedamse-
weg en het Noordeinde. Bovendien
was op gezette tijden de mogelijkheid
geopend tot het doen van inkopen bij
een rijdende supermarket, die door
gaans een standplaats inneemt bij hei
Johan Strausplein.
Opgemerkt dient te worden, dat het
zuivelbedrijf Van Mil niet valt onder
het vakantieschema Kruideniers, maar
onder de vakantieregeling voor melk-
handelaren.
Het college van b. en w. is ervan
overtuigd, dat het regelen van vakan
tieperioden voor middenstandsbedrij
ven steeds een moeilijke aangelegen
heid is. Er moet met vele tegenstrijdi
ge wensen rekening worden gehouden.
Dat deze ongerieven tot het uiterste
moten worden beperkt blijkt wel uit
het feit, dat alvorens ingediende va
kantieschema's door het college van b.
en w. wordt vastgesteld, nader advies
wórdt ingewonnen zowel van de Ka
mer van Koophandel als van de Ad
viesraad voor de Detailhandel en Con
sumentenbelangen.
Aan deze adviersaad zullen b. en w.
nu de vraag voorleggen welke maat
regelen er kunnen worden genomen;
dat tijdens de volgende vakantieperio
den niet opnieuw bijna alle supermar
kets wegens vakantie gesloten zijn.
"H1 EN beeld van een jongeman, dat
•Lj al sinds jaar en dag op het dak
van een huis aan de Longe Achterweg
staat, heeft vannacht een man-onder
invloed volledig in de war gebracht.
Toen de man van de Hoogstraat naar
dc Zwaansteeg wandelde, werd hij,
zoals hjj later op een verwarde manier
trachtte te vertellen, beloerd door een
man op het dek. In panische angst
rende hij, in hoeverre dit laatste mo
gelijk was, naar het enige pand in de
naaste omgeving waar nog licht
brandde, de vestiging van De Schie
dammer.
De daar aanwezige verslaggever zag
de man, in een paradoxie van angst,
tegen de ruiten van de deur staan. In
de administratieruimte vertelde de
man verstrooid en met kleine teugjes
zijn verhaal. Het duurde meer dan
twintig minuten eer de man ervan
overtuigd was, dat „de man op het
dak" slechts een ongevaarlijk beeldje
was.
Toen pas vervolgde hij zijn weg,
zachtjes neuriënd. Echter weer terug
naar de Hoogstraat.
ï'm -
.v
Geboren: Nancy d. v. C. van der Gaag en
J, P, de Lange. Jacobus R. v. z. J. C. C.
Douma en A. Schcrakes. Raquel P. d v. H.
W. van der Gcugtcn en I. M. Jansen. WU-
helmina T. d. v. C. J. A. Pannekoek en J.
J. M. Lammerts.
ondertrouwd: A. Blummera, 22 jr. en M.
J. van tcènoven. 21 jr. A; de Geest, 18 jr.
en J. C. Faasse, 21 jr. K. J. S. de Graaf, 2«
jaar en w. Wensveen. 21 jr. D. Kteassen, 28
jr. en M. de Jager, 25 jr. P. Landman. 31
jr. en M. Meulstee, 30 jr. J. deLeeuw, 21
jr. en W. P. de Geus. 21 jr. 3. Nleswaag, 24
jr .en G. L. Voogt, 21 jr. H, Poot, 24 Jr. e
jr .en G. L. Voogt, 21 jr. H. Poot, 24 jr. on
A. van Tricht. 16 jr. A. van Schalk, 20 jr.
en M. J. Philippi, 22 Jr. J. Szakacs, 38 jr.
en T. du Mortier. 37 jr. P. Vermeulen, &3
jr. en R. J. Koplnsky, 38 jr.
Gcbuwd: D. Pranger. 24 Jr. OR M. E. Ini-
merzeol. 27 jr. P.M. de Vries. 26 jr. en M.
A. J, van Kinderen. 21 jr. W. Nesse, 23 jr.
en D. van Ark-, IS jr. J. P. Gloude, 30 jr. en
C. S. Jdngepier. 21 jr. A. T. J. Pols. 23 j. en
M. A. Beerman, 21 jr, H. J. Scouwenburg,
21 Jr. en M. A. Bijlama, 21 jr. H. J. van
Rijswijk, 13 jr. en J. M. de Kam, 13 jr. J.
G. van Beck, 25 jr. en E. J. E. M. van
Hees. 21 jr. J. H. 3. Christen, 20 jr. w
-J Jr. en M. Bax. 22 Jr. J. Janssen, 22 jr.
S. M. Bos. 18 jr. C. P. J. van derToorn, 27
jr. en J. A. C, van Oers, 21 jr, W, J. G. van
der Sloot, 24 jr. en J. Stuip. 21 jr. C. Holle-
man, 25 Jr. en N, Kerssen. 19 jr.
Personeel gevraagd
Pasfoto's klaar terwijl tl wacht
Foto van Vutnren; Hoogstraat
106,Schiedam. Tel. 266720. Let
op juiste adres. H180
Diversen
Kapsalon Hélène. De salon
voor de betere PERMANENT,
Stroomloos voor leder haar ge
schikt ƒ7.50. Hélène-tiède per
manent, de meest ideale na
tuurlijke permanent 10. Gra
tis halen en brengen per luxe
auto v. permanent. Kapsalon
Hélène, Rembrandtlaan 22,
Schiedam.- Tel. 267170, f 1 re
ductie op deze advertentie.
R250
Foto, film én projectie
De Schiedammer (Het Rotter
dams Parool) vraagt nette be-
zorgers(sters) speciaal voor de
zomermaanden. Aanmelden
Hoogstraat 76, Schiedam, tel
267279. 's Avonds na 7 uur. tel
155960. ;R028
VANDER GRAAF'S SELFSERVICE N
Burg. v. Haanenlaan, Schiedam, heeft plaats voor
Salaris naar gelang leeftijd en ervaring 50,— tot
100,per week. - -j-;
Aanmelden: telefonisch no. 158388.
